Drift - ինչ է դա: Տեսակի քշել, կատարումը տեխնիկա

Դուք կարող եք լսել տարբեր վարկածներ աղբյուրների առաջացման այնպիսի երեւույթների, ինչպիսիք են ամպեր: Ինչ է այն եւ ինչ է դրա կատարումը տեխնիկան, դուք կսովորեք հաջորդ հոդվածում. Բայց սկսենք մեր պատմությունը պատմությունը ...

Ձեւավորումը ոճի drift եւ Takahashi

Ի տարբերություն պատմության մեջ ծագման, որտեղ ինչ - որ մեկը երբեմն առաջարկել եվրոպական արմատներ, բոլորդ էլ կհամաձայնեք, որ տեղ իր ձեւավորման է Ծագող արեւի. Հենց այստեղ է, որ մրցավազքը սկսվեց կուտակումներ կատարվում: վարորդական տեխնիկան դարձել է անկախ արհմիութենական շարժման, եւ սկսեց զարգանալ որպես առանձին սպորտի.

Ոլորուն լեռնային ճանապարհները դարձել մի վայր, որտեղ տիրապետում այս նոր ճանապարհը շարժմանը:

Mastermind է հայտնի մոտոցիկլ racer Kunimitsu Takahashi, ով հանդես է եկել կարիերան որպես մոտոցիկլ racer. Նա արժանացել է Գրան Պրի աշխարհի չեմպիոնի Racing 1961-ին Գերմանիայում, եւ ունեցել է շատ տպավորիչ հեռանկարներ ապագայի համար: Բայց ճակատագիրը որոշեց, այլապես դարձնել մտադիր է մրցույթներին մասնակցելու բարձրագույն փչացել է պատահել նրան ծանր վթարի.

Այնուամենայնիվ, որոշ ժամանակ անց, նա գտել է ուժ վերադառնալու է սպորտի, բայց որպես racer վրա ավտոմեքենաների. Առաջին քայլը ամբիոնից ին «Formula 2000» եւ «Formula-1» միայն մի փոքր մասն է իր նոր վերելքի համաշխարհային սպորտային վերնախավի. Բայց, իրոք, հայտնի է, որ չի հաղթել, բայց փաստացի վարորդական ոճը. Նա մտել են հերթով ժամը սկիզբ արագությամբ: Ռետինե այսպիսով, իհարկե, եկաւ արագ բարեկարգման կարիք, սակայն տեսարան տպավորիչ շարժիչ:

Որ վերափոխումն է պրոֆեսիոնալ սպորտի. Keyiti Tsutiya

Racers մեկ առ մեկ տեղի է Takahashi ոճով եւ գիտակցել, իրեն լիովին ուժի մեջ են երկրի ճանապարհներին: Այժմ անհնար էր պատկերացնել մի միջոցառում, առանց կուտակումներ:

Հետ վերափոխման ապօրինի racing մասին օրինական արհմիութենական շարժման սերտորեն կապված է անունով Keyiti Tsutiya: Նա մեկն էր ոգեշնչված հետեւորդների լեգենդար Takahashi: Տաղանդավոր ավազակ կազմել մասնագիտական կարիերան, alternately հաղթելով մեկ մրցակցությունը հետո մյուս մեքենան. Բայց դա դրեյֆի ճանապարհի էր նրա հոբբին ու զգացմունքները եւ ողջ կյանքի ընթացքում: Այս պատճառով, նույնիսկ մեկ անգամ զրկել Tsuchiya վարորդական իրավունքի վկայական, սակայն, թեեւ ոչ երկար: Այն էր, ոչ մի կերպ նա չի պատրաստվում հրաժարվել ձեր սիրած բաներ եւ մասնակցել տեսանկարահանմամբ ֆիլմի Pluspy է 1987 թ.

Շնորհիվ իր անողոք որոնումներում օրինականացնել կիտվել, նա ակտիվորեն նպաստել տպավորիչ տեսակետները մրցավազքում, որպես առանձին կարգապահության, եւ ի վերջո նրան հաջողվեց:

Հետ միասին այլ երկրպագուները drift երեւույթը նա ստեղծել է մասնագիտական շարքը, որը դարձել այսօր ամենամեծ ասոցիացիան կիտել եւ հայտնի է որպես D-1 Գրան պրիի:

Մրցույթներ եւ լիցենզիաներ

Որպես D-1 մրցույթների անցկացվում են այսօր, ոչ միայն Ճապոնիայում, այլ նաեւ Մալայզիայում, ԱՄՆ-ի, Նոր Զելանդիայում եւ այլն .. 2014 թ., Այս պատիւը պարգեւատրվել է, եւ Ռուսաստանը, շնորհիվ տեղական enthusiasts, racers.

Ոչ թե ամեն օդաչու եւ մեքենան կարող է վարել է D1. Է մասնակցել շարքի պետք է ձեռք բերել հատուկ լիցենզիա: Մեքենան պետք է լինի Ետեւի քարշակ, իսկ թույլ տալով կրկին դրա տակ ժամանակակից ԼՐԻՎ եւ առջեւի անիվի շարժակում տարբերակներով: Այդ մարմինը պետք է լինի կոշտ, ինչպես, օրինակ, մի գործարանում: Կա մի ամբողջ ցանկ տեխնիկական պահանջներին, որպեսզի հանդիպել է ավտոտրանսպորտային միջոցի, սակայն հետագայում այս խմբին:

Մեքենան կուտակումներ

Ի լրումն հետեւի անիվի շարժակում մեքենայի այն փաստը, որ հավակնում է մասնակցել մրցավազքում, մենք պետք է արժանապատիվ headroom է թիկունքում անիվների. Այն ամենը հասկանալով քանի որ, երբ ամպեր է միայն սկսած է գալիս avtokulturu. Հետեւաբար, այդ մեքենաները, որոնք պատրաստվել են մեծ խնամքով եւ սիրով:

Ամպեր, որը նշանակում է, որ հատուկ տեխնիկան cornering պահանջում է մի շարք բարելավումներ, որոնք ներառում են `

• թեթեւ քաշը,
• գլանային շրջանակ;
• քաշը բաշխման, մոտավոր 50 է 50%;
• սահմանափակ slip դիֆերենցիալ,
• հատուկ անվադողեր,
• Power;
• Զսպանակ եւ salenbloki;
• հատկապես անկյուններում անիվներին,
• աղբյուրներ եւ dampers,
• coilovers;
• վերահսկում;
• եւ, իհարկե, արդեն անդրադարձել է Ետին.

Շատ մեքենաների մոդելներ ամպեր

Classics համար ամպեր են այնպիսի մոդելներ Ճապոնիայի ավտոմոբիլաշինական, որպես Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX եւ այլոց:

Է «Տոյոտա», որը, ի դեպ, հետապնդում է լեգենդար Keyiti Tsutiya, կարելի է տարբերակել Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza, եւ Toyota Supra.

Թվում է «Mazda» կուտակումներ կարող են հանդես գալ Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5:

Կան մոդելներ ամպեր ինչպես է «Honda", "Mitsubishi", "Subaru" եւ մի շարք այլ ճապոնական.

Բայց, իհարկե, այսօր չէ, որ միայն ճապոնական ավտոարտադրողները կարող պարծենալ մոդելների համար վերահսկվող Skid.

Նրանք են, հաջողակ, իսկ գերմանացիները վերաբերյալ BMW ավտոմեքենա Series 3, Porshe 911 եւ Mercedes C-Class. Շվեդերեն - ին Volvo 240 եւ 340: Ամերիկացիները - ին է Dodge լիցքավորիչը, Viper եւ այլ մեքենաների:

Drift - ինչ է դա:

Այնպես որ, կուտակումներ: Սա բարձր տեխնոլոգիաների սպորտ-կար, երբ օդաչուն դարձնում մեքենա քշել. Թե ինչ է նշանակում այս երեւույթի. Եթե այն անցնում է վարորդին նշված բաժինները երթուղով վերահսկվող ամպեր ից կողմի կողմից. Արագությունը, այս դեպքում այն է, հարյուր հարյուր հիսուն կիլոմետր ժամում:

The ամպեր պետք է դիմել իշխանությունը հետեւի անիվներին, այնպես, որ նրանք բռնելով վատացել է, եւ սկսեց սահել overclocking. Երբ միայն սկսում է մտնել մեքենա, այդ գործընթացը, մասնավորապես, պահպանվել է մոտ առավելագույն իշխանությունը միաժամանակյա արգելակման եւ cornering սնուցման դիմադրություն. Իհարկե, ամպեր, մեկն է առավել հետաքրքիր սպորտի. Նա մի քիչ նման է հանրահավաքի վրա սառույցի, բայց այստեղ բոլորը նույն բանն է կատարվում է ասֆալտի:

հիմնական հասկացությունները

Ընդհանուր առմամբ, դա պարզ է, որ նման ամպեր racing. Ահա հիմնական հասկացությունները կիրառվում են այստեղ. Պարզապես նշեք դրանք:

1. Skid (իրականում կուտակումներ է թարգմանությամբ):
2. Մերձքաղաքային թուղթը:
3. Հակադարձելու գնացել.
4. Ring:
5. Պատկերավոր, իշխանությունը կողասահում.
6. Գարշապարը-ծայր.
7. Սուր volvulus:
8. Understeer եւ oversteer:
9. Սահմանափակ slip դիֆերենցիալ:
10. Yorin-, feint-, braking-, իշխանությունը գերա-, ձեռքի braking-, Slida Արգելակման ամպեր.
11. Manji:
12. Chokudori:

Որոշ մասնագետներ կարծում են, որ դա անհրաժեշտ է տիրապետումը առնվազն վեց հիմնական մեթոդների, որպեսզի հաջողության հասնել այնպիսի ծայրահեղ ինչպես ամպեր.

Տեխնիկա: The Basics

Նախքան զարգացումը հատուկ տեխնիկայի ուսումնասիրվել բազան ներառում է twists եւ ստացվում.

Սկիզբ հետ ջնջում զարգացման մեթոդների 180, 90 եւ 360 աստիճանով է handbrake. Ընդհանրապես, կուտակումներ handbrake կարեւոր դեր է կատարում, առանց հասկանալու, անիմաստ է առաջ շարժվել: Բոլոր մասնագետներ եւս մեկ անգամ սկսեց քշել.

Է դիմել մեկ հարյուր ութսուն աստիճանով, դուք պետք է արագացնել քառասուն վաթսուն կիլոմետր ժամում, ճզմում կալանք եւ միացնել ղեկ ուղղությամբ ռոտացիայի կտրուկ շարժման եւ պահել մուրճը բարձրացված մի վայրկյանում. Հետո, իր հերթին, սեղմեք արգելակների.

Է դիմել իննսուն աստիճանով, ինչպես նաեւ արագացնել, կալանք կտրուկ Ստացվում ղեկ եւ քաշեց handbrake. Այսպիսով, դա անհրաժեշտ է վերահսկել ռոտացիոն անկյան տակ բարձրացված ամբարձից: Բացի այդ, դա շատ կարեւոր է հաշվի առնել այն արագությունը մտնելու իր հերթին: Հաջորդ ազատ արձակել handbrake, downshift եւ շարունակել շարժումը.

Հասնել երեք հարիւր վաթսուն աստիճան են արագացրել է արագությամբ քառասուն մինչեւ ութսուն կիլոմետր ժամում, մի downshift երբ կալանք առանց նվազեցնելու արագությունը, միացնել ղեկ, եւ քաշեց handbrake. Երբ արտադրանքը հարյուր ութսուն աստիճանով, իսկ ապա HandBrake հափշտակել է արձակվել, եւ ապա թափահարում արագացուցչային ոտնակ է հատակին. Annular սայթաքել է տեղի ունենում գազի եւ կալանք անիվը:

տեսակներ

Drift - ինչ ենք գտել. նրա մի քանի տեսակների տարբերվում է տեսականորեն:

• պարզ դառնում, ինչը նշանակում է, մի փոքր թեքում է կողմում.
• համալիր ստացվում է, պարունակող S-bends եւ twists;
• վտանգավոր հերթափոխով, որոնք շատ twists է ճանապարհային մակերեսի կամ այբբենարան:

Մասնագիտական կառավարման միշտ սկսվում ըմբռնման հիմնական գիտելիքի տեսության: Ցանկացած վարորդի պրակտիկայի, որը ապահովված է տասնյակ հազարավոր կիլոմետր եւ տարիներ, այն աստիճանաբար դառնում է բնական եւ ապահովում անվտանգությունը ճանապարհի վրա.