Ընդհանուր կանոններ օգտագործելով մետրոն

Ծննդավայրն է նոր եղանակի տրանսպորտի էր Լոնդոնում. Այս քաղաքը ներդրել հիմնական կանոնները օգտագործման համար. Metropolitan, որը մենք տեսնում ենք այսօր սկսեց իր պատմությունը 1850 թվականին:

Խնդիրն այն մտքի հետ

Ի կեսին XIX դարի բրիտանական մայրաքաղաքում կար մի խնդիր, շարժման ուղեւորների. Այն ժամանակ, երբ բնակիչների թիվը հասել է երկու միլիոնի, եւ գրեթե մի քննադատական իրավիճակը տեղափոխման հետ: Դա անհրաժեշտ է արագ եւ հեշտությամբ հասնել աշխատել այն մարդկանց, ովքեր ապրել դուրս է քաղաքը եւ նրա հեռավոր վայրերում.

Իսկ երկաթուղին հատկապես լավ զարգացած: Տրամադրության տակ Londoners էին 6 կայաններ, որոնք գտնվում են ծայրամասում: Կար մեկը, կայանը կենտրոնում: Սակայն այս գումարը բավարար չէ հարմարավետ շարժմանը. Շատ երկաթուղի մայրաքաղաքի փողոցների արգելված էր կառուցել: Սա կարող է խանգարել պատմականորեն կարեւոր ճարտարապետական եւ գեղագիտական բողոքը. Դա հանգեցրել է այն բանին, որ անսպառ հոսք վագոն եւ stagecoaches հետեւանքով գերբնակվածություն է ամենատարածված ոլորտներում:

Պլանավորել է իրականությունը

Այդ խնդիրը լուծվեց է 1863 թ. Այն ժամանակ էր, որ կար մի մետրոյի. Հունվարի 10-ը գործարկել է առաջին գիծ: Նրա երկարությունը կազմում է 6 կմ է: Այն էր, բեկում տրանսպորտային ոլորտում մի նոր աշխարհ, որտեղ կանոնները օգտագործման գոյություն. Metropolitan արագ դարձավ շատ սիրված.

Ճարտարագետի Մարկ Բրունել Ֆրանսիայում ետ 1818 հորինել է մի Թունելային վահան: Դրա հետ հարթել թունելը տակ գետի Thames. Գաղափարը գյուտի եւ սկսել է ստորգետնյա փոխադրամիջոց:

Համար երկար ժամանակ շենքը հետաձգվեց: Ընթացքում շինարարության գծերի արդեն քանդվել են մի քանի տներ: Փողոցներում, որտեղ այդ ստեղծագործությունը տեղի են ունեցել, դադարեցրել է երթեւեկությունը.

Նախագիծը նշանակվել է ընկերության Metropolitan երկաթուղիներ, որի անունը թարգմանում է որպես «մետրոպոլիայի երկաթուղու»: Սա այն անունը հիմա օգտագործել բազմաթիվ երկրներում ամբողջ աշխարհում վերաբերում է այս տեսակի տրանսպորտի. Հետաքրքիրն այն է, որ Մեծ Բրիտանիայի իրենք անվանել Մետրո Բառը "ընդհատակ»: Ի խոսակցական ելույթում հաճախ օգտագործում բառը «խողովակ», այսինքն, «pipe":

Լոնդոնի Ստորգետնյա սկսվեց յոթ կայանների. Գնացքները էին շարժվում լոկոմոտիվային քաշում: Օդափոխում աղքատ էր, ապա. Հետեւաբար, ծուխը բնակություն է ավտոմեքենա, ծուխ լցրել թունելներ: Chad ստվերել գունատ լույսը: Բայց սա չի խանգարել բանվոր դասակարգը գնալ մետրոյում.

Տարածվել է ամբողջ աշխարհում

Այնուամենայնիվ, ծրագիրը արդարացվեց: Նման տրանսպորտային ֆայտոններ տեղափոխվել արագ եւ առանց երթեւեկության Ջեմեր. Առաջին տարվա գնացքը փոխադրվել է 9,5 մլն մարդ: Ավելին, այս ցուցանիշը աճում է: Հետագայում փոխվել ռեժիմը շահագործման տոմսերի գների եւ ընդհանուր կանոնների օգտագործելու համար մետրոյից:

Այն գաղափարը, Լոնդոնում ընդունվել է բազմաթիվ այլ մետրոպոլիաների: 1868, մետրոն բացվել է Նյու Յորքում: Հաջորդ Chicago, տեղի է նախաձեռնության: Ես չեմ ընկնում ետեւում եւ Եվրոպան: Հետո Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքում ճանապարհը սույն գնացքի արեց Բուդապեշտում, Փարիզում եւ Բեռլինում:

Հարմար եւ արագ տրանսպորտային հայտնվել է ԽՍՀՄ-ի 1935 թ. Բացման պատիվը առաջին մետրոյում ընկել Մոսկվային. Հաջորդ ստորգետնյա ուղին հարթել է Լենինգրադում, Կիեւում եւ տասը խոշոր քաղաքներում: Խորհրդային կառավարությունը թույլատրել է կառուցել միայն այն վայրերում, որտեղ շինարարությունը էր ծախսերի արդյունավետ. Սովորաբար դրանք են քաղաքը, բնակիչների թիվը ավելի քան 1 մլն.

Բառը "ընդհատակ» coined է գրող Մաքսիմ Գորկու: Այս անունը հայտնվել է մի քանի անգամ իր աշխատանքներից մեկը: Պարզ եւ հեշտ մետրոյի coveted նշումը քաղաքացիների ԽՍՀՄ. Օգտագործվում է իր ժամանակակիցներին:

The սահմանումը

Ընդհանուր առմամբ, այս տրանսպորտը պետք է օգտագործել նույն կանոնները: Met սովորաբար ստորգետնյա թունել: Պարամետրեր եւ չափեր տարբեր երկրներում տարբեր են: Հիմնական հատկանիշները են համակարգի հետեւյալ գործոնները: օգտագործումը էլեկտրական քաշում, կայուն աղյուսակը արագությամբ եւ մեծ թվով ուղեւորների. Ճոճվում է եւ գծի երկարությունը: Օրինակ, Իսրայելում ճանապարհը հարթել է 2 կմ, իսկ Նյու Յորքում 1300 կիլոմետր:

Չնայած այն հանգամանքին, որ մետրոն, ըստ էության, շատ նման է գնացքի, դա բոլորովին այլ տրանսպորտային միջոցի, որն ունի իր սեփական օրենքները. Նրանցից շատերը ունեն մի տրամաբանական բացատրություն ու հետաքրքիր պատմություն. Մեծ մասը պահանջների մշակվել եւ իրականացվել տանը թունելների - ին Լոնդոնում:

հիմնական օրենքները

Կան ստանդարտ կանոնները օգտագործման համար. Met կարող է վտանգ ուղեւորներին իրենց անհամապատասխանության: Արգելվում է գնալ դուրս է դեղին գծի. Դա ոչ համապատասխանությունը սույն կանոնի, շնորհիվ մեծամասնության պատահարների. Հաճախ դա խախտում է տեղի ունենում, միտումնավոր, որպեսզի ինքնասպանության: Edge հարթակ, շրջապատեցին դեղին ներկով, դա հնարավոր է անցնել միայն այն ժամանակ, երբ գնացքը դադարում:

Երբ դռները բացվում են, որ անհրաժեշտ է ետ կանչել ուղեւորներին, ովքեր ժամանել, եւ դրանից հետո գնալ դեպի մեքենան. Տրանսպորտի արգելվում սեղմված է դուրս գալու: Անհրաժեշտ է տեղափոխել հեռու է դուռը, այնպես չէ խանգարել մյուսներին. Ձեր սեփական անվտանգության, դուք պետք է պահեք դեպի handrails.

Դադարեցնել իրենց պետք է պատրաստել նախապես, այլ ոչ թե հրապարակումից հետո: Դա ավելի լավ է փաթեթավորել եւ շարժվել դեպի կենտրոն դանդաղ, եւ ոչ թե շփոթության.

Ընդհանուր առմամբ վարքագիծը

Օգտագործման պայմաններ մետրոյում ին Մոսկվայում, Սանկտ Պետերբուրգում եւ այլ քաղաքներում միշտ նույնն են: Ուղեւորը պետք է վարվեն մի քաղաքավարի եւ ընկերական: Նրա տեղը պետք է տա, տարեցները, ֆիզիկապես անառողջ մարդկանց, ապագա մայրերին ու երեխաների հետ: Ցանկացած վթարներ կամ արտասովոր իրավիճակներ, որոնք կարող են վնաս հասցնել է ուղեւորների կյանքը, պետք է զեկուցել վարորդի:

Կարիք չկա, որպեսզի ստեղծել իրավիճակները, որոնք կարող են խանգարել այլ ուղեւորների ազատ տեղաշարժվել: Մեկ այլ խնդիր է արգելվում է դատարկ կայարանում:

Մեքենան պետք է համապատասխանի կարգի եւ վարվել քաղաքավարի եւ քաղաքավարությամբ: Բոլորի համար կան նույն կանոնները, օգտագործելով մետրոն: Մինսկում, Մոսկվայում եւ Կիեւում այս հարցում: Ուղեւորները չեն թույլատրվում է հայտնվել մի վիճակում ալկոհոլային կամ թմրադեղ թունավորումով. Դուք չեք կարող խմել ալկոհոլ տարածքում մետրոյում.

Արժե հետեւել եւ տանել իրենց արտաքինը. Է հագուստի եւ ուղեբեռի, որը կարող է բիծը ժողովրդին կողքին դռների եւ սենյակ, թույլ չեն տվել ներս մտնել:

Կա մի ծանր ծխելն արգելված է հասարակական տրանսպորտի. Այնպես որ, մեկ է դարձել ետնամաս է նոյեմբերին 1987, պատճառը մեծածավալ կրակի մեկում ստորգետնյա կայանների Լոնդոնում. Նա մահացել է 31 հոգի:

Անձնական իրեր

որոշ սահմանափակումներ չափի ուղեբեռի համար սահմանված է հարմարավետության օգտվողների. Խոշոր պայուսակներ կարող է ոչ միայն խանգարել մյուս ուղեւորների, այլեւ դառնալ ձեզ համար խնդիր. Այնուամենայնիվ, վարչակազմը կարող է իրականացնել հեծանիվներ, որ հոտ: Ազատ կարող է մտնել մի մանկական սայլակ եւ սայլակով:

Օգտագործման պայմաններ մետրոյի Սանկտ Պետերբուրգում, Մոսկվայում, Սամարայի եւ այլ քաղաքներում կտա տեղափոխել ընտանի կենդանիներ, եթե նրանք գտնվում են համապատասխան բեռնարկղերի կամ պայուսակներով: Արտոնություններ եւ ունեն ուղեցույցը շներին, եթե նրանք կարող են լռեցնել, շնաթոկ եւ հատուկ բնույթ:

Մետրոյի կարող է տրանսպորտի երաժշտական գործիքները, դահուկներ, sled, սայլակներ, այգի գործիքներ, ձկնորսական հանդերձում այն դեպքում, որ իրենց չափերը չեն գերազանցում սահմանված նորմերի այս գնացքի. Այստեղ, հաճախորդները պետք է տեղյակ լինեն, որ նման ուղեբեռը կարող է առաջացնել վնասվածք, քանի որ իրենք եւ իրենց հարեւանները:

Հիմքն է ընդհանուր comfort

Անվտանգությունը շարժման խիստ կախված ուղեւորների հենց իրենց: Մի փոքր տարբերվում է աշխարհի չափանիշներին ներքին. Կան եզակի կանոնները օգտագործման Մոսկվայի մետրոպոլիտենի (մետրոյի եւ այլ քաղաքներում): Արգելվում է քայլել է ճանապարհի. Դուք չեք կարող է դնել ետ ուղու կամ շպրտել որեւէ օբյեկտները. Նրանք կարող են վնաս պատճառել մեքենան.

Չպետք է միջամտի այդ գործընթացին բացման եւ փակման դռների: Եթե ուղեւորը նկատել է այս եւ այլ անօրինական գործողություններ, նա պարտավոր է զեկուցել խախտում է կառավարման. Առանց անհրաժեշտության անհանգստացեք ուղեցույց:

Դուք չեք կարող տեղադրել գովազդներ պատերին վագոնների: Արգելվել է առեւտուրը եւ այլ գործարար գործունեության տարածքում մետրոպոլիտենի առանց համապատասխան փաստաթղթերի:

Հոգ տանել ոչ միայն իրենց հարմարավետության, այլ նաեւ խաղաղությունը ուրիշների. Չեն լսել երաժշտություն առանց ականջակալների: Եթե դուք ձեր ուղեբեռի, ապա տեղադրել այն, այնպես, որ այն չի միջամտում շարժման այլ ուղեւորների. Դա ոչ թե անհրաժեշտ է տեղադրել պայուսակ է նստավայր նրա կողքին, եւ որտեղ կարող եք ստանալ այլ անձի:

հսկողության տակ

Խախտում իրավունքների ուղեւորների մետրոն խիստ պատժվում է օրենքով: Յուրաքանչյուրը նախատեսված չափանիշների նախատեսված է ապահովել քաղաքացիների անվտանգությունը:

Հաճախորդները թույլ չեն տալիս մուտք գործել տարածք իրենց սեփական, որոնք նախատեսված են բացառապես աշխատակիցների. Նաեւ առանձին տեղամասերում, կամ մետրոյում նույնիսկ կարող է արգելվել վիդեո եւ լուսանկարչություն: Մարդիկ պետք է նաեւ հաշվի առնել, որ հետեւում նրանց, մետրոյում անվտանգության նպատակներով կարող է վերահսկվի շուրջ ժամացույցը, եւ բացել մեկ թաքնված տեսախցիկներ:

Բացի այդ, որոշ տեղամասերում չկան աղբամաններ: Սա կանխամտածված գործողություն, որը կանխում է ահաբեկչական ակտեր: Եթե դուք նկատել մի տոպրակ կամ մի տուփ է մեքենայի կամ հատակին կայանի եւ կողքին սեփականատիրոջ ներկա չէ, դա պետք է, հաղորդում է իրավապահ մարմինների կողմից:

ռեժիմ

Որպես կանոն, նման տրանսպորտային բաց է վաղ առավոտից մինչեւ ուշ գիշեր: Ներկայումս կան հիմնական կանոնները օգտագործման համար. Պետերբուրգի մետրոյի հասանելի է 5.45 է 0.10, իսկ մայրաքաղաքում, այն կրում է ուղեւորներին 6.00 մինչեւ առավոտյան: Սամարայում, փակում մեկ ժամ շուտ: Ընթացքում տոների, օպերացիոն ռեժիմում կարող է փոխվել: Այս կառուցվածքը աշխատողների հայտնում է նախապես:

Ճանապարհորդական տեղի է ունենում մի վճար հիմունքներով: Բացառություն են մարդիկ, ովքեր ունեն որոշակի արտոնություններ: Խոշոր պայուսակներ եւ oversized ուղեբեռի պետք է վճարի ավելի շատ որպես առանձին տեղ. Մեկ ուղեւոր թույլատրվում է վերցնել միայն մեկ լրացուցիչ տեղ. Որ քարտը եւ տոմսը թույլ չի տալիս իրականացնել բաներ անվճար. Երեխաները մինչեւ 7 տարեկան չի կարող լողալ առանց տոմսի:

Հարմարության համար ուղեւորների այսօր իրենց տրամադրության տակ մի կանգառում ավտոմեքենաների համար: Պայմաններ Օգտագործման Bike Ավտոկանգառ մետրոն պետք է իմանա վարորդներին.

վարքագծի

Կան որոշակի պայմաններ օգտագործման Շարժասանդուղքների. Կանգնեք կտավ պետք է դիմակայել այդ ուղղությամբ գոտու ճանապարհորդության. Փոխադրման ընթացքում պետք է պահել բազրիքից: Երբ հետքերը ավարտված է, դուք պետք է արագ հասնել հարթակ, որպեսզի ոչ թե խանգարել այն մարդկանց, ովքեր ետեւում ձեզ.

Երբ հոսքը հաճախորդների մեծ քայլ է շարժասանդուղքների հետ նշեց, որ այդ կառավարման. Պահանջում են հատուկ ուշադրություն երիտասարդ երեխաների համար: Փոխադրման ընթացքում, նրանց ձեռքը չէ, անհրաժեշտ է գնալ. Դա ավելի լավ է պահել երեխային իր գիրկը.

Ուղեբեռը, որ գնում կողքին ձեզ, չպետք է ձախ unattended. Տոպրակ չպետք է ազատ արձակվեն: Անհրաժեշտ է բարձրացնել ավարտը ուղու.

Դուք չեք կարող թողնել Ձեր իրերը դուրս է եկել վերահսկողությունից: Համար նրանց անվտանգությունը չի համապատասխանում կամ Մոսկվայում կամ Սանկտ Պետերբուրգում, կամ Սամարա Metro: Օգտագործման պայմաններ նշում են, որ թանկարժեք նյութեր, որոնք դուք տեղափոխում, պետք է վերահսկել ինքներդ.

վտանգավոր տարածքը

Հաճախ այն վայրերում, վազում գողերի. Նրանք են, անուշադիր մարդիկ են եւ գողանում են գրպաններում գումար եւ հեռախոսների. Հաճախ Crooks առեւանգել բջջային անմիջապես հետո ելքի մետրոպոլիտենի. Այնտեղ նրանք ավելի հեշտ են աշխատանք, քանի որ չկա ցանցը անցումների եւ ուղեւորներ կատարել զանգեր, ինչպես արագ, որքան գալիս է մակերեսին. Այսպիսով, նրանք ցույց են տալիս, երբ հեռախոսը էր թաքնված.

Շատ մեքենաները չեն հագեցած օդորակման, այնպես որ ամռանը տաք. Որպեսզի գոյատեւել շոգին ավելի հեշտ է, որ վարչակազմը խորհուրդ է բերել թարմ ջուր.

Քանի որ տարածքը ստորգետնյա տանկերի կարող են բացակայել, դա անհրաժեշտ է պահել մաքուր եւ ոչ թե նետում աղբը նրա ոտքերի տակ:

Օգտագործման պայմանները, որ Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյում, մետրոպոլիայի անցումների եւ ստորգետնյա հասարակական տրանսպորտի այլ քաղաքներում սովորաբար նույնն են, եւ տարբերվում են միայն մանրամասներին: Սակայն, նախքան դուք գնում են մետրոյում, դա անհրաժեշտ է մեկ անգամ եւս ուշադիր կարդալ հիմնական կանոնները վարքագծի այս վայրում.