Համաժամանակյա Motor - առավելություններն ու թերությունները

Առավել լայնորեն օգտագործվում այնպիսի մի մեքենա, որպես համաժամանակյա ավտոմեքենան, որը ստացել է ոլորտում, որտեղ կան էլեկտրական վազում հաստատուն արագությամբ: Օրինակ, կոմպրեսորների հզոր շարժիչներով, պոմպեր actuators. Բացի այդ, մի միաժամանակյա շարժիչի անբաժանելի մասն է, եւ շատ կենցաղային տեխնիկա, ինչպես, օրինակ, դա է ժամվա ընթացքում:

Սկզբունքը շահագործման այս մեքենայի բավականին պարզ է. Փոխգործակցության պտտվող մագնիսական դաշտի վրա սպառազինություն արտադրված են միմյանց ընթացիկ եւ մագնիսական դաշտերի վրա ինդուկտոր բեւեռների գեներացվել մշտական գործող հիմքն է սկզբունքի շահագործման նման սարքի որպես սինքրոն էլեկտրական ավտոմեքենան: Որպես կանոն, որը ինդուկտոր գտնվում է ռոտոր, իսկ խարիսխը - ի stator. Հզոր շարժիչներ, ինչպես նաեւ բեւեռների օգտագործելով էլեկտրամագնիսները. Բայց կա մի տեսակ ցածր իշխանության մի միաժամանակյա շարժիչի հետ մշտական մագնիսներից. Հիմնական տարբերությունն համաժամանակյա եւ տարաժամանակյա մեքենաներ - stator եւ ռոտոր դիզայն.

Է արագացնել ավտոմեքենան մինչեւ անվանական արագությամբ մակարդակով հաճախ օգտագործել asynchronous ռեժիմ: Այս ռեժիմում, ապա ինդուկտոր ոլորուն կարճաժամկետ circuited. Այն բանից հետո, շարժիչը գնում է գնահատել արագությամբ, դետեկտոր պարագաներ DC ինդուկտոր: Միայն անվանական արագությունը միաժամանակյա շարժիչի կարող են աշխատել ինքնուրույն:

Նման մի շարժիչի ունի բազմաթիվ առավելություններ: Նա հանդիսանում է կարգը ուժգնությամբ ավելի բարդ asynchronous մեքենա, բայց դա փոխհատուցում է մի շարք առավելություններից: Մեկը հիմնական առավելություններից `իր կարողությունը գործել առանց սպառման ռեակտիվ հզորության կամ ազդեցության: Այսպիսով, շարժիչը հզորության գործակիցը հավասար է միասնության: Այս պայմաններում, մի համաժամանակյա AC Motor է բացառապես ակտիվ բեռը ցանցը բաղադրիչը: A կողմը ազդեցություն է նվազեցնել շարժիչի չափը (համար զորակոչի ավտոմեքենան, որի stator ոլորուն հաշվարկվում է, եւ ակտիվ եւ ռեակտիվ հոսանքները): Սակայն, միաժամանակյա շարժիչի կարող է առաջացնել իրական եւ ռեակտիվ իշխանությունը, գործող overexcitation ռեժիմում.

The համաժամանակյա շարժիչի շատ ավելի քիչ զգայուն է տատանումների եւ լարման կաթիլներ են ցանցում: Ինչպես, օրինակ, էլեկտրական մեքենաների ունեն ավելի բարձր դիմադրություն է ավելորդ բեռ: հնարավոր է մեծացնել ծանրաբեռնված ունակությունը շարժիչը կողմից աճող գրգռում ընթացիկ. Որ առավելություն է համաժամանակյա մեքենայի է նաեւ հաստատուն անվանական պտտվող արագությունը ցանկացած բեռի (բացառությամբ ծանրաբեռնված):

Անկասկած, նման մեքենա, որպես միաժամանակյա շարժիչի ունի իր սեփական թույլ կողմերը: Նրանք կապված են բարձր ծախսերի եւ բարդ շահագործման. Հիմնական խնդիրն այն է, որ գրգռումը շարժիչի եւ դրա ներդրման մեջ սինքրոնությունը: Ներկայում հայտնաբերվել տարածումը տիրիստորային exciters, որոնք ունեն շատ ավելի բարձր արդյունավետությունը, քան էլեկտրական pathogens. Սակայն, դրանց արժեքը շատ ավելի բարձր է: Օգտագործելով տիրիստորային անջատիչը կարող են լուծել բազմաթիվ խնդիրներ: օպտիմալ excitation ընթացիկ կարգավորումը, աջակցել արկկոսինուսը Phi հաստատուն արժեք, հսկիչ լարման վրա դող, վերահսկել stator հոսանքները եւ ռոտոր է վթարային ռեժիմում, իսկ դեպքում ծանրաբեռնված: