Փոխհատուցման evroprotokol է դժբախտ պատահարի: թղթաբանությունն, իսկ առավելագույն payout

Վերջերս, ռուսական վարորդների կարողացան հրավիրել փոքր պատահարի առանց անվանելով Ճանապարհային ոստիկանության. Փաստաթուղթը, որը այս դեպքում կազմում է, որը կոչվում է evroprotokol. Հաշվի առնել տարբեր երանգները, որոնք դրա հետ կապված, այդ թվում, թե ինչպես պետք է թողարկել եւ ստանալ փոխհատուցում է evroprotokol:

հասկացողություն

Evroprotokol մի փաստաթուղթ է, որը թույլ է տալիս Ձեզ է զբաղվել իրավիճակի փոքր վթարի առանց անվանելով Ճանապարհային ոստիկանության. Այսպիսով, արագացված գրանցման գործընթացը, որից հետո մասնակիցները վթարի կարող եք ապահով կերպով շարունակել են իրենց ճանապարհը: Այն ներկայացրել է կյանքը ավելի հեշտ մասնակիցների համար է վթարի եւ վարորդների այլ տրանսպորտային միջոցների ճանապարհի վրա.
Օգտվել այս իրավունքից, դուք պետք է առաջին հերթին քննի այն տեղեկությունները այս հարցում. Այնուհետեւ սխալ գործողությունների եւ պատրաստումը փաստաթղթի նվազագույնի են հասցված, եւ, հետեւաբար, հատուցումը evroprotokol ձեռք բերել առանց խնդիրների.

Նախ քննենք հետ կապված նրբությունները գրանցման: Այնպես որ, եթե կար մի բախում, ապա դա անհրաժեշտ է:

• կանգնեցնել մեքենան եւ դրեց մի հատուկ նշան, որ, որ այլ ճանապարհային օգտվողների.
• լուսանկարել է վթարի, նկարագրելու եւ այդ վնասները վերացնելու համար, որքան հնարավոր է գնահատել, թե որքան այն կարժենա վերանորոգման.
• տեղեկատվություն ձեռք բերելու մասին պատահարի մասնակիցների եւ վկաների գտնել, եթե հնարավոր է:

Հետ առաջին ակցիան կանգնեցնել - պարզ է. Բայց լուսանկարներ կարող են հարցեր:

Լուսանկարներ, տեսանյութեր, եւ այլ միջոցառումներ, որոնք կարող են օգնել

Է պատկերների օգտակար է ապահովագրական ընկերության, նրանք պետք է դա ճիշտ է: Մենք կուսումնասիրենք այս ավելի մանրամասն.

1. Նախ, մի քանի լուսանկարներ նկարը վթարի, ամրագրելով տարբեր անկյուններից:
2. Այնուհետեւ հանել հետքեր Արգելակման պրոքսիմալ up.
3. Դրանից հետո լուսանկարել վնաս:
4. Կադրերը պետք է ստանան պետական համարը մյուս կողմի վթարի.
5. Նախքան դուք կազմակերպել դժբախտ պատահարի համար evroprotokol, զանգահարել ապահովագրական ընկերությանը եւ տեղեկացնել այս միջադեպի մասին: Այս դեպքում, եթե ակնկալում է ստանալ առավելագույն գումարը 400 000 ռուբլի, կամ մոտ է դրան, գործիքները, որի հետ վերցնելու լուսանկարներ եւ տեսանյութեր պետք է համապատասխանի սահմանված պահանջներին կառավարության կողմից: Վթար, իր հերթին, պետք է ամրագրվի արբանյակային նավիգացիոն համակարգ:
6. Եթե բախում վկա, փորձում են հավաքել իրենց կոնտակտային տվյալները: Ցուցումները պետք է, եթե դուք պետք է կանգնել, թե ինչ է տեղի ունեցել: Բայց սա չէ անհրաժեշտություն է:

պարտադիր պայմանները

Evroprotokol թույլատրվում է թողարկել, ոչ բոլոր դեպքերում: Որ օրենքը ուղղագրությամբ դուրս հատուկ պայմանները, որոնց այդպիսի կարգ թույլատրելի: Փոխհատուցման evroprotokol ձեռք բերել, երբ այնտեղ միասին բոլոր պահանջվող պայմանները: Մենք թվարկել նրանց համառոտ.

1. Դժբախտ պատահարի հետեւանքով ոչ ոք չպետք է տուժի:
2. Այն տեղի է ունեցել միայն երկու տրանսպորտային միջոցների.
3. Վարորդները համաձայնում ժամկետների եւ պահանջների կողմից արված միմյանց:
4. Նրանք թողել են դեպքի վայրում հետո գրանցման evroprotokol ամբողջական եւ ստորագրել փաստաթուղթը կրում.

Եթե գոնե մեկը հետեւյալ կետերը չեն համապատասխանում ձեր իրավիճակը, զանգահարել ճանապարհային ոստիկանության, կամ ստանալ ապահովագրություն, դուք չեք կարող. Ի լրումն, այն պետք է հիշել, եւ որ փոխհատուցում է evroprotokol սահմաններ ունի:

ակցիան կարգը

Դիտարկենք մի իրավիճակ, որը բավարարում է բոլոր պայմանները, ինքնորոշման գրանցման: Մենք ունենք մեր առջեւ մի փաստաթուղթ, որը պետք է լցված:
Տեսնենք, թե ինչ ընդհանուր առմամբ առանձնանում վրայ:

1. Կատարելու evroprotokol հնարավոր է միայն մի Գրիչ գնդիկավոր.
2. Դա մասնակիցներից մեկը, բայց հատուկ զեկուցողների կատարելու արձանագրելով երկու վարորդների.
3. Հակառակ կողմը յուրաքանչյուր լրացված առանձին-առանձին:
4. Այն բանից հետո, կազմելու է կտրել ձեւ, եւ յուրաքանչյուր մասնակից ստանում պատճենը:
5. Իսկ նրանցից յուրաքանչյուրը ներկված վարորդների.
6. Ցանկացած ուղղումներ հետո տարանջատման չեն գործում:
7. Ծանուցել են ապահովագրական ընկերությունը պատահար, մասնակից տրվում երեք օր է ժամանակ վթարի.
8. Դուք նաեւ պետք է համոզվեք, ֆոտո եւ վիդեո. Այս նյութերը հաշվառվում են մեկ ժամվա հետո միջոցառման. Այս կանոնը ընդգրկված է նախագծման կմախք ընթացիկ տարում:

դիմում

Մի խոսքով, մենք արդեն քննարկել այն պայմանները, որոնց ներքո թողարկված evroprotokol է վթարի. Մենք տարբերակել իրենց հնարավորությունները:

1. Ոչ մեկը ժողովրդի չպետք է տուժի է վթարի. Եվ սա վերաբերում է ոչ միայն մեքենաների occupants ներգրավված է վթարի, այլեւ հետիոտների.
2. Միայն բախումը երկու ավտոմեքենա է մի փաստաթուղթ, առանց զանգահարել Ճանապարհային ոստիկանության. Եթե պատահարը ներգրավված երեք տրանսպորտային միջոցների, կամ, ընդհակառակը, միայն մեկ, դա անհրաժեշտ է զանգահարել տեսուչին: Նույնը վերաբերում է այն դեպքում, եթե մեկը երկու տրանսպորտային միջոցների ունեն մաս.
3. Մեկ այլ կարեւոր պայման է, որ թե մեկը, եւ մյուս կողմը վթարի պետք է ունենա ԱՊՊԱ քաղաքականությունը: Եվ դա անհրաժեշտ է ստուգել, որ մյուս վարորդը դերասան էր:
4. Մասնակիցները պատահարների չպետք է տարբերություններ հանգամանքների, թե ինչ է տեղի ունեցել: Այնպես որ, դա նպատակահարմար է ստուգել, չեն ավարտել նրանցից որեւէ մեկը evroprotokol մի բան մասին, թե ինչ համաձայնեցված չէ:
5. Պատճառված վնասը Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների միայն. Եթե հանրային գույքը վնասվել է, անկախ դիզայնը վթարի անհնար է:
6. Բոլոր վնասների, որոնք ավանդադրված մեքենան, դուք պետք է մանրամասն նկարագրել: Հենց այս ռեկորդային, ապահովագրական ընկերությունը ակնկալում է վճարել:
7. Ի լրումն, մասնակիցներից մեկը դժբախտ պատահարի պետք է խոստովանեմ, մեղքը անվերապահորեն: Այսինքն, պետք է լինի ոչ լրացումներ եւ անհասկանալի հայտարարություններ:

Պետք է հասկանալ, որ ցանկացած, նույնիսկ չնչին սխալներ թռել կարող է առաջացնել ձախողումներ evroprotokol ապահովագրական ընկերությունների կողմից: Այնպես որ, եթե դուք կասկածի տակ, դա ավելի լավ է զանգահարել երթեւեկության ոստիկաններին:

պատրաստում

Ծանուցման ձեւերը տրամադրվում են ապահովագրական ընկերության կողմից, որտեղ պայմանագիրը կատարվում է ԱՊՊԱ. Եթե ինչ - ինչ պատճառներով նրանք չեն թողել, որ դուք կարող եք դիմել ապահովագրողին, որ այն հանդես է եկել մի նոր շարք:

Հայտերի են երկկողմ. Նրանք բաժանվում են երկու սյուների, որոնք լցված է առանց ձախողել. Մի կողմի վրա են անում տեղեկատվություն մասին Դժբախտ մասնակիցների, վկաների, վայրի եւ հանգամանքների միջադեպի պատճառների վնաս է մեքենայի եւ մյուսը: releasable ձեւը, ապա, եւ առանձին-առանձին լրացնել հակառակ ուղղությամբ:

ճակատ

Անցնել ուղղակիորեն լրացման: Նյութերի աջ կողմում լցված է շատ ուշադիր. բոլոր անհրաժեշտ տվյալները, տեղեկությունները ապահովագրությանը, եւ մանրամասնորեն նկարագրված է այդ վնասը պետք է տրվեն: Տեսնենք, թե ինչպես պետք է անել, այն կետերը, որոնց դեպքի մասնակիցները հնարավորություն են տալիս առավելագույն թվով սխալներ.

1. 13-րդ պարբերության արտացոլում միջադեպ սխեման: Կա ոչ միայն պետք է կազմված տրանսպորտային միջոցներ պահին վթարի, այլեւ նշված փողոցների անունները եւ ճանապարհներ են արտածվել մոտակայքում ստացիոնար օբյեկտներ, երթեւեկության լույսերը, ճանապարհային նշաններ եւ այլն:
2. Վնասը ամրագրված 14-րդ կետում. Գրել այն ամենը, ինչ տեսանելի է անզեն աչքով: Այն պետք է ապահովի, որ մյուս վարորդը չի վերագրվում է մասերի, որոնք կոտրված է մինչեւ դժբախտ պատահարի. Եթե վնասը տեսանելի չէ, նրանք ձեռնամուխ կլինի հետո, պատահական, երբ դիտարկվում է մասնագետների սեմինարին:
3. 16-րդ կետում նկարագրելով այն հանգամանքները, որի բախում է տեղի ունեցել: Այս սյունակում նշել է բոլոր մանրամասները: Իրավիճակն այս դեպքում վերլուծվում եւ նկարագրեց շատ հստակ.
4. 17-րդ պարագրաֆում պատկերել միջադեպի սխեմայով:
5. Ին պարբերության մեջ 18-ին կողմերը ստորագրել փաստաթուղթը:

Հետո այս ձեւով բաժանված մասերի եւ լցրէք հակառակ ուղղությամբ:

հակառակ կողմը

Բոլորը, որ նկարագրվում է հակառակ կողմում, չեն ցույց միմյանց. Այս մասն ավարտվել է յուրաքանչյուր վարորդների իրենց. Եթե դուք փչացնել ձեւը, վերցնում մյուսը, եւ լցված կրկին. Ինչպես արդեն նշվել է, ուղղումներ դրա վրա չպետք է լինի: Եթե մյուս կողմը չի ցանկանում է լրացնել վթարի evroprotokol պատշաճ, անմիջապես զանգահարել ճանապարհային ոստիկանության, քանի որ նման գործողությունները անընդունելի են:

Բոլոր վարորդները, ովքեր ունեն ԱՊՊԱ քաղաքականությունը պետք է լինի տեղում եւ ձեւի evroprotokol որ կտա ապահովագրական ընկերությանը: Բացի այդ, ցանկալի է տպագրել վարորդների համար հենց իրենց evroprotokol նմուշ. Այնուհետեւ, եթե կա վթարային իրավիճակ, դա ավելի հեշտ է նավարկելու համար, եւ լրացնել փաստաթղթի առաջին անգամ առանց սխալի.

վնասի չափը

Ներկայում, օրենսդիրը ֆիքսված առավելագույն փոխհատուցման չափը evroprotokol: Դա, ընդհանուր առմամբ, 50-000 ռուբլի: Սակայն, կան որոշ բացառություններ:

1. Այսպիսով, ընդհանուր է միայն 25 000, եթե գոնե մեկը մասնակիցների դժբախտ պատահարի ապահովագրության քաղաքականության CTP - եզրափակեց մինչեւ օգոստոսի 2-ի 2014 թ.
2. Բայց եթե պատահարը տեղի է ունեցել Մոսկվայում, Սանկտ Պետերբուրգում, կամ տարածքներում, սահմանը evroprotokol դառնում է ավելի ու 400 000 հազար ռուբլի: Սակայն, դա հնարավոր կլինի միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան է ներկայացրել է համակարգում «ԷՌԱ GLONASS»: Եթե ոչ, ապա սպասել վճարման ավելի քան հիսուն հազար անհրաժեշտ չէ.

Կան դեպքեր, երբ ստուգման ընթացքում պարզվում է, որ վնասը պատճառվել է վթարի չափը գերազանցում է ապահովագրական. Ապա վարորդը, այն է, որ մեղավորը վթարի, կվճարի մնացած գումարը իր գրպանից: Սա առավել embarrassing պահ: Դնելով մի ստորագրությունը փաստաթղթի վրա, այն, ըստ էության ճանաչում է այդ հնարավորությունը:

Հատկապես պետք է զգույշ լինել, որ չինական արտադրության մեքենաներ. Դա հաճախ է պատահում նրանց, երբ նույնիսկ այն բանից հետո, մի փոքր բախում է ցածր արագությամբ տրանսպորտային միջոցի վնասը պատճառվել լուրջ: Հաճախ, դա ոչ թե անմիջապես: Այսպիսով, ոչ բավարար է իմանալ, թե ինչպես պետք է վարվել տվյալ իրավիճակում, եւ ինչ կանոններ գոյություն ունեն evroprotokol: Դա կարեւոր է հասկանալ, թե հնարավոր վնասը, որը կիրառվում է մեքենայի.

Թե ինչ կարող է լինել խնդիր է

Եկեք քննենք որոշ նրբություններին, որոնք պետք է հաշվի առնել, երբ կազմելիս evroprotokol:

1. Եթե հանցագործ է վթարի է գրանցվել մեկ այլ անդամ պետությունում, եւ ունի կանաչ քարտ, ապա evroprotokol կատարվում է սովորական ձեւով:
2. Ձեւաթուղթն պարունակում է տեղեկատվություն, որ մասնակիցները վթարի, կան տարբերություններ, որ միջադեպի ապահովագրական ընկերությունը փաստաթուղթը անվավեր կհամարվի: Ապա ստանում էին փոխհատուցում է evroprotokol դառնում է շատ խնդրահարույց.
3. Եթե հակասությունները պարտադիր է առաջացնել երթեւեկության ոստիկաններին:
4. Վճարումը ապահովագրության չի ստանում, եթե այդ փաստաթուղթը չի ցույց են տալիս մեղավորներին: Սակայն, լուսանկար եւ տեսանյութ նյութերը կարելի է փրկել իրավիճակը.

Գործողություններ գրանցումից հետո

Միջադեպից հետո, եւ ձգիչ evroprotokol գործողությունները մասնակիցների հետո վթարի.

Զոհ է, հետո հինգ աշխատանքային օրվա ընթացքում ապահովագրական ընկերության ուղարկում փաստաթղթերի փաթեթ է ստանալ փոխհատուցում վրա evroprotokol. Այն ներառում է `

• Ձեւ ծանուցման վթարի.
• համար դիմում փոխհատուցման, որը լրացվում է ցանկացած ձեւով (դուք կարող եք օգտագործել մոդելը տրամադրված ուղղակիորեն կողմից ապահովագրական ընկերության, եթե անհրաժեշտ է),
• ԶԼՄ-ները տեղեկատվություն մասին պատահարի փաստի (դա կարող է լինել մի հիշողության քարտ տեսագրության կամ լուսանկարներ, ապա հարկ է նշել, որ որեւէ փոփոխություն կամ խմբագրում տվյալների չի իրականացվում):

Հանցագործը պետք է նաեւ այցելել ձեր ապահովագրական ընկերության կամ ուղարկել ծանուցման ձեւը: Այն չպետք է սկսում է վերանորոգել մեքենան հետո 15 օրվա ընթացքում բախման. Սակայն, եթե դուք ուզում եք անել, վերանորոգումներ արագ, նախքան այս մեքենայի տրամադրում ստուգման համար ապահովագրական ընկերության կողմից մեկ այլ պատահարի մասնակցի կամ դուրս գալ թույլտվություն վերանորոգման համար:

Problems with վճարումների եւ հնարքներ վարորդների

Եթե Ապահովագրողը, հաշվի առնելով նյութերը կողմից իրեն տուժող կողմի, հրաժարվում է վերանորոգել վնաս, կամ գումարը վնաս evroprotokol, հաշվել է տուժող կողմի, ինչը զգալիորեն ցածր է, նա կարող է դատի տալ ապահովագրական ընկերությունը պատրաստվում է դատի տալ: Այս հատկությունը ամրագրված է 5-րդ կետի 23-րդ հոդվածի CPC ՌԴ: Այս հայցի վերաբերում է իշխանին:

Բայց այն նաեւ պատահում է, երբ ճանապարհային օգտվողները մտադիր են ստեղծել արհեստական պայմաններ գրանցման դժբախտ պատահարի առանց անվանելով աշխատողներին վթարի. Եթե որեւէ մեկը ունի քերծվածքներից կամ այլ վնաս է մարմնի, դա ավելի լավ է ռիսկի այն եւ զանգահարել տեսուչ եւ, եթե անհրաժեշտ է, եւ շտապ օգնության մեքենա: Եթե դուք չեք, կարող է առաջանալ շատ տհաճ հետեւանքներ:

եզրափակում

Այսպիսով, եթե դուք զբաղվում են դժբախտ պատահարի, եւ անդրադարձել գրանցման դժբախտ պատահարի եք դուք ընտրում, դա անել գիտակցաբար: Հաշվի առնել, որ խորհուրդներ է տվել, որ հոդվածում:

Այն պետք է ավելացվի, որ ընկած ժամանակահատվածում օգտագործման evroprotokol տոկոսային ապահովագրական վճարների տեսքով ստացվող գրանցման արդյունքում այնպիսի եղանակով կազմում է ոչ ավելի, քան ինը տոկոսը բոլոր դեպքերում վթարի. Մի փոքր շարք պատահարների, որի մասնակիցները որոշել կազմի փաստաթղթերի, առանց զանգահարել երթեւեկության ոստիկաններին, պայմանավորված է նրանով, որ բախումը հազվադեպ կարողանում ենք օբյեկտիվորեն գնահատել վնաս:
Մեղավոր միշտ վտանգ է, որը պետք է անբավարար է ծածկել վնաս առավելագույն payout evroprotokol: Դժբախտ պատահար, ապա դա կլինի կործանարար, քանի որ դա անհրաժեշտ է ծածկելու մնացած գումարը իր գրպանից: