ՎԱԶ-2111-ավտոմեքենաների սեփականատերերի վերանայում

ՎԱԶ-2111 - ներքին Ունիվերսալ, պարբերաբար արտադրվել է 1998-ից 2009 թ., Տասնմեկերորդ իրավահաջորդը մոդելը "Lada" դարձել է "Priora": մեքենան ժողովը գործարանը իրականացվել է Volga, ինչպես նաեւ Ուկրաինայում (է Cherkassy «Բոգդան»): The մեքենան շատ տարածված է ԱՊՀ-ում. Թե ինչ է ՎԱԶ-2111. Վերանայում սեփականատերերի, կողմ եվ դեմ են մեքենայի նայում մեր այսօրվա հոդվածում:

հայտնվելը

Մեքենայի ձեւավորում եղել պարտք է «տասնյակ»: Ըստ էության, դա նույնն է ՎԱԶ-2110, միայն մի խոշոր միջքաղաքային եւ տանիքի ռելսերի: The մեքենան ունի միանման ձեւը ճակատային մասերը թեւերի եւ դռների. «Տասնյակ« Շատ մասեր վագոն տեղավորվում հետ: Սա մեծ գումարած, որը նշանավորվեց կարծիքները սեփականատերերի. ՎԱԶ-2111 կախված սարքավորման մոդուլների հետ կնքված կամ տրված սկավառակներով 14-րդ տրամագծով: Հիմնական տարբերակը կարող է նաեւ առանձնանում է գլխարկով է մշուշի մեջ: Վերջապէս, ոչ մի տարբերություն չկա: Ինչ վերաբերում է «լավագույն տասնյակում», որոնք օգտագործվում Սույն ֆիրմային հայելին կապտություն ռեֆլեկտիվ COATING. Բայց տեսակետը վարորդներին վրա ՎԱԶ-2111 բաժանվել Մականուն: Շատերը քննադատում են այդ հայելիներ շնորհիվ իրենց ոչ-տեղեկատվական եւ կապված պայմանական ապամոնտաժման: Գործնականում, որոշ օբյեկտների, որոնցից իրականում կորցրել. Եւ այն աշխատում է հակա - ռեֆլեկտիվ ծածկույթների միայն գիշերը, եւ հետո միայն մի փոքր.

ՎԱԶ-2111 - լուսանկարներ եւ ակնարկ ուղեւորատար բարձիկներ

բազմակողմանի ինտերիեր ոչնչով չի տարբերվում Սեդան 2110. Դա նույնն է ամուր, անկյունային կազմ է մի բարակ, dvuhspitsevym անիվ. Կենտրոնն Վահանակով թեթեւակի ուղղանկյուն դեպի վարորդի: Դրա վրա են երկու Deflector վերահսկման միավորը վառարան (է թանկ մոդելների մեքենան հագեցած օդորակման) եւ դուռը բացման ցուցանիշի: Ներքեւի մասում, կա մի ապաստարան է բոլոր տեսակի կազմի. Glovebox որ ուղեւորը կողմը, շատ հարթ է եւ lockable. Հիմնական բողոքներ սեփականատերերի հետ կապված որակի մոնտաժի սրահի: Պլաստիկ շատ դժվար է եւ, ի վերջո, սկսում է բաժանվել: Սա հատկապես ճիշտ է կենտրոնական մխիթարել. 3-4 տարի հետո շահագործման այն սկսում է շաչել, եւ lyuftovat: Այս խնդիրը շատ դժվար է լուծել նույնիսկ ավելի ձայնային մեկուսացման: Ղեկ ունի անհարմար բռնելով - նշում վերանայում սեփականատերերին ՎԱԶ-2111. Ցանկացած անալոգային, որ այն չի, եւ առկա է շուկայում, միայն չինական «ProSport", որ որակը նույնիսկ ավելի վատ գործարանը:

Ջեռ շատ կոշտ - խոսում դրա մասին վերանայում սեփականատերերին ՎԱԶ-2111. Ու թեեւ Ունիվերսալ, որը նախատեսված է հինգ մարդ, որպես կանոն, միայն չորսը միասին: Ետեւում շատ քիչ ազատ տարածություն: Խնդիրը բացակայության ուղեբեռի տարածք վագոն լուծվել: Ի տարբերություն Սեդան, որը գնահատվել է 450 լիտր վագոն accommodates մինչեւ 775:

տեխնիկական բնութագրերը

Այս մեքենան սահմանել տարբեր էլեկտրակայաններ: Ամենաթույլ է շարքերի polutoralitrovye շարժիչի 8-փականի ժամկետները մեխանիզմով 72 ձիաուժ: Այն տեղադրվել է ավելի վաղ տարբերակների բազմակողմանի եւ տարբեր Carburetor վառելիքի համակարգի.

Հետագա արդեն գնացել ներարկման շարժիչների բազմակետ ներարկման. Այս «desyatoshny» միավորն 1,5 լիտր հզորությամբ 77 ձիաուժ: Կա մի տող ու ծանրաշարժ շարժիչներ: Այնպես որ, մեքենան համալրված 1.6-լիտրանոց շարժիչով, 82 ձիաուժ, որն այնուհետեւ ավելացել է 89 Այս օժանդակում էր տեղադրման 16-փականի ղեկավար փոխարինելու 8-փականը: Առավել հզոր է գծի 93-ձիաուժ շարժիչը երկու այրում Նա եկել է վագոն հետ Հեչբեկ-12 Series. Ինչ վերաբերում է փոխանցման, բոլոր ուժային ագրեգատները, որոնք համալրված այլընտրանքի մեխանիկան է 5 քայլերի. Դինամիկան ցրելու - գրեթե նույնն է, ինչպես է «տասնյակ»: Ցրելու է հարյուրից զբաղեցնում է 12.5-ից մինչեւ 14-վայրկյան, կախված շարժիչը: Բայց մեքենան շատ զգայուն է ստիպեմ. Այն, ըստ էության, ցույց է տալիս իր դինամիկ հատկանիշներ:

Վառելիքի ծախսը բոլոր միավորների մոտավորապես նույնն է: Օրինակ, քաղաքի երթեւեկության մեքենան ծախսում է 9 լիտր մեկ հարյուրից: Մայրուղու վրա, այս ցուցանիշը իջել է 8-7: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են փրկել, նույնիսկ ավելին, դա հնարավոր է տեղադրել գազի սարքավորումները: Շարժիչը դիզայն 11-րդ «Լադա» այս ջրհորի չունի գլոբալ «pereproshivok»:

որոգայթներ

Տեսնենք, թե ինչ են ասում, որ մեքենան ՎԱԶ-2111 ակնարկներ սեփականատերերի. Կողմ այս մեքենայի կենտրոնացված են բեռնախցիկ. Ինչ վերաբերում է խնդիրների շահագործման, նրանք սկսում հետո 50 հազար կիլոմետր: Առաջին ստիպում է իրեն հայտնի սառեցման համակարգը: Ժամանակի ընթացքում, հոսքի խողովակներ. Կազմ ընդլայնումը բաք դադարում է աշխատել, եւ չի կափույր ճնշումը համակարգում: Որպես հետեւանք, բաք պարզապես խախտում: կալանք դիսկ ունի ռեսուրս 120 հազար կիլոմետր: Բայց խծկել կրելով հագնում պետք է վերանորոգվել եւ 75. Եթե կալանք ժողովը լիովին փոխել բոլոր տարրերը: Այս Drive, զամբյուղ եւ կալանք ազատ արձակել: Ըստ 175 հազար կոտրված կնիքների վրա Փ.Տ.: Փոխանցման տուփ ինքնին, ի տարբերություն «միանգամայն», չի պահանջում ճշգրտումը տեսարանների եւ չեն աղմուկ ժամանակի հետ: 200 հազարի պայթել anthers արտաքին CV համատեղ: Նրանք պետք է փոխել հետ միասին տեսահոլովակների (համոզվեք, որ օգտագործել մասնագիտացված քսելու համար հոդերի):

ծծել

On ՎԱԶ-2111-ը տեղադրված է կատալիտիկ Փոխարկիչ, որը կոփված է 100 հազար: Իհարկե, ոչ ոք դա անում է փոխարինել. Կատալիզատոր է կտրել եւ տեղադրել hornblende: Վրա շարժիչներ ունեցող համակարգչի վրա, որպեսզի լրացուցիչ որոնվածը որպեսզի չնպաստի վառելիքի սպառումը: Շարֆ սկսում է ժանգի հետո 2-3 տարվա ընթացքում շահագործման. Նա aluminized, բայց այս ծածկույթների արագորեն peeled է մետաղի. Exhaust բազմազան եւ «տաբատ» nursed համար երկար ժամանակ.

արգելակ

Առջեւի ավտոմեքենայի արժեքի disc տարրերի, թիկունքում - թմբուկին. Դիսկ պետք է փոխարինել են 180-200 հազարի: Վերանայում սեփականատերերի ՎԱԶ-2111-ը խորհուրդ է տրվում տեղադրել տարրեր ժամը 14 դյույմ, քանի որ արդյունավետությունը աշխատակազմի թողնում է շատ ցանկալի.

Օգտվողի կոռոզիայից

Է մարմինը շատ վախենում ժանգը: Այն տեղի է ունենում 3-4 տարվա ընթացքում: Վերանայում սեփականատերերի ՎԱԶ-2111 նշել է, որ եթե դա ոչ թե ժամանակն է հեռացնել Փոխարկիչ, կորոզիայի արագորեն տարածվել ամբողջ մարմնով: Որպեսզի երկարացնի իր կյանքը, պետք է պարբերաբար անել հակակոռոզիոն բուժում: Խնդրահարույց մարմնի տեղերը - այն sills եւ հետեւի կամարները: Որպեսզի պաշտպանենք վերջինիս, շատ սահմանված սենյակները: Բայց լեռ նրանց վրա պտուտակներ, դուք չպետք է դա նույնիսկ ավելի արագությամբ մինչեւ կոռոզիոն գործընթացը: Եթե դուք պարբերաբար կարգավորել կամարների Movil եւ հակահամաճարակային ծանրության, եւ դուք կարող եք անել, առանց թեւի flaps.

Եզրափակելով

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե որն ունի առանձնահատկություններ Ունիվերսալ ՎԱԶ-2111. Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ այս մեքենան չէ առանց թերությունների. Մասնավորապես, դա վերաբերում է հռչակելուն: Դա ոչ թե ամենաբարձր մակարդակը, որ Togliatti մոդելը, որ ուկրաինական ՎԱԶ-2111 »Բոգդան»: Արձագանքներ սեփականատերերը բազմիցս քննադատվել սրահ. Ոմանք 80-100 հազար կորչում է առաստաղը: Տորպեդո եւ մխիթարել է հինգ տարվա ընթացքում սկսում է գնալ թափահարում. Նման խնդիր է նկատվել նախորդ մոդելների ՎԱԶ (օրինակ, «ինը» ցածր վահանակ է): Երբ գնելու ավտոմեքենայով է «երկրորդային բնակարանային ֆոնդի» պետք է շատ զգույշ լինել, - ստուգել շարժիչի տուփ եւ ներքեւից.