Car զորքերը Ռուսաստան

Car ռուսական զորքերը (պաշտոնական հապավում AB Ռուսաստանի Զինված ուժերի) միավորում է Զինված ուժերի. Դրանք նախատեսված են անձնակազմի տեղափոխման, փոխադրման սննդամթերքի, վառելիքի, ռազմամթերք եւ այլ նյութական ռեսուրսների, որոնք անհրաժեշտ է վարքագծի ռազմական գործողությունների: Բացի այդ, մեքենան օգտագործվում է բանակի համար էվակուացնելու վիրավոր, հիվանդ, եւ տեխնոլոգիայի. նրանք նաեւ իրականացնել այլ միավորներ, որոնք չեն պետք է ձեր սեփական փոխադրամիջոցը:

Ռուսական զորքերը կազմված են ավտոմոբիլային կազմավորումների, ստորաբաժանումների, հիմնարկների եւ կառավարում: Նրանք կարող են լինել մի մասը համակցված զենքի միավորների եւ կառույցների բնության, որ զինված ուժերի, որ զինված ուժերը կամ պետք է առանձին միավորներ եւ ավտոմոբիլային.

Պատմությունը Շարժիչային ուժերի ցարական Ռուսաստանը

Առաջին ճանապարհը թիմը ռուսական կայսերական բանակի հայտնվել 1906 թ.-ին: Նրանք էին, մի մասն ինժեներական զորքերի. Այն էր, նրանք, ովքեր էին նախատիպը ժամանակակից avtobata: Չորս տարի անց, մայիսի 29-ին, 1910 թ., Սանկտ-Պետերբուրգում, իսկ առաջին դասընթացը avtorota ստեղծվել. Այսօր, այս օրը նշվում է որպես օրվա motorized զորքերի. Մի քանի ամիս անց մեքենան ստեղծվել գրասենյակ բաժնի ռազմական կապի գլխավոր տնօրինության գլխավոր շտաբի: Առաջին հերթական avtoroty հայտնվել է գարնանը 1911 ապա առաջին ավտոմոբիլային մրցավազքը բեռնատար տրանսպորտի կազմակերպվել էր, որը ծրագրված էր ընդունել: Իսկ հաջորդ տարի, ավտոմեքենա փորձարկվել:

Առաջին համաշխարհային պատերազմը

Նախքան պատերազմը, 1914 թ.-ին, ռուսական բանակը համարակալված հինգ avtorot, զինված 418 բաղկացած բեռների եւ 259 մարդատար ավտոմեքենա: Չնայած իրենց փոքր թվերի, ինչպես նաեւ զզվելի ճանապարհային տրանսպորտի խաղացել է կարեւոր դեր այս պատերազմում: Որպես արդյունքում ավտոմոբիլային զորքերի կարողացել են ապացուցել իրենց արժանի. Դրանք օգտագործվել են առաքման ռազմական բեռների, վիրավոր անձնակազմի, ինչպես նաեւ շարժվող ինքնաձիգից եւ հրետանային միավոր: Միեւնույն ժամանակ, տրանսպորտային միջոցների սկսեց հագնել զրահ. Այսպիսով, այն հայտնվել է առաջին զրահապատ մեքենաները: Ռուսական բանակը կային 400 միավոր, նրանք կրճատվել են 50 broneotryadov ովքեր հաջողությամբ կռվել է battlefields. Ի սկզբին Հոկտեմբերյան հեղափոխության բանակում, եղել են մոտ տասը հազար միավոր տրանսպորտային միջոցների, որոնք հաշվառվում են 22 avtoroty.

Խորհրդային դարաշրջանի: Civil War

Motor-մեքենան լայնորեն օգտագործվում Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ: Այնպես որ, 1918 թ. Օգոստոսին խորհուրդը Ժողովրդական կոմիսարների ընդունեց հատուկ բանաձեւ, որով կես մեքենաները, որոնք հանձնվել են զինվորական իշխանությունների կողմից: Ի մինչեւ տարեվերջ Կարմիր բանակը բաղկացած էր չորս հազար ավտոմեքենա, իսկ 1920 թ. Յոթ ու կես հազար: Նրանցից ոմանք եղել են ճանապարհային թիմերը, իսկ մյուսները տեղափոխվել են զորքերի. Համալրելու նավատորմ է տեղի ունեցել պատճառով trophies. Հիմնական նպատակն է այս թեւի տեղափոխում էր ապրանքներ ավելի երկար հեռավորությունների եւ արագ փոխանցման անձնակազմի. Բացի այդ, հաճախ մեքենաների տեղադրված զենք - զենքերը եւ գնդացիրներ: Բացի այդ, մեքենան օգտագործվել է որպես սանիտարական եւ անձնակազմի ռադիո հաղորդակցության:

Կարմիր բանակի: մինչեւ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի

Ավարտից հետո ռազմական գործողությունների Կարմիր բանակի սկսում նորացման մաշված vehicles. Առաջին ներքին ավտոմեքենան, որը գնաց զորքերի մի բեռնատար AMO F-15. Միեւնույն ժամանակ, սկսում է ձեւավորել գումարտակ ավտոմոբիլային ուսուցման (կազմված է հինգ ընկերություններից) յուրաքանչյուր զինվորական թաղամասում. 1933 թ. Նա ստեղծեց առաջին մեխանիկական մարմինը, որը դարձավ աշխարհի առաջին բջջային կապը, բոլոր զենք եւ սարքավորումներ, որոնք ունեցել մեխանիկական քաշում: Ըստ պետության ավելի քան երկու հարյուր ավտոմեքենա են նախատեսված չէ: Եւ ըստ 1936 թ., Որպես Կարմիր բանակի Արդեն չորս ինչպիսիք մարմինը արդեն ձեւավորվել:

Արդյունաբերական հեղափոխությունը

Արագ է երիտասարդ խորհրդային պետության անցկացվում ինդուստրացում, ի թիվս այլ բաների, վերանորոգվել հին եւ կառուցել նոր ավտոգործարաններում: Թարմացումից հետո եւ տեխնիկական բազան AMO եւ դրա վերանվանումը է գործարանում: Ստալինը, այն արտադրում երեք տոննա տարողությամբ բեռնատար ZIS-5: Միեւնույն ժամանակ, նոր Գորկին գործարանը սկսում արտադրության polutorok լեգենդար GAZ-AA: Որպես արդյունքում ավտոմոբիլային զորքերի հագեցած է ժամանակակից տեխնիկա, ի լրումն բարելավել իրենց կառավարումը ծառայությունից: Ի սկզբանե, նրանք ենթարկվում են գլխավոր ռազմական ճարտարագիտական կառավարման 1924 թ GVIU փոխակերպվել ռազմատեխնիկական կառավարման մատակարարման Կարմիր բանակի, եւ 1929 թ. Ստեղծած գրասենյակին Ավտոմոբիլիզացիայի եւ մեխանիզացիայի ժողովրդական կոմիսարիատի պաշտպանության. 1935 թ., Կա եւս մեկ վերակազմակերպումը Ումմ Զրահապատ տնօրինություն, իսկ 1939 թ.-ին - ի գլխավոր զրահապատ Տնօրինության:

Հայրենական Մեծ Պատերազմ

Նոր փուլ զարգացման ավտոմոբիլային զորքերի դարձավ Մեծ Հայրենական պատերազմում: Արագ փոփոխություն է գործառնական միջավայրում, որ աճող դինամիզմը պատերազմի այն անհրաժեշտ է փոխանցել, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է մեծ քանակությամբ նյութական եւ անձնակազմի բանակի. Այս ամենը պահանջվում թվի ավելացումը ավտոմոբիլային զորքերի եւ ավելի կատարյալ ձեւով կազմակերպման: Որպես հետեւանք, հուլիսին 1941 թ., Ստեղծված Road կառավարումը, որն ենթակա է թիկունքում Կարմիր բանակի. Նման բաժանումները են ստեղծվում գերատեսչությունների բոլոր ճակատներում: Մեքենաների թիվը Կարմիր բանակի այս ժամանակահատվածում կազմել է 272,600 միավորների: Նրանք հիմնված էին ավտոմեքենաներ ԳԱԶ-61 եւ ԳԱԶ-M1, ինչպես նաեւ բեռնատար եւ հատուկ տրանսպորտային միջոցների վրա հիմնված ԳԱԶ Ա.Ա.-ի եւ ԳԱԶ-AAA ԳԱԶ-MM, ZIS-6 եւ ZIS-5: Առաջին ամիսներին պատերազմական ավտոմոբիլային զորքերի տուժել աղետալի վնաս անձնակազմի, եւ նյութական մասը. Ոմանք այդ կորուստների են օֆսեթ մոբիլիզացնելով սարքավորումները հատվածների տնտեսության, եւ մասամբ պայմանավորված է արտադրության նոր, բայց քանի որ օկուպացման երկրի ընդհանուր արտադրության արդյունաբերական տարածքների ցածր է եղել: Բացի այդ, ձեռքբերման եւ ջոկատները հետեւանքով առաջացած մատակարարման սարքավորումների արտերկրում: Բացի այդ, ավար արդեն լայնորեն օգտագործվում ավտոմեքենաների (ն ընկած ժամանակահատվածում 1942 թ. Մինչեւ 1943 թ., Կարմիր բանակը գրավել որոշ 123,000 ավտոմեքենաներ): Այս ամենը թույլ է տվել զգալիորեն մեծացնել հնարավորությունը ռազմական գործողությունների: Անմիջապես ավարտից հետո ռազմական գործողությունների բանակում, եղել է ավելի քան 664 միլիոն ավտոմեքենաներ, որից 33 տոկոսը `պարտքով վարձակալության սարքավորումներ, իսկ 10% -ը` ավար: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, տասնյակ հազարավոր մարտիկների avtobata արժանացել են պետական պարգեւների, իսկ շատերն - վերնագրում հերոս Խորհրդային Միության:

Հետպատերազմյան տարիներին

Ավարտից հետո Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում կղզին դարձավ հարց զինելու բանակ լիաքարշակ բեռնատարներ, այդ թվում `հատուկ նշանակության անձանց: Այս առումով, քանի որ վերջին քառասնական խորհրդային արդյունաբերությունը սկսեց արտադրել ռազմական մեքենաներ, որոնք ունեցել են անվավոր հարթակ 6x6 ZIS-151: 1953 թ., Արտադրական տողերը բույսերի Լիխաչեվի գնալ առաջին ZIL-157 եւ ZIL-164, իսկ Գորկին գործարանը սկսում արտադրությունը ԳԱԶ-53: Ընթացքում sixties - Յոթանասունականների քսաներորդ դարում, աշխատանքները սարքավորում բանակը նոր տեսակի ավտոմոբիլային engineering. Այսպիսով, ծառայության համար կժամանի ՈւԱԶ-469, Ուրալ 375, ԳԱԶ-66, Զիլ-131. 1975 թ.-ին, Խորհրդային բանակը ավտոսպասարկում ստեղծվել, որ ընդհանուր խոսելու ձեւ գրեթե անմիջապես զուգորդվել «avtobat»: Նշենք, որ նույն տարում զորքերը ստացել են առաջին ներկայացուցիչներին Kama ավտոմոբիլային գործարանում - ԿամԱԶ-5310.

Աֆղանստանի պատերազմը

Սկզբին ռազմական հակամարտությունը տրանսպորտային materiel զորքեր քառասուներորդ բանակը տասներեք Մարդատար գումարտակ: Այնպես որ, առաքում ճանապարհային սյուների, որն իր մեջ ներառում Flatbed բեռնատարներ (մինչեւ հիսուն միավոր), եւ սպասարկման տրանսպորտային միջոցներ (մինչեւ տասը միավոր): Ի լրումն, նրանք կազմել է ու սառնարանները: Շարժումը իրականացվում է միայն ցերեկային ժամերին: սյուներ GUARD իրականացվում BMP, BTR եւ ZSU. Ժամանակ ռազմական գործողություններին Աֆղանստանում avtobatom էր տեղափոխվող բազմաթիվ ապրանքների, ընդհանուր քաշը կազմել է ավելի քան տասը միլիոն տոննա: 1987 թ.-ին կա եւս մեկ վերակազմակերպումը, եւ ավտոմոբիլային զորքերը շարժվել տակ Կենտրոնական ավտոմոբիլային եւ ճանապարհային դեպարտամենտի ՀՀ պաշտպանության նախարարության (TSADU): Նրանք ունեն բավականին branched կառույց: Այժմ ռազմական ստորաբաժանումները տարբեր տեսակի զորքերի ստացել են իրենց մասը, որպեսզի տրանսպորտի զորքերի եւ ռազմական բեռների. Առավել հզոր միջոց իրականացման trucking է օպերատիվ եւ ռազմավարական լայնածավալ հատուկ պողպատե ավտոմոբիլային բրիգադի, ովքեր ի դիմաց, բանակի եւ կենտրոնական հրամանատարության.

նոր անգամ

2000 թ.-ին, ըստ նախարարի հրամանով պաշտպանության Ռուսաստանի Դաշնության հիմնել է օր ռազմական ավտոմոբիլիստ. Այս տոնը նշվում է avtobatov զինվորներին երկրի ողջ տարածքում: Սանկտ-Պետերբուրգում, Մոսկվայում եւ ռուսական այլ քաղաքներում մեքենան շնորհավորական զորքերի վերցնել 29 մայիսի. Այս օրը, վարորդներին զինվորները լսում են երախտագիտության խոսքեր իրենց սիրելիների եւ հրամանատարության. Բացի այդ, օրվա ռազմական վարորդի որոշել է շնորհավորել պահուստային աշխատակիցներ եւ վետերաններ, ովքեր ծառայել են Ռուսաստանի Դաշնության avtobate: 2010 թ.-ին մարտական թեւի հարյուր տարվա ընթացքում: Առիթ Ժամանակավրվծ ցուցահանդես Bronnitsy (Մոսկվայի մարզ): Այն ներկայացրել մեքենաները, որոնք այժմ ծառայության հետ ժամանակակից կտոր avtobata:

արդյոք այդ ծառայությունը շատ հեշտ է avtobate.

Այսօր, շատ նորակոչիկները հակված է ստանալ մեջ ծառայությունից, եւ նրանց մեծ մասը մի կերպ գտնել, որ ավելի հեշտ է, քան մյուս զորամասերի: Սակայն, պետք է տալ հայրենիք պարտքի avtobate ոչ մի լավ, իսկ երբեմն շատ ավելի բարդ է, քան մյուս զորքերի. Հաճախակի Տրանզիշնզ Քայլում ռազմական շարասյան կարող է պահպանել, ոչ թե ամեն, ի լրումն, պետք է հաշվի առնել, որ հիմնական ուղղությունը զինված ուժերի, որոնց կցվում է, այս մեքենան մասը: Օրինակ, որպես մաս avtobat ինժեներական զորքերի մասնակցել է մշտական տափականավ crossings, եւ սա շատ բարդ խնդիր է:

Դասընթացը սպաների համար ավտոմոբիլային զորքերը իրականացրել ռազմական ինժեներական դպրոցներ եւ ակադեմիաներ, քանի որ մի հատուկ դպրոցի ավտոմոբիլային զորքերի պարզապես գոյություն չունեն: Բացի այդ, վեց քաղաքացիական համալսարանները Ռուսաստանը պետք ռազմական բաժանմունքներ, որը մասնագիտանում է այս ոլորտում.

Ռուսական խորհրդանշանը ավտոմոբիլային զորքերը եւ այլ իրեր

Այս ձեւը տեսակի զորքերի համակցված ձեռքերով. Decals են chevrons եւ logo ներդիրներն ու մեխանիկական զորքերը: Լուսանկարը սույն հոդվածում ցույց է տալիս այս հատկանիշը: Դրոշը Շարժիչային ուժերի մի սեւ բանները inscribed հետ Chevron-logo շրջանակված է Սբ ժապավեն, եւ կարգախոսով: «Ավտոմոբիլային զորքերը միշտ պատրաստ են նետում»: