Տեսչական վավեր ԱՊՊԱ պետք է գրանցվեք:

Վերջին տարիներին, քանի որ ապահովագրության համար մեքենայի ընդհանուր առմամբ, ինչպես նաեւ ստուգման համար ԱՊՊԱ մասնավորապես, ենթարկվել է որոշակի փոփոխությունների: Բայց ոչ բոլորն ունեն ժամանակ է թափանցել եւ վերահսկել նրանց: Իսկ հարցը հետեւյալն է ծագում `արդյոք տեխնիկական զննում անհրաժեշտ է, եթե կա ապահովագրական.

Տեսչական վավեր ԱՊՊԱ եւ STO

Ախտորոշիչ աղյուսակը ցույց է տալիս test մեքենան տեխնիկական վիճակը: Մենք խոսում հիմնական ցուցանիշների, եւ լրացուցիչ բաղադրիչների, որոնք տեղադրված են մեքենայի. Որ մեքենան պետք է բավարարի անվտանգության պահանջները մասնակցության ճանապարհային երթեւեկության. Ժամկետը ընդունումը, որը եւ օրենքով սահմանված կարգով:

2012-ից դադարել է լինել թողարկված կտրոններ: Փոխարենը, նրանք սկսեցին թողարկել է ախտորոշման քարտ, որը պարունակում է տեղեկատվություն մասին մեքենան, տեխնիկական վիճակի եւ պիտանիության ժամկետը.

Բացի այդ, կան նորամուծություններ ավտոապահովագրության:

Տեխնիկական զննում եւ ապահովագրական

Հետ միասին նոր ձեւով եւ գնացին հիմնական նպատակն ընդունել տեխզննում: Նախքան առաջին CTP էր թողարկվել, իսկ հետո ստուգվել է կտրոնի: Բայց հիմա կարգը սահմանված կարգով փոխվել: Ի սկզբանե պահանջվում ախտորոշիչ քարտ, եւ միայն հիման վրա իր քաղաքականության հարցում: Ստացվում է, որ վարորդները պետք է պարտադիր բուժզննության հիմնականում. Որեւէ այլ բան ախտորոշիչ քարտը չի ազդել:

Տեսչական վավեր է նոր մեքենայի

Համաձայն գործող օրենքի, նոր մեքենաներ առաջին երեք տարի է անցնել տեխնիկական զննում անհրաժեշտ չէ. Սա վերաբերում է մարդատար ավտոմեքենաների, Բեռնատար, եւ կցանքներ, որի համար առավելագույն քաշը ոչ ավելի, քան երեք ու կես հազար տոննա, ինչպես նաեւ motorcycles մասին:

Երբ եք ձեռք բերել նախորդ տարվա մոդելային տրանսպորտային միջոցների ձեւականորեն այն համարվում է օգտագործվում, թեեւ նա դեռ չի գործում. Այս դեպքում, առաջին ստուգումը մեքենայից գնալ այն բանից հետո ոչ թե 3, եւ 2 տարվա ընթացքում:

Տեխնիկական զննում է ոչ թե պարզապես մի ռուս ներքին պահանջարկը: Այս ցուցանիշը, որը համապատասխանում է միջազգային կոնվենցիային: Հետեւաբար, երբ արտասահմանում պետք է ախտորոշիչ քարտ նույնիսկ մի նոր մեքենայի. Պետք է ասել, որ ոչ բոլոր երկրներն վերահսկել իր ներկայությունը ավտոմոբիլային սեփականատիրոջ: Այս դեպքում, եթե կա կասկած, որ մեքենան վնասվել է, կան ազատ է ստուգել իր տեխնիկական վիճակը: Եթե անհաջողությունները են հայտնաբերվում, դուք պետք է վերադառնալ տուն:

Անկախ նրանից, թե երկարաձգել է քաղաքականությունը, եթե ախտորոշիչ քարտ ավարտվում.

Նախկինում, ապա ապահովագրական կարող է տրվել միայն այն դեպքում, եթե տեսչությունը համար ԱՊՊԱ գործել առնվազն եւս 6 ամսով: Ներկայում, դա անհրաժեշտ չէ: Նույնիսկ եթե, օրինակ, ազդեցությունը քարտի ավարտվում է հունիսի 30-ին, նույն օրը, կարող է տրամադրվել նոր քաղաքականություն: Այժմ այն անցնում է այնտեղ, եւ կիսամյակային ժամկետը, եւ դուք չեք կարող պահել:

Ես պետք է իրականացնել մի քարտ.

Յուրաքանչյուր վարորդ վարելիս պետք է իրականացնել այնպիսի քաղաքականություն, պարտադիր ապահովագրության, մեքենայի գրանցման վկայականի եւ վարորդական իրավունքի: DPS սպաները այլեւս չի կարող պահանջել այն վարորդներին ցույց տալ, ախտորոշիչ քարտը: Բայց ԱՊՊԱ քաղաքականությունը երթեւեկությունը տեսուչը բավականին ճիշտ է հարցնել է տեսնել:

Ըստ օրենքի, քաղաքականության CTP առանց ստուգման (այսինքն, առանց ներկայությամբ դիագնոստիկ քարտի) կթողարկվեն: Հետեւաբար, պետք է ցույց տալ փաստաթուղթը անհետանում: Սակայն, եթե չկա քաղաքականություն, վարորդը կարող է տուգանվել հինգ հարյուր ութ հարյուր ռուբլի: Սա վերաբերում է վարորդների կարգի B. Նրանք, ովքեր պետք է ստուգվի յուրաքանչյուր վեց ամիսը, ախտորոշիչ աղյուսակը պետք է ունենա.

Չի փոխհատուցում վճարվի, եթե տոմս վավերականության ժամկետը ավարտվել է.

Փոփոխությունները ավտոապահովագրոթյան, գեներացվել է շատ հարցեր: Օրինակ, եթե տեխնիկական ստուգման ներկայությամբ քաղաքականության անհրաժեշտ է, կամ ինչ պետք է անել, եթե ժամկետը ախտորոշիչ քարտը լրացել է:

Շատերը կարծում են, որ վթարը Բրիտանիայում դուք պետք է ներկայացնել փաստաթղթեր, որոնք վերաբերում են տեխնիկական զննման յանցապարտը, ինչպես նաեւ տուժող կողմի: Բայց սա այն դեպքը չէ: Ապա, եթե դուք ունեք ապահովագրություն ԱՊՊԱ, թե արդյոք ստուգումը անհրաժեշտ. SC կարող է արտադրել հետադարձ պահանջ, եթե հանցագործը ավտովթար ախտորոշիչ քարտ ժամկետանց վավերականության ժամկետով: Բայց դրա համար, որ տուժող կողմի վրա ընդունումից փաստաթղթի լիովին պարտադիր չէ:

Այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ, ըստ օրենքի, «Պարտադիր motor ԱՊՊԱ ապահովագրության», եթե ախտորոշիչ քարտը չի ներկայացել, սա ոչ մի պատճառ հրաժարվում է վճարել: Այդ իսկ պատճառով, եթե այդ ժամանակ վթարի չի ԱՊՊԱ առանց ստուգման, ապա IC պետք է վճարել վնասները ընդհանուր պայմաններով:

Եթե ախտորոշիչ քարտը չէ:

Հաճախ հարց է ծագում, թե արդյոք ազդում է վճարումը ապահովագրության բացակայության պատճառով տեխնիկական զննման, երբ կար մի ճանապարհատրանսպորտային պատահար: Պարզվում է, այո: SC այս դեպքում կարող է նաեւ մի բան, որը կազմակերպությունը կրում ծախսերը փոխհատուցվում են նրան: Սակայն այս կանոնը չի կիրառվում է բոլորին: Հետադիմական պահանջը ուղղված կլինի նրանց դեմ, ավտոմեքենաների սեփականատերերին, ովքեր պետք է անցնեն MOT յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ: Դա, օրինակ, մասնագիտական ավտոմեքենայում, որը տեղափոխվում վտանգավոր բեռներ: Դա նաեւ տաքսի, եւ տրանսպորտային միջոցների ավելի քան 8 նստատեղ, որոնք նախագծված են ուղեւորափոխադրումների: Վարորդները նման տրանսպորտային միջոցների չեն կարող ստանալ ետեւում անիվ, առանց վավեր ախտորոշման քարտ: Հակառակ դեպքում, նրանք պարտադրված վարչական տուգանք:

Ինչ է փնտրում ընթացքում ընդունումից է.

Փոփոխություններ, որոնք ստացել ստուգումն ու ԱՊՊԱ-ի 2014 թ., Հետեւյալն են. Ճանապարհային ոստիկանության ծառայողները այլեւս ի վիճակի է իրականացնել տեխնիկական զննում. Այս ֆունկցիան ամբողջությամբ տեղափոխվել է մասնագիտացված ախտորոշիչ կենտրոնների համապատասխան հավատարմագրման.

Հետ ընդունումը պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեն սպասարկման բաժին: Թողարկվել քարտերը պետք է ունենա 21-նիշանոց համարը: Եթե կենտրոնը մատուցում է ծառայություններ, ավելի ցածր գնով, կա մի պատճառ է մտածել իր լեգիտիմության.

Այնպես որ, որպեսզի տարբերել կեղծ իրական քարտի, դա անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել հետեւյալը.

• թերագնահատել արժեքը ընդունումից ընտրատեղամասերում
• ստուգեք հավատարմագրումը ԳՀՀ.
• համարը պետք է բաղկացած 21 թվանշանների.

Անցնելուց հետո mot աշխատակիցներին ուղարկել պատճենը փաստաթղթի մի միասնական համակարգի տեխնիկական զննման (կարճ EAISTO): Data պահվում այնտեղ հինգ տարի ժամկետով: Այնպես որ, նրանք շատ հեշտ է հետեւել, քանի որ անհրաժեշտ է.

եզրափակում

Ինչպես կարող եմ պատասխանել այն հարցին, թե արդյոք տեսչությունը համար ԱՊՊԱ կարիք կա Գոնե, անփութության այս փաստաթուղթը անհրաժեշտ չէ. Ստացվում է, որ երբ դուք կատարել ախտորոշիչ ապահովագրության քարտը նույնպես անհրաժեշտ. Ի վերջո, եթե վթար է տեղի ունենում, եւ քարտը չի կարող լինել, ապա տուժող կողմը, վտանգի է ենթարկվում մնացել է առանց վճարելու: Իհարկե, իրավական հիմք է մերժման չէ փոխհատուցում: Բայց ինչպես Դուք գիտեք, ապահովագրական ընկերությունները միայն, եւ ձգտում են հնարավորություններ, որպեսզի խուսափենք վճարելու փոխհատուցում կամ վճարել ավելի քիչ: Սակայն, եթե կանգնած է նման իրավիճակում, դուք որոշեք են հետամուտ լինել արդարությանը եւ գնալ դատարան, Մեծ Բրիտանիան, ամենայն հավանականությամբ, պետք է մարել պարտքը: Բայց, հավանաբար, ոչ թե ծախսել շատ լրացուցիչ ժամանակ, նյարդերի եւ փողի, դա ավելի լավ է կանխել խնդիրը եւ պահպանել ձեզ հետ բոլոր փաստաթղթերը, քան դատի տալ ապահովագրական ընկերություններին ամբողջ ամսվա ընթացքում:

Եվ այսպես, որ անհրաժեշտ է ապահովել, որ ախտորոշիչ քարտը ներկա եւ ոչ ժամկետանց, ոչ մի կասկած չկա: Քանի որ հակառակ դեպքում ապահովագրության քաղաքականությունը կարող է անվավեր: Եւ այստեղ է, որ ոչ մի դատարանը չի օգնել.