Ինչ է տեղի ունենում, եթե դուք քշել առանց ապահովագրության: Թե քանի օր դուք կարող եք գնալ առանց ապահովագրության

Գործող օրենսդրությունը կառավարմանը Մարդատար մեքենայի պահանջում է վարորդին ունենալ ապահովագրական քաղաքականության CTP: Եւ վարորդները իրենք պետք է ապահովի, որ այդ փաստաթուղթը էր: Այս տեսակի ապահովագրության պայմանագիրը ստորագրել են կողմերի, որոնցից մեկը գտնվում է ընկերությունը թողարկման է քաղաքականությունը, իսկ մյուսը, որ սեփականատերը մեքենայի. Այս դեպքում, դա երաշխավորված վնասի փոխհատուցում, եթե վթար է տեղի ունենում. Ի լրումն ԱՊՊԱ ապահովագրություն եւ կամավոր բնույթը. Այն կոչվում է պատյանավոր, ինչպես նաեւ DSAGO: Այս հոդվածում մենք փորձում ենք պատասխանել այն հարցին, թե ինչ կպատահի, եթե դուք գնում առանց ապահովագրության: Ենթատեքստ, իհարկե, որ ԱՊՊԱ ապահովագրական քաղաքականությունը, այլ ոչ թե մյուս համաձայնագրերը, որոնք կարող են կնքված չէ մտնել կամքի:

Ինչ է տեղի ունենում, եթե դուք քշել առանց ապահովագրության.

Ռուսական օրենքը պահանջում է, որ վարորդը ոչ թե պարզապես ձեռք բերել մի քաղաքականություն, պարտադիր ապահովագրության, այլեւ մշտապես պետք է այն ձեզ հետ վարելիս: Ձիավարություն առանց փաստաթղթի հղի է վիրավորական, որի համար նախատեսում է վարչական պատասխանատվության: Մինչեւ 2009 թ., Որ վարորդները կարողանում են քշել մի փոքր ժամանակահատված, եւ առանց դրա, երբ նախորդ քաղաքականությունը միակ ավարտվել: Բայց հետո, այս հրամանը վերացվեց: Եւ վեր, ride է ավտոմեքենաների խստիվ արգելվում է առանց ապահովագրության: Փաստաթուղթը պետք է տրամադրվի, նույնիսկ այն դեպքում, երբ վարորդը վերահսկում փոխադրամիջոցի վստահված անձի.

Եթե ԺՔՌ սպա կանգնեցրել են մեքենան ու պահանջել է տեսնել փաստաթղթերը, չի տեսնում, ի թիվս այլ իրավասություններ ԱՊՊԱ քաղաքականությունը, որ մեքենան սեփականատերը կտուգանվեն: Իսկ մյուս կողմից, ոչ մի լավ բան է սպասում նրան դեպքում շփման հետ ճանապարհատրանսպորտային պատահարի: Վարորդը չի միայն վերականգնել մեքենան իր հաշվին, այլեւ փոխհատուցել այն ծախսերը տրանսպորտային միջոցի վերանորոգման մեկ այլ պատահարի մասնակից, եթե նա է մեղավորը: Եւ եթե նույնը կարող է ազդել, բոլոր բեռը վճարելու համար բուժման կլինի նաեւ իր ուսերին: Սակայն տուգանքների մեքենայով առանց լիցենզիայի հանցավորի անձը նույնպես չի կարող խուսափել:

Եթե քաղաքականությունը մնացել տանը ...

Ցավալին այն է, սակայն, այս դեպքում պետք է վճարել տուգանք բոլոր նույնը: Սակայն, դեռ օրենսդիրը նախատեսում է, որ նման իրավիճակ է հնարավոր: Ըստ այդմ, տուգանքների մեկ դեպքում է տարբերվում մյուս. Համար տեսուչ, սակայն, որ այս հարցը էական չէ: Հետեւաբար, այն սովորաբար սահմանում է առավելագույն տուգանքը. Եթե վարորդը չի համաձայնում նման որոշման, նա պետք է փորձի համոզել ոստիկաններին, որ համաձայնագիրը նա գոյություն ունի: Դուք կարող եք հարցնել ընկերներին կամ հարազատներին բերել քաղաքականությունը դեպի ճանապարհային ոստիկանության պաշտոնում, կամ գնալ տուն ապահովագրության համար լողալ. Ի վերջո, այսպես թե այնպես, դա պետք է ավելի քշել. Կա եւս մեկ տարբերակ: Ապացուցել, որ քաղաքականությունը կարող է լինել ինտերնետի միջոցով, հատկապես, եթե էլեկտրոնային CTP տրվել:

էլեկտրոնային CTP

Այս տիպի ծառայությունից ը հայտնվել է Ռուսաստանում վերջերս. Որոշ վարորդներ արդեն կշահեն հարմար ծառայությունից: Մյուսները նախընտրում են գնել ապահովագրություն «հնացած», մոտենում է գրասենյակ եւ ստանալ թղթե փաստաթուղթ: Իհարկե, էլեկտրոնային CTP ունի մի շարք առավելություններ, համեմատած այն ձեռք բերելու բնականոն ճանապարհը. Նախ, քաղաքականությունը կարելի է պատվիրել ցանկացած հարմար ժամանակ, ծախսելով ընդամենը 7-10 րոպե ժամանակ: Չունեք ժամանակ դուրս աշխատանքի եւ տեղ գնալ, պետք է հերթ կանգնել է ստանալ այդ փաստաթուղթը:

Երկրորդ, հավանաբար, ոչ թե վարորդը, ով չի բախվել է միջնորդությունները ապահովագրական գործակալների ձեռք բերել լրացուցիչ ծառայություններ: Շատերը, ոչ շատ երկմտանք, համաձայնվում է, ինչ նրանք առաջարկում. Եւ ապա ափսոսանք ընտրության. Բայց դարձնելու կարգը ինտերնետի միջոցով, այդ խնդիրը չի առաջանում. Մեքենա սեփականատերը ընտրում այն ծառայությունները, որոնք կարծես օպտիմալ.

Սակայն, կան նաեւ էլեկտրոնային եւ ԱՊՊԱ թերությունները: Մասնավորապես, դա վերաբերում է այն փաստը, որ սերվերը Առցանց իսկ լավ չի ծառայել: Այսպիսով, պիկ ժամերին պատվերների ավելի քան Ինտերնետում, այն կարող է սառեցնում: Եւ բոլոր աշխատանքները պետք է մուտք գործել նորից ու նորից: Հուսանք, որ այս խնդիրը կլուծվի նաեւ ապագայում: Մինչդեռ, մենք վերադառնանք այն հարցին, թե ինչ է տեղի ունենում, եթե դուք քշել առանց ապահովագրության: Հասկանալով, որ պատասխանատվությունը դրա բացակայության դեպքում չեն կարող խուսափել, մենք տեսնում ենք, որ ներկայությամբ էլեկտրոնային CTP դեռ պետք է որոշակի առավելություն:

Էլեկտրոնային եւ CTP ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը

Երբ պատվիրում եմ, որ վարորդը ստանում է էլեկտրոնային փոստով հաղորդագրություն `կից քաղաքականության: Ունենալով ձեր հեռախոսահամարը մուտք դեպի համացանց, նա կարող է գնալ Գրառման գրասենյակ, եւ ցույց տալ հարկային տեսուչին քաղաքականությունը էլեկտրոնային եղանակով: Իհարկե, սա չի չեղյալ համարել իր պարտավորությունը վճարելու տուգանքը. Սակայն գումարը պետք է լինի մի քիչ պակաս:

Ուրիշ ինչ կարող եմ անել, որպեսզի վճարել ավելի քիչ.

Եթե ԺՔՌ տեսուչը չի համաձայնում որեւէ փաստարկների, եւ գնալ տուն կամ ստանալ քաղաքականությունը չի կարող լինել միջոցով ընտանիքի, ապա կան տարբերակներ, թե ինչպես պետք է դուրս գալ այդ իրավիճակից նվազագույն կորուստներով:

1. Այն արձանագրությունը, որը լրացնում է ճանապարհային ոստիկանության, կա մի կետ, որտեղ վարորդը կարող եք գրել ձեր կարծիքը տվյալ անօրինականության տուգանքի: Եւ նշեք իրական պատճառ չկա:
2. 10-օրյա ժամկետում, ավտոմեքենայի սեփականատերը իրավունք ունի բողոքարկելու տուգանքի, դառնալով իր վերադասի աշխատակցի որոնք նկարել մի զեկույց: Հաճախ այն աշխատում.
3. Կա մեկ այլ տարբերակ պատրաստվում է դատարան: Սակայն, գրեթե չկա մի վարորդ, ով ուզում որոշել է դատի տալ, քանի որ նման փոքր տուգանք: Սովորաբար, ես դրա համար վճարել, փաստ է անտեսվում: Բայց լավ կլիներ, որ այն դասավանդվում է ապագայում միշտ պետք է փաստաթուղթը թղթային ձեւով ԱՊՊԱ.

Արդյոք դա հնարավոր է վարել մեքենան առանց ապահովագրության եւ ինչ է դա լինի:

Քանի որ մենք տեսել, եթե ապահովագրական ժամկետը լրացել է, գործարկումը ավտոմեքենայում արգելվում է: Մինչեւ վերջերս, մինչեւ 2009 թ., Թույլատրել շահագործումը մեքենայի, երբ ժամկետը քաղաքականության եկել է ավարտին. Վարորդները եւ ապա հարցրեց, ինքներդ ձեզ հարց, թե ինչպես Քանի օր կարող եք գնալ առանց ապահովագրության: Մի ամբողջ ամսվա համար վարորդը չի կարող անհանգստանալու, թե ինչ է նա պետք է վճարել տուգանք, եթե ճանապարհային ոստիկանությունը կանգնեցնել նրան: Այժմ իրավիճակը փոխվել է արմատապես: Եւ կա մի հստակ պատասխան այն հարցին, թե որքան դուք կարող եք քշել առանց ապահովագրության: ԱՊՊԱ պայմանագիրը, նույնիսկ, եթե նա պարզապես սպառվել է մի քանի ժամ առաջ, ՄՄ, չի կարող գործել: Այս դեպքում է, որ վարորդը կարող է տուգանվել:

Թե ինչ է տուգանք.

Ներկա, երկու վարչական տույժերը լինելու նախատեսվել:

• 800 ռուբլի: Ի վարորդը վճարում է նրանց համար, եւ շարժիչ առանց ապահովագրության քաղաքականության տրված:
• 500 ռուբլի: Փողի զանգվածը կազմել է բացակայության համար ԱՊՊԱ նրա հետ կամ nevpisanii ի պայմանագրային վարորդ, ով պահին դադարեցնելու ՃՊԾ տեսուչին էր շարժիչ մեքենան.

Եթե վարորդը չի գրված է ԱՊՊԱ քաղաքականության.

Եկեք ուսումնասիրենք այս կետին ավելի մանրամասն. ԱՊՊԱ կարող թույլ տալ շահագործման միայն այն վարորդները, որոնք գրված են պայմանագրով, կամ ցանկացած եւ բոլոր սահմանափակումները. Երկրորդ տարբերակն այն է, շատ ավելի թանկ մեքենան սեփականատերը ծախսերը: Հետեւաբար, շատ հաճախ ընտրում է առաջին մեկին: Ըստ նրա, պետք է վարորդներին երթեւեկել միայն այն անձանց, ովքեր գրանցված են պայմանագրով: Այդ իսկ պատճառով, եթե մեքենայում մի մարդ չի նշված է փաստաթղթում, պետք է վճարել տուգանք: Իսկ մեղավոր այս դեպքում այն է, որ մեքենան սեփականատերը, ոչ թե վարորդը:

Սովորաբար CTP պայմանագիրը ուժի մեջ է մեկ տարվա ընթացքում: Բայց որոշ ավտոմեքենաների սեփականատերերի դա անհարմար. Ոմանք կմեկնի երկար ուղեւորության, մյուսները օգտագործել մեքենան միայն որոշակի մրցաշրջանում (օրինակ, ամառային այցելու): Նրանց համար, իհարկե, դա ավելի լավ է, եթե դա հնարավոր է եղել գնալ առանց ապահովագրության: Պայմանագրով, սակայն, կարող է տրամադրվել, իսկ մյուս անգամ: Օրինակ, վեց ամիս կամ երեք ամիս: Սակայն, այս դեպքում է, որ քաղաքականությունը կարժենա զգալիորեն ավելի թանկ է. Միեւնույն ժամանակ, կան նաեւ բացառիկ դեպքեր, որտեղ մեքենան կարող է պայմանավորված, առանց ապահովագրության:

1. Եթե մեքենան ձեռք է բերվել օրերս: Ինչպես պետք է վարել, առանց ապահովագրության այս դեպքում դա հնարավոր է: Օրենքը կոչվում է ժամկետը, 10 օր:
2. Երբ դուք միանալ ժառանգությունը:
3. Են այլ օրենքով նախատեսված դեպքերում:

եզրափակում

Ինչ է տեղի ունենում, եթե դուք քշել առանց ապահովագրության. Մենք իմացանք, որ այս դեպքում կլինի ազատվել է աշխատողի ԺՔՌ տուգանք, եթե նա դադարում է մեքենան: Վերականգնման կախված է չափի մեջ բանտարկյալի պահին պայմանագիրը ԱՊՊԱ կամ դրա բացակայության մասին, որպես այդպիսին: Դա նաեւ այժմ պարզ է, թե ինչ է, եթե քաղաքականությունը մնացել է տանը, սակայն տեսուչը հրաժարվել է հավատալ դրան:

Այն պետք է ավելացվի, որ տուգանքի, դա միակ բանն է, որ կարող է պատժել քամահրական վարորդի ճանապարհային ոստիկանության. Մինչեւ վերջերս, մինչեւ 2014 թ., Նման խախտման կարող հեռացնել պետհամարանիշեր եւ ուղարկեք մեքենան է մեքենայի ֆունտ: Սակայն, դա որոշել է վերացնել կանոն: Եւ առավելագույնը, որ կարող է ակնկալել, որ վարորդի այսօր, դա լավ է 800 ռուբլի: