Մենք ուսումնասիրել նշանները թուլություն վառելիքի պոմպ

Բենզինով պոմպ մեկն է հիմնական բաղադրիչներից է մեքենայի վրա ազդող գործունեությունը էներգաբլոկի: Այն նախատեսված է պոմպային վառելիք է տանկի շարժիչը smeseobrazuyuschee սարքի, ստեղծելով եւ պահպանելով ցանկալի ճնշումը: The վառելիքի պոմպ կազմակերպվում է, որպեսզի ապահովի շարունակական մատակարարումը վառելիքի շարժիչը մի պահանջվող քանակի տարբեր շարժիչի արագությամբ: Այսպիսով, այն մշտապես պահպանում է օպերացիոն ճնշում է վառելիքի համակարգում մեքենայի.

Առանձնահատկությունները կարբյուրատոր շարժիչը

Բենզինով պոմպ կարբյուրատոր շարժիչը եւ պայմանավորված է մի մեխանիկական էքսցենտրիկ drive, ակ լրասարքի:

Այն բաղկացած է մի ցածր պատյաններ եւ մի խուփ, որը կապ է suction եւ անելու փականների եւ դիաֆրագմաներ մեխանիկորեն պայմանավորված վառելիքի փոխանակման.

Սկզբունքը շահագործման

Էքսցենտրիկ ասպատակություն մեջ Ընտրված հատվածը ակտերի balancer, որը հեռանում է միջնորմ գավազանով: Ի խոռոչի վակուումը ստեղծված վերեւում թաղանթ: Ելքը փականը փակ է, իսկ վառելիքի հոսում suction մասը. Երբ աշխատում է էքսցենտրիկ ակ կողմից գործողության օրորոց գարնանը վերադառնում է իր նախնական դիրքորոշմանը, այդպիսով վերադառնալով թաղանթ, փակելով ջրառի փական:

Բենզինով պոմպ ներարկման շարժիչը

Հետ գալուստը ներարկման ավտոմեքենան այլեւս պետք է մեխանիկական տարր. Նա չի տալիս ցանկալի համակարգի ճնշումը: Հետեւաբար, այն մշակվել է էլեկտրական վառելիքի պոմպ գտնվում է անմիջապես վառելիքի տանկի.

Քանի որ անունը հուշում է, որ այս տեսակ տարր աշխատում հաշվին էլեկտրաէներգիայի. Այն բաղկացած է մի զտիչ եւ բնակարանային. Վերջինս հանդիսանում է միջնորմ բեռնաթափման եւ suction փականների. Գտնվում է ցածր միջնորմ էլեկտրամագնիսական փական: Վառելիքի համակարգ ներարկման մեքենան կարբյուրատոր դժվար է, քանի ներկայությամբ դրանում լրացուցիչ ճնշման կարգավորիչի, որ երբ ստեղծել երկաթուղային բավականաչափ ճնշում - 2.8-3.2 կՊա, կասեցնում մատակարարումը էլեկտրաէներգիայի վառելիքի պոմպ:

անսարքությունները

Է մեխանիկական սարքի անսարքության ներառում է կկազմալուծվի suction փականի կամ կատարողականը, վնասված դիաֆրագմային, վարորդական ակ կամ ձեւախախատման է բխում, ինչպես նաեւ հագնում, որ Shim միջեւ ժապավենը եւ rocker.

Էլեկտրական տարր, ի լրումն աննորմալություն է փականի բացվածքի եւ վնասի Ավելի ավելացրել է անհաջողության շահագործումը էլեկտրամագնիսական փականի եւ բացել էլեկտրական Ցուցանակներ կապող actuator է մարտկոցի.

Նշանները մի Բենզինով պոմպ carburetor շարժիչի

• Կորուստ շարժիչի հզորության շնորհիվ ցածր ճնշման վառելիքի համակարգում:
• Շարժիչների ախոռներ:
• Կարճաժամկետ ավելցուկային հզորությունը պայմանավորված է անսարքությունը դուրսգրման փականի.
• Vehicle արագությունը 60 կմ / ժ այլեւս արագացվում:

Նշանները բենզինի պոմպ (injector)

• Հարված մեքենան էր գնացել:
• մեքենան քաշեք բավական է ժամանակ շարժիչի շահագործման.
• Է գործիք վահանակի լույսերով «ստուգել»:

Պատճառները եւ սխալների

Բոլոր վերը հատկանիշները վառելիքի պոմպ անսարքության առաջանում են հիմնականում պայմանավորված է վատ որակի վառելիքի ֆիլտրի խցանումները եւ նուրբ քամիչ. Ներկայում, դժվար է գտնել լավ որակի վառելիք:

Օգտագործումը կեղտոտ վառելիքի հանգեցնում է խցանումները նուրբ ԱՐՏ զտիչ եւ prefilter, եւ առավել մայրուղիներում. Benzonasos դժվար է մղել խառնուրդ միջոցով խցանված ֆիլտրերի. Այս այն է միայն հեշտությամբ վնասվել: Բացի այդ, պայմանավորված է վատ որակի ֆիլտրի փոքր մասնիկներ ստանալու մեջ աշխատանքային կամերային տարր, գործելով որպես հղկող: Ավելացել հագնում է թաղանթ, որ suction եւ ջրահեռացման փականների. Սակայն, կան նշաններ վառելիքի պոմպ անսարքության տեղի է ունենում շատ հաճախ է էլեկտրական պոմպ Injector շարժիչներով, քանի որ նրանք ավելի շատ են ենթակա են աղքատ վառելիքի որակի եւ ֆիլտրի տարրերի վառելիքի համակարգի: Բացի այդ, պայմանավորված է կազմալուծման ճնշման կարգավորիչի կամ էլեկտրոնային վերահսկման միավորը վառելիքի պոմպ ասված անընդհատ եւ չի. Արժեքն է էլեկտրական տարր 2 է մոտ հազար մարդ:

Խզվածքները բենզինի պոմպեր VAZ

On ՎԱԶ -2106 մեքենան տեղադրված Մեխանիկա տարր այբբենարան պայմանավորված օժանդակ countershaft հավաքները ձեռքով պոմպային.

Ինչպես ցանկացած այլ մեխանիզմի, այն ենթակա է հագնում, անկարգություններ եւ ձախողումներ աշխատանքում:

Տարբերակել հետեւյալ ախտանիշները անսարքության բենզինի պոմպի ՎԱԶ -2106:

• ցածր ճնշման վառելիքի գիծը.
• վառելիքի արտահոսքի պատճառով seal ձախողման.
• մեքենան կորցնում է իշխանությունը, եւ դինամիկ բնութագիրը,
• car ախոռներ;
• կան jerks ընթացքում շահագործման ուղեկցությամբ կողմնակի ձայները.

Խնդիրները կարող են լուծվել են նայում, մինչեւ վնասված մասերը (օրինակ մեմբրան) եւ դրանց ժամանակին փոխարինում.

ՎԱԶ-2110-ը մատակարարվում է կարբյուրատոր եւ վառելիքի ներարկվել շարժիչի, sotvetstvenno Ման մեխանիկական եւ էլեկտրական պոմպեր. Մեխանիկական տարրեր ՎԱԶ-2106 եւ ՎԱԶ-2110 նման են օպերացիոն սկզբունքով եւ զարգացող breakdowns.

Նշանները մի Բենզինով pump ՎԱԶ-2110 հետ վառելիքի ներարկվել շարժիչի ներառում են:

• երբ բոցավառման բանալին չէ լսելիություն վառելիքի պոմպ գործողությունը.
• մեքենան չի սկսել.
• մի զգալի կորուստ իշխանության շնորհիվ ճնշման վառելիքի գծի նորմայից ցածր.
• troit շարժիչ.
• է գործիք վահանակի լույսերով «ստուգել»:

Սա պայմանավորված է խցանումները ֆիլտր տարրերի եւ մաքուր վառելիքի պոմպ գծի կամ ձախողման էլեկտրոնային սենսորների. Ախտանիշ վառելիքի պոմպ ՎԱԶ-2114 նույնական են, քանի որ վառելիքի ներարկման մոդելների, սկսած ՎԱԶ -2108, սահմանվել է, որ նույն էլեկտրական պոմպեր.

Համար անսարքությունները պետք է իրականացվի նուրբ եւ կոպիտ պահուստային վառելիքի ֆիլտրերը, վնասված ճնշման կարգավորիչը: Այն դեպքում, արտահոսքի վառելիքի է գտնել մի հետաքննություն խողովակի կամ փոխարինել կնիքը: Սա ցույց է տալիս, որ նշաններ թուլություն վառելիքի պոմպ 2114 ոչնչով չեն տարբերվում նրանցից, որոնք հասանելի են ՎԱԶ 2110. Նույն ախտանշանները եւ բոլոր մոդելները, «Լադա Սամարայի".

ծառայություն

Է վառելիքի պոմպ ծառայել է որպես երկար ժամանակ է, դա կարեւոր է իմանալ, թե ինչպես օգտագործել այն պատշաճ դուք պետք է շահագործել: Առաջին բանը, որ նշում են, - սա որակը վառելիքի, որի վարորդը աշխատում է իր մեքենան: Բենզինով պոմպ հանդես է գալիս որպես քսանյութ, եւ անորակ միայն արագացնել հագնում է փականների. Կեղտոտ վառելիքի վնասակար է մղել, քանի որ նրա փոքր մասնիկներ խցանվել ներսից: Հետեւաբար, կոպիտ ու նուրբ զտիչներ պետք է փոխել յուրաքանչյուր 30 հազար կիլոմետր: Սամի զտիչներ պետք է ձեռք բերել միայն վստահելի արտադրողների. Սա հատկապես ճիշտ է էլեկտրական բենզինի պոմպերի:

Նրանք ավելի շատ են «անվայել» է որակի վառելիքի եւ դրա զտիչ. Եթե մենք խոսում ենք մեխանիկական պոմպեր, ապա տուգանքը ֆիլտր համար վառելիքի ներարկման շարժիչների կարող է դրվել նրա առջեւ: Նման տարրեր կարող է մաքրվել վառելիք եւ ավելի քիչ խցանված: Նաեւ մեխանիկական պոմպ, կարեւոր է վերահսկել կարգավիճակը shim, որը գտնվում միջեւ ակ ու հավասարակշռության. Ժամանակի ընթացքում, որ նյութը մաշված, եւ այդ բացը միջեւ եւ drive ակ դառնում է ավելի մեծ. Եթե դա բարձրանում վեր թույլատրելի 1.3 մմ է, որ ակ չի լիովին սեղմեք rocker. Որպես հետեւանք, որ սարքը չի կարող ստեղծել ցանկալի գծի ճնշումը: Հետո տեղադրելու նոր վառելիքի պոմպ պետք է պատշաճ կերպով հարմարվում այն drive ակ է մոտ 2-3 մմ-ից ավելի ցածր Peeking պոմպեր բնակարանային.

եզրափակում

Կանխելու համար վերը նշված ախտանշանները վառելիքի պոմպ անսարքության պետք է վերալիցքավորվել է ապացուցված կայանների, մաքրման տարրեր պարզապես փոխարինել վառելիքի գիծը եւ պոմպ զտիչ (եթե էլեկտրական պոմպ) չի առաջացնում բոլոր Բենզինով է տանկի է ապրանքի չի աշխատում «չոր». Եթե շարժիչը injector, երբ բոցավառման անհրաժեշտ է սպասել 3-4 վայրկյան, մինչեւ պոմպեր pumped մեջ վառելիքի երկաթուղով եւ վառելիքի կստեղծեն ցանկալի ճնշումը: Այս պարզ տեխնիկան կօգնի ծառայել սարքը է երկար ժամանակ: