Երկաթուղի Գերմանիայի, երկարությունը, երկաթուղային դասեր

Երկաթուղիները Գերմանիայի համարվում մեկը առավել արդյունավետ հասարակական տրանսպորտի համակարգեր, ոչ միայն Եվրոպայում, այլեւ ողջ աշխարհում. Հետեւաբար, պետք է ճանապարհորդել է գերմանական գնացքների են ոչ միայն արագ, այլեւ հարմարավետ. Բայց, իհարկե, այնքան արդյունավետությունը արժե գումար. Չնայած նրան, որ կրթված զբոսաշրջիկները, օգտագործելով մի շարք զեղչերի եւ սակագների, այն կարող է ճանապարհորդել ամբողջ երկրում բավականին բյուջե. Այժմ մենք պետք է պատմել ձեզ, թե ինչպես է երկաթուղային տրանսպորտի երկրում: Դուք կարող եք նաեւ իմանալ, թե ինչպես պետք է ճանապարհորդել է Գերմանիայում, եւ նույնիսկ արտերկրում է պատրաստել այնպիսի եղանակով, որ դա շատ թանկ է ձեր գրպանում.

Գերմանիա երկաթուղիները

Առաջին գնացքը երկրում հայտնվել հազար ութ հարյուր երեսուն-հինգերորդ տարվա ընթացքում: Այն էր, ապա բացվեց երկաթուղային կապը քաղաքների միջեւ Նյուրնբերգ եւ Fyurtsem: Քսանհինգ տարի ծածկելու ութ հազար կիլոմետր երկաթուղով: 1925 թ., Եղել են բարելավվել գոլորշու շարժիչները, իսկ արագությունը ռեկորդ է 1936 թ., Ըստ գերմանական գնացքով, առաջին անգամ հասել է երկու հարյուր կիլոմետր ժամում աշխարհում. ավելի բարձր բար տեղափոխվել է 1988 թ. Փորձարարական գնացքները «Intercity» ցույց տվեց հնարավորությունը չորս կիլոմետր ժամում: Գաղափարը, օգտագործելով էլեկտրական էներգիայի, տրանսպորտի, նույնպես, պատկանում է Գերմանա - Վերներ Siemens. Նա նաեւ կառուցվել եւ փորձարկման տարածքը Բեռլինի մոտակայքում: Էլեկտրաֆիկացման երկաթգծերի գերմանական ճանապարհների սկսվել է տասնիններորդ դարում, եւ շարունակեց հետո Առաջին համաշխարհային պատերազմի. Այն բանից հետո, համատեղելով բոլոր երկաթուղիները Գերմանիան պողպատից պատկանում է պետական մենաշնորհի խորագրով «Deutsche Bahn»: Երկիրը հետ կապված ռելսերի այն պետությունների, որոնք ունեն նույն track լայնությունը: Սա Ֆրանսիան, Շվեյցարիան, Լեհաստանը, Չեխիան, Ավստրիան, Դանիան, Լյուքսեմբուրգը, Նիդեռլանդները եւ Բելգիան: Մինչ օրս, երկարությունը երկաթուղիների Գերմանիայում քառասուներկու հազար կիլոմետր: Սա թվով հինգերորդն է աշխարհում առումով երկարությամբ: Էլեկտրաֆիկացվել է մոտ քսան հազար կիլոմետր:

կայաններ

From տեղամասերում սկսած ցանկացած ճանապարհորդությունը միջոցով երկաթուղով: Եթե փոքր գյուղերում եւ քաղաքներում, որպես կանոն, կա միայն մեկ կայանը, խոշոր քաղաքներում ունեն մի քանի. Դուք անմիջապես հասկանում են, որ ձեր առջեւ ձեզ - ի հիմնական կայանը, երբ դուք կարդում անունը «Hoptbanhof»: Երկաթուղային կայարաններում Գերմանիայում հիմնականում հագեցած ամեն ինչ պետք է մի ճամփորդի. Նույնիսկ փոքր կայարաններում է սրճարան կամ բիստրո, տոմսարկղերում կամ մեքենաներ, ցուցադրել է ժամանակացույցը եւ ցուցիչների, թե ինչպես պետք է հասնել հետքերով. Նույնիսկ եթե չկա փակ կայանը, միշտ կա մի հարմարավետ նստարաններ հետ ապակե պատերի, որոնք պաշտպանում է քամու. Մեծ մասում տեղամասեր են սարքեր հաշմանդամություն ունեցող անձանց ու վերելակներով: Խոշոր կայաններ - այս ամբողջ մինի քաղաքներ. Ի տարբերություն փոքր կայանների աշխատում են շուրջ ժամացույցը, եւ կան բազմաթիվ սրճարաններ եւ ռեստորաններ, ինչպես նաեւ առեւտրի malls եւ բուտիկները: Որոշ տեղամասերում բաց ցանցային, ինչպիսիք են, «Lidl» սուպերմարկետի. Ուղեբեռի պահպանում է մեծամասնության վրա երկրի կայանների. Զբոսաշրջիկները նախընտրում Ավտոմատիկա, քանի որ նրանք ավելի շատ են հարմար եւ էժան է:

տեսակներ գնացքների

Յուրաքանչյուր ոք պետք է իմանա, ճանապարհորդում միջոցով Գերմանիայի եւ ընտրելով իր համապատասխան նպատակներին ու բյուջեի ուղեվարձը. Ընդհանուր առմամբ, գերմանական գնացքների բաժանվում են երկու մեծ խմբերի. Մենք պետք է դիմեք նրանց երկաթուղային մոտ եւ հեռու հետեւելով: Սակայն նրանք կոչվում են շուտով (միջքաղաքային) եւ մարզային: Նախկին սովորաբար սպիտակ, իսկ երկրորդը `կարմիր. Բայց կան բացառություններ: Բայց ապա համակարգը բարդ է. Այս կատեգորիայի «բարձր արագությամբ գնացքը« ընկնել »Միջքաղաքային Express», ինչպես նաեւ մի ԻՄՍ-ի կամ ԵՄ-ին: Նրանք գնում երկրի ներսում, եւ արտասահմանում: Կան նաեւ գիշերային գնացքների եւ քնած մահճակալի վայրերում. Տարածաշրջանային գնացքները - գնացքները մեր գործընկերներին, այն տարբերությամբ, որ իրենք են անսահման մաքուր եւ ավելի հարմարավետ ride մի արագությամբ ոչ պակաս, քան մեկ հարյուր կիլոմետր ժամում: Մերձքաղաքային հաճախ փոխարինվում է մետրոյի եւ տրամվայով. Ծխելն արգելվում է ի գնացքների ցանկացած տեսակի. Սա ճիշտ է, մի քանի տարիների ընթացքում:

quickest

Գնացքը ICE (Գերմանիա), կամ «Intercity Էքսպրես», համարվում է բարձր, հասնելով երեք հարյուր կիլոմետր ժամում: Նա նաեւ մի նվազագույն թվով կանգառների. Նրա լոկոմոտիվը նման է արծաթե գնդակից: Բայց շատ հաճախ, գործնականում, արագությունը գնացքի չէ, շատ տարբեր է մյուս բեռնախցիկ. «Միջքաղաքային» լավ է օգտագործել, եթե դուք հաղթահարել հեռավորությունը հինգ կամ վեց հարյուր կիլոմետր, օրինակ, ճանապարհորդում են Քյոլնի մինչեւ Բեռլին կամ Մյունխենում: Այնպես որ, ոչ միայն դուք պետք է պահպանեք ժամ ու կես, բայց չեն ուղղորդել, անխուսափելի այլ տեսակի գնացքների. Նրանք առանձնանում են նաեւ որպես աճող մակարդակով հարմարավետության. Կան այդպիսի մարզվում են սովորաբար կեսօրին. Ճանապարհորդական ժամանակը կարելի է համեմատել շարժման մեքենայի, բայց դա կլինի շատ ավելի հարմարավետ!

ՍԱՌՑԵ վագոն

Այստեղ, ամեն ինչ մտածված է հարմարության համար ուղեւորների. Դասի Ունիվերսալ է «Միջքաղաքային Express» - ը նշվում է մեծ թվով մոխրագույն: Սենյակը, գտնվում է էլեկտրոնային խորհրդի հաջորդ դեպի դուռը: Այստեղ դուք կարող եք տեսնել, եւ երթուղին, որը շարժվում է բարձր արագությամբ գնացքը. Ի դեպ, պետք է զգույշ լինել, երբ վայրէջք կատարել. Հաճախ կազմը բաժանվում է երկու, եւ կեսը կարող է տեւել մի բոլորովին այլ տեղ. Որ դռները փակել ինքնաբերաբար. Նշանակված seating. Ի երկրորդ դասի են սովորաբար երկու շարքերում ընտրել Զուգտկված տեղերի: Նրանց միջեւ անցնել. Ի կենտրոնում մեքենայի կան մի քանի տեղ իրար կողքի: Յուրաքանչյուր նստավայրը ունի սեղան: Տակ պատուհանի մի վարդակից համար նոուտբուքի: Հայաստանի որոշ գնացքների վարման vayfay: Բազուկը ամբիոնի ունի Բարձրախոս Jack լսելու ռադիոյով: Ուղեբեռը կարող է տեղադրվել է shelves վերը տեղերի, իսկ հատուկ compartments. Որոշ ավտոմեքենա ունենալ վեց տեղանի կուպե. The scoreboard ցույց է ավարտին, իսկ գնացքը շարժվում է որոշ արագությամբ: Մեքենաները, որոնք սովորաբար կնքվում եւ jointless հետքերը, այնպես որ աղմուկը լսելի չէ:

Մյուս հիմնական գնացքը

Միջեւ խոշոր քաղաքներում Գերմանիայում գնալ այսպես կոչված, «Միջքաղաքային»: Սա ազդարարելով հերթական արագ գնացքը. Նա այլեւս կարծես մի «տարածք», որպես «Միջքաղաքային Express»: Տեղերը էլ նստակյաց: Most ունեն սեղաններ եւ վարդակներ. Երբեմն ամբողջ գնացքը ունի երկու տասը-Coupe. Եթե դուք քշել, ինչպես շուտով այլ երկրներում, այն կունենա ԵԽ նշում. Դուք կարող եք հաճախ տեսնում ուղեւորները վերցնել իրենց իրերը մոտակայքում վայրեր: Դա է գերմանական պատվերով. Ազատ է ունենում միայն խնդրանքով մյուս ուղեւորների. Մեկը ավտոմեքենաների - սա մի ռեստորան. Այն բաժանված է երկու մասի. Դրանցից առաջինը, մի բար եւ բարձր սեղանների - դուք կարող եք վայելել թեյ, սուրճ կամ գարեջուր: Եւ երկրորդը, իսկական ռեստորան մատուցողներ, մենյուն եւ գեղեցիկ սարքերի վրա սփռոց. Գիշերային գնացքներ են կոչվում »SitiNaytLayn»: Կա մի կուպե մի մահճակալի վայրերում, որտեղ թողարկված linens. Նրանք սովորաբար ասոցացվում megacities: Եթե այդ գնացքները շարժվում են միջեւ եվրոպական մայրաքաղաքների եւ խոշոր քաղաքների, նրանք պիտակավորված որպես "EvroNayt»:

Տարածաշրջանային եւ մերձքաղաքային երկաթուղային տրանսպորտի

Այս տեսակի գնացքների են ոչ միայն հրապարակային, այլեւ մասնավոր գիծը: Սովորաբար նրանք գնում են մի հեռավորության վրա մի հարյուր կամ երկու հարյուր կիլոմետր. Տարածաշրջանային express գնացքները կանգ խոշոր քաղաքներում: Գերմանացի երկաթուղիներ ունեն հատուկ սորտերի այս տեսակի գնացքների չեն որոշակի երթուղիներ: Դրանք կոչվում են միջտարածաշրջանային Express գնացքները: Կան գնացքները, որոնք կազմում հաճախակի կանգառներ: Նրանք կոչվում են հենց տարածաշրջանային: Մերձքաղաքային նույնը մեքենան, որը մտնում է երկաթուղային համակարգը, - սա է «S-Bahn» կամ «Stadt-արգելքը»: Այս գնացքները սովորաբար անցնի խոշոր քաղաքներում, եւ / կամ միացնել հարեւան քաղաքները. Նրանք մաս են կազմում տեղական տրանսպորտային ցանցի. Այս գնացքները երթեւեկում են թունելներում (փոխարեն մետրոպոլիտենի) եւ վերգետնյա գծերի (տրամվայը): Նրանք կարող են օգտագործվել ճանապարհորդության ընթացքում քաղաքի եւ շրջակա տարածքում:

Որոնք են սակագները արագ գնացքների

Երկաթուղի Գերմանիայի առաջին հայացքից բավականին շփոթեցնող տոմսերի համակարգ. Սակայն, եթե դուք հասկանում, դուք կարող եք գտնել մեծ օգուտ իրենց: Կան, այսպես կոչված, բազային տոկոսադրույքը: Գները ներկայացված են, այսպես ասած, կծում. Եթե դուք ուզում եք գնալ նման փոխարժեքով Բեռլինի, օրինակ, Դորտմունդում, դուք պետք է վճարել մոտ իննսուն հազար եվրո մեկ սովորական արագընթաց գնացքի. Իսկ «Intercity Էքսպրես» կարժենա նույնիսկ հարյուր. Ուղեւորություն դեպի Դրեզդեն ից Գերմանիայի մայրաքաղաք կարժենա կես գինը: Նույնը համակարգը վերաբերում է նաեւ գիշերային գնացքով: Բայց նրանք շատ ավելի թանկ է: Եթե դուք ճանապարհորդել Բեռլինից Մյունխենում հանդես է գալիս բազային տոկոսադրույքը մի փոքր ավելի, քան մեկ հարյուր հիսուն եվրո, իսկ գիշերային արտահայտել գինը կբարձրանա մինչեւ երկու հարյուր կամ նույնիսկ երեք հարյուր. Այն արագ գնացքները կարող են լինել (եւ երբեմն անհրաժեշտ է), Գրքի այդ տեղը մի պատուհան կամ միջանցք. Բայց ավելի հաճախ, քան գնելու ճամփորդական փաստաթուղթ: Անվերապահորեն վայրերում դուք կարող եք նստել ցանկացած դատարկ տեղերի երկրորդ կարգի վագոն. Եթե չկա ազատ նստատեղեր, Դուք կարող եք լինել, որ գավթի կամ ռեստորանում:

զեղչեր

Սակայն, եթե դուք գնել տոմս նախապես, դուք կարող եք ստանալ այն ավելի ցածր գներով, այսպես կոչված shparprays. Ապա դուք կարող եք գնալ նույն Դորտմունդի եւ քառասուն եվրոյով: Եւ եթե ձեր ճանապարհորդության հեռավորությունը ոչ ավելի, քան երկու հարիւր յիսուն կիլոմետր, ապա դուք կարող եք փորձել է գնել տոմսեր 25 եւ 19-ին Je Սակայն, նրանց թիվը փոքր է, եւ բռնել նրանց, մենք պետք է արդար մասնաբաժինը հաջողություն. Հայաստանի որոշ գնացքների, անցնելով ողջ երկիրը, դուք կարող եք գնել տոմս է զեղչ քսանինը եվրո: Բայց վերադառնալ դա կլինի գրեթե անհնար է, եթե ուղեւորությունը չի հաջողվի. Ցանկանում են ճանապարհորդել միջոցով Գերմանիա հարմարավետության, բայց ոչ թե արտառոց գնով: Որոնք կօգնեն ձեզ - միեւնույն shparprays համակարգը: առաջին կարգի վագոն (իրոք, ավելի հարմարավետ, reclining է դա նման է օդանավի) կարժենա նվազագույնը քսանինը եվրոյով եւ ավելի երկար հեռավորությունների - 39. գինը գիշերային գնացքների վաղ ամրագրման, նույնպես, կարող է ընկնել երկու կամ նույնիսկ երեք անգամ:

Խմբի տոմսերը տարածաշրջանային երթուղիների

Գերմանիայում գնացքի եւ ճանապարհորդել, շատ էժան. Պարզապես այս, դուք պետք է ընտրել մի Հատուկ Զեղչեր տոմսեր են տարածաշրջանային երկաթուղային տրանսպորտի. Բայց նման հնարավորություններ բացվել քաշը: Օրինակ, չկա սահմանափակում տոմսի, որի հետ դուք կարող եք լողալ վրա տարածքում, ամբողջ երկրի ինը առավոտից մինչեւ կեսգիշեր, որ նույն օրը տարածաշրջանային գնացքների (չհաշված շտապ օգնության մեքենաներ են): Այն արժի քառասունչորս հազար եվրո մեկ անձի համար: Նա նույնիսկ անուն ունի »երկրով ծայրից»: Բայց այդ տոմսերի ավելի լավ է գնալ - ին ավելի շատ մարդկանց (մինչեւ հինգ), այնքան լավ: Յուրաքանչյուր լրացուցիչ ուղեւորի դուք վճարել ութ եվրո: Որպես հետեւանք, մի մեծ ընտանիք կամ խմբի հինգ մարդիկ կարող են ճանապարհորդել ամբողջ երկրում օրվա ընթացքում ընդամենը յոթանասունվեց եվրո:

Նույնիսկ ավելի լավ հնարավորություններ Նման ճանապարհորդական առաջարկի երկաթուղու Germany հանգստյան օրերին: Շաբաթավերջի եւ տոնական օրերի տոմս ունի նույն հնարավորությունները, ինչ անսահմանափակ, բայց այն գործում են կեսգիշեր է երեք առավոտյան ժամը հաջորդ օրը: Բացի այդ, դա 40 կարող է գլորում Եվրո մեկ ուղեւորի, եւ յուրաքանչյուր հաջորդ (մինչեւ հինգ) վճարում 4 Je Ի դեպ, այդ տոմսերը, որոնք ոչ միայն գնացքները, այլեւ հանրային տրանսպորտի, ինչպես նաեւ տարածաշրջանային ավտոբուսներ ամենուր Գերմանիայում:

Դաշնային առաջարկը

Ոչ միայն համազգային կարող է լինել խմբի գնացքի տոմսերը: Գերմանիան, ինչպես հայտնի է բաժանել դաշնային պետությունների, եւ նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր սեփական զեղչային համակարգ, երբ ճանապարհորդող է տարածաշրջանում: Օրինակ, որ Rhineland-Palatinate տարածաշրջանային տոմսը կարժենա քսանչորս հազար եվրո մեկ անձի համար: Ին յուրաքանչյուր հետեւյալ ուղեւորի (մինչեւ հինգ), գինը կավելանա 5 Je Հետաքրքիր է, որ այս կերպ Դուք կարող եք լողալ ոչ միայն դաշնային հողի, այլեւ հարեւան մարզերում մինչեւ Meinheim եւ Karlsruhe-ի հարավում Limburg եւ Wiesbaden դեպի արեւելք եւ դեպի հյուսիս Բոննում եւ նույնիսկ հասնել սահմանը երկու ֆրանսիական քաղաքներում: Եւ եթե դուք վճարել լրումն տոմսի նույնիսկ վեց եվրո, դուք ստանում եք հնարավորություն է լողալ է Lyuksemurg. Այս զեղչ գործում է աշխատանքային օրերին ինը մինչեւ կեսգիշեր, իսկ հանգստյան օրերին մինչեւ կեսգիշեր ից երեքին հաջորդ առավոտ: Եւ ի Nordrhein-Westfalen տարածաշրջանային Տոմսերը կարող եք զանգահարել է Հոլանդիայում եւ ետ. Դրա գինը - քսան - վեց հազար եվրո է առաջին ուղեւորի: Եւ է «Բավարիայի տոմսի» լողալ նույնիսկ Ավստրիայում: Ճանապարհորդում են Մյունխենում է Զալցբուրգում եւ ետ է միանգամայն հնարավոր է քսանչորս եվրո: Կան նաեւ գիշերային տոմսերը: Նրանք թույլ են տալիս Ձեզ տեղափոխել տարածքում գործողության միջեւ 18.00 եւ վեց առավոտյան:

Որտեղ գնել տոմսեր

Գերմանիայում, դա կարող է անել մի քանի եղանակներով: Դուք կարող եք պարզապես գնալ գանձապահի երկաթուղային կայարանում ( «Rayzentsentrum»): Հիմնական երկաթուղային տոմսերը մի պտղունց դուք կարող եք գնել է վերահսկիչ (բայց լիարժեք չափով առանց զեղչերի): Ի տարածաշրջանային երկաթուղային տրանսպորտի ավելի լավ է դա անել. Եթե կարծում եք, որ դու առանց տոմսի, դուք կարող եք տուգանվել խիստ: Բացառիկ դեպքերում, Ձեզնից պահանջվում է գտնել վերահսկիչ եւ տեղեկացնել նրան, որ իրենք չեն կարող գնել ճամփորդական փաստաթուղթ: Դուք կարող եք դեռ օգտվել առավել առաջադեմ առցանց ամրագրման համակարգի Եվրոպայում «Doycheban» կայքում: Այնտեղ էր, որ ձեռնտու է գնել արտոնյալ տոմսեր "Shparprays»: Բայց դա ավելի լավ է գրանցվել համակարգում: Գնված օնլայն տոմս տպագրվել դուրս է տպիչի. Եւ նրա ինքնությունը պետք է ցույց տալ, տեսուչ. Եթե դուք չեք գրանցվել են համակարգում, ձեռք բերել տոմս ուրիշի չի աշխատելու: Այս դեպքում դուք պետք է ցույց տալ, որ վերահսկիչ եւ դեռեւս վարկային քարտը, որի հետ դուք գնել այն.

մեքենաներ

Բայց կա ամենահեշտ եւ ամենաէժան ճանապարհն է ճանապարհորդությունն է գերմանական գնացքների. Որպեսզի դա անել, դուք պետք է ձեռք բերել տոմսեր մեքենայի կայարանում: Այստեղ դուք կարող եք ձեռք բերել տոմսեր է զեղչ, եւ տարածաշրջանային, բայց դեռեւս ոչ միայն կրեդիտ քարտով, քանի որ շատ եվրոպական երկրներում, եւ կանխիկ, որը հաճախ հարմար օտարերկրացիների համար: Ի լրումն, տոմս գնելու է մեքենայի, դուք վճարում է երկու կամ հինգ եվրոյով պակաս է թատրոնի տոմսարկղ. Հիմնական բան է հասկանալ, թե ինչպես են նրանք աշխատում: Բայց հետո դուք անմիջապես զգում դրա առավելությունները: Բացի այդ, գիշերը կամ մի փոքր կայարանների տոմսերի կարող է լինել միայն գնել են վաճառքի ավտոմատների: Նրանք հակված են Six-Լեզվի: Բոնուսը այն է, որ դուք կարող եք ընտրել, թե առավել հարմար երթուղին, եւ ազատ է տպել այն դուրս է նույն մեքենայի.

The էժան քարտեր եւ ճամփորդական

Երբեմն, հատկապես հաճախակի եւ կանոնավոր ուղեւորություններ ձեռնտու է գնել հատուկ գործարքներ "DoycheBan»: Սրանք քարտերը 25, 50 կամ 100-համարները ցույց են տալիս, որ տոկոսային զեղչ հերթական գնով տոմսի: Օրինակ, եթե արժեքը ուղեւորության տասը եվրո, ինչպես նաեւ 25 քարտ, դուք վճարել յոթ ու կես հետ bahncard 50 - հինգ, եւ 100 - Դուք կարող եք քշել ամբողջ Գերմանիայում, առանց որեւէ տոմս. Քարտը ուժի մեջ է մեկ տարվա ընթացքում, եւ պետք է գրանցվել: Նրանք կարող են օգտագործել միայն մեկ մարդ `մեկը, ով տարածել է փաստաթուղթ: Քարտը 100 շատ թանկ է, եւ կան առնվազն չորս հազար եվրո: Բայց համատեղել bahncard զեղչեր եւ հանգստյան օրերի տոմսերը կամ տարածաշրջանային անհնար է. Գնման այս քարտը իմաստ, եթե ընդհանուր արժեքը Ձեր տոմսը, առանց զեղչով մի քանի հարյուր եվրո տասներկու ամսվա ընթացքում: Կա նաեւ համաեվրոպական ճանապարհորդական, որը կոչվում է «InterRail»: Օգտագործեք այն ճանապարհորդել տարածքով Գերմանիայի, մի քիչ թանկ է, բայց եթե Դուք նախատեսում եք գնալ այլ երկրներ, կամ էլ օգտագործվում երկաթուղային, դա կարող է արժեքներ ձեզ.