Հյուսիսային եւ Հարավային rokadnaya ճանապարհը մայրաքաղաքում: Պատմությունը նախագծի. Ինչ է արվել այսօր.

Տասը տարի է Ռուսաստանի մայրաքաղաքում է լայնածավալ վերափոխումներ են տրանսպորտային ենթակառուցվածքների. Կառավարությունը ծրագրում է երկու խոշոր ակորդ հյուսիսում, այդ թվում մեծ rokadnaya ճանապարհի, շատ մասեր, որոնք արդեն հանձնարարել. Նախքան լիարժեք ավարտից պակաս, քան երկու տարվա ընթացքում: Է հարավ ուղու այս տիպի պարունակում է մի քանի punctures տարբեր ուղղություններով, միացնել խոշոր քաղաքների երթուղիները: Անունը նախագծի վերաբերում հայեցակարգին զինվորականների, բայց այս դեպքում նշանակում է մայրուղին ստեղծված ուղղակիորեն, շրջանցելով կենտրոնը քաղաքի եւ խոշոր հանգույցների.

Հյուսիս-արեւելք շարժումը. սկսած ճանապարհի

Կապող ճանապարհը երկու chords (Արեւելքի եւ Արեւմուտքի), կոչվում է Հյուսիսային գոտի ճանապարհը. Այն հանդիսանում է փողոցը հիմնական տեսակի առաջին մակարդակի հետ մշտական գործընթացում շարժման ավտոմեքենաների. Տրակտի ներկայացնում է երկու բաժիններ, չորս շերտեր: Քանի որ տեղահանումը ուղին նեղանում է երեք գոտիների, եւ ավելի ուշ երկու. Ամենալայն տեղը մասի հյուսիս-արեւելքում կապան. Առանձնահատկությունը շինարարության էր լիակատար բացակայությունը տրանսպորտային հանգույցների. Այսպիսով, դիզայներները կարող էին մեծացնել կարողությունները եւ խուսափել տեսքը լրացուցիչ մեքենաների. Եւ առնչվող ոլորտներում խոշոր մայրուղիների, այդ թվում, chords, բոլորն էլ պետք է մասը նույն ենթակառուցվածքների. Մինչեւ 2010 թ., Շինարարական աշխատանքներ վերսկսվեց, իսկ կազմակերպիչները հայտարարել են պատրաստակամություն շահագործման, կայքի կապող Kozhukhovo եւ Kosino-Ukhtomsky: Յոթ ամիս անց, այն էր, ավարտվել է եռաստիճան ճանապարհային զուգահեռ անցնող երկաթուղային հետքերով. Այն դարձել է հիանալի այլընտրանք է Ռյազանի պողոտայի եւ ճանապարհային enthusiasts. Փողոցներում Anosova Հյուսիսային օղակաձեւ մայրուղու հատում է չորրորդ օղակաձեւ ճանապարհի. The արահետ ստանում Prospect Բուդյոնին եւ գնալ դեպի թունելի միացնել կապան.

northbound այսօր

Այս պահին շարժումը նախագծի արդեն բաց է մինչեւ Festivalnaya նախադիտումը, այդ թվում `մեկուսացման, գտնվում է այս տարածքում.

Հարկ է նշել, որ այն բանից հետո մտնելով տարածքը գործում է անցյալ տարվա վերջին, բարելավվել է իրավիճակը երթուղի Մոսկվա - Շերեմետեւո. Rokadnaya կառուցվել է ճանապարհը շուրջ երկու տարի: Ամբողջ համալիրը շինություններից կազմված 8 կիլոմետր մայրուղիների, այդ թվում վերանորոգված, չորս ու կես կիլոմետր երկարությամբ flyovers չափով տասնինն կտորների. Ինչպես Դուք եք տեղափոխել մշակողի եւ աշխատողների դնելու կարգի շրջակա եւ հարակից փողոցները, ստորգետնյա անցումներ համար ստեղծված հետիոտների, տեղադրման մասնագիտացված էկրանների հետ ձայնային մեկուսիչ ազդեցություն: Ի գարնանը այս տարվա սկիզբն էր կառուցման հաջորդ բաժնում: Rokada հյուսիսային դիագրամ, որը ցույց է ստորեւ Այս նախագծի տեղի կունենա մինչեւ Shchelkovo մայրուղու, եւ սկսվում է Izmailovo թաղամասում:

Դեպի հարավ ենթակառուցվածքների. Զարգացման պատմությունը

Հիմնական նպատակն շինարարության ավտոճանապարհի մի բարդ երկու խոշոր մայրուղիների Kashirskoye եւ Վարշավայում: Առանց նման փաթեթ ստանալու նրանց խնդրահարույց է ոչ միայն վարչապետի ժամանակին, այլ նաեւ հանգիստ ժամանակաշրջանների օրը. Ներկայումս, ստանալ տրանսպորտային օբյեկտների հնարավոր է թունելի միջով է մոտակայքում պատառաքաղ կամ անմիջական հարեւանությամբ չորրորդ օղակաձեւ ճանապարհի. Նախագծի իրականացման նպատակներից է ներառի ոչ միայն կառուցել նման հաստատություն, ինչպես նաեւ Հարավային օղակաձեւ ճանապարհի, այլեւ ենթակառուցվածքների բարելավման շրջապատող փողոցներով: Այս պահին շահագործման տրված հինգ շրջաններում շինարարության գործընթացում span է Վարշավայի մայրուղու պրոլետարական պողոտայի եւ երկու Grand Junction. Ավարտը բազմաբնակարան-կիլոմետրանոց ավտոճանապարհի Rublevskoe ավտոճանապարհի դեպի Balaklava պողոտայում տեղի է ունեցել սկզբին 2014 թ. Տարվա ընթացքում գնաց փորձարկման նոր տրանսպորտային կրթությունը: Ձեռնարկ կապիտալը այն անվանում է բավական հաջող:

Երկու խոշոր անցնել

Սկիզբը նախագծի «Հարավային գոտի ճանապարհային« տեղի է ունեցել 2010 թ. Այդ ժամանակից ի վեր, այս տարածքը դարձել է մեծ թվով քայլերի եւ անցել է մի քանի ժամանակատար քայլերը. Սա հատկապես ճիշտ է, որ երկու խոշոր հարթությունների Michurinskaya եւ Rublev: Առաջին պողոտան շարժվում հետ միասին նույն անունը ունի վեց bandwidths ավելի քան երեք հարյուր հիսուն մետր երկարությամբ: Երկրորդը ունի նույն քանակությամբ գոտիների համար ավտոմեքենաների, կրկնակի երկարությունը Michurinskaya հենասյուն եւ հետ մուտքերի եւ ճյուղավորված էականորեն հասնում հազար կիլոմետր: Բացի այդ, rokadnaya ճանապարհը վայրում հարստացել է պաշտպանիչ էկրանների.

Բացակայությունը երթեւեկության լույսերը

Այն բանից հետո, ներմուծումը `նախատեսված հետիոտների ստորգետնյա մուտքագրել երկայնքով ամբողջ երկարությամբ նոր երթուղային Rublevskoe - Balaklava Avenue անհետացել ավտոմատ կարգավորիչների երթեւեկությունը: Բոլոր կառույցները տակ գետնին կլինեն ութ. Այսպիսով, ճանապարհը կկարողանա rokadnaya բարձրացնելու նպատակով կարողությունները եւ նվազեցնել այն գործոնները, որոնք կանխելու բեռնաթափման տրանսպորտային ենթակառուցվածքների.

Է իրավիճակն այսօր

Այս պահի դրությամբ, արդեն ընտրված Գլխավոր Կապալառու, ով պետք է զբաղվի այդ շինարարության տարածքում Balaklava է պրոլետարական պողոտայի. Ծրագիրը ծրագիրը հետագա աշխատանքում ներառում է կառուցման երկու եւ կես կիլոմետր երկարությամբ մայթերով եւ նույն թվի նոր հետքերով, գումարած երեք ու կես կմ վերակառուցման: Բացի այդ, այստեղ 3 Ներկառուցված վերգետնյա տիպի անցում հետիոտների համար թունելը, եւ երկու ուղեանցում կամուրջ ամբողջ գետը. Ահա թե ինչպես կանդրադառնա այս բաժնում Հարավային գոտու ճանապարհի. Շինարարություն ժամկետը մինչեւ ամսաթիվը վերադառնալ տարվա 2017, բայց դա կարող է հրում ետ է ավելի ուշ ժամանակ.