ZAZ 968M - էժան եւ կենսուրախ

Ավտոմեքենաները արտադրված է Զապորոժիեի գործարանից «Kommunar», իր մոտ է կանչել է հատուկ հարաբերություններ, ցանկացած դեպքում, նրանցից յուրաքանչյուրը ուներ իր մականունը: Այն ամենը սկսվեց «Brokeback», ապա «Ականջավորների», եւ պատմությունը ավարտվեց «օճառի արկղը»: Այն էր, այսպես կոչված ժողովրդի կողմից ZAZ 968M. Այնուամենայնիվ, բոլոր բնակիչները ԽՍՀՄ վերաբերմունքի էր երկիմաստ: Բոլոր նրանց, - կատակեց, - ասել է շատ jokes, սակայն, գրեթե բոլոր շուտ հնարավորություն է առաջանում, պետք է պատրաստ է գնել մեքենան.

Եթե դուք մի փոքր հետ գնանք, որ պատմությունը «կազակների», ինչպես հայտնի դարձավ, որ այդ ավտոմեքենաները սկսվում է ջերմացման: Այն էր, ապա ԽՍՀՄ Նախարարների խորհուրդը որոշել է թողարկել փոքր մեքենայի ավելի էժան Moskvich: «Կնքահայրերը» է նոր մեքենայի, կարող է համարել դիզայներները Moskvich: Որ իտալական Fiat 600 ընտրվել է որպես նախատիպի. Սակայն, արտադրական օբյեկտների եւ տարածքները արտադրության նման մեքենայի վրա Moskvich չէր, եւ նա գնաց Zaporozhye, գործարանում գյուղտեխնիկայի »Kommunar»: Այսպես ծնվել »hunchbacked», - ZAZ 965.

Այժմ դուք կարող եք, այսպես ասած, տեղափոխվելու 1960 թ., Երբ կար Porsche 965, առաջինն է 1980 թ., Երբ ճանապարհը գնաց Zaz 968M - Վերջին արդիականացումն «զապորոժեցով»: Դա առավել մատչելի մեքենան խորհրդային ժողովրդի: Դրա գինը կազմում է 3500 խորհրդային ռուբլու, Մոսկվիչ գինը կազմել է 5500 ռուբլի, իսկ Ժիգուլի - 7500. բացակայության դեպքում ցանկացած հարմարավետության, նրա զուտ ուտիլիտարիստ ֆունկցիայի - հասնել այգին, վերցնել բեռը, հաճախ ավելի մեծ է ըստ կշռի ինքը, հասնել ճիշտ տեղում, դա կատարել ավելի լավ է, քան այլ մեքենաների: Ի լրումն, խաչաձեւ երկրի Dirt ճանապարհներ ում զիջել է միայն ՈՒԱԶ:

Բարձրացրինք «կազակ» արտաքուստ նայեց բավականին լավ է կոմպակտ, բոլոր չափերի են համամասնական, էքստերիեր Սալոնի ոչ մի կապ չունի ավելորդ: Գնացել են օդային intakes, կցել նախորդների »ականջներով» տեսքը, նրանք փոխարինվել է վանդակի: Ինտերիեր ավարտելուց, հատկապես տեսակետից ժամանակակից սովորությունների, համապատասխան պահանջները մեքենան կարող է ճանաչել միայն պայմանականորեն: Այնուամենայնիվ, չնայած Սպարտայի պարզությամբ իրավիճակի, մեքենան հաջողությամբ կատարեց իր հիմնական խնդիրը, այն տեղափոխվել է. Անձնական հարմարության ZAZ 968M Տյունինգապատ յուրաքանչյուրը իր լավագույն հասկացողության եւ կարողությունները.

POWERTRAIN ծառայել Air-cooled շարժիչ 1,2 լիտր, որը զարգանում զորություն է քառասուն-հիսուն ձիաուժ Այն ունի V- աձեւ չորս, որը գտնվում է թիկունքում: Տեսականորեն ZAZ 968M կատարումը միանգամայն ընդունելի, թեեւ դա տեսականորեն. Խնդիրները, որ մեքենայի էր շատ ցածր հուսալիություն, շարժիչը գերտաքացումից, արագ հագնում է հոսող հանդերձում եւ փոխանցման: Սակայն, բոլոր օֆսեթ կողմից ապշեցուցիչ տոկունություն եւ «ամենակեր» շարժիչը. Նա աշխատել ցանկացած բենզինի եւ նավթի մինչեւ օգտագործման «վերադարձի», նույնիսկ այն ժամանակ, երբ որեւէ այլ կլիներ վաղուց դադարել:

Բայց հիմնական առավելությունը Porsche 968 էր գինը: Որ նա mirila մարդկանց հետ իր թերությունները. Եւ փորձում է ինչ - որ կերպ բարելավել մեքենան, թարգմանել այն ավելի բարձր մակարդակի վրա, բայց նրանք դադարել են որթատունկ, քանի որ այս դեպքում, «կազակին» կորցրել է իր հիմնական առավելությունը, եւ որոշ նոր օգուտները պահպանվել է համեմատաբար կասկածելի.

Այն էր, մատչելի եւ էժան ժողովրդի մեքենան. Դա մոտ դեպ, պետք է վերաբերի բնույթի բազմաթիվ կատակների: ZAZ 968M տվեց, որ այդ ժամանակ Խորհրդային մարդկանց հնարավորություն է ձեռք մեքենան անձնական օգտագործման համար, հիմք դրեցին մասնավոր տրանսպորտի մշակույթի եւ ցույց տվեց ճանապարհը, որով դուք պետք է առաջ շարժվել: