Հնդկաստանը գործարկել է գնացքը արեւային նվազեցնել օգտագործումը դիզելային վառելիքի

Անցյալ շաբաթ Նյու Դելիում սկսել է աշխատել երկրի առաջին գնացքը արեւային մարտկոցների. Հնդկաստանը հուսով է, որ օգտագործումը արեւային էներգիայի համար շահագործման է երկաթուղու կօգնի նվազեցնել օգտագործումը դիզելային վառելիք:

Այդ արեւային վահանակներ, որոնք օգտագործվում են

Նոր գնացքը, որը կոչվում է Դիզել էլեկտրական Multiple միավորները (DEMU), հագեցած 16 արեւային վահանակներ: Նրանք օգտագործվում են իշխանության բոլոր էլեկտրական գնացքը համակարգերը, ինչպիսիք են էլեկտրաէներգիայի, երկրպագուների, էլեկտրոնային վահանակների եւ այլն: D. էներգետիկայի ընթացքում առաջացած արեւային գործունեության պիկերի, կլինի պահվում են պահեստավորման համակարգի հետագայում դրանք օգտագործելու նպատակով: Չնայած նրան, որ ապահովելու նպատակով գնացքը դեռեւս օգտագործվում դիզելային վառելիք, որի օգնությամբ արեւային էներգիայի ծախսերը կարելի է կրճատվել է 21.000 լիտր:

օգուտ

արեգակնային համակարգ, որը գտնվում է տանիքին գնացքի, չի առաջացնում շուրջ 7200 կվտ էներգիա մեկ տարվա ընթացքում: Իր հերթին, գումարը ածխածնի արտանետումների մեկ գնացքից կնվազի 9 տոննա: Բացի այդ, գնացքները, հագեցած արեւային վահանակներ, կօգնի փրկել երկրի երկաթուղային ցանցը:

Դժվարությունները աշխատանքային ինժեներների

Այս ծրագրի իրականացման համար օգտագործվում էին մասնագիտացված առավելագույնս հարթ արեւային վահանակը, քանի որ որեւէ այլ կլիներ առաջացրել աճել դիմադրություն շարժման ընթացքում, որ, ըստ էության, հանգեցրել է աճի պահանջվող գումարի դիզելային վառելիք:

«Installing արեւային վահանակներ տանիքի վրա գնացքի ավտոմեքենաների, որը շարժվում է արագությամբ 80 կիլոմետր ժամում - չէ հեշտ խնդիր է, - ասել է Sandeep Gupta, փոխնախագահ եւ գործադիր տնօրեն Jakson Engineers: - Մեր ինժեներները կարողացել են իսկապես փորձարկել Ձեր հմտությունները, իսկ աշխատում է այս ծրագրի կողմից տեղադրել արեւային վահանակներ տանիքի վրա հնդկական գնացքների վագոններում: »:

Նպատակներն նոր նախագծի

Ներկայում, այդ նախագիծը ներառում է ընդհանուր առմամբ վեց գնացքների, որը պետք է անցնեն կարճ փորձաշրջան: Սակայն, վերջնական նպատակն է նախագիծը `տեղադրել արեւային վահանակներ 250 գնացքների, որոնք շարժվում են Կալկաթայի տարածքում.

Daily երկաթուղային ճանապարհորդական Հնդկաստանում ապահովում է մոտ 23 միլիոն մարդ: Հնդկական երկաթուղի ցանցը ունի երկարությունը ավելի քան 66687 կիլոմետր, դարձնելով այն ամենամեծ Ասիայում.

«Կանաչ հեղափոխություն»

Օգտագործումը արեւային էներգիայի շահագործման համար երկաթուղային ցանցի, - սա ընդամենը մի փոքր մասն է, «կանաչ հեղափոխության», որը տեղի է ունենում երկրում: Հնդկաստանը փորձում է ձեռք բերել բնապահպանական եւ տնտեսական օգուտները վերականգնվող մաքուր էներգիայի ազատվել կարգավիճակի մեկի հիմնական աղտոտող նյութերի աշխարհում.

Օրինակ, կառավարությունը հատկացրել $ 6.2 մլրդ է վերականգնել անտառների շատ մասերում երկրի. Ի լրումն, անցյալ շաբաթ, բնակիչները Հնդկաստանի բոլոր 12 ժամ կարողացել է տնկել 66 մլն ծառ, դրժելով իր սեփական ռեկորդը, որը սահմանվել է անցյալ տարի: