Ինչպես ստուգել ներարկիչ վրա շարժիչը եւ մաքրել նրանց ինքներդ.

Ավտոմեքենաների տերերը հետ injector շարժիչների պետք է իմանա, թե ինչպես պետք է ստուգեք nozzles, քանի որ որակը իրենց աշխատանքի ներառում է պատշաճ շահագործումը ներքին այրման շարժիչը: Յուրաքանչյուր ոք կարող է ինքնուրույն ստուգել եւ troubleshoot է nozzles, դրանով իսկ խնայելով գումար է SRT:

Ինչու մենք պետք է ներարկիչ:

Հիմնական գործառույթը, այս տարրի - վառելիքի մատակարարումը դեպի այրման պալատի. Որի կերակրման համար անհրաժեշտ է որոշակի քանակությամբ բենզինի խառնել օդում: Միայն այս ճանապարհով կարող է ձեւավորել մի դյուրավառ խառնուրդ, որը ignited է այրման պալատի. Այս մտքում, դա տրամաբանական է ենթադրել, որ ներարկիչները կարող է գալ անսարքության պատճառով վատ վառելիքի. Եւ սա ճշմարիտ է 90% դեպքերում: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը, ովքեր pour վատ Բենզինով իր մեքենայով, ստիպված է հաճախ մաքուր կամ փոխել Մարդատար տարր. Բայց դուք պետք է իմանալ, թե ինչպես պետք է ստուգեք nozzles պատշաճ.

Դրսեւորում է nozzles անսարքության

Եթե շարժիչը անկայուն է, դա անհնար է վստահաբար ասել, թե կոնկրետ ինչ է պատճառը անսարքության. Համապարփակ հարցում դիզելային վառելիքով աշխատող, մոմեր, սեղմում շարժիչը, եւ այլն ...

Նախքան Դուք ստուգեք ներարկիչները, դիտարկելու, թե արդյոք կա մի Հետեւյալ սխալ:

1. Անկայուն անգործունակ:
2. Problems with սկզբից:
3. Ավելի բարձր վառելիքի սպառումը:
4. Կորուստ դինամիկայի, պակասը իշխանության ժամանակ արագացումների jerks, իսկ ձիավարություն.

Եթե այդ խնդիրները առաջանալ Ձեր շարժիչը, ապա ժամանակն է ստուգել ճիշտ շահագործումը ներարկիչները: Կան տարբեր եղանակներ ստուգել շարժիչի վարդակ: Արտադրողները ամեն ինչ անում են, որպեսզի հեշտացնել մուտք «թույլ» car տեղ: Այնպես որ, խնդիրները պետք է ծագում.

Ինչպես ստուգել ներարկիչ հետ multimeter.

Կա հատուկ գործիք ախտորոշման - multimeter. Դա էժան է, եւ կան ցանկացած սպասարկման բաժին. Դրա հետ սովորաբար ստուգել մարտկոցը ԱՊԱԿՅԱ ՏԱՐԱՆԵՐ, ԽՑԱՆՆԵՐ եւ այլ տարրեր ներքին այրման շարժիչի համակարգի. Հրահանգներ, թե ինչպես պետք է ստուգել nozzles ծաղկամաններում եւ այլ ապրանքանիշերի ավտոմեքենաների:

1. Բացեք ուղեցույցը եւ տեսնել, թե որ վարդակ օգտագործվում է ձեր մեքենան, կամ ցածր կամ բարձր impedance. Դա անհրաժեշտ է ճշգրիտ ախտորոշման.
2. Հեռացրեք հեռագիր է nozzles.
3. Վերցրեք մի multimeter եւ սահմանել այն դիմադրություն չափման ռեժիմում. Ախտորոշիչ մետաղալար Այժմ շարժվել դեպի եզրակացության nozzles.
4. Չափում դիմադրությունը:
5. Միջին դիմադրություն ցածր impedance ներարկիչները պետք է լինի 2-5 ohms. Նորմ բարձր impedance ներարկիչները, 12-17 ohms.

Եթե multimeter դուք կգտնեք արժեքները, որոնք չեն տեղավորվում է նշված միջակայքում, ապա դա նշանակում է, որ ներարկիչները, որ ինչ - որ բան սխալ է: Որպես կանոն, մի հատ է, որ չի համապատասխանում բնականոն դիմադրության հեռացվում է եւ փոխարինվում է նորով:

Նկատի ունեցեք, որ multimeter մի շատ օգտակար սարքը, որը գտնվում է ցանկացած վարպետի, զբաղվում է էլեկտրոնիկայի. Օգնությամբ չափվում լարման էլեկտրոնային միացում, դիմադրության տարրերից. Անհրաժեշտության դեպքում, գնել մի տեսակ գործիքի, քանի որ ցանկացած դեպքում, կպահանջվի, երբ ստուգում բազմաթիվ տարրեր շարժիչը:

Ստուգում է ականջի

Փորձառու վարորդները գիտեն, թե ինչպես պետք է ստուգեք nozzles վրա դիզելային կամ բենզինային շարժիչով կողմից ականջին. Նրանք նույնիսկ չեն պետք է multimeter. Անփորձ վարորդները դարձնել այն դժվար է, բայց դուք կարող եք փորձել. Լսեք ուշադիր, թե ինչ հնչում է բխի մխոց բլոկում. Զանգի ձայնը ցույց է տալիս, որ այդ injector պատշաճ չի գործում, ապա նրանք պետք է ստուգվեն եւ մաքրվել. Իհարկե, ճշգրտությունը այս մեթոդի ախտորոշման անհրաժեշտ չէ բացատրել. Հազվադեպ դեպքերում, դա հնարավոր է ճշգրիտ ախտորոշել խնդիրը ականջին.

Փորձարկումը մեխանիկական հատկությունների

Որպեսզի ստուգելու այդ տարրերը ունեն հատուկ սարքավորումների կարիք, այնպես որ դա դժվար է իրականացնել իրենց սեփական. Շատ ավտոտնակներ պետք կրպակներ է ստուգել կայունության nozzles, եւ դրանք կարելի է գտնել, որը թեմա է ստեղծվում, երբ աշխատում է: Այսինքն, դուք կարող եք տեսողական դիտարկել «ջահը» Պրոֆիլակտիկ Բենզինով (դիզելային վառելիք): Եթե վառելիքի sprayed evenly, խնդիրները ներքին այրման շարժիչներով են միանգամայն հնարավոր է:

Հարկ է նշել, որ այս մեթոդը առավել ճշգրիտ, եւ դա երաշխավորված բացահայտում է մեղքը.

մաքրման ներարկիչները

Եթե ժամանակ ախտորոշումը պարզվել է, որ այդ տարրերը չեն աշխատում ճիշտ, ապա դուք պետք է մաքրել նրանց. Դուք կարող եք անել դա իրենց սեփական, առանց հանելու շարժիչը:

մաքրման տարբերակներ:

1. Օգտագործեք հավելումների շարժիչը: Նրանք լի են վառելիքի տանկի, խառնել բենզինով, եւ երբ այն անցնում է վարդակ, մաքրել իրենց հավելումներ:
2. Որոշ փորձառու վարորդներին խորհուրդ է տրվում կատարել մի ամսական մաքրում օգնությամբ ճնշման. Որպեսզի դա անել, դուք պետք է ցրել մեքենան մի արագությամբ 120 կմ ժամում մի հարթ ճանապարհը. Այս ռեժիմում, դա անհրաժեշտ է անցնել մոտ 10 կիլոմետր եւ դանդաղեցնել:
3. Եթե դուք չեք կարողանում որեւէ պատճառով ճանապարհորդել այդ արագությամբ, ապա նույնն անել ընթացակարգը կարող է լինել պարապ. Կրքերը պետք է պահվեն մակարդակով 4-5 հազարի: Նշենք, որ այս մեթոդը շատ ավելի քիչ արդյունավետ է, համեմատած վերը նշված.

Նույնիսկ եթե շարժիչը վազում չեն հայտնվում է որեւէ խնդիր, որ injector պետք է մաքրել յուրաքանչյուր 35-40 հազար կիլոմետր որպես խափանման միջոց ընտրելու մասին: Հաշվի առնելով որակը բենզինի, որը լցված է շատ գազալցակայանների, վարդակ - դա մի տարր, որը մեկն է առաջին անհրաժեշտության վերանորոգման կամ փոխարինման:

Բարեբախտաբար, այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես կարելի է ստուգել գործողությունը են ներարկիչները, եւ ուղղել դրանք, եթե հնարավոր է: Բայց մեծ մասը մանրամասն փոփոխության: Սա էժան DVS տարրեր, որոնք էժան է եւ հեշտ է փոխել. Այնպես, որ հայտնաբերման դեպքում խնդիրների կատարման Ծայրակալ հատկապես մի անհանգստացեք. Նման Վերանորոգումը չեն թանկ գնով.