Կորցրեց կայծը է 2109 (Carburetor): Հնարավոր խնդիրներ & Solutions

Բոցավառման համակարգ Carburetor շարժիչը 2109 բավականին պարզ է, այնպես որ կրիտիկական մեղքով նա չի երեւում: Եւ այն խնդիրները, որոնք երբեմն առաջանում, առանց որեւէ խնդիրների, դուք կարող եք ուղղել ինքներդ: Այս հոդվածում մենք խոսել պատճառների կորցրել է կայծի վրա 2109 (carburetor), ինչպես նաեւ նայում եղանակներ ուղղված նրանց.

ախտանշանները

բոցավառման համակարգ մեղքով տեղի է ունենում անկայուն շարժիչի գործողությունը կամ վերջակետ այն եւ անհնարինությունը սկսած: Առաջին դեպքում, շարժիչը իշխանությունը զգալիորեն կրճատվել կատարումը, աճել վառելիքի սպառումը, սպառել գույնը փոխվում, թրթռում հայտնվում. Նման ախտանշանները կարող է ցույց տալ, որ մեկը այրման պալատների տեղի է ունենում վառելիքի այրում, կամ կայծ ձեւավորված է էլեկտրոդի մեկ կամ ավելի կայծ, որ ի վիճակի չէ բոցավառվել: Երկրորդ դեպքում, երբ շարժիչը չի սկսել, ամենայն հավանականությամբ, կա ձախողում մեկի առանցքային տարրերի համակարգի: Այն էր, նա, ով ամենից հաճախ հանգեցնում է այն բանին, որ կորսված կայծային է 2109 (carburetor):

carbureted շարժիչը բռնկում համակարգ

Բոլորը «Ինը» գործարանում, որը հագեցած է contactless բոցավառման համակարգ. Կառուցվածքային այն բաղկացած է հետեւյալ տարրերից.

• բռնկում.
• բարձր լարման կծիկ.
• անցնել;
• Բռնկում դիստրիբյուտորը հետ Hall սենսորային.
• չորս բարձր լարման հաղորդալարերի,
• Վառոցքի մոմերը:

Այն դեպքում, խափանման ցանկացած առաջին չորս տարրերի մեկնարկման համակարգը չի գործում, եւ սկսել շարժիչը դառնում է անհնար: Շտկելու իրավիճակը կարող է հասնել իրականացնելով ախտորոշման եւ վերացման breakdowns.

Ինչպես է բոցավառման համակարգ Carburetor 2109

Որպեսզի հասկանանք, թե ինչու է կորցրել կայծային է 2109 (carburetor), եկեք նայենք դեպի Ի դեպ, այն գործում է մեկնարկման համակարգ: Սկիզբ սկզբին - ի հետ ամրոցի: Երբ վարորդը ներդիրների cranks եւ բռնկում էլեկտրական հոսանքը մատակարարվում է մարտկոցի է կծիկ: Այն իրականացնում գործառույթը տրանսֆորմատորի փոխակերպման ստանդարտ 12 V 25000-30000 Բ. Կծիկ բարձր լարման ընթացիկ թափվում դիստրիբյուտորի, պայմանավորված է camshaft շարժիչի, եւ այնտեղից միջոցով բարձր լարման հաղորդալարերի համար բորբոքվել: Անջատիչ ներգրավված է այս գործընթացում, տրամադրելով ընթացիկ իմպուլսներ կազմող ցանկալի արժեք է կծիկ, ինչպես նաեւ կայունացնող համակարգի լարման.

Բարձր լարման հաղորդալարերի

Այնպես որ, եթե կասկածում եք, որ կորցրել կայծ վրա 2109 (carburetor), առաջին հերթին, դուք պետք է ստուգեք ամբողջականությունը բարձր լարման հաղորդալարերի եւ փակագծերում: Համար, այս բարձրացրեք Hood եւ կատարել մի տեսողական ստուգում է դիրիժորների ընդլայնում է մեկնարկման փաթաթել է դիստրիբյուտորը, եւ դրա կայծով: Ստուգեք տեսնել, եթե նրանք գտնվում են ապահով, արդյոք իրենց կոնտակտների կեղտ ու խոնավության.

Որոշելու, թե արդյոք broneprovoda OK, նրանք կարող են ստուգել, ինչպես տրանսպորտային միջոցների tester ընդգրկված է ohmmeter ռեժիմում. Դիմադրությունն նրանցից յուրաքանչյուրը, կախված ապրանքանիշի արտադրողի եւ պետք է լինի 3.5-ից 10 ohms. Եթե դա ավելի բարձր է, դուք կարող եք վստահ լինել, որ բացակայում է կայծ կայծով plug 2109 Այս պատճառով. Փոխել բարձր լարման հաղորդալարերի պետք է սահմանել:

մոմեր

Ի 2109 Carburetor վառոցքի մոմերը ավելի հաճախ, քան մյուս տարրերը համակարգի ձախողել. Այն կապված է վատ վառելիքի որակի, եւ misconfiguration վառելիքի մատակարարման, եւ մոմերով: Բացի այն, որ ավտոմոբիլային շուկայում շատ fakes, ոչ թե ամեն սեփականատեր «Nine» անհանգստացնել հետ ջերմային միջակայքում կամ բացը միջեւ էլեկտրոդի տրամադրվում է արտադրողի առաջարկությունների: Ստացվում է, որ գնելու է թվացյալ նոր եւ բրենդային մոմեր, մենք ունենք անկայուն անգործության մատնված կամ նույնիսկ դարձնելով: Ապագայում, այդ փոքր, առերեւույթ անսարքության կարող է հանգեցնել ավելի լուրջ խնդիրների:

Բռնկում 2109 ապահովում է չորս վառոցքի մոմերը, մեկը յուրաքանչյուր բալոնի: Նրանց ստուգում է կատարվում alternately. Նախ, նրանցից մեկը ստանում է տեսողական ստուգվել համար ամբողջականության կերամիկական անջատիչ, էլեկտրոդների պետության եւ այդ բացը նրանց միջեւ: Եթե մոմի, առաջին հայացքից, բոլորը ճիշտ է, դուք պետք է պարզել, թե իր կատարումը. Որպեսզի դա անել, ապա դա դնում կափարիչ բարձր լարման հաղորդալարերի եւ փեշ կցվում է քաշի. Հաջորդ, դուք պետք է ներգրավել ասիստենտ եւ խնդրել նրան սկսել շարժիչն: Երբ Starter սկսում է պտտել ծնկաձեւ լիսեռ, միջեւ էլեկտրոդներ պետք է սայթաքել դիմացկուն կայծ կապույտ կամ կապույտ. Եթե այն ունի տարբեր երանգ (կարմիր, կանաչ), ապա դա կարող է լինել վկայում է հնարավոր նկատում մեկուսարան կամ ներքո բարձր լարման. Եթե չկան Sparks, ամենայն հավանականությամբ, ենթադրում անսարք: Բայց մենք չենք կարող բացառել այլ խնդիրներ: Ուստի, անհրաժեշտ է ստուգել բոլոր վառոցքի մոմերը: Այն դեպքում, երբ ընդամենը նրանցից մեկը չի աշխատում, փորձում է փոխարինել այն, անշուշտ, աշխատում. Բայց եթե չկա կայծ է բոլոր կիսախավար, խնդիրը, դուք պետք է նայենք ավելի խորն:

բռնկում անջատիչ

Հաջորդ ախտորոշիչ քայլը պետք է ստուգել մեկնարկման. Դրա համար մենք պետք է բոլորս նույն մեքենայի Tester, բայց արդեն ընդգրկված է Voltmeter ռեժիմում: Դրական զոնդ սարքը միացված է տերմինալի «+ B» - ին մեկնարկման կծիկ եւ բացասական կարճ միացում է գետնին. Հաջորդ, միացրեք մեկնարկման եւ վերցնել նայում Tester ընթերցմամբ. Բացակայությունը լարման, այն է, վկայում է, որ կոնտակտային խումբը ուներ կոտրված կողպեքներ. Այս դեպքում, վերանորոգման (2109) ապահովում դրա փոխարինման համար:

կնճիռ

Քանի որ մենք արդեն ասել է, որ կծիկ մի տրանսֆորմատոր, որը առաջացնում է բարձր ընթացիկ. Այն ունի երկու դիզելային վառելիքով աշխատող, որոնք չեն անձեռնմխելի է միացում կամ ընդհատումը: Եթե չի սկսել է 2109 (carburetor), ստուգեք կծիկ է պահանջվում: Առավել եւս, որ սահմանում դրա շահագործումը բավականին պարզ է. Որպեսզի դա անել, ինչպես նաեւ շարժիչի off հանել բռնկում դիստրիբյուտորը գլխարկ կենտրոնական բարձր լարման հեռագիր ձգվող կծիկ: Այն ունի պաշտպանիչ գլխարկը: Դուք պետք է միացնել կայծային խրոցը եւ կցել այն փեշ քաշի: Դրանից հետո, հարցրեք օգնական ներառել մեկնարկման եւ ոլորել միջոցով մեկնարկիչի. Եթե կծիկ է OK, մի կայծ կհայտնվի միջեւ կայծային վարդակից էլեկտրոդի. Անկատար տրանսֆորմատոր, որը չի կարող պարծենալ.

Կարեւոր է: Ոչ մի դեպքում չեն կարող զբաղեցնել մոմ ձեռքով կամ տափակաբերան աքցան առանց մեկուսացման գրիչների. Լարման մի կծիկ հասնում է մի քանի տասնյակ հազարավոր վոլտ, եւ նույնիսկ հաշվի առնելով համեմատաբար փոքր քանակությամբ ընթացիկ, վտանգ կա վնասվածքի նրանց. Ոչ էլ պետք է ստուգեք կայծային առանց մոմերի, այսինքն միջեւ դիրիժոր լարերը եւ գետնին. Այսպիսով, դուք կարող է վնասել անջատիչը:

բռնկում դիստրիբյուտորը

Այն բանից հետո, կծիկ եւ ախտորոշիչ արդյունքները ստուգված ցույց տալ, որ դա միանգամայն պիտանի, գնալ դիստրիբյուտորը (ժամանակաչափ): Անջատվելու իր գլխարկը բարձր լարման լարերը եւ ետ պտուտակել երկու պտուտակներ իր ամրացվող. Հեռացրեք կափարիչը եւ ստուգել սարքավորումների համար ամբողջականության. Ուշադրություն դարձրեք, որ վիճակը ածուխ դիստրիբյուտորը շփումների եւ slider. Դեպքում դժվարության, որ կափարիչը (ժողով) պետք է փոխարինվել.

Hall ցուցիչ ծառայում փոխանցելու վերահսկողություն եւ ուղղիչ իմպուլսներ է switch կախված է մի շարք շարժիչների հեղափոխությունների. Այն տեղադրված է ներսում դիստրիբյուտորը մեկնարկման, բայց պետք է ստուգել այն դուրս, disassemble որ նյութը չի պահանջվում: Այն պահանջում է միայն մեքենայի փորձարար կամ multimeter ընդգրկված է Voltmeter ռեժիմում, եւ մի զույգ կապում.

Տեղադրեք տերմինալ թաղամաս, մատակարարված դիստրիբյուտորը, կանաչ եւ սեւ ու սպիտակ լարերը. Սա սենսորային տերմինալները: Այդ լարերը կապում պետք է թափանցել մեկուսացման եւ միացնել նրանց, որ զոնդերը չափման սարք: Ունենալ օգնական կամաց - կամաց պտտվող ծնկաձեւ լիսեռի շարժիչի ձեռքով: Սա կարող է կատարվել կամ պտուտակահան հրելով թափանիվի միջոցով hatch է կալանք բնակարանային, կամ էլ բանալին նետել ավելի ընկույզի վրա ծնկաձեւ լիսեռի ճախարակ.

Եթե Hall ցուցիչ պիտանի ժամանակ ռոտացիայի գործիքի ցույց կտա, որ լարման jumps ից 0.4 մինչեւ 12 V. եթե այն մաշված, միավորը «լուռ»: Այս դեպքում, վերանորոգել (2109) սահմանափակ փոխարինման սենսոր:

անջատիչ

Վերջապես խոսել այն մասին, որ switch. Նրա գործառույթը - ձեւավորումը ճիշտ էլեկտրական իմպուլսներ է առաջնային ոլորուն կծիկ հիման վրա ստացված տվյալների Hall սենսորային. Բացի այդ, այն սահմանափակում է առավելագույն ընթացիկ եւ լարման է համապատասխան պարամետրերի ցանցի խորհրդի.

Ստուգեք անջատիչ առանց հատուկ սարքավորումների դժվար է. The ամենադյուրին ճանապարհը է միացնել մի հայտնի աշխատանքային միավորը եւ ստուգել շահագործումը մեկնարկման համակարգի: Որոշ դառը փորձը սեփականատերերի ՎԱԶ, երբեմն նույնիսկ իրականացնել պահեստային անջատիչը, որի դեպքում պարզապես այն տեղում է ձախողվել.