Թե ինչու է քշել է մնացել Անգլիայի?

Դուք երբեւէ ունեցել ինչ-որ բան պետք է մտածել այն մասին, թե ինչու է Մեծ Բրիտանիայում քշել ձախ. Լավ է, որ բոլոր հայտնի եւ հաճախ այցելվող երկրները, վարորդների քշել աջ կողմում, իսկ Մառախլապատ Ալբիոնի հակառակ դեպքում: Ինչու?

A տուրք ավանդույթի. Բայց երբ այն գալիս եւ ինչու արմատավորված այս սովորույթը.

Թե ինչու է Անգլիայի drive վրա ձախ կողմում. Ծանոթություններ One

Փորձենք հասկանալ, թե ինչու է աջ ձեռքը երթեւեկության հիմնականում տարածված է աշխարհում, եւ ապա փորձեք կիրառել այն փաստերը, ինչպես նաեւ ավանդույթների Միացյալ Թագավորություն.

Ընդհանուր առմամբ, պետք է նշել, որ ավանդույթը, որ տեղափոխվել երկայնքով փողոցներում դեռ մինչեւ մարդկությունը հորինել է մեքենան:

Համաձայն, մեկում խոշոր տարբերակները ձեռքի շարժման կարող է առաջանալ է միջնադարյան Եվրոպայում: Այն էր, ապա բավական նեղ կապող ճանապարհների բնակավայրերը, հեծնում էին ձիերի խիզախ եւ ուժեղ riders. Եվ, իհարկե, ամեն մեկը նրանցից էր զինված:

Պատկերացրեք մի ռազմիկ: լավ կապակցվածություն վրա ձիով հպարտորեն միջին տարիքի մի մարդ, հագած զենք ու զրահ, իր ձախ ձեռքը, որը շողում է արեւի հսկա ցուցանակներ չափի. Խորհրդածել. Մեծ մասը բնակիչների մոլորակի աջ ձեռքով: Սրանից հետեւում է, տրամաբանական է, որ այն դեպքում, ցանկացած վտանգի աջ կողմս ցանկացած ժամանակ պատրաստ էր ձաղկել դուրս իր սուրը. Համապատասխանաբար, երբ դուք տեղափոխել փայտ դեպի աջ կողմը: Այն ավելի հարմար է.

Բայց ինչու ներկա UK բնակիչները չեն հետեւել այս սկզբունքին: Եկեք քննենք մեկ այլ վարկածը.

Թե ինչու է քշել է մնացել Անգլիայի? Ծանոթություններ Երկու

Որոշ մարդիկ կարծում են, որ այս փաստը ուղղակիորեն առնչվում է վարորդական ձիաքարշ սայլակները եւ սայլակներ. Փողոցները այնքան էին ոչ պիտանի է քշել ձիաքարշ տրանսպորտ, որ երկու charioteer անհնար էր կարոտում միմյանց. Ինչ - որ մեկը միշտ ունեցել է տալիս ճանապարհը. Գալ մինչեւ այս հատուկ կանոն, ըստ որի հանդիպմանը բոլորին ստիպված է ուղղել իր անձնակազմին դեպի աջ կողմում ճանապարհի.

Ինչու է դա ճիշտ է: Ամենայն հավանականությամբ, դա էր կրկին պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ մարդկանց մեծ մասը մոլորակի դեռեւս գերիշխում է աջ ձեռքը ձախ, այնպես որ նրա եւ tightening լծակները:

Դա տեղի է ունեցել ամբողջ Եվրոպայում, այնպես որ, պատմաբանները եզրակացրել են, որ այդ ավանդույթը շարունակվեց հետո առաջացման սկզբունքորեն նոր մեքենաների, առաջին ավտոմեքենա.

Եւ այս տարբերակը, ըստ երեւույթին, ինչ-որ բոլորովին անհեթեթ վթարի եւ չի դիպչել Ալբիոն:

  Թե ինչու է քշել է մնացել Անգլիայի? երրորդ տարբերակ

Այժմ առաջարկում են մտածել, թե ինչ ոչ առաջին, ոչ էլ երկրորդ տարբերակը չի աշխատում այս վիճակում. Եւ, ըստ էության, դա օրենսդիրն թողել ձեռքի երթեւեկության. Հավանաբար, բոլոր գործարար իր կղզու գտնվելու վայրը. Որ երկիրը կապված, եւ շարունակում է շփվել մայրցամաքում հիմնականում միջոցով ծովային ուղիների. Կա առաքման ակտիվ զարգանում է: այսինքն կյանքը երկրի մեծապես ստորադասվում է ռազմածովային վարչության, որը եւս մեկ անգամ, եւ հրամանագիր է ստորագրել, որ բոլոր նավերը պետք է հավատարիմ մնալ, երբ մեքենայով ձախ կողմին:

Որոշ ժամանակ անց, օրենքը տարածվել է զարգացող ամենուր ճանապարհների, իսկ ավելի ուշ այն երկրում, որը տարբեր ժամանակներում եկավ բրիտանական ազդեցության:

Ես նաեւ պետք է զբաղվել այս տեսանկյունից, որ, ասենք, որ կառավարությունը երկրում շատ մտահոգված է անվտանգության իր քաղաքացիների, հետիոտների, այնպես որ, որպեսզի ոչ թե պատահաբար վնասել հետիոտնային Տոտենհեմի ձի մտրակ, որ վարորդը ստիպված էր կառավարել իրենց Ունիվերսալ, կամ վագոն, պահելով դեպի ձախ կողմը.

Եւ որ երկրներն քշել է ձախ դեռ գոյություն ունի:

Նշեմ, որ մեր երկրում մի աջ ձեռքը երթեւեկության (հետիոտներ, cabs եւ կառքերի) ընդունվել է 1752 հետեւանքով հրամանագրով Ռուսաստանի կայսրուհու Elizabeth.

Ընդհանուր առմամբ, աշխարհում մենք բավական հաճախ է պատահում, երբ ամբողջ երկիրը ստիպված է կրկին հարմարվում նոր կանոնների: Ինչու? Եթե որեւէ պետություն կողք կողքի եւ ակտիվորեն աջակցում տնտեսական հարաբերությունները հարեւան երկրների հետ ունենալ աջ ձեռքի երթեւեկությունը, կառավարությունը պետք է վաղ թե ուշ ստիպված է որոշում կայացնել ընդունման ընդհանուր չափանիշներին: Օրինակ, այս կերպ դա պետք է անել Մեծ Բրիտանիայի նախկին գաղութները է Աֆրիկայում. Եւ ավարտից հետո ճապոնական օկուպացիայի ուղղությամբ փոխվել է Հարավային Կորեայում եւ ԿԺԴՀ:

Վերջին երկիրն այս ցուցակում էր Շվեդիան, որտեղ կառավարությունը մոտեցել այս հարցը շատ գիտակցաբար եւ ուշադիր ծրագրված է նախապես բոլոր անհրաժեշտ գործողությունները ցուցակը: Ի չորս տարի առաջ, ներդրումը հատուկ հանձնաժողով է ստեղծվել, բարեփոխումների, որը պետք է զարգացնել եւ ապա իրականացնել մի ամբողջ շարք անհրաժեշտ միջոցառումների: Եւ ապա, ի վերջո, սեպտեմբերի սկզբին 1967 թ-ին հենց 4:50 տեղական ժամանակով, բոլոր երթեւեկությունը երկրում պարտավոր էր դադարեցնել, եւ 10 րոպե անց է վերսկսել շարժումը, բայց աջ կողմում ճանապարհի. Ի լրումն, առաջին անգամ ներդրվել է հատուկ, սահմանափակելով արագության ռեժիմ:

Կան այլ երկրներ քշել ձախ. Այո: Եւ այդ երկրները գտնվում են հեռու բավարար հեռավորության վրա միմյանց. Դատեք ինքներդ, Ավստրալիա, Մեծ Բրիտանիան, Նոր Զելանդիան, Իռլանդիան, Սինգապուրը, Հարավային Աֆրիկա, Ճապոնիան եւ մի շարք երկրների Աֆրիկյան մայրցամաքում:

Բնակիչները այդ պետությունների, իհարկե, ընդունում է այս անսովոր ուղղություն շնորհվել, սակայն զբոսաշրջիկները հաճախ խորհուրդ չի վերցնել ռիսկերը եւ փորձում է օգտվել ծառայություններից տեղական վարորդների կամ տաքսու վարորդները.