Ռուսական ինքնաթիռը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից. Առաջին ռուսական ինքնաթիռը

Խորհրդային Միության Սոցիալիստական Հանրապետությունների պատերազմի ընթացքում էապես աճել եւ բարելավվել բազան իրենց նավատորմի. Եթե thirties որպես մաս նավատորմի գերիշխում էր օդանավերի արտաքին արտադրության է, որ կեսին պատերազմի գերիշխում էր ռուսական ռազմական ինքնաթիռներ:

Նախադրյալներ զարգացման խորհրդային ռազմական ավիացիայի

Շինարարությունը ԽՍՀՄ Սոցիալիստական Հանրապետությունների, ստանձնել է լիարժեք ինքնավարության ցանկացած մասնաճյուղ, լինի դա արդյունաբերական, գյուղատնտեսական եւ ռազմական. Սակայն հանգույցի twenties եւ thirties շարժակազմ օդանավի ներկրվել են: A Ռուսական ինքնաթիռները միայն հաստատվել Ant 2 եւ ANT-9 արտադրության դիզայն tupolev: Խնդիրները aviavooruzheniya Կարմիր բանակի այդ ժամանակ էին:

- հնացած մոդելները տրանսպորտային միջոցների

- աղքատ տեխնիկական վիճակը օդանավի.

- neunifitsirovannost (մեծ տարածումը մոդելների եւ ապրանքանիշերի թույլ չեն տալիս, որպեսզի օպտիմալացնել պահեստամասերի տվյալների բազան):

Ձեւավորումը ռազմական ինքնաթիռներ է նախքան համաշխարհային

Դրական փոփոխություններ են արդյունաբերության եկավ հաստատելու հետ Մոսկվայի ավիացիոն ինստիտուտի: Առաջացման կրթական հարթակ է տվել զգալի աճ թվի մասնագետների օդանավ գործարաններում եւ նախագծման բյուրոների.

Խորհրդային կառավարությունը պետք է ներդնել ավելի մարդկային եւ ֆինանսական ռեսուրսներ են ռուսական ինքնաթիռներ. Արդեն երկրորդ մինչպատերազմյան հնգամյակների օդանավ արտադրողների ուներ լայն արտադրությունը լիարժեք ցիկլի հիմունքներով: Այն կատարում է գլխավոր քարտուղարի Ստալինի է ստեղծել ժամանակակից ավիացիան: Ի կեսերին thirties է վերջին փորձնական թռիչքի է առաջին խորհրդային ռմբակոծիչ, թաքնված տակ քաղաքացիական տրանսպորտի նավը. Առաջին ռուսական օդանավը, որն այնուհետեւ մասնակցել է մարտերին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, օդաչուները, որոնք վերապատրաստվել են որպես Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov եւ այլոց:

զինյալները Թեստեր են իրականացրել նաեւ արտերկրում: Օրինակ, Իսպանիայում է 1937 թվականին: Ապա ինքնաթիռը polikarpov արդեն փորձարկվել է, որ բրենդը I-15, եւ I-16. Սակայն, արդյունքները հիասթափեցնող էին: Մեքենաներ զգալիորեն կորցրել է իր գերմանական մրցակիցներին:

Ստալինը չէր խնայել է մրցանակը եւ ռեսուրսները տրամադրվել է ռուսական օդանավ դիզայներների. Զինյալները ստացել radioosnastku, ինչպես նաեւ զարգացման միջոցով նոր նյութերի գիտության խառը նմուշներ, որը զգալիորեն բարելավվել բնութագրերին մարտական մեքենաների.

Ինքնաթիռ պատերազմից առաջ

Հստակորեն ցույց է տալիս, մինչպատերազմյան վիճակը ավիացիոն Պատերազմը արդյունաբերությունը կատարողականի պաշտպանության կոմիսար Վորոշիլովի վրա Կենտրոնական կոմիտեի պլենումում մարտին 1939. Իր զեկույցում նկարագրեց զգալի աճ ավիացիայի Խորհրդային Միության: Մասնավորապես, Air Force, համեմատ 1934 տարի, ամենամյա աճ 138% -ով: Մի շարք ինքնաթիռների թիվն աճել է 1.3 անգամ:

Հարաբերակցությունը: Bombers եւ զինյալները

Առանձնահատուկ ուշադրություն է տեղադրված ծանր bombers. Այն ենթադրում է, որ դա այն է, որ հաղթաթուղթ դեմ պայքարում արեւմտյան զորքերի. Հետեւաբար, ծանր ռմբակոծիչներ զբաղեցրել է զգալի տոկոս նավատորմի. Park զինյալները նաեւ ավելացել է 2.5 անգամ:

Հաշվին ռուսական օդանավերի դիզայներների հանձնվել է էապես նոր մակարդակի: Եղել են նաեւ մշակվել եւ շահագործման են հանձնվել շարժիչներ M-25 Էլեկտր 715 ձիաուժ օդային հովացման հզորությունը 100 M-750 ձիաուժ է, օգտագործել ջրային սառեցման համակարգ. Առավելագույն բարձրությունը չվերթները ավելացրել է նաեւ, եւ կազմել է 14-15 հազար մետր: Ինքնաթիռ դարձել են ավելի լավ վիճակում է, նվազել է դիմադրություն է օդային փորձարկման. Արտադրության աճը խթանել է ներդրման հոսքային եւ դրոշմելու համաձուլվածքներ.

Ըստ 1941 թ.-ին, մշակվել է Խորհրդային Միության կործանիչ ինքնաթիռներ են համարվում առավել հաջող Միգ, Յակ եւ lagg. Խնդիրը ճանաչվել է որպես IL-2- ը, որը մշտապես թարմացվում է: Ըստ ռազմավարության «Մաքուր երկինք», որը նախատեսված է ազատ արձակել շուրջ 100.000 օդանավի SU-2, որի համար աննախադեպ զանգը օդային ուժերի տեղի է ունեցել.

Բռնկումը պատերազմի

Մեկնարկային 8:00 Գերմանիան հարձակվեց Խորհրդային Միության 1200 Խորհրդային Ինքնաթիռը ոչնչացվել, այդ թվում `մի քանի օդանավերի թռիչքադաշտերի բոլոր խանութներում: Ի առաջին կիսամյակում տարվա Luftwaffe գերակշռում խորհրդային: Ինքնաթիռները I-15, I-16 էապես կորցնում վերջին ֆաշիստական «Messerschmidt» եւ «Junker": Երբեմն նույնիսկ ավագ օդանավի վիճակի է հասնել հաղթանակներ է aviaduelyah. Մեկ ամսվա համար ռուսական ինքնաթիռներ ոչնչացվել է 1300-գերմանական օդային միավորներ:
Վեց ամիս անց, ռազմական գործողությունները ինքնաթիռը արտադրությունը նվազել է գրեթե չորս անգամ: Այն կապված էր այն բանի հետ, որ գերմանացիները մոտեցել Մոսկվային, եւ հարկադիր տարհանումը էական արտադրական օբյեկտների, որոնք արտադրում մասերը ավիացիոն արդյունաբերության. Հետեւաբար, 1941-ին այդ պլանը արտադրության բոլոր տեսակի ռազմական ինքնաթիռներ է հանդես եկել միայն 40 տոկոսով:

Հետ մեկնարկին էվակուացված ձեռնարկությունների իրավիճակի էապես բարելավվել, եւ 1944 թ. Օդանավակայանները ստացել է մոտ 100 մարտական մեքենայի օրաթերթ. Արդիականացման ստացել բացարձակապես բոլոր մոդելները: From բարելավվել է ապահովել Jak-3, LA-5, IL-10, PE-2, Jak-9.

Աճի տեմպերը կարող է լինել առ տարեցտարի:

- 1942 - 25 400 ավտոմեքենա:

- 1943 - 34 900 ավտոմեքենա:

- 1944 - 40 300 ավտոմեքենա:

Ըստ 1944 թ. Խորհրդային Միությունը գերազանցում էր նացիստական Գերմանիայի մի շարք օդանավի կողմից 2,7 անգամ: Մեկը գործոն էր արագությունը հավաքների: Դիզայնը Մեր մարտիկների էր շատ ավելի պարզունակ է, քան այն, որ գերմանական եւ ամերիկյան արտադրողների. Իհարկե, միշտ չէ, որ այդ որակը aviaproduktsii էր հօգուտ Խորհրդային օդանավի արդյունաբերության.

Ռուսական ինքնաթիռը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից. SS2

Այդ մեքենան մշակվել է 1937 թ-ին tupolev նախագծման բյուրոյի կողմից գլխավորվող Պավել Օսիպովիչի Սուխոյի: Ի սկզբանե, որ ինքնաթիռը կոչվում էր «մոտ-1 ռմբակոծիչ" եւ տրվել է մի M-88 շարժիչի 1100 ձիաուժ: Su-2 արտադրվում է երեք գործարանների. Թռիչքի արագությունը Սու-2 - ավելի քան 490 կմ / ժ, իսկ բարձրությունը 6000 մետր է: On խորհրդի տեղափոխվել է 6 մեքենա զենքերը. Ռումբ բեռը SS2 բազմազան.

SU-2 - մեկը առաջին ահաբեկիչը մտել է պատերազմը: Այն իրականացնում է մի շարք խնդիրների. Այն հետագայում շենացրել են SU-4:

Յակ-9

Զինյալների մասնակցող Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում, դա այն է, ապահովել այդ մոդելը. Նույնիսկ եթե մենք համեմատենք լուսանկարչական ռուսական ինքնաթիռներ Յակ-9-ը ունի իր սեփական Արտաքին ոճավորում: Այն մշակվել է 1942 թ. Դրանց հիմքում ընկած է Յակ-7b. Փոխարինելով փայտե մասերը ալյումինի արդեն զգալիորեն կրճատվել քաշը մարտիկ. Սպառազինությունները վրա խորհրդի բաղկացած է մի ծանր գնդացիր եւ մի թնդանոթի. Ինքնաթիռում եղել է գերազանց բեռնաթափման որակներ, maneuvered լավ էր, հեշտ է գործել. Նա նաեւ արժանացել է նախորդ մոդելներ առավելագույն արագությամբ եւ տիրույթում: Այս ցուցանիշները ռեկորդային էր բոլորի համար 1944 թ., Իսկ դասը ինքնաթիռներ. Բոլոր այդ հատկությունները թույլ են տալիս արժանապատիվ հետ կռիվ առաջատար ռազմական օդանավի թշնամու
Ինքնաթիռ արտադրությունը իրականացվում էր մի քանի տարի հետո ռազմական գործողությունների ավարտից: Եւ ազատ էին արձակվել է շուրջ 16,800 ռազմական փոխադրամիջոցներ է մի քանի տարբերակներով: