Ինչպես թեթեւացնել թափանիվի ձեր ձեռքերով: առանձնահատկություններին, առավելությունների եւ ակնարկներ

Այսօր, կան բազմաթիվ եղանակներ մեծացնել Ձեր ավտոմեքենայի շարժիչի հզորությունը: Երկրպագուները արագությամբ եւ քշել հաճախ որոշում են մեղմելու թափանիվ. Եկեք տեսնենք, թե ինչ առավելություններ դուք կարող եք ձեռք բերել նման փոխարինման, թե ինչ հատկանիշներ են հասանելի է այս գործընթացին, եւ արդյոք դա հնարավոր է կատարել այդ գործընթացը հեշտացնելու իրենց սեփական ձեռքերը ավտոտնակում:

Կանոնավոր անդամ

Այն, ինչ հայհոյանքը միմյանց վրա ֆորումի վարորդներին, թափանիվի - ն հստակ եւ անթերի ձայնային կտոր. Ի զարգացման ինժեներները ուշադիր հաշվարկել ծանրաբեռնվածության դիմադրություն է ոլորում եւ գրանցամատյանում: Քաշը աշխատակիցները թափանիվ է մեծ մեքենաներով (բացառությամբ ավտոբուսների եւ բեռնատարների, ինչպես նաեւ մեքենաների) գտնվում է շարք յոթ ինը կիլոգրամ: Ճշգրիտ քաշը կախված է մոդելի մեքենայի եւ իր դասի: Հետո սկսում շարժիչը սովորական թափանիվ սկսում է ձեռք բերել կինետիկ էներգիան միջոցով աշխատանքի մխոցի, ներարկման եւ արտանետման համակարգերի, ինչպես նաեւ ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռ. Երբ էներգաբլոկն էներգիայի իզուր է unwinding եւ ծանր թափանիվ. Այնքան մեծ է, որ զանգվածը մետաղական սկավառակի, որ ավելի շատ էներգիա, որ դա կպահանջի խթանումը: Հատկապես այդ ծախսերը երեւում են բարձր արագությամբ (4500 rpm):

Այս ամենից երեւում է, որ թափանիվ կանխում շարժիչն է առաջադրվել, ընտրելով մի մասը իշխանության: Բայց դա այնքան էլ պարզ է. Շնորհիվ իր զանգվածային թափանիվ տեւում ավելորդ էներգիա, որը գեներացվել է պայթյուն կամ այլ երկրորդական գործընթացների: Այսպիսով, այդ գործընթացները չեն գնալ մարմնի ձեւով տատանումների, եւ կլանել է թափանիվ.

Lite անդամ

Սկզբունքը այն է, բավականին պարզ է. Ժողովրդական մասնագետները ICE tuning, եւ ոմանք թյունինգ տուն corny հեռացնելով մի մասը իր քաշով: Օրինակ, մի ստանդարտ մախավիկով տեղադրված մեծ ՎԱԶ, կարող է հեռացնել մինչեւ 3,5 կիլոգրամ: Քաշը անձնակազմի անդամը 7.5. Թեթեւ թափանիվ, տեղադրված է WHA կանցկացնի 4 կգ, որն էապես. Հարկ է նշել, որ այսօր շուկայում կան բազմաթիվ սորտերի եւ flywheels: Դուք կարող եք թեթեւացնել տարրը ից 1.5 3.5 կիլոգրամ: Տարբեր փորձագետներ բացատրում են այն իրենց սեփական ճանապարհով, բայց էությունը մեկն է աճ դինամիկ կատարման. Արդար հարցին: «Ինչու չի լուսավորել թափանիվի, օրինակ, մինչեւ 1 կգ, կամ նույնիսկ կատարել այն այնպես, որ գործարանում»: Դա պարզ է - շատ հեշտ նյութը կլինի անկայուն եւ կոտրել անհամ: Տարբեր ուժերի գործող տարր. Եւ շատ փոքր քաշի, դա չի պահպանել գործողությունը բարձր բեռների.

Այս տարրը պետք է ունենա որոշակի առաձգական ուժ, որը թույլ է տալիս աշխատանքային ստանդարտ ռեժիմում.

Առավելությունները հեշտությամբ

Եկեք տեսնենք, թե ինչ կարող է տալ թեթեւ թափանիվ, տեղադրված է ՎԱԶ -2107. Հետո գործընթացի դյուրացման մանրամասն կորցնելու քաշը, որը նշանակում է, որ շարժիչը պետք է ծախսել ավելի քիչ էներգիա է գործընթացի խթանման.

Այսպիսով, դա հնարավոր է նվազեցնել մեխանիկական կորուստները: Վրա հետպտույտ թափանիվի պետք է ավելի քիչ էներգիա, համապատասխանաբար, պետք է բարձրացնել ազդեցությունը էներգաբլոկի: Մի թեթեւ թափանիվ ունի ցածր իներցիա: Շարժիչի ձեռք կբերեն բարձր եւ առավելագույն արագությունը ավելի արագ. Եւ ընդհանրապես, աշխատանքը բարձր արագությամբ կլինի ավելի լավը: Այս ամենը ճշմարիտ է, եթե դուք ուշադիր հաշվարկել ուժ իներցիա, եւ հետեւանքները կենտրոնախույս ուժի. Այն բանից հետո, համեմատելով հետ արժեքների վրա ստանդարտ թափանիվ պարզ է, որ թեթեւ մասերի, իրոք, շատ ավելի քիչ ծախսերի. Եւ դա բարձր արագությամբ թափանիվի աշխատակազմի զգում է ավելորդ բեռը հետեւանքների կենտրոնախույս ուժի եւ իներցիայով:

թերություններ

Առաջին բանը, որ կարելի է ասել, որ մի թեթեւ թափանիվ բավարար չի լինի: Այն նաեւ պետք է պատշաճ կերպով կարգավորված է եւ մնացած մասերը շարժիչը: Այն պետք է հեշտացնել եւ ծնկաձեւ լիսեռ պատշաճ կերպով կարգավորել centering կալանք զամբյուղ.

Թվում թերությունները կարող են մեկուսացվել կրճատմանը կառուցվածքային ամրության, բացակայության տեսանելի ուժի ցածր շարժիչի արագությամբ: Դա նաեւ անհրաժեշտ է լրացուցիչ կատարել հավասարակշռում ծնկաձեւ լիսեռի հոլովակ եւ alternator գոտի. Թափանիվ, պետք է նիհարել, կլինի ավելի թույլ վարք ջերմային - ձմեռ փոխանցման կունենա ավելի երկար է ջերմ մինչեւ պարապ. Վերջապես, թափանիվ արժեքը շատ ավելի բարձր է, հատկապես, եթե հաշվի առնենք, որ դա այն է, որ գործարանը թեթեւ թափանիվ համար "Priora" հեղինակավոր արտադրողի եւ ոչ արտադրվում է ավտոտնակ պայմաններում արհեստագործական. Եթե մեքենան վաճառվում է ստանդարտ քաղաքը մեքենայով մինչեւ 3000 պտույտ / րոպե, իսկ ազդեցությունը ռելիեֆով կլինի գրեթե աննկատ: Եթե մեքենան շահագործվում է ավելի ծայրահեղ (արագությունը ավելի քան 4500 րոպեում), կողմ թեթեւ թափանիվ տեսանելի կլինի:

Մի թեթեւացնել իրենց ձեռքերը հնարավոր է.

Որպես բազային օգտագործվում ստանդարտ flywheels են, ապա ազատվում հեռացնելով ավելորդ: Հաճախ մաքուր մաս է արտաքին շառավղով մասի: Միջոցով կտրում grooves կարող է հեռացվել կես երկու կիլոգրամ քաշով: Եթե դա չի խախտում ամրության բնութագրերի կամ թափանիվի կամ դրա թագը: Դուք կարող եք թեթեւացնել թափանիվի ու երկար, հաշվի երեք կամ ավելի կիլոգրամ: Բայց այդ տարբերակը պետք է կորցնել ուժով:

Երբեմն լինում են տարրեր, որտեղ թագ welded միջոցով եռակցման է այն փաստը, որ նա եղել է թափանիվ հետո ռելիեֆով. Բայց դա չի կարող անել այն ուժը, որը զգալիորեն նվազել է:

Թե ինչպես կարելի է նվազեցնել քաշը թափանիվի հետ ձեր ձեռքերում է:

Մենք պետք է գտնել մի Turner, բայց նախապես տպագրվել նկարելու Singurindi: Քաշը կորուստը, օգտագործելով այս տեխնոլոգիան է անվտանգ: Դա հաստատվում է փորձի մի տեխնոլոգիա, որն օգտագործվում է շատերի: Օրինակ, ստանդարտ քաշը թափանիվի դասական ՎԱԶ է մոտ 7 կգ: Հետ Singurindi տեխնոլոգիայով, կարող է նվազեցնել քաշը մասի 4,8 կիլոգրամ, սակայն պատը, որի վրա մոնտաժային անցքեր պետք է ունենա հաստությունը 10 մմ: Կարող է հեռացվել եւ ավելի. Այնուհետեւ, պատի հաստությունը 8 մմ: Քաշը դրանով է մոտ 4.5 կգ: Հեշտացնել ավելի անհրաժեշտ չէ.

Համար ամրացվող պտուտակ, որն օգտագործվում է սահմանել կալանք, տրամագիծը 8 մմ, իսկ մարմինը պետք է լինի հավասար տրամագծով: Եթե թափանիվ պատը կունենա մի փոքր հաստությունը, դա կարող է առաջացնել այն կոտրել բարձր արագությամբ. Դա ավելի լավ չէ ռիսկի եւ անմիջապես պատրաստ է գնել թեթեւ թափանիվ. Դրա գինը կախված է մեքենայի մոդելից: Այնպես որ, flywheels է WHA են 2,5 հազար ռուբլի: Նրանք արդեն հավասարակշռված. Այսպիսով, դա հնարավոր է հեշտացնել մի բոլորովին կամայական տարր. Բայց դա կարեւոր է հաշվի առնել, որ ուժ բնութագրերը եւ առանձնահատկություններ. Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է ավելացնել ուժ, դա ձեր սեփական ռիսկի welded թագը կողմից եռակցման.

Վերջում ընթացակարգերի համար անհրաժեշտ է անցկացնել մի նոր հավասարակշռման թափանիվի հետ կալանք զամբյուղ. Սկավառակները այսպիսով կարիք չկա տեղադրել. Հավասարակշռում կարող է իրականացվել նույնիսկ statically: Հետագա գործում հավասարակշռելով ծնկաձեւ լիսեռ. Անհրաժեշտ է ապահովել կայունությունը շարժիչը:

Ցանկալի է, անցկացնելու եւ դինամիկ հավասարակշռումը. Բայց դա պահանջում մասնագիտացված սարքավորումների, որը ոչ թե ամեն սպասարկման կայարանում եւ նույնիսկ արտադրության մեքենաների.

Թե ինչպես կարելի է կատարել ստատիկ հավասարակշռում.

Պարզ գործընթաց է, սակայն նրա ճշտությունը աղքատ է: Սակայն, դա լավ է, քան տեղադրման մասերի հետ առանց մնացորդների ունեն: Այս գործողությունը կատարվում է ընդլայնված թեթեւ թափանիվի ՎԱԶ 2110-ին երկու տրիբունաներում: Որպես անկյունը կանգնած է ուղիղ եզրեր պետք է տուգանք. Նրանք դնում հորիզոնական եւ զգուշորեն calibrate դիրքորոշումը: Ի կենտրոնում թափանիվի հեծյալ հարթ լիսեռ, որը ավելի լավ է պատվիրել ից Turner. Հաջորդ, շինարարությունը դնում է ենթարկվում տարածքներում: Թափանիվ է պտտվող, եւ նկատել, թե ինչ մասն այն է, ներքեւի մասում: Եթե սա այն նույն տեղում, հակառակ կողմում թափանիվի կցվում sinker:

եզրափակում

Այսպիսով, մենք կարող ենք բարելավել դինամիկ բնութագիրը մեքենայի. Շարժիչը կլինի թափ ավելի լավ. Բայց այս գործողությունը պետք է արվի ի հետ համատեղ այլ շարժիչի լարում: