Cars, Մեքենա
Ընդհանուր Նշանները վառոցքի մոմերը: ցանկը պատճառներ, մասնավորապես, վերանորոգման
Վառոցքի մոմերը - անբաժանելի մասն է շարժիչը ցանկացած բենզինի մեքենայի. Դա այս մասը ապահովում է անհրաժեշտ կայծ որն այնուհետեւ շանթարգելն խառնուրդ օդի եւ վառելիքի այրման պալատի. Ինչպես բոլոր մյուս մասերում շարժիչը, դա կարող է ձախողել, եւ եթե այնտեղ նույնիսկ չնչին նշան ձախողման վառոցքի մոմերը, դրանք պետք է վերացվի:
Եթե նյութը անսարք, եւ մեծացնում է բեռը մեկնարկման կծիկ, որը որպես հետեւանք, կարող է նաեւ լինել կոտրվել: Արժեքն մոմ անհամեմատելի է արժեքի կծիկ: Եթե դուք շարունակեք լողալ մի արատավոր մոմ լույսը, վարորդը դիտարկելու անկայուն շահագործումը էներգաբլոկի պարապ. Հաճախ, երբ ամեն ինչ գտնվում է լավ վիճակում, շարժիչը աշխատանքը 1000 rpm. հարթ եւ փափուկ: Երբ անսարքություն կայծ է տախոմետր ասեղ պետք է լողալ, եւ շարժիչի դողալ եւ արտադրել տհաճ հնչում կոշտ.
Որոնք են նշանները տապալման վառոցքի մոմերը:
Այնպես որ, ելքի մոմերի ներքեւ շարժիչի շահագործման է դադարեցրեցին: Շարժիչը հրաժարվում է կատարել իր գործառույթները: Ահա մի ցանկ հատկությունների, որոնք շտապ անհրաժեշտ միջամտությունների մասնագետ:
Եթե անգամ է ուշադրություն դարձնել այդ հիմնական հատկանիշները անսարքությունը վառոցքի մոմերը, որ իրավիճակը կարող է լուծվել: Եթե դուք չեք ուշադրություն դարձնել, այդ ազդանշանների, արդյունքը կլինի ողբալի:
Հետեւանքները անսարք կայծ
Ի գլան կա պայթյուն, որը կհանգեցնի հզոր հարվածային ալիքի. Այն կարող է հրահրել պայթյուն մեղադրանքի, որը դեռ մնում է գլան: Դրանից հետո, շարժիչը կլինի ամբողջությամբ կորցնում է իր իշխանությունը: Ի գործընթացի այս ազդեցության պատճառով ծանր գերտաքացման տառապում ծնկաձեւ լիսեռ Պիստոնզ եւ կապող ձողերով: Նաեւ այրել դուրս փոքր մանրամասները եւ ոչնչացվել է նավթի ֆիլմի գլան:
Երբ դուք պետք է փոխել կայծ
Յուրաքանչյուր avtopriozvoditel խորհուրդ է տալիս ընթացիկ փոխարինման ժամանակ սպասարկման. Բայց փորձառու վարորդները չեն համաձայնում այդ հայտարարություններին: Շատ վարորդներին կատարել փոխարինում մոմերի վրա հեռանկարում ամեն 20-30 կմ.
Ախտորոշումը: փնտրում է մոմի հետ թերությունը
Խնդիրը կարելի է որոշվում է տեսողական անզեն աչքով: Սակայն, ձախողումը ակնհայտ է, երբ մեքենան չի սահուն եւ ախոռներ: Հարկ է հիշել, որ ձախողումը այս տեսակի դարձնել այն անհնար է մշակել վառելիքի-օդային մեկնարկման կայծ է գլան:
Որպես արդյունքում այն հանգամանքին, որ վառելիքը չի այրված, այն կարող է ստանալ մեջ կատալիզատորի: Այս կզգացվի ուժեղ հոտ բենզինի. Մեկ այլ հստակ նշան չներկայացնելու մոմերով մի զգալի աճ վառելիքի սպառման. Դա տեղի է ունենում պայմանավորված է նրանով, որ խառնուրդ էր ոչ ամբողջությամբ այրվել պատճառով չկրակել:
Համար արդյունավետ այրման բենզինային շարժիչների համար անհրաժեշտ է պահել ջերմաստիճանը բալոններ հասնում է 400-500 աստիճանով կամ ավելի. Սա հնարավոր է միջոցով սեղմում է վառելիքի խառնուրդի, որն ավելի մեծացնում ջերմաստիճանը: Պարզապես այնքան հեշտ է խառնուրդ, եւ որ ամենակարեւորն է `ամբողջովին վառվել եւ այրել:
Սակայն, բարձր ջերմաստիճանը չեն լավագույն ճանապարհը ազդում է ռեսուրսների մոմեր. Առավել հաճախ հայտնաբերվել է հին շերտերի մանրամասն. Բացի այդ, էլեկտրոդի կարող է տեսնել այն ավանդները, որոնք ունեն ազդեցություն որակի վրա կայծով: Այն պետք է հիշել, որ անձեռնմխելի կայծ վարդակից էլեկտրոդների ունի միասնական գույն եւ միասնական ձեւը, եւ ցանկացած ավանդները բացակայում են:
Test մոմեր
Սովորաբար հոդվածն ունի գրեթե ոչ այրել է էլեկտրոդների: Մի մոմի ավտոմեքենան, որը կշարունակվի նման ժամացույցի մեխանիզմ:
մասնիկներ արշավանք
Եթե հիմնավորելով տարր, իսկ էլեկտրոդների եւ plug մարմինը տեսանելի է հուշատախտակ, ապա այս մոմ է անսարքություն. Պատճառն այն է, որ ոչ պատշաճ Խոհարարություն խառնուրդ: Օրինակ, կազմում կարող են լինել չափազանց շատ օդ, կամ, ընդհակառակը, բավարար չէ: Բացի այդ, այդ ավանդները կարող են հանդես գալ որպես հետեւանք Աղտոտված օդային ֆիլտրերի անսարքության ներարկման համակարգեր, տապալման ջերմաստիճանի sensor կամ լյամբդայի ստուգվել.
նավթի մոմեր
Այս դեպքում, հիմնավորելով անդամ, մարմինը եւ էլեկտրոդների ծածկված են միասնական նավթային ծածկույթների. Այս ախտանշանները յայտնի մեղքով կայծ վարդակից պայմանավորված է չափից ավելի գումարի նավթ Մխոցների. Այս երեւույթը տեղի է ունենում շնորհիվ վարարումների նավթի շարժիչը: Բացի այդ, այս հատկությունը կարող է ցույց տալ, մաշված մխոց օղակները, Պիստոնզ իրենց կամ փականային ուղեցույցները. Ավտոմեքենաների համար տուրբո-կոմպրեսորային նավթի մոմեր կարող են խոսել խնդիրների մասին է շահագործման compressor.
լաք ավանդներ
Եթե կան հանքավայրեր գորշ մոմի դեղին կամ կանաչ երանգ, առավել տարածված պատճառը ներկայությունը հավելումների բենզինի կամ յուղով: Այս ախտանշանները շարժիչը գործողությունը չափազանց նիհար վառելիքի խառնուրդ կամ գազի.
խարամ ավանդներ
Նրանք կարող են տեսնել, որ հիմք տարր, եւ ոչ թե էլեկտրոդի. Սրանք խոշոր ավանդները վառելիքի եւ նավթի. Պատճառը կարող է լինել այն ներկայությունը հավելումների նավթի, որոնք դառնում են ավելի ու ավելի տարածված է, ինչպես արտադրողների քսուկներ. Այն կարող է նաեւ լինել պատճառը ոչ ճիշտ շահագործման, այնպես էլ ավտոմեքենան եւ բոցավառման համակարգ: Որ հաճախ հնարավոր է դիտարկել այնպիսի նշաններ անսարքության կայծային խրոցը ՎԱԶ 2110.
Կենտրոնն էլեկտրոդների է հալված
Այն կարելի է տեսնել հալած կենտրոն էլեկտրոդների եւ նալով եզրին վրա հիմք տարր.
Էլեկտրոդների կայծ արագ հագնում
Էլեկտրոդի եւ հիմնավորումները տարրերը կարող ենք դիտարկել աճել հագնում, որի արդյունքում վնասված նյութական կրիտիկական տարրերի մի մոմ: Պատճառն այս - ցածր որակի վառելիքի, ինչպես նաեւ բազմաթիվ հավելումների: Բացի այդ, դա կարող է հանգեցնել նավթի եւ հավելումների. Արագ հագնում մոմերով կարող է դիտարկել նաեւ պայթյունի եւ գերտաքացումից.
հալված մոմ
Սա նշված է ուժեղ ավանդների վրա հիմք տարր եւ էլեկտրոդների: Դա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ ներկայությունը պալատի տարբեր ավանդների այրման արտադրանք, որը կարող է ինքնաբուխ վառվել: Այն կարող է նաեւ լինել մի նշան է սխալ փական շահագործման. Լավ է, որ ամենատարածված պատճառը վատ վառելիքի.
մաշված միակցիչ
Հաճախ հագնում կայծը տեղի է ունենում այն կետում, որտեղ կայծային ստեղծվել: Սակայն վնասը կարող է լինել մյուս կողմը, որտեղ միացված բարձր լարման մետաղալար.
Հսկիչ վառոցքի մոմերը
Spun իր հերթին ենթադրում է հատուկ ստեղնը եւ լսել շարժիչի աշխատանքի: Եթե շարժիչը չի կոտրել ռիթմը, եւ շարունակում է աշխատել կայուն նորմալ ձայնի, որ ներկայումս պարապ քաշեց դուրս մոմ: Դուք կարող եք նաեւ անջատել հեռագիր է Spark եւ դիպչել այն շարժիչի բլոկում. Եթե չկա կայծ, ապա մոմ հարկավոր է փոխել:
Similar articles
Trending Now