Չինական crossover «Heim-7» վերանայում է սեփականատերերի, որ տեխնիկական բնութագրերը

Այս հոդվածը կարող է կենտրոնանալ-չինական կազմել մեքենայի »Heim-7»: Արձագանքներ սեփականատերերը վկայում են, որ որակը այս քրոսովերի դեռ պետք է վստահել, չնայած այն հանգամանքին, որ չինական, իհարկե, կա մի շատ աշխատանք եւ կա բարելավված: Բայց հարց է մնում բաց, թե արդյոք մեքենան հարմար է օգտագործման համար մեր ճանապարհների. Դա այն է, ինչ մենք փորձում ենք պարզել:

Թե արդյոք վստահել Չինաստան պատրաստված.

Շատ վարորդներին այդ երկիրը չեն վստահում չինական արտադրողներին. Պատճառները կարելի է անվանել մի քանիսը: ոմանք կարծում են, որ կոմունիստները պարզապես չեն կարող կատարել լավ մեքենա. մյուսները սպասում է կեղտոտ հնարք վրա հարեւանների վեր է Sino-խորհրդային սահմանի հակամարտության, այնպես որ պետք է զգուշանալ ցանկացած նոր արտադրանքի Չինաստանում երրորդ - պարզապես ծանոթ է որակի զգալի մասը չինական ապրանքների.

Այնուամենայնիվ, Չինաստան ավտո արդյունաբերության զարգանում: Եվ ես պետք է ասեմ, բավական հաջողությամբ. Ավտո «Heim-7» - ապացույց. Այս Առջեւի crossover դուրս գծի 1988 թ. Այնուհետեւ նա մասնակցել է զարգացման ապրանքանիշի տեւել կոնցեռնի Mazda. 2006 թ., «Heim» դարձել անկախ ընկերության եւ սկսել է արտադրել սեփական բրենդային ավտոմեքենաներ. 2010 թ.-ին աշխարհը տեսավ մեքենան «Heim-7»: Արդեն մի քանի տարի է, որ նա շրջել է բնիկ ճանապարհների, մասնակցել է մի շարք Մարդատար մրցավազքում. Եւ 2013 թ., Բրենդային սեփականատերերը որոշել են, որ, ի վերջո, դա ժամանակն է նվաճել ռուսական շուկան եւ բերում է այն իրենց նոր ստեղծման. Կարելի է ենթադրել, որ չինական crossover "Heim-7» -ն ունի ընդամենը երկու հիմնական մրցակից «Շեվրոլե-Նիվա» եւ «Renault Duster"

Պատմությունը արարման

Այն պնդում էր, որ ուրվագիծն է չինական crossover դարձնում այն շատ նման է հայտնի Mazda Tribute: Եւ սա ճիշտ է, քանի որ դա ընկերության "Mazda" դիզայներները սկզբանե նախատեսված մեքենան, որը ծառայել է որպես հիմք մեքենայի «Heim-7»: Արձագանքներ սեփականատերերը հաճախ պարունակում են շնորհակալական խոսքեր է չինական դիզայներների համար, թե ինչ են նրանք կարդացել ու ապացուցված հաջող գաղափարներ իր նախկին գործընկերներին, եւ ոչ թե Խորհրդային Zaz մտահոգությունը, օրինակ.

Թափքի մեքենան

Այսպիսով, արտաքին մեքենայի արժանի: Հատկանշական է, որ elongated լուսարձակներ, sloping տողերը մարմնի եւ թեւերի. Դուք կարող եք նույնիսկ ընտրել մի քանի բաղադրիչներ, որը համեմատում բարենպաստ է ավագ եղբոր նոր «heim -7». Հետադարձ կապ - ից նրանք, ովքեր ծանոթ են նախորդ մոդելի, նրանք ասում են, որ իրենք են երկու բոլորովին այլ մեքենայի: Չինական crossover ունի բնօրինակ ծալքավոր տանիք արծաթի տանիքով Rails, ուշադրությունը 16-դյույմանոց անիվների պատրաստված Ալյումինե մետաղներից: Հայելիներ վերանայել մոդելը »Heim-7» (Test Drive հաստատել է, եւ դա առավելություն է) ավելացել, քանի որ մի գումարած այն է, որ նրանք համալրված էլեկտրական եւ ջեռուցվում: Արտադրողի առաջարկում է հինգ տարբերակները պոտենցիալ գնորդների ոչ վառ գույները մարմնի, որը տալիս է մեքենան հատուկ շքեղություն եւ ամրություն. Եւ ընդհանրապես, արտաքին տեսքը crossover զանգահարել իր արտակարգ եւ օրիգինալ brainchild է չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերության.

Բնութագրեր «Heim-7»

Ցավոք, ավտոմեքենաների ռուսական շուկան կներկայացվի միայն ամբողջական փաթեթի հետ երկու լիտրանոց բենզինային միավորի, ինչպես նաեւ հզորությամբ 136 ձիաուժ: Հաղորդման նաեւ սահմանափակվում է տարբեր - Դուք կարող եք ընտրել է միայն 5 stupenchastuyu ավտոմատ փոխանցման կամ ձեռքով փոխանցման. Drive - ճակատ միայն. Crossover կշռում 1435 կգ, որը զուգորդվում է իր ցածր հողի մաքրման քիչ հավանական է մեքենայի թագավոր Off- ճանապարհային շարժիչ.

Առավելագույն արագությունը, որն ի վիճակի է «Heim» յոթերորդ մոդելի 168 կմ ժամում: 100 կմ է crossover կարող է ցրել են 14 վայրկյանում. Այսպիսով, պայթուցիկ դինամիկան եւ արագ արձագանքման դեպքում անհապաղ պետք է բարձրացնել արագությունը չպետք է հաշվել: «Heim-7» - տեխնիկան չափված շարժիչ. Այս է վկայում նաեւ բացակայության պատճառով կողային աջակցության առջեւի նստատեղերի: Այն ասում է, որ մեքենան նախատեսված չէ կտրուկ հերթափոխով եւ բարձր արագությամբ շարժիչ. Արտադրողը պնդում է, որ վառելիքի սպառումը, երբ մեքենայով է համակցված ցիկլի 8.1 լիտր 100 կմ (ամբողջական մեխանիկական փոխանցումատուփով) եւ 8.8 լիտր 100 կմ (ավտոմատ): Բայց որքան մեքենաների «ուտում» են քաղաքային միջավայրում, դա հայտնի չէ, այնպես որ, խոսել այն մասին, որ crossover տնտեսությունը չարժե այն. Կոնտ, Ալյում.հեծ. «Չինական» հագեցած են կոմպակտ արգելակների հետ EBD եւ ABS համակարգերի. Դե, ելնելով վերոհիշյալից, ապա այն պետք է խոստովանել, որ, ըստ էության, տեխնիկական մասն է crossover զգալիորեն զիջում է իր ներքին, արտաքին եւ էլեկտրոնային լցոնում:

Ինտերիեր «Heim-7»

Վերանայում է ավտոմեքենաների սեփականատերերի ասում են, որ ինտերիեր բավական ընդարձակ է, այնպես էլ վարորդի եւ ուղեւորների. Բայց շքեղ (կամ նույնիսկ պինդ), ինտերիեր դժվար է անվանել, քանի որ արտադրողները օգտագործել էժան պլաստիկ, թեեւ իրականացվում աշխատանք ճշգրիտ եւ արդյունավետ ներքին հարդարման համար, որոշ ակնհայտ թերություններ, կամ notches են, դժվար է գտնել:

Panel մուլտիմեդիա ցուցադրում է մի հարմար վայրում, բոլոր կոճակները եւ գործիքներ են ինտուիտիվ եւ հարմար գտնվում դիմաց տապալել կա ընդարձակ իրերի պահման խցիկ. Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, Վարորդի եւ առջեւի ուղեւորի հագեցած է ներկառուցված բարձի. Վարորդի, ներկայությունը ութ պաշտոններում հարմարեցնել աթոռը կլինի հատկապես հաճելի: Թիկունքում նստավայրը է նաեւ շարժական backrest անկյունը, սակայն occupants երկրորդ անընդմեջ դեռ հաջողակ. Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ մի փոքր դռնատեղ, եւ անիվ arch Bulges բավականին սրահ, նստել է հետեւի նստատեղի, հատկապես, եթե երկար ճամփորդության, ոչ շատ հարմար է.

լրացուցիչ հարմարավետություն

Ուրիշ ինչ կարող եք ասել, հարմարավետության մասին ձեր մնալու է մեքենայի, «Heim-7». Հետադարձ կապ - ից նրանք, ովքեր ունեցել են լողալ մի crossover կետի, որ առջեւի նստատեղերը համալրված pyatidiapazonnym բուռն: Այնուամենայնիվ, այն կարող է ներառել միայն վարորդին, ի լրումն, այս է, որ անհրաժեշտ է պոկել դուրս հետեւի նստավայր: Ուղեւորների եւ արեց նույնը, այս գործառույթը հասանելի չէ:

Չինական արտադրողները հոգացել նույնիսկ ուղեւորները որտեղ կախել իրենց իրերը: մեքենան հագեցած Կեռիկներ պայուսակներ եւ armrest. Հետեւի նստելատեղերի ուղեւորները տրամադրվում են կրողների համար բաժակ, ի լրումն, կան յոթ կրողներ համար շշերի: Գորգեր տնակում crossover կարող է փոխվել `կախված ժամանակի տարվա (ամառային եւ ձմեռային).

Դիմել իրենց ուշադրությունը միջքաղաքային մոդելի «Heim-7»: Արձագանքներ վարորդներին պնդում են, որ բեռնախցիկի բավականին ընդարձակ: Դրա ծավալը 455 լիտր, ինչը, սակայն, շատ ավելի փոքր է, քան հիմնական մրցակիցների մոդելներ. Բայց հետեւի նստատեղերը կարող է folded մեջ տնակում, freeing մինչեւ մի շատ պահեստային տարածք, եթե անհրաժեշտ է.

արժեքը

Մեքենան որ արտադրողը նախատեսում է ներդնել ռուսական շուկայում, ավելի գրավիչ է սպառողների հետ միջին եկամտից: Գինը «Heim-7» կսկսվի մի նշան 599.9 հազար ռուբլի: Այս տարբերակը GL ներառում է մի կաշվե ղեկ, բարձիկներ, Էլեկտրակառավարվող հայելիներ, audiopreparation, ABS, տանիքը rails. The ամբողջական GLX համար 659,900 ռուբլի, ապա գնորդը կարող է ստանալ մեքենան օդափոխիչով, առջեւի նստատեղերը տաքացվող, Էլեկտրակառավարվող ապակիներ, CD-աուդիո համակարգով. Ավելի քան 749 900 ռուբլով, դուք կարող եք ստանալ մի crossover հետ ավտոմատ փոխանցման տուփով, կաշվե կարճացրեք ամբողջ ջեռ., Կրուիզ եւ կլիմայի վերահսկողության.

Կողմ եվ դեմ մեքենայի »Heim-7": արդյունքները

Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, մեքենան, ընդհանուր առմամբ, պայմանները մեր ճանապարհներին, դա ավելի քիչ հարմար է, քան նմանատիպ մրցակից մոդելներ. Ձեռք բերելով այս crossover որպեսզի ստանալ էժան Ամենագնաց, ապա պետք է նշել, որ, ըստ էության, նա չէ: Այն նաեւ կարեւոր փաստարկ է հօգուտ չի գնելու ավտոմեքենաներ, «Heim-7» համար մեր ճանապարհների այն է, որ ABC սենսորների բացվել, քանի որ արգելակման համակարգի մեջ, եւ դա այն է, - մեր մթնոլորտի - պարզապես անընդունելի է: Հաշվի առնելով ծախսերը պահպանման մեքենայի, ինչպես նաեւ թերզարգացած է Ռուսաստանի դիլերային ցանցի, նվազագույն գումարը համապատասխան ծառայության, մենք կարող ենք վստահաբար ասել, որ բովանդակության մասին «երկաթե ձին», - ոչ մի էժանագին հաճույքով:

Է գնել, թե ոչ:

Ամփոփելով արդյունքները: Crossover Չինական արտադրության »Heim-7» կարող է վերագրել միջինն միջեւ կայանի վագոն եւ Ամենագնաց. Համեմատաբար էժան, ընդարձակ եւ շքեղ փնտրում մեքենան առողջ մարմին եւ պարտադրելու elektronachinkoy դեռ չի տիրապետում հատկանիշները, որոնք փնտրում են ավտոմոբիլային ճարտարագիտական ռուս գնորդը: Ցավոք, համեմատելով այն կողմ եվ դեմ շահագործման «չինական» մեր ճանապարհներին, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ բացասական կողմերը դրական համընկնումը, եւ, հետեւաբար, պետք է ուշադիր կշռել է «կողմ» եւ «դեմ» առաջ գնում.