Իսկ չորրորդ կամուրջ Ob. Կամուրջի կառուցումը ողջ Ob

Իսկ չորրորդ կամուրջ Ob պետք է լինի համապատասխան նախագծի է ոչ միայն աներեւակայելի գեղեցիկ է, այլ նաեւ հարմարավետ յուրաքանչյուր քաղաքի բնակիչը շնորհիվ հարմարավետ համակարգային լուծումների: Համաձայն տրամադրվում է ճարտարապետության եւ քաղաքաշինության խորհրդի նախագիծը Նովոսիբիրսկ, հարցեր եւ հարմարության, եւ գեղեցկությունը լիովին լուծված: Կարմիր arch, որը աշտարակը ավելի Ob, եւ լրացնում ճարտարապետությունը քաղաքի.

splendid տեսողությունը

Եթե չորրորդ կամուրջն է Ob կկառուցվի, դրա իրավունքը բանկը ելք գտնվում է քաղաքի կենտրոնում, Կարմիր պողոտայում եւ այգու մոտ «Քաղաքի սկիզբ»: Ամենաերկար տեւողությունը 234 մետր զարդարված կլինի pylon մալուխի-մնաց. Pylon 113 մետր բարձրության կարող են լինել թե կառուցված երկաթբետոնե եւ նախատեսված է ձեւով մետաղի latticework: Բանկը մասն է կառույցի կներկայացվի էլեգանտ beam ձեւաչափով: Օբյեկտիվությունը օգտագործել է շինարարության մալուխային-մնաց span պատճառով ներկայությամբ բազմաթիվ թվի հաղորդակցությունների վրա քաղաքի կենտրոնում, որտեղ կողմերից մեկը կամրջի.

Հեռանկարային նախագծման պարամետրեր: իրավունքը բանկը

Իսկ չորրորդ կամուրջ Ob կունենա 6 lanes, եւ դանդաղկոտությունը է անցում կլինի 5.1 կմ: Երկարությունը կազմում կամրջի ինքը կլինի հավասար է 1.6 կիլոմետր: Ծրագիրը էստակադայի է հատման տարածքում երկաթուղու. Այն նախատեսվում է վերազինել համակարգը բազմաբնակարան մակարդակի հանգույցներում է տարածքում մուտքերի կամուրջը. Ճիշտ բանկը կկապի Kamenskaya մայրուղի եւ Կարմիր Հեռանկար փողոցները բոլշեւիկ եւ գործարան. Կոնգրեսը չի լինի հարավային տարածքում: Մենք համարում ենք, հեռանկարը ներառելու կառուցվածքում Հանգույցների Zyryanovskaya փողոցներում.

Բոլոր խաչմերուկները կլինի պատկանող առաջին դասի: Նրանց շնորհիվ, ապա դա հնարավոր կլինի շարունակական շարժումը ճանապարհային տրանսպորտի բացակայության դեպքում երթեւեկության լույսերը. Հաշվարկային արագությունը շարժման կամրջի վրա համարժեք է 100 կմ ժամում: Տեխնիկական նախագծման առաջարկել իրականացնել կամուրջ Ob հիման վրա, այնպես էլ խուրձ եւ փնջի span.

Շինարարությունը ձախ ափին

Եթե աջ ձեռքը ելքի դիզայն խնդիրներ, կար մի փոքր, դիզայնը ձախ բանկի սադրում բազմաթիվ քննարկումներ: Այն գտնվում է տարածքը թողարկման կամրջից դեպի ափին մի համալիր ճանապարհային հանգույց, որտեղ խաչ բազմաթիվ տրանսպորտային հոսքերի: փողոցից դեպի կայարանում եւ Vatutin, ինչպես Ստանիսլավսկին եւ լայն, նախատեսվում է, ինչպես նաեւ այն ոլորտները, Աշխատանքի եւ էներգետիկայի. Կա նաեւ երկաթուղային. Դիզայներները համարել երկու տարբերակները 25 փոխանակման. Ամենադժվար մասը կլինի մոտակայքում գտնվող կամրջի Energetikov տարածքում. Ըստ նախնական հաշվարկների, արժեքը դրա կառուցման կհանդիպի ծախսերը բոլոր Bugrinsky Bridge.

Ինչպես պետք է առավել բարդ տարր է կամրջի.

Ինչպես վերը նշվեց, նոր կամուրջ ամբողջ ob գետի վրա ձախ կողմում կստանաք շատ բարդ հանգույցների. Ի ոլորտներում խաչմերուկում տրանսպորտային ուղին, երկաթուղային թունելների նախատեսվում է պայմանավորվածություն: Խաչմերուկում այս նույն տրանսպորտային հոսքի կիրականացվի մի քանի մակարդակներով. Այս հատվածը տարածքում Station փողոցի, փողոցում էներգետիկների եւ պլանավորման, Vatutin եւ Ստանիսլավսկու վրա լայն փողոց: Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ այդ կառույցը կարող է կառուցվել է համագործակցության պետության եւ անհատների, ճանապարհորդական նախատեսվում է վճարվում:

Դա կլինի գտնվում է ձախ ափին Կանխիկ պրոցեսինգային կենտրոնի ճանապարհորդության. Որ կամուրջը ողջ ob գետի ամբողջությամբ մշակվել եւ մանրամասնեց կողմից մարտի 2015 թ. Highway կամրջի ձեւաչափով ապահովում է ամենակարճ կապը քաղաքի կենտրոնում եւ նրա հարավային եւ հարավ-արեւմտյան մասերի. Որ ձեւավորում է տալիս հեշտ մուտք դեպի դաշնային մայրուղու M51 տեսակի, որը կոչվում է «Բայկալ» m52 »Chuiski» եւ M53.

Պայմաններ եւ շինարարության եւ դիզայնի

Իսկ չորրորդ կամուրջ Ob կարժենա պետական եւ մասնավոր անհատներին ի 532 մլն ռուբլի: Այս գումարը արդեն ներառված վերաբնակեցման 500 տների վրա բանկերի գետի, որը կունենա ելքային կառույց: Նախնական շինարարությունը արժեքը համարժեք է 20-25 մլրդ ռուբլի: Եթե այդ նախագիծը վերջնական տեսքի է մարտի 2015, հավաքելով ամբողջական դիզայն փաստաթղթերի փաթեթը, որը նախատեսված է ավարտին ամռանը 2015 թ. Ինքնին, որ սկիզբը շինարարության համար նախատեսված է մինչեւ 2015 թվականը: Այս տեղեկությունը պաշտոնապես ներկայացվել է մարզպետի Նովոսիբիրսկի լրագրողների:

Ի մարտից մինչեւ ապրիլի, նախատեսվում է մանրակրկիտ քննության փաստաթղթերի մի պաշտոնի համար մրցույթի անցկացման նպատակով ներդրողների-մշակողի. Հիմնական մասն ծախսերի նախատեսվում է հանձնարարել է մասնավոր ներդրողի, որը արժե, որ երկարաժամկետ հեռանկարում կլինի աստիճանաբար վճարել վճարովի ճանապարհորդության. Տեղական բյուջեն օգտագործվում է միայն նախագծման վճարման: Այն նախատեսվում է հատկացնել ոչ կամուրջի բուն միջոցով է գետի Ob, բայց միայն պատրաստել կայքը շինարարության. Նախնական գումարը ծախսերի կկազմի 2 մլրդ ռուբլի:

Ինչ բեռ կլինի վերցնել դիզայն.

Շինարարական աշխատանքները միացնել կենտրոնական շրջանը Նովոսիբիրսկ հետ առավել աշխույժ տարածքում ձախափնյա: Այն կնպաստի բեռնաթափել առկա հատելը: Ըստ տեղեկատվության կողմից տրամադրված դիզայներների աշխատանքային այսօր, հոկտեմբերի կամուրջ տեւում է ոչ պակաս, քան 7,5 հազար ավտոմեքենա ժամում: Դիմիտրովը կամուրջ է ստանում բեռը 7000 տրանսպորտային միջոցների ժամում:

բեռը ցուցանիշը կանգնեցված է համեմատաբար վերջերս Bugrinsky կամուրջ տվյալ պահին չի գերազանցում 3.1 հազար ավտոմեքենա ժամում: Ի համաձայն կանխատեսումների կողմից մատուցվող դիզայներ, «ինստիտուտի Stroiproekt», հաշվի առնելով արագ աճող թվով տրանսպորտային միջոցների մեջ մտնելուց հետո շահագործման շինարարության համար անհրաժեշտ է բեռնել շրջանակներում 4,3 հազար ավտոմեքենա ժամում: Սա կլինի թեթեւացնել Dmitrovsky կամուրջը 6,9 հազար ավտոմեքենա ժամում, եւ հոկտեմբեր է 6.4 հազարի:

Այդ նախագիծը ուշադրության կենտրոնում

Ծրագիրը, ըստ որի չորրորդ կամուրջ ամբողջ ob գետը կկառուցվեն (Նովոսիբիրսկ), եղել է ուշադրության կենտրոնում է կոնֆերանսի ժամանակ »Տրանսպորտի Սիբիրի», որը տեղի է ունեցել մայիսի 29-, 2015. Մաքսիմ Սոկոլովը, ով ծառայել է որպես տրանսպորտի նախարար, իսկ մարզպետը Վլադիմիր Gorodetsky պատմեց, թե ինչպես է անցնում հանրային-մասնավոր գործընկերության կկարողանա կառուցել կամուրջ դիզայն, համաձայն նախագծի.

Քննությունը, որը նախատեսվում էր անցկացնել եւս մեկ մարտ-ապրիլ ամիսներին, տեղի կունենա մոտ ապագայում: Նրա ավարտը կլինի ազդանշան կիրառման համար ֆինանսավորման նպատակով շինարարության շրջանակներում դաշնային բյուջեից: Համաձայն ծրագրի, միջոցները կտրամադրվեն ձեւաչափով դրամաշնորհի աջակցելու շինարարությունը: Աղբյուրն է միջոցների կլինի հավաքել է մեքենաների վարորդները քաշով ավելի քան 12 հազ. Տոննա, որը տեղի կունենա ճանապարհների դաշնային նպատակով:

Ներդրողի անունը դեռ հայտնի չէ

Որ ներդրողը, ով կստանձնի ֆինանսական բեռը եւ վճարել է նոր կամրջի ողջ Ob, դեռեւս հայտնի չէ: Դա կլինի սահմանվել միայն վերջում 2015 թ. Ըստ ղեկավարի դաշնային Ճանապարհային գործակալության Իվան Գրիգորովիչի, ծրագիրը իրականացվում է մինչեւ վերջը 2020 թ.: Այն է, այս ժամանակահատվածում նախատեսվում բացման նոր կամրջի ողջ Ob. կոնցեսիոն ժամկետը կկազմի մոտ 20 տարի: Ներկայումս, կոնցեսիոները ընտրության գործընթացն արդեն սկսվել է, որը ցույց է տալիս արդյունավետությունը հանրային-մասնավոր գործընկերության մեխանիզմների: Ներկայացվող փաստաթղթերի փաթեթը արդեն լիովին համալրված:

Քանդում տների նախագծի

Չորրորդ կամուրջ, որը կկապի ափին ob գետի Նովոսիբիրսկում, ամենայն հավանականությամբ, պահանջում են, որ քանդում առնվազն 500 տուն: Շատ բնակիչները փողոցների եւ թունելի արդեն ստացել ծանուցագիր է ԲԲԸ "Կենտրոնական կամուրջ» է գույքագրման եւ գնահատման ապագա վճարումների. Ընկերություն վերապահված պարտականությունները գույքագրման բնակարանային եւ դրա քանդման: Որպես մաս ծանուցման հրապարակել է խնդրանքը իրականացման հարցում ցուցաբերած աջակցության ծրագրի. Զեկույցից Vladimira Shklovskogo, ով զբաղեցնում է ՀՀ գլխավոր տնօրենի տեղակալ է «Կենտրոնական կամուրջ» հայտնի դարձավ, որ տունը պաշտպանված Նովոսիբիրսկի քաղաքապետարան. Փորձի հիման վրա կառուցելու երրորդ կամուրջ, Shklovsky խոսեց ծագման որոշ անհարմարությունների, որը նա անվանում է ստանդարտ աշխատանքի արդյունքում: Չնայած պնդումներին դատարան, բոլոր հարցերը լուծված են, եւ ամեն բնակիչ տարածաշրջանում, որտեղ քանդում էր իրականացվել, պետության աջակցությունը:

Ով է այս պահին պատրաստ է հանդես գալ որպես ներդրողի. կանխատեսվող ներդրումները

Ընդհանուր երկարությունը կամրջի ողջ Ob կլինի 5.1 կիլոմետր: Մարզպետը անընդհատ իրենց պաշտոնական հայտարարություններում նշել է, որ մի շարք շահագրգիռ կողմերի ի Ծրագրի իրականացման մեծանում. Ամենաակտիվ դիմորդների պետք է նշենք, որ կառավարման ընկերություն «առաջնորդ» եւ «Գազպրոմբանկ»: Դիմորդների թիվը եղել է նաեւ ՎՏԲ-Հայաստան Բանկը: Ըստ նախնական հաշվարկների, շինարարության նախագիծը կբացի նոր հնարավորություններ է օտարերկրյա ներդրողների առումով ներդրումներ զարգացման հարակից շինարարական բիզնես ենթակառուցվածքների.

Նախնական հաշվարկները ցույց են տալիս, որ գումարը $ վաթսուն մլրդ ռուբլի: Այդ տեղեկատվությունը ներկայացվել էր Olgoy Molchanovoy, ծառայել է որպես տնտեսական զարգացման նախարար է տարածաշրջանում: Ծրագրի իրականացումը գյուղական վայրերում, ձեռնարկատիրական գործունեության պահանջում է օգտագործման լողավազանում ներդրողների, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է գործունեություն իրականացնել իրենց մասնագիտական միջավայրում: Անգամ այսօր, խոշորագույն ներքին բանկերը, որոնք ցույց հետաքրքրություն է նախագծի. Աճել ուշադրություն է արձանագրել են խոշոր ֆրանսիական, չինական եւ ճապոնական գործարար կազմակերպությունների, մասնավոր ներդրողների.