Եւ դուք մտածում, թե ինչ է միջին խորությունը Մոսկվայի մետրոյում:

Մոսկվայի մետրոյում հղի է բազմաթիվ գաղտնիքների եւ mysteries. Չեն դադարում խոսում է այն մասին, որ այն մատակարարվում է բոլոր կարեւոր վարչական շենքերում: Եւ ոմանք նույնիսկ քննարկելու մասին ամբողջ գծերի համար փոխադրման VIPs. Ամեն տարի ավելի ու ավելի շատ adventurers գնալ փնտրելու արկածային ընդհատակ. Միջին խորությունը Մոսկվայի մետրոյի կայարանի է 24 մետր, եթե հաշվի չի առնվում, որ հաշվարկման հողամասերի: Հետ ազատ արձակել գրքի հայտնի ազգային գրող Դ Glukhov հետաքրքրել այս արկածային միայն աճել: Այսօր դատապարտել հատկանիշները Մոսկվայի կայարաններում, եւ մենք.

Մի քիչ պատմություն

Առաջին մետրոյի գիծը բացվել է Լոնդոնում 1836. Դրա կառուցումը ներգրավված են մի ընկերության, որը կոչվում է Metropolitan Railways: Այս արտահայտությունը կարելի է թարգմանել որպես «մետրոպոլիայի երկաթուղու»: Բայց դա է այս բառը այն անունը նոր ռեժիմում տրանսպորտի բազմաթիվ երկրներում: Սկզբում Լոնդոնի մետրոպոլիտենը աշխատելու գոլորշու սնվող. 1890 թ-ին, այն էր էլեկտրաֆիկացվել. Դուք պետք է օգտագործել մետրոն դարձել է Նյու Յորք: 1868, մի քանի վերգետնյա կայաններ բացվեցին Մականուն: Առաջին ստորգետնյա գիծը բացվել է քաղաքի 36 տարիների ընթացքում: Հաջորդ նա սկսեց օգտագործել նոր ձեւ տրանսպորտի Չիկագոյում. Metro այստեղ բացվել է 1892 թ. Մի քանի ետեւում ՌԴ-ի այս հարցում. Metro առաջին անգամ հայտնվել այստեղ 1935 թ.-ին Մոսկվայում: Եւ միայն 20 տարի անց - ին Սանկտ Պետերբուրգում:

Մինչ օրս, ամենաերկար է New York subway: Այն ներառում է 26 գծեր եւ իրականացնում 1,6 միլիարդ մարդ ամեն տարի: Բայց Shanghai Metro է ամենաարագ զարգացողը: Մինչեւ 2025 թ, այն նախատեսվում է կառուցել 21 լրացուցիչ գիծ. Ուղեւորատար ավիափոխադրումների մեկ օրում 5 մլն.

մետրո շինարարություն

Ընդհանուր միտումը ակնհայտ է միանգամից, եթե դուք նայեք ուշադիր է խորության կայանների. Ավելի մոտ է կենտրոնում, այնքան մեծ է միջին խորությունը կայարաններում Մոսկվայի մետրոյի. Սա պայմանավորված է խիտ շենքերի, բազմաթիվ պատմական հուշարձանների հետ, գետի հատման: Բացառություն են տարածքները fili եւ Sokolniki գծի, որը կառուցվել է 30-ական թվականներին անցյալ դարի, բաց եղանակով: հող հատկապես հյուսիս քաղաքի հանգեցրել է այն անհրաժեշտությունը, որ խորքերը մոսկովյան մետրոյի կայարաններից այստեղ ավելի մեծ է եղել, քան մյուս հեռավոր վայրերում. Այս միտումը շարունակվում է, մինչեւ «Պետրովսկո-Razumovskaya» եւ «Ցուցահանդեսային կենտրոն»:

Որ միջին խորությունը կայարաններում Մոսկվայի մետրոյում, որը կապված առանձնահատկություններին տեղանքով: Որ անցնում է գետը 23 անգամ: Մեծ մասը նմուշներից են ջրի տակ, եւ ոչ թե կամուրջներ. Մոսկվայի մետրոպոլիտենը ալիքը հատում է միայն մեկ անգամ: Ավելի ոլորտներ ավանդաբար պառկել մոտ է գետնին:

Միջին խորությունը Մոսկվայի մետրոյի կայարաններում

Հետ ազատ արձակել հայտնի Ֆանտազիա եռերգության ժողովրդական գրող ավելի «stalkers« looking for արկածային ընդհատակ. Վարորդական խորություն Մոսկվայի մետրոյում - դա շատ սիրված քննարկման առարկա Mezhuyev նրանց օնլայն. Բոլոր կայանները կարող են դասակարգվել ըստ տեսակի շինարարության. Կան երկու միայնակ span կայանը: «Volzhskaya» եւ «Marino»: Նրանց խորությունը 8 մետր. 4 մեկուսացված է որպես երկկողմանի, երեք եւ 2 64 չորս span կայարանը. Նրանց խորությունը 11, 9 եւ 7 մետր: Մոսկվայի մետրոյում ունի նաեւ 31 մեկ եւ 74 trehsvodchataya կայարանը. Միջին խորությունը - 12 եւ 44 մետր: Բացի այդ, Մոսկվայի մետրոպոլիտենը ներառում է 16 վերգետնյա կայաններ `չհաշված monorail: Նրանց թվում կան, այնպես էլ բաց եւ փակ:

Խորությունը Մոսկվայի մետրոյի կայարաններում

Որ նախագծում հիմնականում որոշում է առանձնահատկությունները ստորգետնյա կառույցների տվյալ տարածքում: Մեծագույն խորությունը Մոսկվայի մետրոյի կայարաններից վրա Օղակաձեւ Line - 41 մետր. Նրանց մեծ մասը - trehsvodchatye. Մեծագույն խորությունը Մոսկվայի մետրոյում - 84 մետր. Այս տեխնիկական բնութագիր է տարբերվում «Հաղթանակ զբոսայգի». Ամենաբարձր - ը «Sparrow Hills»: Այն աճում է 10 մետր գետնի մակարդակից:

Տեխնիկական գծեր

Շատ մետրոն - trehsvodchatye. Բոլորն են ստորեւ 25 մետր է, «Timiryazevskaya» - ի միակ բացառությունը. Մի զգալի մասը կայանների - երեք span. Նրանց խորությունը - ընդամենը 9 մետր: Եթե չի համարում անհատական կայանը եւ գիծը, դա նաեւ հնարավոր է հաշվարկել այն հատկանիշները իրենց դիզայնով. Ինչպես վերը նշվեց, որ ամեն ինչ կախված է տարածքում, որտեղ նրանք են անցկացվում. Խորությունը կայանների մոսկովյան մետրոյի Kakhovska գծի 8 մետր: Սա ստիպում է շատ մոտ է գետնի մակարդակից: Եթե դուք տեղադրել գիծը հիման վրա աճող խորության վրա, ցուցակը պետք է նայենք նման: Filevskaya, Sokolnicheskaya, Վիոլետ Metro, Zamoskvoretskaya, Արբաթ-Pokrovskaya, Kaluga, Ռիգա, Lublin, Կալինինի, Ring. Վերջինս ուժի մեջ գետնին է 48 մետր:

Ամենախորը է աշխարհում

«Արսենալի» համար Ուկրաինայի կայանի առաջին տեղը այս առումով. Նրա խորությունը 105.5 մետր: Այն մեկնարկել էր սեպտեմբերի 6-1960. Ի սկզբանե, այն զարդարված է հարթաքանդակի նվիրված է eponymous բանվորների, բայց այն ապամոնտաժվել բանից հետո, երբ Ուկրաինան ձեռք բերեց անկախություն: Երկրորդով `ռուսական« ծովային »հետ խորության 86 մետր: Այն շահագործման հանձնվեց դեկտեմբերի 28, 2011. Հետաքրքրական է, որ գրեթե ավարտվել արդեն 1997 թ., Սակայն խնդիրների պատճառով հետ Ինժեներական-շինարարական էր շարունակվել միայն 10 տարի անց. Երրորդ տեղում «Puhung» համար Կորեական կայարանը. Այն կառուցվել է 1987 թ. Նրա դիզայն օգտագործում մարմարի պատկերը ԿԺԴՀ առաջնորդների. Սա մեկն է երկու կայանների Փհենյանի, որոնք կատարել տուրեր զբոսաշրջիկների համար: Չորրորդ տեղում է «Հաղթանակ զբոսայգում» բառը Մոսկվայում: Կայանը զարդարված է ոճով Հայրենական Մեծ պատերազմում. Վերջապես, հինգերորդ տեղում այն խորին ԱՄՆ կայարանը - "Վաշինգտոն Park» Portland, մետրոյի: Այն շահագործման հանձնվեց 1998 թ.

Խորությունը Մոսկվայի մետրոյում - 24 մետր. Այն encircles գրեթե ամբողջ ռուսական կապիտալը: Եւ դա հենց պաշտոնական գիծը կատարելապես. Եւ ապա կա խորհրդավոր լքված կայաններ եւ ամբողջ թունելներ, որը ամեն տարի գրավում է ավելի ու ավելի շատ adventurers. Սա նշանակում է, որ շուտով կլինեն նոր փաստեր, որոնք կարող են օգտվել: