Մոսկվան, DME - որը օդանավակայանը.

Մոսկվան, մայրաքաղաքը Ռուսաստանի Դաշնության, մի հսկայական ժամանակակից քաղաք, որը գտնվում է տարածքում է Արեւելյան Եվրոպայի հարթավայրում, գրեթե հենց կենտրոնում, գետի վրա նույն անունով. Են քաղաքի բնակչությունը, ըստ վերջին մարդահամարի տվյալներով իրականացվել են, որպեսզի տասներկու ու կես միլիոն մարդ:

Ընդհանուր թվով մարդիկ այցելում են մայրաքաղաքի օրական կտրվածքով, այդ թվում բնակիչների Մոսկվայի ագլոմերացիա արվարձաններում, երբեմն ավելի շատ, քան տասնյոթ միլիոն է busiest օր: Երթեւեկության հոսքերը տարբեր ուղղություններով հատվում այստեղ, այդ թվում բազմաթիվ օդուղիներն:

DME, որը օդանավակայանը Դուք կարող եք գալ միտք:

Երեք ժամանակակից aviahaba ծառայել Մետրոպոլիտեն օդային միջանցք, եւ դա չհաշված մի քանի տասնյակ օդանավակայանների տարածաշրջանային նշանակման, ինչպես նաեւ մասնավոր runways. SVO, VKO, DME - օդանավակայան էլ ունի իր սեփական միջազգային կոդը: Եւ որ այն նշվում է տոմսի, գիշերօթիկ անցնում, ուղեբեռի թեգերը եւ ցանկացած այլ թռիչքի փաստաթղթերի: Որպես կանոն, այս տվյալները բավարար են անթերի որոշման մասին անհրաժեշտ տվյալները թռիչքի: Սակայն, ճնշող մեծամասնությունը aviaturistov ստանալուց հետո երթուղային ստացման կամ կատարում է էլեկտրոնային տոմս է ողջամիտ հարց: DME - ցանկացած օդանավակայան է մայրաքաղաքի տարածաշրջանում մի անուն.

Մի քիչ պատմություն

«Դոմոդեդովո», նույնպես հայտնի է որպես Airport dme Մոսկվայում, մեկը հնագույն aviahabov կապիտալի տարածաշրջանում: Նախագծման եւ կառուցման այս օդային նավահանգստի սկսվել է 1956 թ. Յոթ տարի անց, մի թռիչքուղուց նոր օդանավակայանի մեկնարկել է առաջին բեռների չվերթը e-mail նպատակակետին, իսկ մեկ տարի անց `ինքնաթիռը բարձրացավ դեպի օդային բրենդի« tupolev »հետ ուղեւոր:

«Դոմոդեդովո» օդանավակայանում: Ընթացիկ կարգավիճակը

Մինչ օրս, Դոմոդեդովո օդանավակայան (DME) մեկն է ամենամեծն է Ռուսաստանում: 2013 թ., Նա անցաւ ինքնիրեն մոտ քսան ութ միլիոն ուղեւոր: Երկու առանձին runways մշտապես ինտենսիվ ռեժիմով, հաշվի է օրական կտրվածքով տասնյակ վահանակների ամբողջ աշխարհում:

Նրանք կազմակերպվում են զուգահեռ, երկու կիլոմետր հեռու են միմյանցից, թույլ են տալիս takeoffs եւ landings յուրաքանչյուր շերտի միաժամանակ եւ ինքնավար, միմյանցից անկախ: Յուրաքանչյուր թռիչքուղին սերտիֆիկացված ICAO- ն միջազգային ավիացիայի կազմակերպությունը CAT IIIa կատեգորիայում. Վերակառուցումից հետո է առաջին խմբի, որը կատարվել է երկու եւ կես տարի առաջ, որ օդանավակայանը կարողացել է ստանալ եւ պահպանել super-ծանր միջմայրցամաքային Ինքնաթիռները մուտքագրել Airbus A380. Ի կենտրոնական մասում Ռուսաստանի միակ վայրն է, որտեղ այն կարող է կատարել վայրէջք է ինքնաթիռ այս տիպի «Դոմոդեդովո» (DME): Որը օդանավակայանը մեր մեծ երկիր դեռ կարող է հպարտանալ, որ ...

Դասակարգումը եւ կոդավորման

Յուրաքանչյուր կազմակերպություն օգտագործում է իր սեփական տեսակի կոդավորում օդանավակայանները, նավիգացիոն ամրագրելով միավոր (օրինակ, vor-փարոս) եւ այլ ցամաքային ինքնաթիռներ. DME - կոդը «Դոմոդեդովո» օդանավակայանը, ըստ IATA- ի դասակարգմանը: Ըստ ICAO, նա արդեն UUDD:

Ըստ եվրոպական դասակարգման կոդերը երեք նամակ նշման վերաբերյալ ԱՄՆ-չորս-նամակում: Երբեմն էլ նշման միջեւ նամակների ողջ գործիչների (հատկապես գնահատման vor-փոքր աերոդրոմների beacons կամ տեղական արժեքի վազքուղիների եւ մասնավոր): Շփվել միմյանց, այդ կոդերը կարող է լինել միայն տարածքի Միացյալ Նահանգների, որտեղ առաջին տառով «K» Այն նշում է, որ սա կոդավորում օբյեկտների Միացյալ Նահանգների ԻԿԱՕ, իսկ հաջորդ երեք տառերը նույնն են, ըստ IATA- ի օրենսգրքի: Օրինակ, Ջոն Քենեդին միջազգային օդանավակայան է Նյու Յորքում, որ Միացյալ Նահանգները, ըստ ամերիկյան դասակարգման նամակը կոդը KJFK, իսկ Եվրոպական - JFK. Այլ մասերում աշխարհում միջեւ կոդավորում չի համապատասխանում: Եվ դեռ հարց է մնում բաց. Մոսկվան, DME, որը օդանավակայան, եւ որ ամենակարեւորն է, թե ինչու է դա այնպիսի անսովոր նշման.

ICAO- ն կամ IATA - որ հարցը

Հեշտ է հասկանալ իրավիճակը, եթե դուք նայեք մասնագիտական աղբյուրներից ստացված տեղեկատվության վրա ավիացիայի. Կան երկու միջազգային չվերթը-ավիացիոն կազմակերպությունները: IATA (Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա) , կամ միջազգային ասոցիացիա օդային տրանսպորտի, եւ ԻԿԱՕ-ն (Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպություն), կամ Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպություն: Ներկայում, նրանք բոլորն ունեն իրենց շտաբ Մոնրեալում (Կանադա):

Նախքան Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, IATA- ն հիմնված է Հաագայում (Նիդեռլանդներ): Նա եղել է գաղտնի կարգավորող եւ վերահսկող մարմինը տրամադրել օդային երթեւեկությունը Եվրոպայում, իսկ ICAO- ն հիմնականում վերահսկվում aerotrafik է Հյուսիսային Ամերիկայի մայրցամաքում: Չնայած նրան, որ կառավարման եւ զարգացումը օդային երթուղիների եղել եւ շարունակում է մնալ առաջնահերթություն է աշխատանքի այդ երկու կազմակերպությունների, նրանց դերը չի սահմանափակվում միայն այդ տուրքերի առօրյա կյանքի ինքնաթիռներ. Մեկ այլ, ոչ պակաս կարեւոր նպատակն - է ապահովել անվտանգ եւ կանոնավոր բեռնափոխադրումների եւ ուղեւորափոխադրումների, բարձրացնել շահութաբերության միտումները, ցանկացած աջակցություն եւ օժանդակություն է թռիչքներ:

IATA է Ռուսաստանում

Այստեղ մի կասկած կարող է առաջանալ նորից. Ձեր էլեկտրոնային տոմսի կարող է ասել, հետեւյալն են. Մոսկվա, DME: որը օդանավակայան այս դեպքում, դա անհրաժեշտ է.

Դոմոդեդովոյի (DME) - Airport Մոսկվայի մարզի, եւ դա համարվում է օդային դարպասն է մայրաքաղաքում: Սակայն, որ օդանավակայանը գտնվում աշխարհագրորեն է Մոսկվայի մարզում, սահմանի վրա Ռամենսկոյե շրջանի եւ քաղաքային շրջանի Դոմոդեդովո, քառասուն հինգ կիլոմետր հեռավորության վրա պատմական կենտրոնում Մոսկվայի հարավային ուղղության եւ քսաներկու կմ հեռավորության վրա քաղաքի սահմաններում մայրաքաղաքի `Մոսկվայի: DME կոդը ինքը հանդիսանում է հապավում անունով օդանավակայանի Դոմոդեդովոյի: Մնացածը օդային դարպասի Մոսկվայի մարզի ունեն նման ածանցյալ հիմք «Շերեմետեւո», որը նաեւ հայտնի է որպես Շերեմետեւո, որը նաեւ հայտնի է որպես SVO: Կամ, օրինակ, «Վնուկովո», որ նա Վնուկովո, դա VKO.

Զգալի մասը նախկին Խորհրդային Միության օդանավակայանների կարող է գաղտնազերծել է Եվրոպական IATA կոդեր. Չնայած, կան բացառություններ: Օրինակ, կոդավորման օդանավակայանի մայրաքաղաք բարեկամ Ղազախստանի, քաղաքի Աստանա, որ TSE է հապավումը, որը ոչ մի կապ չունի հետ ժամանակակից անունով քաղաքի. Սակայն, բանիմաց մարդիկ հիշում, թե ինչ անուն ծնեց այս քաղաքը խորհրդային ժամանակաշրջանում: Tselinograd, Tselinograd: Հետեւաբար, համապատասխան կոդը.

ICAO- ն է հետխորհրդային տարածությունում

Թե ինչպես նշման նշանակվում է ICAO համակարգում. Այնտեղ, նույնպես, ամեն ինչ այնպես է կառուցված եւ դրել դուրս է shelves. Առաջին տառը օրենսգրքի ցույց է տալիս, որ երկիրը, իսկ երկրորդը `տարածաշրջան, իսկ վերջին երկուսը սահմանել ծածկագիր հատուկ օդանավակայանը: Խորհրդային Միության ժամանակ այդ ժամանակ էր, որ նամակը U ֆիքսված է: Փլուզումից հետո միության եվրոպական հետխորհրդային երկրներում Եվրոպական նամակ կոդ վճռական մարզի E (օրինակ, մերձբալթյան երկրները), սակայն զգալի մասը այսօրվա անկախ պետությունների, կազմակերպվում, սովորաբար Ասիայում, պահպանել բնօրինակ կոդերը կողմից ԻԿԱՕ (Տաջիկստանի, Վրաստանի, Հայաստանի, եւ այլն .) «Դոմոդեդովո» այս սկզբունքով էր UUDD կրճատում: Այլ օդանավակայանների, ինչպես օրինակ, օդանավակայանում «Շերեմետեւո», - UUEE.

Կոդեր եւ թռիչքներ

Ինչու մենք պետք է այդ կոդերը: Մենք չկարողացանք միայն տալ տեղը մեկնումից, ժամանման վայրում, սկսել շարժիչն ու թռչել մտքի խաղաղություն, որտեղ դուք ցանկանում եք: Սակայն, դա այնքան էլ պարզ է, որ թվում է առաջին հայացքից: Ամեն օր օդում միեւնույն ժամանակ, կարող է լինել մի քանի հազար ինքնաթիռ: Ոչ շատ, դուք ասում եք, եւ դուք պետք է բացարձակապես ճիշտ է: Սակայն, օդում եւ գետնին, կան հատուկ նշված տարածքում - օդուղիների.

Ցանկացած բշտիկ, առեւտրային կամ քաղաքացիական, թռչում է արագությունների գերազանցող մի քանի անգամ մեքենան արագության: Սա հատկապես ճիշտ է օդանավ ռեակտիվ սնվող տուրբինների: Ի տարբերություն մի մեքենա, դուք չեք կարող կանգնեցնել ինքնաթիռը օդում: Յուրաքանչյուր մանեւրը անհրաժեշտ է կանխատեսել է նախապես: Նույնիսկ դեսանտային ժամանակակից ինքնաթիռները սկսել են գնալ իննսուն-հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա նպատակակետ օդանավակայան:

Խիստ ընթացակարգերը, իրականացման բոլոր կոնտրոլ ցանկ ընթացակարգերի, ինչպես նաեւ նավիգացիոն միջոցով հատուկ պլանի թռիչքային (Flight պլանների) - սրանք են այն հիմնական հատկանիշները կառավարման հսկայական ինքնաթիռներ. Ցանկացած չվերթը-պլանը - հարթել ճանապարհը դեպի նպատակակետ վրա կանխորոշված բարձրությունը չվերթը (cruising մակարդակով), հաշվի առնելով այն բարձրանալ ինքնաթիռ եւ կրճատել այն նախապատրաստման համար վերջնական մայրամուտի վրա վայրէջքի glideslope:

Ինքնաթիռ ճանապարհը - դա նրա պրոյեկցիայի հարաբերական է երկրի - տեղափոխվելուց մեկ հսկիչ կետում մյուսը նվազագույն հեռավորությունը նրանց միջեւ, որ մի ուղիղ գիծ. Եւ առավել հարմար միջոց նկարագրելով շեղվող - դա եզակի կոդը է դասակարգման համակարգի, որը IATA կամ ԻԿԱՕ-ն:

փոխարեն մի եզրակացության

DME .... Որ օդանավակայանը Մոսկվայի մարզում ունի կոդավորումը. Այժմ դուք ապահով եւ գրագետ կարող պատասխանել - «Դոմոդեդովո». Եվ դա հեշտ չէ պատասխանել, եւ նույնիսկ բացատրել ստուգաբանությունը այս նվազեցման, Ջրամեկուսացման իրենց գիտելիքները ընկերության ընկերների կամ շրջանում գործընկերների հետ: