Մասնիկներ ֆիլտր է դիզելային - ինչ է այն. Տեղադրում, flushing եւ փոխարինում է մասնիկային զտիչ

Եվրոպայում, դիզելային շարժիչներ են առավել տարածված. Բայց դիզելային ներքին այրման շարժիչների, ինչպես նաեւ բենզինի, վառելիքի չի վառել ամբողջությամբ. Հետեւաբար, արտանետումային գազի ձեւավորվել են տարբեր թունավոր եւ carcinogenic նյութ: Ի լրումն, նրանք ունեն նաեւ սեւ, քանի որ ածխաջրածինները են վառել թերի: Եվրոպայում 2000-ականներին, որպես զինյալները շրջակա միջավայրի համար մշակվել է մի չափանիշ մակարդակի վնասակար արտանետումների մեջ շրջակա միջավայրին: Ավտոարտադրողները, որպեսզի իրենց ապրանքները այդ չափանիշներին համապատասխանում, սկսեց տեղադրել մի մասնիկներ զտիչ է դիզելային. Ինչ է այն, եւ ինչպես է այն աշխատում, դուք պետք է իմանալ, թե նրանց, ովքեր լողալ վրա դիզելային. Այսօր մենք կփորձենք պատասխանել այդ բոլոր հարցերին:

հիմնական գործառույթները

Որպեսզի ավելի լավ հասկանալ, թե օգտագործումը այդ սարքերի, դուք պետք է դիպչել թեմայով արտանետվող գազերի. Այն պարունակում է մի շատ շատ թունավոր է եւ քաղցկեղածին նյութերի ավտոմոբիլային արտանետումների. Այսպիսով, ածխածնի օքսիդը, unburned ածխաջրածինները, ալդեհիդներ, ծծմբի օքսիդներ, tetraethyl ունեն շատ վնասակար ազդեցություն շրջակա միջավայրի վրա: Ի լրումն, որպես մաս արտանետման գազերի դիզելային ավտոմեքենաների, հատկապես ծանր Բեռնատար, մեծ քանակներով մուր.

Որպեսզի նվազեցնել կոնցենտրացիան այդ բաղադրիչի նախագծման ժամանակակից մեքենայի ներկայացրել դիզելային մասնիկներ զտիչ. Որն է այս մասը. Սա մի բան է նման կատալիզատոր է բենզինային շարժիչով:

Որն է այն տարրը

Այսպիսով, այս սարքը նախատեսված է չեզոքացնել մուր - ի արտադրանքը արտադրվում ընթացքում այրման դիզելային վառելիք: Գոյություն ունեն երկու տեսակի `մի փակ (DPF) եւ փակ հնարավորությամբ վերածնում (FAP):

Բոլոր իր պարզությամբ, ըստ էության, այդ auto մասեր արտասահմանյան ավտոմեքենաների բավականին բարդ սարք: Անկախ նրանից, թե այն տարբերակը, որ ֆիլտր մետալիկ մխոց: Դրա վրա են խողովակներ մուտք ու ելք. The արտադրանքը միացված է սպառել գազի մաքրման համակարգի.

Առաջնային ֆիլտր տարրը - հատուկ մատրիցը, որը պատրաստված է սիլիկոնային կարբիդի: Այն կցվում է գլան պատրաստված մետաղի. Կառուցվածքը Այս մատրիցով - ԱՐՏ. Ինչ վերաբերում է բաժնում բջիջներում, ապա դա հաճախ քառակուսի խաչաձեւ բաժինը: Բայց ավելի արդյունավետ բջիջները ունենալու octagonal ձեւավորել.

Բացի այդ, ֆիլտր դիզելային շարժիչը ունի բազմազանության սենսորների կառուցվածքում. Այս սենսոր ամրագրելով ճնշման տարբերությունը, եւ սենսորային մուտքագրման եւ արտադրանքի ջերմաստիճանը:

Սկզբունքը շահագործման

Չափը մեկի ածխածնի սեւ մասնիկների մոտավորապես 0.05 մկմ: Ըստ քիմիական բաղադրության այս ապրանքի ոչ ոք, բացի ընդհանուր ածխածնի. Ձգձգելով այդ մասնիկները սովորական միջոցներով, շատ դժվար է, քանի բջջային չափի. Է գրավել ածխածնի սեւ, դա անհրաժեշտ է օգտագործել սկզբունքը տարածում: Որպեսզի հասկանանք, թե ինչ է տիպիկ Դիզելով մասնիկներ ֆիլտր է, թե ինչպիսի սարքի, դուք պետք է նայենք դրա ներսում:

Այսպիսով, ֆիլտր շրջանակներում կերամիկական մատրիցով. Սա մի շարք խողովակների, իսկ հարակից փակ ծայրերում: Ընթացքում այս matrix արտանետումային գազեր եկող շարժիչը, սակայն, երբ գազեր մտնել խողովակ, ապա տեղափոխել պարզապես չի կարող: Այնուհետեւ, միջոցով պատերին խողովակների, նրանք ընկնում են հարակից բաց տարածության եւ ապա կարող է դուրս գալ մատրիցով. Ի գործընթացում տարածումը նույնիսկ ամենափոքր մասնիկների մնալ ներսում զտիչ, որը նշանակում է, որ այն կատարում է իր առջեւ դրված խնդիրը.

Որտեղ է դիզելային մասնիկներ ֆիլտր

Գտնել այս նյութը դժվար չի լինի: Որ ֆիլտր հաճախ տեղադրվում է տրանսպորտային միջոցների արտանետումային համակարգի. Պատճառով նախագծման ին կետի հատկանիշներով կարելի միջեւ շարֆ եւ կատալիտիկ Փոխարկիչ: Որոշ դեպքերում, սարքը կարող է զուգորդվում կատալիզատորի եւ գտնվում է անմիջապես ետեւում արտանետումային կոլեկտորին: Այնտեղ առավելագույն գազի ջերմաստիճանը, եւ նման ֆիլտր ունի կատալիտիկ ծածկույթների.

Վիրահատական տեխնիկա

Արդյունավետ կերպով օգտագործել Դիզելով մասնիկներ զտիչ վրա դիզելային, գինը բավականին բարձր է (մոտ 900 եվրո), դա անհրաժեշտ է պահպանել մեքենան ինչպես հարկն է: Բանն այն է, որ այդ գործընթացում մաքրման արտանետումային գազեր վանդակում, եւ խողովակի խցանված մուր. Սա նվազեցնում է արդյունավետությունը դիզելային շարժիչը:

Կրճատվել ֆիլտրի թողունակության եւ մեծացնում ելքային դիմադրողականությունը արտանետվող գազերի. Շատ արտադրողները է երկարաձգել կյանքը այս ֆոնդային, առանց անհրաժեշտության հաճախակի փոխարինման, կիրառվում է հատուկ ալգորիթմ զտիչ, երբ լրացնել մակարդակը դիտարկվում: Եթե ֆիլտր լի, այնպես, որ շարժիչը իշխանությունը կորցնելու, վազում ֆիլտրի վերածնում:

Պատճառները, կրճատվել արդյունավետության

Կան մի քանի պատճառներ, թե ինչու խցանված ֆիլտրերի. Հիմնական պատճառը որակը դիզելային վառելիքի. Երբ լրացնելով անորակ վառելիք տրանսպորտային միջոցի մեծ քանակությամբ մուր - զտել արագ դառնում խցանված, որը նվազեցնում է մարտկոցի կյանքը:

Մեկ այլ պատճառ - բացակայությունն ջերմաստիճանի: Այսպիսով, մուր է վառել թերի: Բանն այն է, որ դա Դիզելով մասնիկներ ֆիլտր է դիզելային. Ինչ է դա: Այն ոչ միայն կասեցնում է այդ մասնիկը, այլեւ պահպանում է ջերմաստիճանը այրվում նրանց. Սակայն, պետք է ասել, որ դա տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ շոգ արտանետման գազերի բարձր է, եւ ոչ պակաս, քան 600 աստիճան Celsius. Ավելի ցածր տեմպերով չի այրել է մուր.

Թվում պատճառներից նվազեցնելու գազի ջերմաստիճանը եւս արտազատել մի քանի. Այս վարորդական եղանակները, գերբնակվածություն, թույլ տեսողություն ունեցողների վառելիքի այրման գործընթացը: Այսպիսով, այդ համակարգի օդի ջերմաստիճանը չի, երբ արագությունը ցածր է, եւ միջնորդությունը ուղեկցվում է հաճախակի կանգառների:

պետական վերահսկողություն

Որպեսզի կարողանա վերահսկել կարգավիճակ համակարգի արտանետման համակարգը դիզելային շարժիչի հագեցած փորձարկման սարքավորման. Այն իր մեջ ներառում է ջերմաստիճանի եւ ճնշման տվիչների. Այս տարրերը ապահովում են ազդանշաններ է էլեկտրոնային կառավարման միավորի, եւ, որ որոշում է զտիչ կամ լցված չկա. Երբ մի տարր է շատ հագեցած, սկսել մաքրման գործընթացը:

Ինչպես մաքրել

Որպեսզի վերականգնի արդյունավետությունը շարժիչի լցված մասնիկային զտիչ, պարզապես օգտագործում է մի քանի պարզ մեթոդներ, որոնք կօգնեն գործարկել ինքնակառավարման մաքրում. Վերածնում կարող է լինել, այնպես էլ պասիվ եւ ակտիվ տեսակը: Ամեն դեպքում, այդ գործընթացը տեղի է ունենում այրման մուր եւ թողարկման խողովակների եւ ducts.

Համար ռեգեներացիոն գործընթացը կարող է օգտագործվել `բարելավելով ջեռուցման սպառել գազի, հավելումների կամ լվացքի մասնիկներ զտիչ. Հավելումներ օգնել նվազեցնել ջերմաստիճանը, որի դեպքում մուր այրել. A լվացքի հատուկ գործակալների է օգնել մաքրելու զտիչ.

Մեթոդը պասիվ վերածնում

Այդպիսի մաքրում կարող է հանգեցնել ուղղակիորեն դեպի ավտոմոբիլիստ. Անհրաժեշտության վրա վերածնում է զեկուցել համապատասխան ցուցանիշը: Նաեւ սկսել այս գործընթացը անհրաժեշտ է, եթե բանախոսը կամ նվազել է շարժիչի հզորությունը:

Առավել կարեւոր բան է ապահովել աճի ջերմաստիճանի արտանետվող գազերի. Սա արվում է մեքենայով մի մեքենա է լրիվ բեռնվածության: Բավական է քշել 30-40 կմ դեպի զտիչ է ամբողջությամբ մաքրել, եւ բոլոր մուր այրել դուրս. Իսկ երկրորդ տարբերակը - ի օգտագործումը հատուկ վառելիքի հավելումների:

ակտիվ վերածնում

Այս ռեժիմում կարող առիթը ինքնաբերաբար է վերահսկիչ ECU. Համար, այս էլեկտրոնիկայի վերլուծում է տեղեկությունները, որ ջերմաստիճանային տվիչների եւ ճնշման սենսորային. Այն մասին տեղեկացնում է էլեկտրոնային կառավարման միավորի, որ ֆիլտր է խցանված է եւ սենսորային, ըստ ջերմաստիճանի: Եթե դա բավարար չէ, որպեսզի ամբողջությամբ այրված սեւ, համակարգիչը կարող է լրացուցիչ ներարկել վառելիք ընթացքում արտանետումային արտադրանքի. Սա հնարավորություն կտա այրել մուր է արտանետումների. Այն նաեւ թույլ է տալիս Ձեզ է բարձրացնել ջերմաստիճանը ցանկալի մակարդակի վրա:

Եթե արտանետումային մարսողության եւ ունի այլ սարքավորումներ, որոնք նույնպես մեծացնում ջեռուցման արտանետումային գազի, ապա ՇԵՄ կարող են օգտագործել դրանք:

լվացքի

Այս գործընթացը պահանջում է հատուկ հեղուկ. Հենց նույն ընթացակարգը, որպես ամբողջություն կախված է տրանսպորտային միջոցների տեսակը:

Այսպիսով, ֆիլտր հեռացվում է եւ անցքեր փակել այն: Այնուհետեւ լցնել մեջ մաքրման հեղուկ, որպեսզի լրացնել ամբողջ ծավալը զտիչ. Բացի այդ, այդ արտադրանքը պետք է հանգիստ թողնել տասը ժամ, իսկ ժամանակ առ ժամանակ պետք է թափահարում զտիչ. Դրանից հետո, որ նյութը լվանում են տաք ջրով եւ տեղադրված ետ է մեքենայի. Կան մի քանի տեսակներ հեղուկների եւ յուրաքանչյուրի համար - մաքրման մեթոդը. Պետք է հիշել, նախքան այդ ընթացակարգերը:

Լվացքի եւ մաքրման կօգնի երկարաձգել աշխատանքային տարր, քանի որ փոխարինում է մասնիկային զտիչ - շատ թանկ առաջարկություն. Սակայն վաղ թե ուշ, կյանքը դեռ առջեւում է. Այն խորհուրդ է տրվում փոխել ֆիլտրերը հետո 180.000 կիլոմետր:

Հագնում այս դիզայն ազդեցության հիմնականում երթեւեկության պայմանները, վառելիքի որակը, ինչպես նաեւ վարորդական ոճը. Եթե մեքենան ենթարկվել է զգալի սթրեսի, փոխարինումը տարրի կարող է պահանջվել մինչեւ.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչու է դա կտոր է մեքենայի. Դիզելով մասնիկներ ֆիլտր, ինչպես նաեւ այլ auto մասեր արտասահմանյան ավտոմեքենաների, - կարեւոր մասն է ժամանակակից ավտոմեքենաների. Այս տարրը բարելավում էկոլոգիական իրավիճակը աշխարհում, եւ դա մարդկանց առողջության: Որակ միջավայրը մի առողջ հասարակություն եւ երջանիկ երեխաներ: