Համեմատական Test Drive »Toyota RAV 4» առաջին եւ երկրորդ սերնդի

Toyota RAV 4 - կոմպակտ քրոսովերը ճապոնական ավտոարտադրողին: Toyota ընկերությունը նախաձեռնել է մի ամբողջ դաս նմանատիպ տրանսպորտային միջոցների. Առաջին RAV 4 -ին ազատ է արձակվել 1994 թ. Թեման այս հոդվածում կլինի առաջին երկու սերունդները - պիոներները դասի քաղաքային կոմպակտ Ամենագնաց. Եկեք ուսումնասիրել առավելություններն ու թերությունները յուրաքանչյուր սերունդ, համեմատելի ավանդի, ինչպես նաեւ զարգացման գործում ավտոմոբիլային շուկայում եւ պարզել, թե լավագույն «Toyota Rav 4» է երկու սերունդների: Test drive այդ մեքենաները մանրամասն եւ համալիր կգնահատվեն տեսքը, տեխնիկական սարքավորումներ, հուսալիությունը եւ վարքագիծը ճանապարհի վրա.

Որ պատմությունը առաջին սերնդի

Շատերի համար հայտնություն է լինելու, որ առաջին սերունդը Rav 4 կառուցված հիման վրա Celica սպորտային կուպեի հարթակ. Դա է պատճառը, որ այս մեքենան այնքան կոմպակտ.

1994 թ.-ին, ճապոնացիները վերցրեց մեքենան լիարժեք հիբրիդ Ամենագնաց դասի եւ քաղաքային մեքենայի. Առաջինը Rav 4-ը երեք դռնանի մարմնի, որը մարքեթինգի ընկերությանը անմիջապես սկսեցին դիրքավորվել մեքենան ակտիվ տոն ընկերների հետ. Հիմնական հատվածն գնորդների դարձավ երիտասարդական:

Մեկ տարի անց, ընկերությունը որոշել է ընդլայնել լսարանը մեքենայի եւ 1995 թ-ին մեկնարկել է հինգ դռնանի մարմին. Այսպիսով, կոմպակտ երեք դուռ crossover դարձել է լիարժեք քաղաքային ընտանեկան ամենագնաց.

Առաջին սերունդը հետաձգվել էր գծի վրա, մի քիչ պակաս, քան հինգ տարի ժամկետով `2000-ին,« Տոյոտա »որոշում է կայացրել թողարկել բոլորովին նոր սերունդ, որը կքննարկվի մի փոքր ավելի ուշ: Հիմա եկեք ավելի սերտ նայում test-drive "Toyota RAV 4» առաջին սերնդի.

Հայտնվելը առաջին սերնդի

Այն պատճառով, որ կարճ բազային սպորտային կուպեի, որը կառուցվել «Rav 4», մեքենան նայում շատ preloaded. Երեք դռնանի մարմինը նայում բավականին փոքր է այսօրվա չափանիշներին: Առջեւից հետեւի անիվների տեղավորվում է միայն մեկ դուռ եւ մեկ շարքում տեղերի: Ստորին մասը մարմնի, bumpers պատրաստված սեւ պլաստիկ պաշտպանելու նպատակով մեքենան արտաքին ազդեցությունից, աղքատ մայթի, Կոպիճ եւ այլն: The նմուշի չափազանց պարզ է եւ միեւնույն ժամանակ գրավիչ. Կլորացվում ձեւավորում տալ մեքենան մի տեսակ ավելի խաղալիք մեքենայի, այլ ոչ թե լիարժեք մեքենան.

Այն տրամադրում է մի մեծ ակնարկ մի հսկայական ապակե տարածքում ճակատային եւ կողային ապակիների: Ին tailgate flaunts պահեստային անիվ - բոլորը ոգով անգամ. 90-ականներին յուրաքանչյուր իրեն հարգող Ամենագնաց "ընդգրկվել« պահեստային անվադող է հետեւի դուռը. Բարձր հիմք մաքրման եւ անիվ շառավիղը ստեղծել մի զգացում բարձր մեքենան. Թիկունքն դարակ Ակնոցներով գույնի bumpers. Բացի այդ, երեք դուռ տարբերակը պատրաստվել է հետեւի մի փոխարկելի եւ ավելի նման է լողափ խելագարված եւ ոչ մի crossover. 1998 թ.-ից, մեքենան ստացել է տարբերակը մի հյուսվածք տանիքի եւ մի փոքր կլոր վիճակում մարմնի. Այս ձեւով (երեք դուռ, հինգ-դուռ, տանիքը եւ Փոխարկելի փափուկ), այն արտադրվում է մինչեւ երկրորդ սերնդի.

Տարբերակ է 5-դռնանի մարմնի տեսքը շատ ավելի գրավիչ եւ ավելի մեծահասակների հետ. Մարմին մեծապես elongated, տարածք է տնակում էր ավելի մեծ եւ դաստիարակելու ուղեւոր դարձել է շատ ավելի հեշտ է ստանալ մեջ մեքենայի հետ լրացուցիչ դռների: Սակայն, այդ հարթակը մնացել է կոմպակտ ավտոմեքենա trehdvernikom, ով դարձել է լիարժեք crossover միայն երկրորդ սերնդի.

Սրահ առաջին սերնդի

«Toyota RAV 4» առաջին սերնդի, մի Test Drive, որը տեղի է ունեցել առաջին անգամ, չի ցուցաբերել հայտնությունները տնակում: Ներսում, ոչինչ չկա ավելորդ, բոլորը Սպարտայի. Որ նվազագույն փաթեթը վերահսկում եւ լրացուցիչ առանձնահատկություններ. Մեքենան դիրքերում է որպես էժան եւ մատչելի քրոսովերի երիտասարդների, ուստի ակնկալում շքեղ տեխնիկական սարքավորումների անհրաժեշտ չէ. Չեզոք մոխրագույն պլաստիկ, ինչպես նաեւ կառուցվածքային անկայունության շփվել, առջեւի վահանակը կլորացված ձեւավորում. The Էրգոնոմիկա տնակում լավ է. Այժմ վատ մուտք դեպի հետեւի նստատեղ կկարողանան ստանալ կամ առավել խորամանկ կամ առավել կոմպակտ ժողովրդին. Փակեք ուղեւորները այնտեղ անում բացարձակապես ոչինչ.

Տեխնիկական բնութագրերը առաջին սերնդի

Մեքենան համալրված է միայն մեկ Մարդատար մարմնավորում է երկու-լիտրանոց բենզինային շարժիչ իշխանության 129 ձիաուժ: Ավտոմեքենան արագացել է մինչեւ հարյուր մինչեւ 14 վայրկյան, մի հոսքի փոխարժեքով, մոտ 10 լիտր 100 կմ: Առավելագույն արագություն - 170 կմ / ժ: Որ քրոսովերը հագեցած, այնպես էլ ձեռքով gearshift եւ ավտոմատ.

Պաշտոնապես ռուսական շուկան վաճառվել է միայն տարբերակին լիաքարշ. Տարբերակ հետ monoprivodom այժմ կարող է ձեռք բերել երկրորդային շուկայում, նրանք ներկրվել Միացյալ Նահանգներում.

երկրորդ սերնդի

2000 թ.-ին, Toyota որոշել է փոխանցել իր կոմպակտ քրոսովերը դասի ավելի բարձր: Երկրորդ սերնդի «RAV 4» սկսել է թողարկել 2000 թ.-ին: Այդ պահին սկսեց հեղափոխություն է ավտոմոբիլային արդյունաբերության, որը հանգեցրել է ստեղծման ոճրագործության մասին ամենաժամանակակից crossovers: Երկու անգամ վերապրել երկրորդ սերնդի »Toyota Rav 4» ռեսթայլինգի: Test drive էր իրականացվել հիման վրա երկրորդ Ռեսթայլինգի: Անիվային մեքենա աճել է, որը մեզ թույլ տվեց ավարտելու հինգ դռնանի տարբերակը. Սակայն, որ 3-դռնանի մարմին տեղից արտադրության դեռ այստեղ:

Հայտնվելը երկրորդ սերնդի

Crossover «Toyota RAV 4" 2-սերունդը Test Drive, որի հիմքն էր սույն հոդվածի, այլեւս նայեցի նման մի խաղալիք մեքենա. Դիմաց մեքենայի անճանաչելիորեն փոխվել է: Elongated լուսարձակներ հետ միասին ռադիատորի կատարվում են նույն ոճով: Եզրին օպտիկա շարունակում է գծերի վրա Hood. Թեւիկներ ավելի անիվի կամարների մի փոքր ուռած, որը կազմում է crossover muscularity. Որպես հարգանքի տուրք է առաջին սերնդի, bumpers եւ կողմնակի moldings պատրաստված պլաստիկ, պաշտպանության համար մարմնի.

Յուրաքանչյուր երկու տարին մեկ արտադրությունը ավտոմեքենաների սպասում ռեսթայլինգի: 2004 թ. Bumpers նկարել թափքի գույնի, մի քիչ փոխվել օպտիկայի եւ թիկունքում: Որպես այդպիսին, մեքենաները, որոնք արտադրվել են մինչեւ գալուստը երրորդ սերնդի, որը հրապարակվել է 2005 թ.

սրահ

Է մեքենայի եղել է շատ ավելի հարմարավետ եւ ընդարձակ: The Էրգոնոմիկա վահանակի մնում է նույնը `ստեղծողները որոշել է որեւէ բան փոխել արմատապես, որպեսզի ներգրավել սեփականատերերին է գնել առաջին սերնդի. Երեք դռնանի տարբերակը շատ ավելի հեշտ է ստանալ հետեւի շարքում տեղերի: Բնի ավելացել է ծավալում, էլ չենք խոսում մի ամբողջ հինգ դռնանի տարբերակը.

Տեխնիկական բնութագրերը երկրորդ սերնդի

Մեքենան մի փոքր ընդլայնել է շրջանակը շարժիչների մինչեւ երեք կտորների. Առաջին եւ ամենաթույլ - 1.8-լիտրանոց 125 ձիաուժ բենզինի միավոր: Հաջորդ մի Բենզինով շարժիչ ծավալով 2 լիտր եւ իշխանության 150 ձիաուժ, որն մեկուսացված տակ test drive "Toyota RAV 4»: Դիզելով - նորություն այս մոդելի համար: Շարժիչի հետ նույն ծավալով, ինչպես նաեւ բենզինի տարբերակով, միայն մի փոքր թույլ է - իր զօրութեամբ 116 ձիաուժ:

Յուրաքանչյուր շարժիչը, որը վաճառվում է կամ մի ձեռքով փոխանցման կամ ավտոմատ. Լիազորված դիլեր առաջարկեց հաճախորդներին միայն լիաքարշակ crossover, քանի որ այն դեպքն է առաջին սերնդի. Ընտրանքներ առաջարկվում է միայն մեկ բազան.

Համեմատական փորձարկում-Կամուրջ »Toyota Rav 4» երկու սերունդ

Երկրորդ սերնդի դարձել է գաղափարական շարունակությունն է առաջին: Վերականգնվել նրանցից ավելի լավ մոդելը չի իմաստ. Երկու մեքենաներն էլ բազմիցս ենթարկվել է փորձնական գործարկման եւ համեմատվում շատ անգամ:

Test drive է ճանապարհի

Սկսենք առաջին սերնդի, եւ դրա վարքագծի ճանապարհի վրա: Շնորհիվ իր կարճ wheelbase մեքենան ոչ շատ կայուն է ասֆալտի մակերեսին. Մեքենան գտնվում է շատ ավելի լավ զգացում է ճանապարհների կամ գյուղական ճանապարհների. Քաղաքային ավտոճանապարհը ծածանվել արագությամբ նույնպես չի աշխատում գնորդները առաջարկել միայն մեկ տեսակի ավտոմեքենան, եւ որ չէ ամենաուժեղ.

Երկրորդ սերնդի այս բաների են շատ ավելի լավ. Պայմանավորված է elongated բազային մեքենան կայուն եւ արձագանքող ասֆալտին եւ Off- ճանապարհային. Հինգ-դռնանի մարմինը ունի հազիվ է համաձայնագիր, բայց դա դեռ հարմար է քաղաքային օգտագործման եւ անընդհատ երթեւեկության Ջեմեր. Նոր սերունդը ընտանիքի դարձել ավելի քան «քրոսովերի երիտասարդների ակտիվ հանգստի», քանի որ ճապոնացիների են. Շնորհիվ այս ընդլայնվել երկրպագու բազային մոդելի.

Ընդհանուր տպավորությունը է test drive

Երկրորդ սերնդի տպավորությամբ, ավելի հին մեքենայի, քան առաջին տարբերակի 'Toyota RAV 4 »: Test drive է ճանապարհի - այս կատեգորիայում հաղթող առաջին սերնդի, քանի որ դա շատ ավելի հեշտ է, եւ դրա դիզայնը ավելի շատ նախատեսված է նվաճել կոշտ տեղանքով. Սակայն ոչ ոք չի Off- ճանապարհային մեկ. Այդուհանդերձ, նոր քրոսովերը «RAV 4» - ի քաղաք ընտանեկան մեքենան. Եվ այս առումով, երկրորդ սերնդի ղեկավարը եւ ուսերի վերը նշված առաջին. Խոշոր, ընդարձակ, հարմարավետ - բոլոր առումներով, նա հաղթում է նախնին դաս. Այս իրավիճակը բավականին տրամաբանական է, քանի որ դա կլինի հիմար ու տարօրինակ, եթե ճապոնացիները միեւնույն մակարդակի վրա 5 տարի ժամկետով եւ քրոսովերի արտադրության չեն արել որեւէ արդյունքները եւ զարգացումները ապագա մոդելների.

Որոշ ժամանակ անց,

Այստեղ է, որ անհրաժեշտ է խոսել այն մասին, հուսալիության երկու սերունդների: Test Drive «Toyota RAV 4» ցույց տվեց, որ չնայած երկար կյանք (մոտ 20 տարի է, առաջին սերնդի, եւ առնվազն 10 համար երկրորդ), մեքենաներն են կատարելապես պահպանվել. Մարմին է առաջին տարբերակը, կարծես, նույնիսկ ավելի լավ պահպանվել են, քան երիտասարդ մոդելի. Նույնը կարելի է ասել, եւ մոտ տեխնիկական մասի երկու մեքենաների. Շարժիչը, փոխանցման տուփ, կասեցում - այդ բոլոր բաղադրիչների չեն առաջացնում որեւէ բողոք: 2000-ականների սկզբին, ճապոնացիները հավաքել իրենց մեքենաները հավերժ, այնպես որ «RAV 4» դեռեւս պահանջարկ երկրորդային շուկայում:

Ի դեպ, մոտ օգտագործված ավտոմեքենաների շուկայում: Ի թիվս avtougonschikov դեռեւս հայտնի կետերի երկրորդ սերնդի, քանի որ նրանք կարող են մեծ պահանջարկ է երկրորդային շուկայում: Իհարկե, այս տարի պահանջարկը մահանում է մեկ տարի, բայց փաստը մնում է փաստ.

դատավճիռ

Test Drive «Toyota RAV 4» երկու սերունդ ցույց է տվել, որ այս մոդելը դարձել է իսկապես iconic է ավտոմոբիլային արդյունաբերության. 10-15 տարի հետո ազատ արձակել այդ տրանսպորտային միջոցների դժվար է տալ սթափ գնահատական, թե ինչ մեքենա է ընտրենք գնել. Քանի որ նրանք են այն մասին, որ նույնն է բոլոր որակներով եւ պարամետրերի, դուք պետք է ընտրել ավելի վերջին եւ ամենալավ պահպանված մոդելը. Մեծ Test Drive »Toyota RAV 4" հաստատել է լեգենդար հուսալիությունը եւ կայունությունը ճապոնական crossover, որը արդարացնում են իրենց չափից ավելի ժողովրդականությունը: