Թբիլիսիի մետրոյում: պատմության, առանձնահատկությունները, վերանայում զբոսաշրջիկների

Վրաստանի մայրաքաղաք, գրավում է բազմաթիվ զբոսաշրջիկների հետ իր յուրահատուկ ճարտարապետական հուշարձանների եւ տաճարների. Չեն անցնում ճանապարհորդների եւ ստորգետնյա մասում հնագույն քաղաքի. Թբիլիսին Metro Թբիլիսին երկրորդն է Հարավային Կովկասում: Առանձնահատկությունների մասին: Այս տրանսպորտային համակարգի, կարդացեք մեր հոդվածը:

Թբիլիսին Metro (Թբիլիսի, Վրաստան): Պատմություն եւ ակնարկ

Երկու տողերը, 22 եւ 26 կմ station հետքերը. Սրանք են այն հիմնական պարամետրերը մետրոյում Թբիլիսիում: Այն օրը, նրա ծառայություններից օգտվում են շուրջ 500 հազար ուղեւոր:

Չափը Թբիլիսիի մետրոպոլիտենի պակաս է Բաքվում, բայց ավելի մեծ Երեւան: Բայց մինչեւ Մոսկվա, կամ նույնիսկ Կիեւ, այն աճել ու աճել: Metro-ի մայրաքաղաքում Վրաստանի տեւում է 6 ժամը մինչեւ կեսգիշեր: Որ առաջընթաց միջեւ գնացքների - 2,5 - ից 12 րոպե:

Թբիլիսին Metro սկսեց իր աշխատանքը հունվարի 1966. Այսպիսով, նա դարձավ չորրորդ նախկին Խորհրդային Միության. Ստեղծման եւ իրականացման նախագծի զբաղվածների ավելի քան երկու հազար բարձր որակավորում ունեցող մասնագետների եւ հասարակ աշխատողների.

Վերջին (առայժմ) Թբիլիսիի մետրոյի կայարանի շահագործման հանձնվեց 2000 թ-ին: վեց նոր բույսերը, որոնք նախատեսված է մինչ օրս:

Սխեման ֆոնդային եւ

Թբիլիսիի մետրոպոլիտենի ներառում է երկու գործառնական գծեր. Red (Ախմետելի-Varketilskaya) դրել զուգահեռ գետի Kure եւ բաղկացած է 16 կայանների. Կանաչ (Saburtalin) ունի ընդամենը 6 գոյություն ունեցող կայանների. Այն նախատեսում է շինարարությունը մեկ այլ գծի. Սակայն, երբ դա տեղի է ունենում, դա անհայտ է:

Բոլոր կայանները Թբիլիսիի մետրոյում կարող է տեւել մինչեւ հինգ մարդատար ավտոմեքենա: Այնուամենայնիվ, երկու մասնաճյուղերը այսօր ֆաներա միացություններ 3 կամ 4 ավտոմեքենա: Սակայն, սա միանգամայն բավարար է համեմատաբար փոքր Վրաստանի մայրաքաղաք:

Քանի որ շարժակազմի մետրոյում Թբիլիսիի օգտագործել մի քանի մոդելներ մեքենաների կողմից արտադրվող է Mytishchi Մեքենաշինական գործարանի. Վերջերս, որոշ մեքենաների ենթարկվել է լուրջ արդիականացման Չեխիայի մոդելի. Մասնավորապես, հաստատում սէփականատիրոջ կողմից բոլոր էլեկտրական սարքավորումները, ինչպես նաեւ արմատապես redesigned ինտերիերը.

ուղեւորները Թբիլիսիի մետրոյում տրամադրել 156 ավտոմեքենաներ: Շարժակազմ որը ծառայել է երկու պահեստարանների, «Գլդանի» եւ «Նաձալադեվի»:

Անհայտ մասին Թբիլիսիի մետրոյում

Այստեղ մենք կազմել մի շարք հետաքրքիր փաստերի հետ կապված մետրոպոլիտենի Վրաստանի մայրաքաղաքում: Այնպես որ, այստեղ են:

• Թբիլիսիի մետրոպոլիտենի տոմսի արժեքը 50 թեթրի, որը համարժեք է 15 ռուսական ռուբլի:
• Metropolitan է Վրաստանում սակավաթիվ հետխորհրդային տարածության, որը լիովին լքված օգտագործումը տառ (մի համակարգ ձեւով մի պլաստիկ քարտի վճարման).
• Բոլոր գովազդ ու նշանները, որոնք duplicated է անգլերեն:
• Ներսում մարդատար ավտոմեքենաների չկան գծեր մետրոյի սխեմայի:
• Ի կայանների եւ գնացքների շատ քիչ գովազդի:
• «Electrodepot« Կայանն լիովին բաց կա նույնիսկ խցանման մարդատար հարթակներում:
• Որոշ տեղամասերում, առաստաղը եւ պատերը ծածկված են ճյուղ, ստեղծելով շատ անսովոր ազդեցություն.

Թբիլիսիի մետրոյում, Թբիլիսի պատասխանները ճանապարհորդների

Զբոսաշրջիկները նկարագրել մետրոյի վրացական կապիտալը տարբեր. Սակայն, գրեթե բոլոր ակնարկներ համաձայնում է մեկ բանի. «Կա մի բան անսովոր, բայց աշխատում է նման ժամացույցի»:

Գրեթե բոլոր զբոսաշրջիկները ասում են, որ Թբիլիսին Metro շատ մաքուր, լավ պահպանվեն եւ հարմար ձեւ է քաղաքային տրանսպորտի. Որոշ այցելուները քաղաքի չեն կարող գտնել այն հատուկ բան, իսկ մյուսները, ընդհակառակը, նշում են գեղեցկությունն ու ինքնատիպությունը որոշ տեղամասերում:

Մասնավորապես հարվածելու Թբիլիսի մետրոյի մոսկվացիների սովոր է իրարանցում, եւ հսկայական ուղեւորափոխադրումների մետրոյում. Նրանք կարծում են, որ դա հարմարավետ, հանգիստ եւ շատ չափվում: Ցավոք, ոչ բոլոր Վրաստանի կայանի մետրոյում նայում classy. Նրանցից ոմանք են վատ լուսավորված, շատերը կարիք ունեն լուրջ վերանորոգման:

Highlights կայանը

Հատուկ գեղեցկությունը Թբիլիսիի մետրոյի կայարանի, ավաղ, չի տարբերվում: Սակայն, հետաքրքիր եւ օրիգինալ կարելի է: Հետեւյալ են առավել ուշագրավ մետրոյի կայարան է Թբիլիսիում:

Թերեւս սկսել կանգնած «Ռուսթավելի» կայարանում: Դա ոչ միայն մեկն է առավել գեղեցիկ, այլ նաեւ ամենախորը Թբիլիսիի մետրոյում: Որ կայանը բացվել է 1966 թվականին: Նրա խորությունը - մոտ 60 մետր: Պատերը զարդարված քանդակներով Վրաստանի քանդակագործ E. Amashukeli:

Ոչ պակաս գեղեցիկ ու դիտարժան նայում կայարանը «Tavisuplebis Moedani»: 2007 թ.-ին, այն վերանորոգվել: Կայանը զարդարված է մեծ խորհրդանիշ է վարդերի հեղափոխության:

Կայանը "Ծերեթելին" - ի իր գունային դիզայն նմանվում է մեծ ակվարիում. Սեւ սյուները հետաքրքիր համադրություն է վառ կապույտ առաստաղը.

Բայց կայանը «guramishvili», ընդհակառակը, դա զարմանալի հետ տհաճ կողմի: Այն կարելի է անվանել առավել սարսափելի եւ լավ խնամված ողջ ստորգետնյա քաղաք Թբիլիսիում: Միակ ձեւավորում է կայանի մի գեղեցիկ կռած երկաթ Դարձնել.

Նորաձեւ եւ գունագեղ վիտրաժներ պատուհանի զարդարված մեկ այլ գեղեցիկ կայարանի Թբիլիսիի մետրոյում `« Հավլաբարի »: Նա հպարտությամբ հագնում տիտղոսը ամենահին եռամսյակների Վրաստանի մայրաքաղաքում: