Մետրոյի կայարան "Krasnoselsky»

Մետրոյի կայարան "Krasnoselsky», - հնագույններից է Մոսկվայի մետրոյում: Մի քանի սերունդների մոսկվացիների, ովքեր ապրում են այդ տարածքում, այն դարձել է հարազատ մասն է քաղաքային տրանսպորտի ենթակառուցվածքների. Բայց սա չէ պատճառը, այլ ոչ թե վերցնել ավելի սերտ Նայիր ճարտարապետական հուշարձանների Խորհրդային դարաշրջանում.

Պատմությունից Մոսկվայի մետրոյում

«Krasnoselsky» մետրոյի կայարանը շահագործման է հանձնվել մայիսի 1935. Այն էր, որ առաջին գծի Մոսկվայի մետրոյի. Մայիսի 15-առաջին գնացքը բերեց առաջին ուղեւորներին կայարանում «Sokolniki» կայարան, «Պարկ կուլտուրի»: Դա մի կարեւոր իրադարձություն է պատմության մեջ կապիտալի, երբ գնացքը հետ առաջին ուղեւորներից հաջորդել այդ թվում մետրոյի կայարանի «Krasnoselsky»: Մոսկվան այս օրը, հետ միասին Լոնդոնում, Փարիզում եւ Բեռլինում, դարձել է եվրոպական մայրաքաղաքը իր ընդհատակ. Այս բառը թարգմանվել է լատիներեն նշանակում է «Կապիտալ». Metropolitan - Սա շատ բարդ է եւ թանկ տրանսպորտային համակարգ. Առավել հաճախ դա միայն մի մեծ քաղաք մայրաքաղաքն զարգացած բարձր տեխնոլոգիական երկրներում: Այնպես որ, մետրոն ավելի կարգավիճակը եւ կարեւորությունը: Իսկ մայիսին Մոսկվայում 1935, գնացքը գնացել ընդհատակ հետեւանքով եռամյա ազդեցության աշխատուժի metrostroevtsev, որոնց թվում եղել են երկու մոսկվացի եւ եկել է աշխատելու է մայրաքաղաքում, աշխատողները ամբողջ ճնշող Ռուսաստանում: Metro Station ծրագիր "Krasnoselsky» մի մասն է առաջին փուլի պիտակը սկսել է մշակել 1925 թ.-ին: Իսկ անհրաժեշտության գաղափարը կառուցելու մեջ ցանցին Մոսկվայի մետրոյի բազմիցս խոսվել է մինչեւ Առաջին համաշխարհային պատերազմի.

Ինժեներա-տեխնիկական խորհրդատվություն եւ շինարարական առանձնահատկությունները

Ինչ վերաբերում է տեսակի շինարարության մետրոպոլիտենի «Krasnoselsky» - սյուները dvuhprolotnaya կայարանների ծանծաղ հիմնադրամների հետ անմիջական կղզու հարթակ. Arch աջակցում է մի շարք սյունակներում, որը գտնվում է առանցքի կայարանի սրահում: Այդ հարթակը ինքնին արդեն նկատելի մյուսները, այդ թվում նրանք, ովքեր գտնվում այս նույն Sokolniki տողով. Սա բացատրվում է որպես տարրական սխալի նախագծով. Բացակայություն գործնական փորձի մետրոյի շինարարության չի թույլատրվում ծրագրավորողներին է գնահատել արժեքը ուղեւորների երթեւեկության եւ հաշվարկել պահանջվող լայնությունը հարթակ նրա համար պատշաճ. Իհարկե, հետագայում անհրաժեշտ փոփոխություններ են կատարվել: Բայց դա վերաբերում է այլ ստորգետնյա շինությունների. Ա Մետրո »Krasnoselsky» կայարանի մնաց օրինակ, թե ինչ մենք գիտենք, որ այսօր.

Ճարտարապետություն եւ դիզայն

Ամբողջ ճարտարապետությունը Sokolniki գծի անջնջելի դրոշմը վաղ խորհրդային դարաշրջանում. Ի thirties է ճոռոմ ոճով, որը հետագայում պետք է կոչված «Ստալինի կայսրություն", նոր էր սկսում է ձեւավորել: Այս անգամ դա զգում է ավելի գերիշխող ազդեցությունն կառուցողականության, իր խելացիություն եւ բացակայության երեվակայել. Բոլոր այդ հակասական միտումներ կարելի է հեշտությամբ երեւում է ճարտարապետության «Krasnoselsky» մետրոյի կայարանի: Ընդհանուր նրա ծավալատարածական որոշմամբ համահունչ է դասական կանոններով կոնստրուկտիվիստական: Սակայն, ձեւավորում է կայարանի սրահում եւ նախասրահում արդեն նշմարվում տեսանելի հատկանիշներ, որ երկու տասնամյակ է, ինչ համարվում է դասական դարաշրջանում: Հատկապես հստակ երեւում է, որ կենտրոնական սյունաշարով: Զանազան սյուներ, կնճռոտ կարմիր գրանիտից, ստեղծել վառ ճարտարապետական կերպար. Նա ուղարկում է viewer տեղ անունները հին Մոսկվա Կարմիր գյուղի, որը տվել անունը մետրոյի կայարանի «Krasnoselsky»:

Ելք դեպի քաղաք

Դուրս է գալիս մեքենայից մետրոյում «Krasnoselsky» կայարանի, մենք պետք է կարողանանք լոբբինգ միջոցով գետնին է հասնել վերին եւ Krasnoselskaya Krasnoprudnaya փողոցներում. Երբ կար մի պատմական վայր, քանի որ սկզբից տասնհինգերորդ դարում, որը հայտնի է որպես Կարմիր գյուղում. Եւ այսօր դա մի աշխույժ մակերեսը բազմաթիվ Մոսկվայի լայն մշակութային, գիտական, առեւտրային եւ սպասարկման կառույցների. Այստեղ շատերն են վարչական օբյեկտների. Ոչ հեռու մետրոյի դադարեցնել հասարակական տրանսպորտը , ավտոբուսներ 40-րդ եւ 122-րդ երթուղիները, տրոլեյբուսներով եւ 14 տրամվայ 41 եւ 7, 13, 37, 45 եւ 50. Սրանք են այն համարները ավտոբուսներ տրոլեյբուսների եւ տրամվայ պետք է պահել մտքում բոլոր նրանց, ովքեր շահագրգռված է պատասխան այն հարցին, թե ինչպես պետք է հասնել մետրոյի կայարանի «Krasnoselsky»:

հեռանկարները

Բավականին երկար ժամանակ է, որ այն էր, որ «Krasnoselsky» մետրոյի կայարանը, կա մի հեռանկար հետագա զարգացման համար: Այն պետք է լիներ փոխանցման հանգույց. Այն նախատեսվում է կառուցել մի գիծ է երրորդ փոխանակման միացում Մոսկվայի մետրոյում էր հասկացել են, որ սա, որտեղ անցնում է Sokolnicheskaya գիծ. Սակայն, պլանները փոխվել, եւ հիմա վերջնական որոշումը, թե ինչ տեղի կունենա խաչմերուկում մոտ կայարանում «Sokolniki»: Հենց նա, եւ վիճակված է դառնալ փոխադարձ: Եւ մետրոյի կայարան «Krasnoselsky» ամեն ինչ կլինի այնպես, ինչպես նախկինում: Նա կմնա անփոփոխ, ծանոթ է բոլոր մոսկվացիների 1935 թ.