Ջերմային շարժիչներ: Տեսակները ջերմության շարժիչների

Ջերմաշարժիչ մի մեքենա է, որը անում է աշխատանքը միջոցով օգտագործման վառելիքի էներգիայի. Մեքենան աշխատում է այնպիսի շարժիչով, նորադարձների ջերմային էներգիա մեջ մեխանիկական եւ կիրառում է ընդլայնման նյութ կախվածությունը ջերմաստիճանի արժեքի.

Առաջին ջերմաշարժիչ հայտնվել է Հռոմեական կայսրության. Այն ունի արտաքին այրման տուրբինների գործող գոլորշու վրա: Սակայն շնորհիվ ցածր արվեստի, որ գյուտը չի մշակվել: Որ առաջընթացը դա որեւէ ազդեցություն չեն ունեցել եւ շուտով մոռացվել. Ավելի ուշ, Չինաստանում կար մի վառոդ թնդանոթի եւ վառոդ հրթիռ. Դա համեմատաբար պարզ սարք: Տեսանկյունից մեխանիկայի մի փոշու չէր ցուրտ հրթիռային ավտոմեքենան, սակայն տեսանկյունից ֆիզիկայի մի ջերմաշարժիչ: Արդեն 17-րդ դարում, գիտնականները փորձել են հնարել ջերմության շարժիչի հիման վրա փոշու հրացանը:

Տեսակները ջերմության շարժիչների

Ջերմային արտաքին այրման շարժիչներ:

1. Stirling շարժիչ - ջերմային սարքը, որը գազային կամ հեղուկ աշխատանքային միջին միջնորդում է սահմանափակվում ոլորտներում: Այս սարքը, որը հիմնված է պարբերական սառեցման եւ ջեռուցման աշխատանքային հեղուկ: Երբ այս արդյունահանվող էներգիան, որը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ աշխատանքային ծավալը մարմնի. Stirling շարժիչը կարող է սնուցվում ցանկացած ջերմության աղբյուրից.

2. Steam շարժիչներ: Նրանց հիմնական առավելությունն այն է, որ պարզությունը եւ գերազանց քաշում որակները, որը չի ազդում կատարումը: Այսպիսով, դա հնարավոր է անել առանց տուփ: Այս շոգեմեքենան համեմատում բարենպաստ է ներքին այրման շարժիչը ցածր revs տրամադրող անբավարար իշխանությունը: Այս պատճառով է, որ շոգեմեքենան, որը հարմար օգտագործվում է որպես քաշում ավտոմեքենան: Թերությունները: ցածր արդյունավետությունը, ցածր արագության, անընդհատ հոսքի ջրի եւ վառելիքի, մեծ կշիռ: Նախքան շոգեմեքենա էին միայն շարժիչը: Բայց նրանք պահանջում են շատ վառելիքի եւ սառեցման ձմռանը. Այնուհետեւ, նրանք աստիճանաբար փոխարինվել շարժիչներ, ներքին այրման շարժիչների, գոլորշու տուրբինների եւ գազ, որոնք ունեն կոմպակտ, բարձր արդյունավետության, բազմակողմանիություն եւ արդյունավետությունը.

Շոգ այրման շարժիչների:

1. ICE (հանդես է գալիս ներքին այրման շարժիչով), մի շարժիչի, որը շահագործման ընթացքում, մի մասը այրվող վառելիքի փոխակերպվել մեխանիկական էներգիայի: Մխոցավոր ներքին այրման շարժիչների տարբերվում է վառելիքի տեսակի (գազային եւ հեղուկ) կողմից հերթապահ ցիկլի (երկչափ եւ չորս ինսուլտի), մեթոդով պատրաստման աշխատանքային խառնուրդի (կարբյուրատոր, դիզելային շարժիչները), էներգիայի փոխակերպման տիպի (տուրբինի համակցված, մխոց եւ ռեակտիվ): Առաջին ներքին այրման շարժիչը էր հորինել, եւ մշակվել է E. Lenoir 1860. Օպերացիոն ցիկլը բաղկացած է չորս հարվածների, այս պատճառով է, որ այս շարժիչը կոչվում է նաեւ չորս հարված. Ներկայում, սա շարժիչ առավել տարածված է ավտոմեքենա:

2. ՌՈՏԱՐԻ ներքին այրման շարժիչ: Որպես օրինակ, էլեկտրական, ջերմային կայանը գործում է բազային եւ պիկ ռեժիմների. Այս տեսակի շարժիչը համեմատաբար պարզ է եւ կարող է ստեղծել ցանկացած չափի. Փոխարեն Պիստոնզ օգտագործվում ռոտոր պտտվող հատուկ պալատի. Իսկ դրա համար գտնվում են ընդունիչները եւ վարդակներ, եւ կայծային plug. Այս տեսակի չորս ինսուլտի ցիկլի դիզայնի կատարվում է առանց ժամկետների: Մի պտտվող ներքին այրման շարժիչը կարող է օգտագործել էժան վառելիք: Նա նաեւ գործնականում ստեղծում vibrations, ավելի էժան եւ ավելի ապահով է, քան մխոց ջերմային շարժիչների.

3. Rocket եւ ռեակտիվ ջերմային շարժիչներ: Էությունը այդ սարքերի է խրել ստեղծված ոչ թե մի պտուտակ, եւ լիցքաթափում է արտանետումային գազեր են շարժիչը. Կարող է ստեղծել cravings տիեզերքում, առանց օդի. Կան պինդ, հեղուկ եւ հիբրիդային):

Եւ վերջին ենթատեսակ, մի turboprop ջերմային շարժիչներ: Ստեղծումը էներգիայի տեղի է ունենում շնորհիվ պտտվել եւ պայմանավորված է ազդեցության արտանետվող գազերի.