Ինքնաթիռ «Սպիտակ կարապ» Tu-160: նկարագրություն, տեխնիկական բնութագրեր

Ռուսական «White Swan» ինքնաթիռը, որը Tupolev Design Bureau- ի կողմից մշակված մեքենա է, պատկանում է ռազմական ավիացիայի դասին: Եղել է Միության ժամանակներում: Այսօրվա դրությամբ մի քանի մեքենաներ են գործում: Այս մոդելի տարբերակիչ հատկությունը թեւի փոփոխական երկրաչափություն է: Զենքի դասում վերաբերում է ռմբակոծիչներին: Բոլոր Tupolev ավտոմեքենաների նման, ես ստացել եմ իմ «Տու» անվանումը: Տեխնիկական տվյալների ամբողջական անվանումը `Tu-160:

Ներկայումս ինքնաթիռի արտադրությունը դադարեցվում է, սակայն ԶԼՄ-ներում խոսակցություններ կան, որ այն կվերսկսվի, հաշվի առնելով այսօրվա բոլոր նորարարությունները եւ զարգացումները:

Սեփական անունները ...

«White Swan» ինքնաթիռը միակ դաս է բոլոր ռուսական ավիացիայի, որը ստացել է իր անունը: Գուցե դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ Ռուսաստանում այդքան շատ նման ինքնաթիռներ չկան: Գուցե դա բացառիկ դեպք է, բայց յուրաքանչյուր «Սպիտակ ձագ» ունի նաեւ սեփական անուն: Սրանք հեքիաթային հերոսների (Tu-160 «Իլյա Մուրոմեց») կամ հայտնի դիզայներների եւ չեմպիոնների հայտնի օդաչուների (Tu-160 «Վալերի Չկալով») անունները:

18-րդ

Հետաքրքիր է, որ KB- ի «18» թվով մեքենաները երկու էին: Առաջին անգամ այս օդանավը ստացավ առաջին չվերթի մոդելը: 1981 թ. Դեկտեմբերի 18-ին օդ բարձրացավ: Երկրորդ ինքնաթիռը հավաքվել է ստատիկ փորձերի համար, եւ դա չի առաջացել օդում: Հաջորդ ինքնաթիռը (երրորդը) դարձավ նաեւ թռչող մոդել:

Սերիայի արտադրության մեկնարկից հետո դուրս եկավ «18» թվով երկրորդ մեքենան: Նա ստացավ սեփական անունը `« Անդրեյ Տուպոլով »: Արտադրողի գործարանի (Կազանի) կրճատմամբ, նախատեսվում էր վերականգնել 2013 թ .:

Պետք է նշել, որ «Սպիտակ Ձյան» ռազմավարական ինքնաթիռը, որը հետագայում կոչվեց, մեծ գումարներ էր ծախսում եւ զարգանում էր միայն Խորհրդային Միության կարիքների համար, այնպես որ սերիալիզմի հայեցակարգը կարող է օգտագործվել մեծ ձգվողությամբ: Արտահանման համար այս մոդելը չի տրամադրվել:

Փաթեթը մեծ է:

Նախքան անմիջականորեն թռիչքի, զենքի եւ հնարավորությունների ուղեկցությունները, պետք է նշել, որ, ի տարբերություն այլ ոչ սերիական մոդելների, գոյություն ունի այլ իրավիճակ: Հետաքրքրական է, թե ինչպես է «Սպիտակ ձմեռ» ռուսական ինքնաթիռը Ռուսաստանից կարելի է հիշեցնել, որ մեքենան սկսեց հավաքվել նույնիսկ խորհրդային ժամանակաշրջանում, եւ, հավանաբար, հավաքվելու էր մինչեւ այսօր, եթե եղել է Միություն: Սակայն բոլոր համամիութենական արտադրական օբյեկտների ջարդու- թյան արդյունքում դադարեցվեց ժողովը: Հետեւաբար, հավաքվել էին ընդամենը 35 ավտոմեքենա, որոնց մեջ օդում կարող էր հասկանալ: Սակայն, ըստ որոշ ԶԼՄ-ների, ՌԴ պաշտպանության նախարարությունը նախատեսում է խոզերի նավատորմը հասցնել 50 միավոր: Դրանից բացի, հին մեքենաները արդիականացվում են, եւ նոր են զարգանում:

Այսօր իրավիճակն ուսումնասիրելուց հետո մենք կանցնենք ստեղծման պատմությանը, զենքի եւ այլ մանրամասների զարգացմանը, առանց որի «Սպիտակ ձիթապտղի» ռազմական ինքնաթիռը պարզապես չի կարող գոյություն ունենալ կամ ամբողջովին տարբերվել: Ի վերջո, սկզբում հիմնական դերակատարի դերը առաջարկվեց ոչ թե Tupolev- ին: Բայց ամեն ինչ կարգին է:

White Swan- ի պատմությունը

Անցյալ դարի 70-ականների կեսերին Միությունը հզոր հնարավորություններ ունեցավ միջուկային հարձակման համար, եւ միեւնույն ժամանակ ռազմավարական ավիացիայի դասում ակնհայտ զիջում: Այդ տարիների այս դասը ներկայացված էր միայն ենթաֆոնիստական ռմբակոծիչներով, որոնք չկարողացան անցնել ենթադրյալ հակառակորդների օդային պաշտպանությանը: Հետեւաբար, 1967 թ. ԽՍՀՄ կառավարությունը հրամանագիր է ստորագրել «նոր, բազմամշակութային ռազմավարական ինքնաթիռների» ստեղծման մասին: Նախագծի մշակումն ընթերցվում է Սուխոյի եւ Մյասնիշեւի գրասենյակներում: Tupolev- ն այդ ժամանակ այլ պատվերներ ուներ, ուստի այդ ինքնաթիռը չի զբաղվում: Հատկանշական է, որ բոլորովին այլ ինքնաթիռներ մշակելիս երկու բյուրոները համաձայնել են մի բանով. Երկու նախագծերում էլ ներկայացվել է փոփոխական ավլող թեւը:

Նոր օդանավի նախագծերը

Միեւնույն ժամանակ Sukhoi Design Bureau- ը շուկայահանվեց T-4- ի տարբերակով, որոնք նախկինում ստեղծվել էին, եւ Մյասնիսեւը գնաց մյուս ճանապարհը `բյուրոն մշակել է M-20 մոդելային հրթիռային հրթիռային կրիչ: Կարելի է նաեւ նշել, որ երկու տարբերակներն էլ պլանավորված էին եւ այլ փոփոխություններ `հակահրթիռային ինքնաթիռ կամ բարձրադիրության սկաուտ:

The Tupolev Design Bureau- ն միացված է 1969-ին, երբ Air Force- ը վերանայում է պլանները եւ սահմանում որոշակի ժամկետներ: Պետք է նշել, որ Tupolev- ը առավելություն է ունեցել իր մրցակիցների նկատմամբ `TU-144 գերժամանակակից ուղեւորատար ինքնաթիռ: Դրա զարգացումը թույլ էր տալիս լուծելու նախընտրական եւ գերադասելի թռիչքի հիմնական խնդիրները: Դուք կարող եք նշել նաեւ Tu-22M- ը, որի մշակումը փորձարկվել է նոր սպառազինության եւ թռիչքի սարքավորումներով: Նրանց կողմից թողարկված նախագիծը շատ նման է TU-144- ի բարելավմանը եւ չէր սպառնում White Swan ինքնաթիռը: Դրա առանձնահատկությունները հիմնականում համապատասխանում էին 144-րդ բնութագրին, սակայն այն ունեցել է նոր մանրամասներ, որոնք շրջվել են TU-22M- ի արտադրության մեջ:

Որոշում «White Swan» - ի օգտին

Նշենք, որ Air Force- ը ճանաչեց Sukhoi- ի նոր T-4M ռմբակոծիչի լավագույն տարբերակը, սակայն այդ ժամանակ Սուխովցին սկսեց զարգացնել T-10- ը (ավելի լավ հայտնի SU-27- ը), եւ անցնել ծանր օդանավերը, հետաձգեց նրա զարգացումը անորոշ ժամանակով: Հետեւաբար, ռազմականները ընդունեցին «Սողոմոնի որոշում»: Սուխովցին կշարունակի աշխատել կործանիչների վրա, սակայն T-4M- ը բոլոր նյութերն է մատակարարում Տուպոլեւին, ով ինքնաթիռը բերում է սերիական արտադրությանը:

Գուցե սա կավարտվի ծրագրերը, եւ «Սպիտակ ձիթապտուղ» նոր ինքնաթիռը կվերանվանվի T-4M, սակայն Tupolev- ը այլ կերպ որոշեց: Նա հրաժարվեց փաստաթղթերից եւ որոշեց շարունակել զարգացնել նոր ինքնաթիռ, փոփոխական թեւի ավազակով: Անհատական թեւով պայմանավորվածությունները այլեւս չեն բարձրացել: Հարկ է նշել, որ Air Force- ը երկու հիմնական պահանջներ է անվանում `ցածր հարթություններում կամ ձանձրալի վայրերում մոտավորապես թռիչքների թռիչքներ: Ի պատասխան հակառակ այն պայմաններին, որ օդանավը հայտնվեց, որը հետագայում ստացավ Tu-160M կոդենին: «Մ» այս համատեքստում նշանակում է նորացված տարբերակ `նոր տեխնոլոգիաների եւ նյութերի օգտագործմամբ: Այնուհետեւ սկսվեց նոր էլեկտրակայանների, շասսիների, շարժիչների եւ այլ բաղադրիչների զարգացումը: Ընդհանուր առմամբ, «White Swan» ինքնաթիռը մանրամասներ է ստացել տարբեր պրոֆիլների ավելի քան 500 կազմակերպություններից:

«Կարապ» եւ փոփոխություններ

Չնայած Tu-160- ի բավականին բարդ ճակատագրին, բացի հիմնական մոդելից, տարբեր մոդելներից տարբերվում են տարբեր մոդելների չորս տարբերակները, որոնք տարբերվում են տարբեր նպատակների համար, ինչպես նաեւ, Tu-161 մոդելը, որն ունի ավելի լայն փրփուր, հեղուկ ջրածնի համար շարժիչների կիրառման շնորհիվ:

Այսպիսով, մշակվել է Tu-160PP- ը `ռադիոէլեկտրոնային արգելափակում: Բացի ամբողջական մոդելից եւ անհրաժեշտ սարքավորումների որոշումից, հետագա գործողություններ չեն ձեռնարկվել: Tu-160P- ը, բացի հրթիռներից, կարող էր ունենալ ծանր մարտիկի հնարավորությունները: Model NK-74 (Tu-160) կստանան հատուկ, ավելի հզոր ուժեր, ինչը դրական ազդեցություն կունենա թռիչքների շարքի վրա: Եվ վերջապես, Tu-160K- ը մնաց միայն թղթի վրա `հակահրթիռային համալիր ծրագիր:

Թռիչքների տվյալները եւ արագությունը

Ինչպես գրում է Ինտերնետում գրվածը, սա ամենաուժեղն է, ամենաերկարը, «Լավագույն օվկիանոսը»: Թռիչքի տվյալների բնութագրերը `35-55 մետր թեւերը, միեւնույն ժամանակ թեւի տարածքը մնում է անփոփոխ եւ 232 քառակուսի կիլոմետր: Մ. Գործնական առաստաղը `21 կմ (համեմատության համար, ուղեւորային ինքնաթիռը կարող է բարձրացնել մինչեւ 11.5): Թռիչքի տեւողությունը կարող է լինել ավելի քան 15 ժամ, առանց վառելիքի չվերթի `12,500 կմ: Ճակատամարտը 5000 կմ է:

Օդանավը շահագործվում է 4 հոգուց բաղկացած թիմի կողմից, եւ անձնակազմի անդամները հնարավորություն ունեն վեր կենալու, ջերմացնելու համար: Օդանավի երկարությունը 50 մ է, բարձրությունը `13: Տախտակի վրա կա փոքր խոհանոց եւ բաղնիք: 4 շարժիչները սեղմված են ֆյուզելաժին, յուրաքանչյուր կողմի զույգը, որը կարողանում է քաշել մինչեւ 18000 կգ / ժ, ձախակողմյան ռեժիմը կարող է սեղմել մինչեւ 25000:

Հաշվի առնելով, որ Air Force- ը հանձնարարել է հավաքել գերձայնային արագություն սեղմելու օդանավը (նախկինում միայն TU-144- ը կարող է ճզմվել միության մեջ) - գերձայնային ինքնաթիռ, White Swan- ի ինքնաթիռի արագությունը երկար ժամանակ հակասական թեմա էր: Այնուամենայնիվ, cruising- ի արագությունը 920 կմ / ժ է, իսկ առավելագույն արագությունը `2300 կմ / ժ: Բարձրացման արագությունը կազմում է 4,000 մ / րոպե: Ավտոմեքենան դուրս հանելու համար անհրաժեշտ է առնվազն 800 մ երկարություն ունեցող շերտ, կարող եք նստել առնվազն 2 կմ երկարությամբ շերտի վրա:

Զենք

Մնում է մեզ նկարագրել մեկ այլ մանրամասն, որը միշտ հիշատակվում է ռազմական տեխնիկայի մասին, որը «Սպիտակ ձիթապտուղ» է: Օդանավը, որի սպառազինությունը պահանջում է գտնվել թշնամու տարածքի վերեւից, այնպես որ կարող եք ասել ռմբակոծիչի մասին: Սակայն «կարապը» պարտադիր չէ, որ հայտնվի թշնամու տարածքից:

Լինելով ռազմավարական ռմբակոծիչ, Tu-160- ը նույնպես հնարավորություն ստացավ օգտագործել կռուիզ հրթիռներ: Դուք կարող եք օգտագործել դրանցից 2-ը: Սա X-55SM- ն է, որն օգտագործվում է հաղթել թիրախներին, որոնք տվել են կոորդինատները (թիրախների կոորդինատները մտցվում են հրթիռային հիշողության բլոկների մեջ, նույնիսկ մինչեւ ինքնաթիռը տեւում է): Թռիչքի ժամանակ կարող եք օգտագործել մինչեւ 12 հրթիռ: Կամ X-15C- ը, որը նախատեսված է հաղթել մոտակա թիրախների վրա, կարող եք վերցնել այս տեսակի 24 հրթիռ:

Հետաքրքիր է, որ արդիականացումից հետո հակահրթիռային զենքը դարձել է հիմնականը `ռումբի օգտագործման համար անհրաժեշտ է հեռացնել: Ռումբի փոխարեն դուք կարող եք օգտագործել ծովային հանքերը, միջուկային ռումբերը կամ ռումբերը: Օգտագործվող մեքենաների հետագա բարելավումները հնարավորություն կտան օգտագործել X-101 եւ X-555 նորագույն հրթիռները, որոնք նախատեսված են ընդլայնելու համար եւ գրեթե բոլոր դասերի թիրախները, անկախ նրանից, թե դրանք հողի վրա կամ ծովում են:

Եզրակացություն

Շատ մասնագետների կարծիքով, «White Swan» ինքնաթիռը իր հիմնական հակառակորդներից մի քանի անգամ առաջ է անցել, ամերիկյան B-1- ը եւ անգլերենի կործանիչ Typhoon- ը: Tu-160M- ի (արդիականացված) չվերթն ընդամենը 4 անգամ գերազանցում է բրիտանացիներին, իսկ ռումբերի թիվը մի քանի անգամ բարձր է: Շարժիչի արդյունավետությունը ավելի լավ է, քան անգլերեն տարբերակը: Թռիչքի արագությունը 1,5 անգամ գերազանցում է ամերիկյան մեկին, ընդգրկույթը եւ մարտական շառավղը 1,5 անգամ բարձր է: Շարժիչների շարժումը գրեթե 2 անգամ ավելի ուժեղ է: Եթե համեմատում եք B-2 (B-1) հետ, որի հատկությունները բնութագրվում են, հնարավորության դեպքում, Tu-160- ը ավելի լավ կլինի ցանկացած պարամետրով: