ՎԱԶ-2108 (փոխարկելի) նկարագրությունը, առանձնահատկությունները եւ վարկանիշները

Շատ մեքենա 80-90s, արտադրված է կոնցեռնի "ԱվտոՎԱԶ", իրավամբ կոչվում է պաշտամունք: Նրանց, ովքեր եւ «ութ» վերաբերում: Քչերը գիտեն, որ ոչ միայն ի Հեչբեկ արտադրվել ՎԱԶ 2108. Փոխարկելի կար նաեւ. Փաստն այն է, որ 80-տարիներին «խմբի Ութից» բառը Արեւմտյան Եվրոպայում հայտնի էին: Էժան, գեղեցիկ, լավ վազում ավտոմեքենաների պահանջարկի, չնայած ուժեղ մրցակցության հայտնի տեղական ապրանքանիշներ. Սակայն, առաջին բաներ առաջին.

Մի քիչ պատմություն

Պահանջարկը «ութ» էր, բայց դիլերները եւ ներկրողները որոշել է բարելավել մեքենան. Այնպես որ, կային արհեստանոցներ, որը, ըստ մասնագետների, որոնք ձեւափոխված մեքենաները հաճախորդների հարցումներին: Ոք չի հրամայել է սպորտ Մարմնի kits, Ալյում.հեծ եւ անվադողեր ներմուծվող, մյուսները ցանկացել է տեսնել իր մեքենայով սպորտային նստելատեղերը, բարելավված կոմիտեին, Լյուկ, մի ժամանակակից ձայնային համակարգ: Սակայն այս ամենը եղել է աննշան հետ համեմատած զարգացման հիման վրա "ութ", էկզոտիկ տարբերակներ հետ կիսաբաց մարմնի »Landau»: Որից հետո ազատ է արձակվել ՎԱԶ-2108 (Փոխարկելի) է լույսի:

Առաջին տարբերակը բաց վերեւում կառուցվել է քիչ հայտնի բելգիական ընկերության «Yuroskop» 1988 թ.-ին: The մեքենան նախատեսված է մեկ օրինակով համար տեղական ցուցահանդեսի բայց գաղափարը շատ արագ վերցրել ներկայացուցիչների կողմից խոշորագույն ներկրող խորհրդային մեքենաների, որը եղել է ընկերությունը SA Scaldia-Volga.

Նրանք սկսեցին նախագծել է «sled» սերիական փոխարկելի. Էական վերամշակման դիզայն Հեչբեկ զբաղվում փորձագետներ ընկերության Garage Meeus, մի հին բելգիական Բոդիբիլդինգ. Հայտնվելը զտված Վլադիմիր Yartsev դիզայներ togliatti "AvtoVAZ'a»: Այդ աշխատանքը եղել է աշխատասեր, բայց արդեն 1990 թ-ին Բրյուսելում հրապարակային ցուցադրումը էկզոտիկ նորույթները.

մարմին

ՎԱԶ-2108 (փոխարկելի) ստացել է ուժեղ կառույց է monocoque: Է բարելավել կառուցվածքը գալիս է առջեւ զոդում amplifiers ուղիներով: Այս եւ ամրացվեն ծխնիներ. Ավելի ավելի մեծ է եւ ուժեղ ալիքները ամրացվեն շուրջ սահանքներում, սկսած առջեւի անիվի կամարների է թիկունքում.

Առավել հզոր ուժեղացուցիչ ունի բարձր ուժ պողպատ խուրձ, դրել ամբողջ լայնությամբ մարմնի. Նրա հաստությունը 0.4 սմ:

Ինտերիեր նաեւ բարելավվել է հուսալիության առումով, օգտագործելով այս amplifiers. Այնպես որ, նրանք նայեց ավելի ուշադիր, նրանք արթնացել են պլաստիկ վահանակներ: Amplifiers նաեւ օգտագործվում է ամրացվող նրանց seatbelt:

Ինչ է տակ HOOD.

ՎԱԶ-2108 - Քաղաքային տիպի փոխարկելի, դա չի նախատեսված գերարագ ճանապարհի նվաճման: Տակ Hood, տվյալների մոդելը սահմանում է 1.5-լիտրանոց 70 ձիաուժ բենզինային շարժիչը: Զույգը էր 5-աստիճան "մեխանիկայով» է նրան:

Այս շարժիչով տակ Hood մի փոխարկելի կարող է հասնել առավելագույն արագությունը 156 կմ / ժ: Mark 100 կմ / ժ արագաչափ հասել այն բանից հետո, 13 վայրկյան հետո մեկնարկից շարժման. Եւ դա լավ խոսնակ մեքենայի արտադրված է Ռուսաստանում: Այո, շարժիչը կոմպակտ, բայց մեքենան weighed հազիվ թե ավելի քան 900 կիլոգրամ, ուստի այն էր ցրվել արագ.

բնութագիրը

Նաեւ հարկ է նշել, որ Առջեւի «Լադա 2108» (Փոխարկելի) հագեցած է առջեւի անկախ կասեցման "MCPHERSON", եւ թիկունքում Կարման սահմանված երկայնական դիզայն. Արգելակային համակարգը սկավառակի-drum.

Ինչ վերաբերում է ծախսերի. Առաջին բանը, որ ես կցանկանայի նշել, որ պարզությունը մեքենայի վառելիքի սպառվող: Շարժիչը սպառում, քանի որ 95-րդ եւ 92-րդ բենզինի. Եւ փոխարժեքը կազմել է համեստ - 100 «Ուրբան» կիլոմետր վերցրել 8.5-ից մինչեւ 10 լիտր, կախված բնույթից drive. Երբ մեքենայով մայրուղու վրա է արագությամբ 90 կմ / ժ է շարժիչը սպառում է մի քիչ ավելի քան 5.5 լիտր: Այս համարվում էր առավել «ծախսերի արդյունավետ» փոխարժեքը: Եթե արագաչափ ասեղ բարձրանում է վերը 120 կմ / ժ, իսկ հոսքի արագությունը աճել է ավելի քան երկու լիտր:

lada Ամադեոն

Խոսելով այն մասին, որ եվրոպական փոխարկվող հիման վրա ՎԱԶ -2108, ապա պետք է նշել ուշադրությունը եւ օրինակելի Lada amadeo, որը գտնվում է աշխատում «LPD-Auto". Այս մեքենան ներկայացվել է հանրությանը 1993 թ.

ՎԱԶ-2108 »Ամադեոն», - փոխարկելի կազմել է բիո-դիզայնի, որը վաղ 90-շատ սիրված. Կլոր ձեւը եւ հարթ գիծ դարձնել այս մեքենան իսկապես ինքնատիպ եւ անկրկնելի: Որ ընկերության մասնագետների կողմից մշակվել է երկու տարբերակները միանգամից. Առաջինը մի 2 - տեղանի մեքենա է կոշտ վերեւում. Երկրորդը կարող է տեղավորել է 4 մարդ, եւ ունի փափուկ ծալովի տանիք:

Այս փոխարկելի ստացել են տեխնիկական այնպիսի լրացումներ, ինչպիսիք են էլեկտրակայանների պատուհանների, ավելի ժամանակակից սարքերի վահանակի, էլեկտրական պայմանավորված ալեհավաքից, racing մասին ղեկի եւ 14-դյույմանոց թեթեւաձույլ անիվների. Բացի այդ, մարմինը ստանում է մեծ պլաստիկ kit է պարագծային.

Սակայն, այս մոդելը չդարձավ ժողովրդական: Սերիական արտադրությունը ավարտվել է, եւ այն սկսվեց.

կանադական տարբերակ

Մեկ այլ տարբերակ է արտադրվել է 90 տարի ընկերությանը Lada Կանադայի. Կանադական ինժեներները արել է, թերեւս, լավագույն ձկնորսական եռաժանի է «Ութնյակի»: Չնայած նրան, որ կուսակցությունը, փոքր:

Ինչ տարբերակում այս մոդելը ից բոլոր նախկինում նշել է. Օգտագործելով Boot կափարիչ եւ հետեւի fenders է ընտանեկան մոդելի ՎԱԶ 21099: Thanks Այս խելացի լուծում մեքենայի եղել է հավասարակշռված, ավարտվել տեսք:

Սակայն ինժեներները աշխատել է ոչ միայն էսթետիկայի. Առանց ամրապնդման մարմինը, չի արել: Նրանք փոխակերպվում են նախագծման դռների եւ ավելացրել է մի քանի տարրեր կոշտության համար հետեւի նստատեղ հետեւի. Աշխատանքը իրականացվել մասնագիտորեն - մասնագետները ոչ միայն պահպանել բոլոր ներքին հարթություններում, այլեւ մեծապես բարելավվել է հարմարավետություն, թե ինչ է եղել հասնել տեղադրելու նոր հարմարավետ աթոռներ.

այլ տարբերակները

Ի լրումն այդ մոդելների, կան այլ կաբրիոլետները հիման վրա է ՎԱԶ-2108. Կա նույնիսկ Ավստրալիայի տարբերակ: Ներմուծում եւ վաճառք «Լադա» կազմակերպել Ճանապարհային Առաջնությունը racer է երկրի եւ իր երեք հաղթող Պետրոսը Brock: Ի սկզբանե, նա վաճառել է բուն տարբերակը է հետեւի մի հեթչբեքի. Բայց հետո, Պետրոսը որոշել է դիվերսիֆիկացնել արտադրանքի տեսականին ու սկսեց զարգանալ բաց տարբերակը: Արդյունքն այն էր մի մեքենա, ինչպես մի փոքր բեռնատարը հետ մի կտավ ծածկույթի: Փափուկ վերեւ էր ծածկել, այնպես էլ հետեւի եւ առջեւի մասը տանիքին: Այն նայում է ոչ թե հատկապես էլեգանտ, բայց ինքնատիպ:

Գրավիչ նայեց Չեխիայի տարբերակը, որը կոչվում էր Bohemia. Կենտրոն Այս էլեգանտ կաբրիոլետի մարմնի հարստացրել է զանգվածային անվանական բար. Բացի այդ, մշակողները տեսողական վերափոխվել: Հետաքրքիրն այն է, որ որոշ ժամանակ անց իրավունքները արտադրել տրանսպորտային միջոցը ձեռք է բերվել togliatti CS Auto-Լադա, ինչպես նաեւ բոլոր հիմնավորող փաստաթղթերի: Դա պարզապես կազմակերպման արտադրության, դա չի եկել: Սակայն 1998-ին եկավ հրապարակումը նորացված Lada Բոհեմիա հետ ժամանակակից optics.

անհատական մոտեցում

Շատ գիտակները Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության, intrigued կողմից արեւմտյան գաղափարի, որոշում է փոխարկելի դուրս է ՎԱԶ-2108 իր սեփական ձեռքերով. Բայց դա այնքան էլ հեշտ չէր. Դարձնել փոխարկելի Հեչբեկ, - ոչ միայն պտտվել տանիքը, կամ հատվել: Այս գործընթացը ենթադրում է կառուցողական փոփոխություն է մարմնի եւ նրա հետագա ուժեղացում: Եւ ի լրումն մեքենայի, համապատասխանաբար, այն պահանջում է նախագիծը, հմտություններ եւ աշխատաժողով: Կամ առնվազն հագեցած է բոլոր անհրաժեշտ ավտոտնակով.

Ինչպես կատարել մի փոխարկելի դուրս է ՎԱԶ-2108. Առաջին, մենք պետք է նախագծել ամրապնդեց շրջանակ, որը կպահանջեր երկու հզոր spar: Priparivayut դրանք ներքեւի, զուգահեռ են միմյանց: Ապա պետք է ամրապնդել շրջանակը դիմապակու:

Ի դեպ, այն դեպքում, որ «ութ» գործընթացի մեծապես պարզեցված է, քանի որ դա ոչ թե անհրաժեշտ է ամրապնդել եւ եփել հետեւի դռները: Նրանք պարզապես չեն: Հետո Հեչբեկ սկզբանե մի 2 դռնանի. Նույն պատճառով դա չի անհրաժեշտ է զոդում կոշտ կտորը բաժանում ներքին ծավալ եւ ուղեբեռը: Մենք պարզապես պետք է ստեղծել ուժեղ, ծրարի տեղանոց լազեր եւ բարձրացնել առջեւի դռնաշեմեր: Բայց սա միայն հիմնական քայլերը: Գործընթացն ավելի դժվար է, այնպես որ, եթե դուք ուզում եք նախագծել է «Ութ» Փոխարկելի, առանց ձեռքբերման մասնագիտական հմտությունների եւ ուսումնասիրության համապատասխան գրականության չի կարող անել:

շահագործում

Այժմ անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել ակնարկներ, որոնք լքում մարդկանց, ովքեր ունեն իրենց ավտոտնակում մեքենան ՎԱԶ 2108. Փոխարկելի, իհարկե, մի հազվադեպություն մեր ճանապարհներին, քանի որ մոդելը մարմնի արտադրվել է այլ երկրներում: Սակայն, խորհրդային նախաձեռնությունը վարորդներին վերցրել է այդ գաղափարը եւ զրկել է «ութ» վերեւում իրենց սեփական, հաճախ կիսում են իրենց տպավորությունների մասին:

Մարդիկ ասում են, որ դա լավ մեքենա, սակայն, պահանջում է մեծ ուշադրություն դարձնել ինքներդ անընդհատ: Մասնավորապես շարժիչը եւ շասսի. Սեփականատերերը կատակում են, որ մարմինը կարող է եւ ուշադրություն չի դարձնում, նա դեռ ժանգի. Բայց սահմանել korotkohodnaya կապող օղակ է, ցանկալի է, այլ կերպ դժվար է ընդգրկել երրորդ հանդերձում. Եւ ցանկալի է ծախսել թանկարժեք բարձիկներ բարելավել Արգելակման կատարումը: Առավելությունները ներառում են մարդկանց էժան պահեստամասերի, բարձր սպասարկման եւ հուսալի ավտոմեքենան:

թերություններ

Նրանք ունեն գրեթե ամեն մեքենա: Այն ոչ մի բացառություն, եւ ՎԱԶ 2108 (փոխարկելի): Գինը այս մեքենայի, սակայն, կենտրոնանում է արհամարհական վերաբերմունքը: Մոդելները վաղ եւ 90-ականների կեսերին կարժենա մոտ 50 հազար ռուբլի:

Մեկը հիմնական թերություններից հեչբեք ունի մեկուսացման. Բայց մենք խոսում ենք մի փոխարկելի, որտեղ ցանկացած դեպքում իդեալական խաղաղութեան երբեք չի լինի:

Ավելի էական թերություն է փոքր Ձիաուժ TORQUE. Motor հուսալի, բայց կտրուկ climbs, հատկապես սկզբին, այն շատ «լարված»: Բացի այդ, շատ մարդիկ չեն սիրում շատ կտրուկ կոմիտեին: Է վերահսկել մեքենան բարձր արագությամբ, վարորդներին պետք է բառացիորեն անցկացնել դեպի ղեկ. More այս մեքենան ոչ լավագույն կասեցում. Եթե դուք պետք է գնալ միջոցով վատ ճանապարհային հատվածի, լի անցքերի ու undulations, դա ավելի լավ է, նվազեցնել արագությամբ է նվազագույնի: Եւ դեռ շատ մարդիկ այնքան էլ գոհ չեն նստավայր: Նրանք չեն հարմարավետ. Է տեղավորել օպտիմալ, որ վարորդը տեւում է մի քանի րոպե: Հետեւաբար, մեծամասնությունը վարորդներին է ռմբակոծել է նոր, ավելի հարմարավետ.

Ուրիշ ինչ արժե իմանալով:

«Ութ» - ի neubivaemaya workhorse: Նույնիսկ, եթե դա կատարվել է մարմնի փոխարկելի. Խորհրդային դիզայն, իրոք, շատ ուժեղ է, իսկ գինը ռեգեներատիվ վերանորոգման հիմնական միավորների նվազագույն, եթե համեմատենք այն արժեքի նույն ստեղծագործությունների դեպքում արտասահմանյան ավտոմեքենաների.

Բայց այդ ինտենսիվ շահագործման մարմնի տուժում: Շատ մարդիկ բողոքում են, որ այդ chipping արծնապակի դառնում է ավելի ու ավելի է ամեն տարի: Հետեւաբար, հերթական այբբենարան եւ սենսորային մինչեւ չի կարող խուսափել:

Սակայն, տեխնիկական առումով, որ այս մեքենան վատը չէ: Դա միանգամայն հնարավոր է ճանապարհորդել երկար հեռավորությունների եւ վստահ լինել, որ միջին ճանապարհի, դա չի կոտրել. Եթե դուք հետեւեք նրան, իհարկե, եւ ոչ թե հետաձգել վերացմանը նկատված թերությունների.