«ԳԱԶ 53» - մեր մեքենան

Բեռնատար ներքին արտադրության «ԳԱԶ 53», չի կարող գերագնահատվել, որովհետեւ իր ամբողջ արտադրության ժամկետը, նա դարձել է առավել տարածված է «srednetonnazhnikom" - ի Խորհրդային Միությունում: Այս բեռնատար արտադրվել-ն ընկած ժամանակահատվածում 1961-ից մինչեւ 1992 թ. Համար 30 տարի է, Գորկին գնաց դուրս Վեհաժողովը գիծը ավելի քան չորս միլիոն միավոր այդպիսի սարքավորումների. Այն օգտագործվում է բոլոր մասնաճյուղերում գյուղատնտեսության եւ ակտիվորեն առաքում արտադրանքը շատ քաղաքներում Խորհրդային Միության: Հիման վրա իր ռազմական եւ քաղաքաշինության, այն կառուցվել. Եւ այժմ մենք կարող ենք տեսնել, որ «ԳԱԶ 53» - բեռնաթափել մեքենա, Tanker մեքենա, կաթի տանկեր, ցեմենտի, ջերմային մթերային Վանը եւ բազմաթիվ այլ փոփոխություններ: Նրանք կատարվում է անիվի բանաձեւով 4x2 էին եւ հետեւի անիվի drive. Որ տեխնոլոգիան, շնորհիվ իր բարձր հողի մաքրման (25 սմ), ուներ բարձր permeability եւ գերազանց խոչընդոտ.

զարգացման պատմություն

Լեգենդար աշխատող «ԳԱԶ» ունի բոլոր-պողպատից Քաբ. Իսկ դրա հեշտությամբ տեղավորվում է երեք մարդ, չնայած այն հանգամանքին, որ նստավայրը մեկն էր բոլորի համար: Պարզապես, նստավայրը մի հսկայական բազմոց, որը կարող է ոչ միայն լողալ, բայց նույնիսկ քնել. Ընդհանուր տնակ դիզայնը արդեն պարտք են նման «ԶԻԼ -130» - պրծած fenders եւ երկար Hood. Քանի որ այս ներքին տարածքում այն շատ փոքր էր: Բոլորը կարճացրեք վահան էր մետաղյա. Ին հարմարավետության այդ ժամանակ ոչ ոք, ցավոք սրտի, նույնիսկ չի էլ հետաքրքրում:

նախագծում փոփոխություններ

Ամբողջ ժամանակահատվածի արտադրության մեքենայի երեք անգամ փոխել ճակատ կանգնած դիզայն. Ասվում է, որ տեխնիկական մասն է ինժեներների չի դիպչել, եւ 30 տարիների ընթացքում այն չի փոխվել: Առաջին տասնօրյակում արտադրական լույսերի է այն, որ տեղադրվում է վերեւում, եւ կողմնակի լույսերը - ից ներքեւից: Կեսերին 70 - ական թվականներին անցյալ դարում նախագծման էին չնչին փոփոխություններ - ռադիատորի grille եւ լուսարձակող տեղադրված ներքեւում, միասին բեռնատար տվել տեսքը մի ժպիտով: Նման մի դիզայն, «ԳԱԶ» արտադրվում է մինչեւ 1985 թ., Իսկ տարվա ընթացքում: Վերջին մեկ տարվա, գործարանը հանդես է եկել էական փոփոխություն տնակում: Այսպիսով, նոր բեռնատարներ ունեն ավելի մեծ ծառացած նոր Մարկեր լույսեր:

«ԳԱԶ 53» այնքան հայտնի է, որ դա երկար է շասսի էր կողմից նախագծվել է մի ուղեւոր ավտոբուսի «KAVZ» մակնիշի 685. Բացի այդ, տրակտորն կատարվում chassis. Բայց նա իրականացվում է փոքր չափով (իսկ ԶԻԼ մակնիշի բեռնատար արտադրվել է մեծ քանակությամբ), եւ հանդիպել այդպիսի «Մարգագետինների» գրեթե անհնար է այսօր:

Պարզություն էր ամենուր, սկսած համեստ ներքին հարդարման հետ շարժիչը եւ փոխանցման: Այս վերանորոգման, օրինակ, որ թիկունքում Axle, կամ ճշգրտում է փականի «ԳԱԶ 53» դժվար չէ. Համար, այս համար անհրաժեշտ է ընդամենը մի քանի գործիքների եւ ձեռնարկի.

արտահանման համար

ԳԱԶ նաեւ արտադրել արտահանման տարբերակը արեւադարձային, որը ուներ անունը «ԳԱԶ 53-50 / 70". Նա ակտիվորեն մատակարարվում է Կուբա, Վիետնամ, Չեխոսլովակիայում, Ռումինիայի, Լեհաստանի, Հունգարիայի, Հարավսլավիայում, Ֆինլանդիայի եւ նույնիսկ Չինաստանում: Քանի որ ուշ 60-ականների գործարանը «madara» կառուցվել է Բուլղարիայի քաղաքի Shumen, որը զբաղվում է արտադրության համապատասխան փաթեթներ:

Այս բեռնատար համարվում մի լեգենդ է ԽՍՀՄ: