Իվան Fedorovich Kruzenshtern: կենսագրությունը, ճանապարհորդական եւ հայտնագործություն

Իվան Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846), ոչ միայն լեգենդար ծովագնաց, ծովակալ, պատվավոր անդամ է Պետերբուրգի գիտությունների ակադեմիայի, այլեւ եզակի պատմական գործիչ եւ հիմնադիրներից մեկը `Ռուսաստանի Oceanology: Այս մարդը զգալի ազդեցություն է ունեցել, այնպես էլ պատմության մեջ ներքին ծովային արշավախմբերի, եւ ընդհանրապես բոլոր նավարկության ընդհանրապես. Ոչ շատերը գիտեն, որ հեղինակը առաջին «Ատլաս Հարավային ծով» հենց Իվան Fedorovich Kruzenshtern: Համառոտ կենսագրությունը ռուսական navigator գտնվում է դասագրքերի եւ իր տեղը բոլոր հատուկ դպրոցներում, քանի որ այն անունը, որը հայտնի է յուրաքանչյուր կրթված մարդուն, այն invariably կապված ռուսական oceanography, աշխարհագրության եւ այլն: D.

Իվան Fedorovich Kruzenshtern: կարճ կենսագրություն

Այս ռուս նավաստիները, որոնք ծննդից էր Ադամին ioann, եկել է մի Russified գերմանական ընտանիքը Ostsee ազնվականների, որի հիմնադիրն էր իր մեծ պապը Filipp Kruzius. Ծնվել Իվան Fedorovich Kruzenshtern, ում կենսագրությունը սերտորեն կապված է ծովը, ութերորդ նոյեմբերի 1770 Էստոնիայի, գույքի Hagudis: Նրա հայրը եղել է դատավորը: Վաղ մանկությունից, ապագան ծովակալը ցանկացել է ստանալ շուրջ ծովային աշխարհում. Թեեւ նրա կյանքը միշտ էլ կապված է ծովը, որ իր երազանքը չի եղել անմիջապես իրականացնել.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern հետո Revel եկեղեցու դպրոցում, որտեղ նա սովորել է երեք տարի, սկսած տասներկու տարեկան, անմիջապես մտաւ միայն այն ժամանակ, երբ դպրոցն է kronstadt, որը վերապատրաստվել սպաներին նավատորմի Մարինե կորպուսի: Առաջին արշավը երիտասարդ midshipman վրա ջրի ծախսերը նյութականացված է 1787-ի Բալթիկ ծովի. Շուտով ռուս-շվեդական պատերազմը. Ինչպես շատ ուրիշներ, Իվան Kruzenshtern, չի, որ ժամանակ է ավարտել ընթացքը, նախատեսված ժամկետից շուտ էր զորակոչվել է midshipmen գծային 74-gun նավը »Մստիսլավ»: Դա տեղի է ունեցել 1788. Աչքի ընկան ճակատամարտում Հոգլանդի նույն տարում, երիտասարդ Իվան նշանավորվեց հրամանատարության. Եւ իր ծառայությունների ծովային մարտերի Vyborg Bay է Կրասնայա Gorka եւ զվարճանալ 1790 նա հանդես է եկել լեյտենանտ:

կամավորական ժամանակաշրջան է Մեծ Բրիտանիայում

1793 տասներկու սպաներ standouts բարելավելու նպատակով ծովային գործերը ուղարկվել են Անգլիա: Նրանց թվում էր, եւ Իվան Fedorovich Kruzenshtern: Կենսագրություն Ծովակալ ապագայի, այս անգամ սկսում է կտրուկ աճել: Մեկնել է Ռուսական կայսրության, երկար ժամանակ նա sailed է ֆրեգատը Թետիսի դուրս հյուսիսային ափին Ամերիկայի, որտեղ ավելի քան մեկ անգամ մասնակցել է մարտերին հետ ֆրանսիական նավերը այցելեց Սուրինամ, Բարբադոս, Bermuda. Որպեսզի ուսումնասիրելու Արեւելքի հնդկական ջրերը, մտաւ Բենգալյան ծոցի: Նրա նպատակն էր ստեղծել մի ճանապարհ Ռուսաստանի առեւտրի տարածաշրջանում:

Իվան Fedorovich Kruzenshtern, երբ նա եղել է հրամանատար կարգի Սուրբ Ջորջ չորրորդ դասարանում, խիստ շահագրգիռ է մուշտակի առեւտրի Ռուսաստանի եւ Չինաստանի, որը տեղի է ունեցել է ցամաքային երթուղին ից Okhotsk է Kyakhta: Լինելով Canton, նա հնարավորություն է ունեցել տեսնել այն օգուտները, որոնք կարող էին ստանալ Ռուսաստանին ուղղակի վաճառքի իրենց furs Չինաստանի կողմից ծովը. Ի լրումն, չնայած հարաբերական երիտասարդների, ապագան ծովակալ Իվան Fedorovich Kruzenshtern փորձել է հաստատել անմիջական հարաբերություններ է ռուսական METROPOLIS հոլդինգներից տարածքում տեղադրված Ամերիկայի, որպեսզի կարողանա ապահովել նրանց հետ ամեն ինչ անհրաժեշտ. Բացի այդ, նա արդեն սկսել է լրջորեն մտածել այն ծագել է մինչեւ Շվեդիայի պատերազմ էպոսի շուրջերկրյա նախագծի, որի հիմնական նպատակն կլինի բարելավել ռուսական նավատորմի, ինչպես նաեւ հեռավոր երթուղիների, ինչպես նաեւ զարգացման համար գաղութային առեւտրի. Հետեւաբար, լող է ծառայություն ջրերի հնդկական, Խաղաղ եւ Ատլանտյան օվկիանոսների, որ Navigator ուսումնասիրել բոլոր հնարավոր ուղիները:

վերադարձ

Փորձի հետ եւ հաստատվում է 1799 Ivan վեց տարի անց վերադարձել է Ռուսաստան: Սանկտ-Պետերբուրգում, նա փորձել է ներկայացնել իրենց ծրագրերն ու գաղափարները նավատորմում, բայց չի գտնում ըմբռնում:

Սակայն, երբ 1802 ին նման առաջարկ էր կատարել գլխավոր վարչության ռուսական նախարարության Առեւտրի, կայսրը Ալեքսանդր հաստատել է այն, եւ որոշվեց, համաձայն վերազինել համաշխարհային արշավախմբի: Հենց այս պահին, եւ յիշեցի Kruzenshtern, հրավիրելով նրան թագավորի.

Առաջին շուրջերկրյա նավարկություն

Կայսրը, մեծապես ոգեւորված նախագծի, հաստատել է այն եւ հնարավորություն անձնական Kruzenshtern դրա իրականացման համար: Ճամփորդության նշանակվել է երկու փոքր ծովագնացություն շլյուպ «Հույս», քաշով 450 տոննա եւ մի քիչ թեթեւ նավ "Նեւա»: Պատուիրեմ արշավախումբը եւ հիմնական նավը Kruzenshtern էր Իվան, որի բացումը հետագայում իջնում են պատմության ռուսական նավարկություն որպես մեկը առավել կարեւոր: A հրամանը շլյուպ «Նեւա» վստահված իր մտերիմ ընկերոջը, գեներալ-հրամանատար Յու Lisyansky:

Փառահեղ ճամփորդություն սկսվել է օգոստոսի սկզբին 1803. Երկու նավեր միաժամանակ դուրս Կրոնշտադտի նավահանգիստ է գնալ երկար եւ շատ դժվար ճանապարհով: Հիմնական խնդիրը, որը դրված էր նախքան արշավախմբի մի ուսումնասիրություն բերանից Ամուրի գետի բացահայտել նոր երթուղիների. Այն միշտ եղել նվիրական նպատակին ռուսական Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի, գիտակցում են, որ երկար ժամանակ է վստահել ընկերներին ու համադասարանցիներին - Kruzenshtern եւ Lisyansky: Ապա պետք է գնալ միջոցով բազմաթիվ դժվարություններին:
Դատարանը ստիպված է հագնում ռազմական դրոշը: Զատ գնումների նպատակներով, շլյուպ «Հույս» ստիպված է տեղափոխվել Ճապոնիա, ՌԴ դեսպանի `CHAMBERLAIN Rezanov, ով պարտավոր էր կազմակերպել առեւտրային հարաբերությունները Ճապոնիայի հետ: Եւ նպատակով գիտական հետազոտություն է Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիայի գիտարշավի են ուղարկվել բնագետ Langsdorf հետ Tilesius եւ աստղագետ Horner.

հարավային կիսագունդ

Դուրս է խուզարկության kronstadt, Դատարանը լողալու նավահանգստում Կոպենհագենում, ի Falmouth, քշում է կղզու Tenerife, եւ արդեն տասնչորսերորդ Նոյեմբերի սեղմելով հասարակած, առաջին անգամ բերեց ռուսական պատերազմի դրոշը հարավային կիսագնդում: Ամբողջ ընթացքում ճանապարհորդությունը շտկման քարտեզներ, որոնել նոր կղզիների շրջակա ափին Կրակոցներ, թե զբաղվում Kruzenshtern Իվան Fedorovich: Որ բացված ընթացքում այդ շուրջերկրյա մեծ բեւեռախույզ, հայտնի կլինի մի քանի տարիների ընթացքում, երբ նա հրատարակել է իր նշումներ այս ուղեւորության, ներկայացնելով հասարակությանը շատ հետաքրքիր նյութ, ամեն ինչի մասին, որ ինքը տեսել ընթացքում արշավախմբի:

Հասնելով Բրազիլիայի Սանտա Catarina, Հետազոտողները գտել են, որ «Նեւա» պահանջում է փոփոխություն երկու աշտարակները, այնպես որ, մենք ստիպված էր կատարել մի փոքր ավտոկայանատեղի. Երբ ավարտվեց վերանորոգումներ, որ նավերը գնացել է անցնել հասարակածը: Քանի որ այդ ժամանակ, ինչպես նաեւ Kruzenshtern Lisyansky արդեն կարող է նաեւ լինել հպարտ իրենց ծառայությունների երկրում: Ի վերջո, ռուսական դրոշը առաջինը հարվածել է հարավային կիսագնդում, որն այդ ժամանակ իսկապես հեղափոխական քայլ է:

Ի փետրվարին 1804 առաջին փուլը համաշխարհային նավատորմի, հաշվարկի CAPE HORN, բաժանված էր: Պատճառն այն էր, որ ծայրահեղ եղանակային պայմանները: Ի վերջում ապրիլի Kruzenshtern հաջողվել է հասնել the Մարկիզներ կղզիներում, որտեղ ճանապարհորդները վերամիավորված: նավահանգստում Աննա Մարիա, որը հետագայում հայտնի է որպես Nukuhiva, «Նեւա» հետ «հույսով» հանդիպել.

Անցնելով Vashingtonovyh կղզիները, առաջին ռուսական շուրջերկրյա նավարկություն արշավախումբը շարունակվեց դեպի հյուսիս: Բայց «Նեւա» հետ «հույսով" դարձեալ ի մայիսին մոտ Հավայան կղզիներում: Առաջին նավը մեկնեցանք այդ ուղղությամբ Ալյասկայի, իսկ մյուսը դատարկ է ափին Կամչատկայում Ճապոնիայում Այն, որ Ingalik Էսկիմոս Island, որը պատկանում է Միացյալ Նահանգների պաշտոնապես անունով կղզի Krusenstern:

Ճապոնական մասն է շրջագայության

Քսանվեցին ի սեպտեմբերին 1804-ին շլյուպ «Նադեժդան» ժամանել է Նագասակիի. Ճապոնիայում, Իվան Fedorovich Kruzenshtern ստիպված է մնալ մինչեւ հաջորդ տարվա. Անվստահություն եւ չափազանց դանդաղ ճապոնական վճռականորեն հրաժարվել է ընդունել ռուսական դեսպանին: Վերջապես, ապրիլին, այդ հարցը լուծված է:

Վերադարձը հետ Rezanov Կամչատկայի Kruzenshtern որոշել միջոցով ծովի Ճապոնիայի, որն այդ ժամանակ գտնվում էր բոլորովին անմշակ նավիգատորներ: Ի դեպ, նա կարողացել է ուսումնասիրել արեւմտյան ափին Nipon եւ Matsmaya, ինչպես նաեւ հարավային եւ արեւելյան կեսին կղզու Սախալին: Բացի այդ, Իվան ն հայտնաբերվել եւ պաշտոնը շատ այլ կղզիների.

առաքելությունը ավարտը

Լողալու Պիտեր եւ Փոլ նավահանգիստ, վայրէջք դեսպան Kruzenshtern վերադառնում է ափին Sakhalin, նա ավարտում է իր ուսումը, ապա հաշվարկի այն հյուսիսում, մտնում Amur գետաբերան, որտեղ երկրորդ. Օգոստոսի վերադարձել է Կամչատկայում, որտեղ, համալրելու սննդի բաժնետոմսերը, «Հույս», որը ուղարկվել է kronstadt. Այսպիսով ավարտվեց լեգենդար ՃԱՆԱՊԱՐՀՈՐԴՈՒԹՅՈՒՆԸ ամբողջ աշխարհում Kruzenshtern, որն առաջին մակագրված պատմության մեջ ռուսական նավարկություն. Այն բավականին արդարացված նախատեսվող ծրագրերը կլինեն ոչ միայն նոր դարաշրջան, այլեւ հարստացնել աշխարհագրությունը եւ բնական գիտությունները օգտակար տեղեկություններ քիչ հայտնի երկրներում: Կայսրը շատ առատորեն վճարված Kruzenshtern եւ Lisiansky, ինչպես նաեւ բոլոր մյուս անդամներին արշավախմբի: Հիշատակ այդ կարեւոր իրադարձությունը Alexander Ես նույնիսկ հրամայեց մի հատուկ մեդալ է թակոց.

Ամփոփելով

1811, Իվան Fedorovich Kruzenshtern, որի լուսանկարները կարելի է տեսնել ցանկացած դասագրքի ծովային դպրոցների եւ այլ հատուկ դպրոցների, նշանակվել է տեսուչ դասերի մեջ ծովի կադետական կորպուսի: Սակայն, զարգացող աչքի հիվանդություն եւ ոչ ամբողջությամբ հաջող է հարաբերությունները արքայական ծովային նախարարի հանգեցրեց նրան խնդրել է արձակուրդի աշխատանքից, իսկ դեկտեմբերին 1815-ին առաջին անգամ է գնալ անորոշ արձակուրդում:

Գործնականում այդ ժամանակ նա սկսեց զարգանալ մանրամասն հրահանգներ համար նախատեսված համաշխարհային արշավախմբի, որը տեղի է ունենում 1815 թ., Ինչպես 1818 ղեկավարությամբ KOTZEBUE - կրտսեր սպա Maiden Voyage: Kruzenshtern նույնիսկ ես գնացի Անգլիա, որտեղ նա հրամայել է անհրաժեշտ ճամփորդական գործիքներ. Եւ վերադառնալով, նա ստացել է անժամկետ արձակուրդ, սկսել է աշխատել ստեղծման իր «Ատլաս Հարավային ծով", որը պետք է լիներ ուղեկցությամբ hydrographic նոտաների եւ վերլուծության աշխատակիցների izyasneniem: Իվան է օգնել նրան մասնագետների թվով եւ ստեղծված մեծ կրթական նկարագրությունը ճամփորդության հետ շատ քարտեզների եւ գծագրերի. Այս աշխատանքը, որը հրատարակվել է ռուսերեն եւ գերմաներեն, արդեն թարգմանվել է ֆրանսերեն, իսկ ավելի ուշ է բոլորին, առանց բացառության եվրոպական լեզուներով: Նա արժանացել է Դեմիդովը մրցանակին:

Ձեռնարկ Marine Corps

1827 թ. Kruzenshtern դարձել տնօրեն Մարինե կորպուսի: Գրեթե միեւնույն ժամանակ, նա դարձավ անդամ ռազմածովային խորհրդի. Տասնվեց տարի է ղեկին նշանավորվեց հիմնարար փոփոխությունների ռազմական հաստատությունում: Իվան ներկայացրել է նոր առարկաներ դասավանդելու համար, հարստացել է բազմաթիվ թանգարանների եւ գրադարանների ՁԻԱՀ - ի. Արմատական փոփոխություններ ազդել է ոչ միայն բարոյական, կրթական մակարդակի. Ծովակալը ստեղծվել է սպա դաս, ֆիզիկական գրասենյակ եւ աստղադիտարան:

Հատուկ խնդրանքով Իվանի մարմնի 1827 նա դարձել է Ծովային ակադեմիան:

Գիտական եւ կազմակերպչական աշխատանքները

Սկզբին Երկրորդ համաշխարհային, 1812, Kruzenshtern, լինելով հարուստ մարդ, զոհաբերեց մարդկանց աշխարհազորային երրորդ մասը է իր ունեցվածքով: Այդ օրերին, դա եղել է շատ գումար - հազար ռուբլի: Է նույն տարում նա հրատարակել է իր եռահատոր «ուղեւորությունը ամբողջ աշխարհում ...», իսկ 1813th ընտրվել է բազմաթիվ գիտական հասարակությունների եւ նույնիսկ ակադեմիաները է Անգլիայում եւ Դանիայի, Գերմանիայի եւ Ֆրանսիայի:

Մինչեւ 1836 թ. Kruzenshtern հրատարակել իր «Atlas South Sea", որը ուներ լայնածավալ hydrographic նշումներ: Քանի որ 1827 թ.-Ին եւ 1842-ին, աստիճանաբար աճող միջոցով շարքերում, նա եկել է Admiral: Շատ նշանավոր ճանապարհորդներ եւ հետախույզներ ձգտել աջակցություն կամ խորհուրդ է Ivan. Նա եղել է կազմակերպիչը արշավախումբը ղեկավարում է Օտտո Kotzebue, ոչ միայն, այլ նաեւ Vavileva եւ Shishmareva, Bellingshausen եւ Լազարեւի, Stanyukovicha եւ Litke:

ֆիզիկական ուսուցում

Ըստ ժամանակակիցների, Kruzenshtern առանձնացել են իրենց միջավայրում, տարբեր մարզական եւ ուսի շրջապատել եւ հերոսական կուրծքը գերազանցել է արշավախմբի: Հետաքրքրական է, որ ճանապարհորդության, չնայած bewildering գործընկերների, նա իր հետ տանում էր է օրական կտրվածքով կշիռներով եւ աշխատել նրանց հետ: Իր սիրած զորավարժությունները էր հրում մամուլի:

Ի հիշատակ

Սանկտ-Պետերբուրգում 1874-ի ճարտարապետ եւ քանդակագործ Մոնիգետիի Շրյոդերը առջեւ Մարինե կորպուսի ստեղծվել է հուշարձան Krusenstern: Նա կառուցվել մասնավոր ներդրումների հաշվին, թեեւ մի փոքր նպաստը է ստացվել եւ պետության:

Անունը, մեծ բեւեռախույզ named անձուկ, առագաստը փոքրացնել եւ հաչալ. Եւ 1993 թ., Իսկ ռուսական բանկը թողարկել հուշադրամ "առաջին ռուսական տուրում աշխարհը ճամփորդության» սերիան:

Թաղված է մեծ նավատորմի ծովակալ Իվան Fedorovich Kruzenshtern Տալլինում Dome եկեղեցում: