Ուկրաինական ֆրագաթ «Գեթման Սագաիդիչ»

Ֆրեգատը `« Հեթման Սագաիդիչը », առանց չափազանցության, Ուկրաինայի ամենահայտնի ռազմական նավերից մեկն է: 1993 թվականից այս նավը այս երկրի ռազմածովային ուժերի կազմի հպարտությունն է:

Պատմության ստեղծման պատմություն

Նոր նավի կառուցելու յուրօրինակ գաղափարը կապված էր սահմանային նավի ստեղծման անհրաժեշտության հետ, որը կարող էր արդյունավետ կերպով վերահսկել տարածքը: Ապագա ֆրագաթի պլանի մշակման ժամանակ դիզայները սահմանապահների հետ միասին վերցրեց «Բյուրեսթնիկ» տեսակի հենակետային նավերը: ԽՍՀՄ Պետական անվտանգության կոմիտեի պնդմամբ , «Նեռիուս» կոդը ստեղծվել է նավի նախագիծ: Ֆրեգատիայի նախագծումը վարել է հրաշալի ինժեներ Շլյովով Ալեքսանդր Կոնստանտինովիչը `ռազմածովային ուժերի գլխավոր դիտորդի, երկրորդ կարգի կապիտան` Բասովի, Վլադիմիր Գրիգորիեւիչի հսկողության ներքո:

Շինարարություն

11351 համարանիշի ներքո մոդելի իրականացումը տեղի ունեցավ Կերչի քաղաքում գտնվող նավաշինարարական արտադրամասում: Այս պահին իրականացվել է «Կիրով» նախագծի շինարարությունը: Այս նավը նույնպես ունեցել է սահմանային գիծ: Այն մեկնարկել է 1992 թվականին:

Դա 1993-ին ավարտված նավը էր, որը վերածվեց Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերի, վերանվանվեց եւ ստացավ իրական անունը `« Գետման Սագաիդիչ »: Ֆրեգատը, որի հատկանիշները ենթարկվել են որոշ փոփոխությունների, արդեն ավարտվել է Ուկրաինայի ինժեներների ղեկավարությամբ: 1993-ին նավը ծառայեց եւ բարձրացրեց Ուկրաինայի ռազմական ծովային դրոշը :

Արդիականացում

1135 մոդելում, որը հիմք է ընդունվել, որոշակի փոփոխություններ են կատարվել: Այսպիսով, օրինակ, նավակային հարձակման մեջ մասնագիտացած հակահրթիռային համալիրի փոխարեն, որոշվեց կայացնել մեկ, բայց ավելի արդյունավետ 100 մմ հրետանային տեղադրություն: Ընդ որում, նավի թերակռիվ մասը ենթարկվել է տպավորիչ փոփոխությունների: Նավի այս հատվածից հզոր ռադարային կայան տեղափոխվեց քիթ: Իր տեղում կառուցվել է թռիչքուղով, օդանավակայանով եւ օդանավակայանի սպասարկման համար:

Ավելին, հիդրոակուստիկական համակարգը արդիականացվեց, Ուկրաինայի «Գետման Սագաիդիչի» ֆրագաթի տակ տեղադրվեց նոր համալիր, եւ տրամադրվեց նաեւ ավտոբուսների համար նախատեսված խոսնակ համակարգ: Հարկ է նշել, որ նման նորամուծությունները ազդել են ֆրագաթի չափսերին: Փոփոխությունների արդյունքում նավը տեղահանվել է մինչեւ երեք հարյուր յոթանասուն տոննա, սակայն շարժման արագությունը մնացել է նախորդ մակարդակով `շարժիչի հզորության օպտիմալացման շնորհիվ:

Առագաստանավային հատկանիշները

«Hetman Sagaidachny» ֆրագաթը ունի 3200 տոննա ստանդարտ տեղաշարժ, որի ընդհանուր ծավալը կազմում է մոտ 3600 տոննա: Նավթի երկարությունը 123 մետր է, լայնությունը, 14.2 մետր, իսկ նստվածքը հասնում է 4.8-ի: Ֆրեգատը կարող է զարգացնել արագություն մինչեւ 31 ծովային հանգույց: Նման նավի վրա ճանապարհորդության շրջանակը հասնում է 1600 ծովային մղոն առավելագույն արագության: Առագաստանավը հագեցած է ուժային եւ հրետանային տեղակայանքներով, որոնցից առաջ երեսուն միլիմետր ավտոմատ զենք, հակահրթիռային հակահրթիռային համակարգեր, տորպեդո խողովակներ եւ ռեակտիվ ռումբի տեղադրումներ: Օդից հարձակման համար կա մի վայրէջք եւ մի կախարդ, որը հարմարեցված է մեկ Ka-27 PS ուղղաթիռի պահելու համար:

«Hetman Sagaidachny» ֆրագաթը, որի լուսանկարը կարելի է գտնել հոդվածում, նաեւ հագեցած է ռադիո-տեխնիկական զենքի համակարգով, մասնավորապես MP-760 «Ֆրգրատ-ՄԱ» ընդհանուր հայտնաբերման կայանով, ինչպես նաեւ «Սկսել», «Վոլգա», «Պլատինե «Բրոնզե», «Հոստա» եւ շառավղերի եւ ջերմային հետքերի հայտնաբերում: Բուրանի կապի համակարգը գործում է նավի վրա:

Նավերի հզորությունը նախատեսված է ավելի քան 100 մարդու անձնակազմի համար:

Առագաստանավային գործունեություն

Ուկրաինայի Զինված ուժերում իր ժամանակահատվածում «Հեթման Սագաիդիչ» ֆրագաթը մի քանի արտասահմանյան գործնական այցեր կատարեց:

Արդեն իր ծառայության սկզբում, մասնավորապես, 1994-ին, նավը պաշտոնական պատվերով Ֆրանսիա էր եկել: Հաջորդ տարի ֆրագաթը այցելեց Միացյալ Արաբական Էմիրություններում զենքի ցուցահանդես, ինչպես նաեւ այցելեց Իտալիայի եւ Բուլղարիայի նավահանգիստները:

1996-ին ֆրագաթը առանձնացավ եւ առաջին անգամ անցավ Ատլանտյան օվկիանոսով, որը ղեկավարում էր Ուկրաինայի ռազմածովային զորքերի ջոկատը: Նման կազմով Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերը հասել են Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների տարածք: Նույն տարում նավը պաշտոնապես այցելեց Մեծ Բրիտանիայի եւ Պորտուգալիայի Թագավորություն, ինչպես նաեւ Թուրքիա եւ Բուլղարիա:

1999 թվականին նավը հասավ Իսրայելի նավահանգստ: Միջերկրածովյան մի քանի այցելություններ տեղի են ունեցել 2000-2004 թվականներին: 2008 թվականին «Հեթման Սագաիդիչ» ֆրագաթը մասնակցել է «Ակտիվ ջանքեր» հատուկ գործողությանը երեք ամիս, իսկ 2013-ից մինչեւ 2014 թվականը `աֆրիկյան մայրցամաքի մոտ գտնվող հակաահաբեկչական գործողության ժամանակ:

Պատահական չէ, որ Ղրիմում 2014-ի իրադարձությունների ժամանակ նավը դուրս էր գալիս իրադարձությունների գոտուց, ուստի այն չի ազդել Ուկրաինայի ռազմածովային նավատորմի այլ ռազմական նավերի ճակատագրին: Նավը տեղափոխվեց Օդեսայի նավահանգիստ: Չնայած ռուսական ԶԼՄ-ների սադրանքներին, որ «Ֆրիտատան» «Հեթման Սագաիդիչը» բարձրացրեց ռուսական դրոշը, իրականում դա տեղի չի ունեցել:

Հրաման

Առաքելության ողջ պատմության ընթացքում նրա ղեկավարությունը փոխարինվել է մի քանի անգամ:

1992-1993թթ. Ֆրագաթը ղեկավարում էր երրորդ կարգի կապիտան Վլադիմիր Կատարուսենկոյի 1997 թ. Ժամանակահատվածում `Սերգեյ Նաստենկոն, 2002 թ., Գոնչարենկո Պետրոս: 2002 թ-ին նավը անցավ երկրորդ կարգի կապիտան Բերեզովսկու Դենիսի ղեկավարությամբ, որը նրան պատվիրեց մինչեւ 2005 թվականը: Դրանից հետո ֆրագաթի կառավարման ղեկավարումը հանձնվեց Գելունովի Անտոնին, իսկ 2008-ից `Պյատնիցկիի հռոմեացիներին:

Անկասկած, այս նավը կարելի է անվանել Ուկրաինայի նավատորմի հպարտություն: