BMW E46 - ամենատարածված «Բավարիայի» 90-ականների վերջին

BMW E46 - մի մեքենա մտավ լինելը դեռեւս 1998. Նա դարձավ փոխարինել E36-րդ մոդելի եւ, բռնապետության, մեքենան եղել է շատ հաջող: Ոչ թե ոչինչ, քանի որ «Բավարիայի» մեկն էր այն լավագույն ավտոմեքենաների BMW.

Պատմություն է,

Այնպես որ, պետք է սկսել պատմության հետ: E46 BMW մոդելը մշակվել ղեկավարության ներքո տաղանդավոր ինժեների կողմից անունով Kris Bengl: Այս մարդը հետեւեց գործընթացը եւ նկատել է, որ բոլոր նախկինում զարգացած գաղափարները մարմնավորվել է ձեւով առաջարկվող նոր իրեր. Եվ, իհարկե, ամեն ինչ լավ է, - 1999 թ.-ին է ավտոմոբիլային շուկան եկավ որպես վագոն եւ կուպեի սա սպասված մոդելը. Թե ինչու էր այդքան աղմուկ պրեմիերան: Քանի որ լույսի ներքո այս մեքենան եկավ նոր զարգացման Բավարիայի ընկերության փոխանցման, ինչը անունը տրվել Steptronic: Այնպես որ, հիմա, վարորդը կարող է փոխել շարժակների ինքներդ, չնայած այն հանգամանքին, որ այս ավտոմատ փոխանցման. Այս նորամուծությունը բացարձակապես հասանելի է բոլոր մոդելների.

Մի քիչ ավելի ուշ, 2000 թ.-ին, կար նաեւ մի փոխարկելի (BMW M3 E46): Դրան հաջորդել է երեք դռնանի հեթչբեքի. Կոմպակտ, հարմարավետ եւ նորաձեւ - նման շատ են. Հաստատ, որ E46 BMW մակնիշի դառնում է ավելի ու ավելի տարածված. Եւ այդ է պատճառը, որ արտադրողը որոշել է դադարեցնել այնտեղ եւ առաջ շարժվել:

հետագա զարգացման

2001 թ.-ին, ռեսթայլինգացված Սեդան տեղի ունեցավ: Որ գնել է մեքենան. Բարելավված շարժիչներ - նրանք հստակ եւ ավելի հզորանալու ու ավելի ուժեղ: Դա նաեւ հնարավոր է տեսնել նոր bumpers եւ լապտերներ, որոնք շատ ավելի շահավետ ընդգծել է պատկերը «Բավարիայի» է, քան նախկինում տեղադրված.

2003 թ.-ին, ռեսթայլինգացված ճակատագիրը է անցել նույնիսկ coupe տարբերակը: Բացի այդ, մշակողները որոշել է բարելավել եւ BMW M3 E46 (փոխարկելի): Այստեղ է, որ փոփոխությունները ավելի քիչ են կարեւոր, քան այն դեպքում, Սեդան - ի ինժեներները փոխվել է միայն բամպեր հետ լապտերները եւ դրեց մի նոր գունային պալիտրա.

արտադրության ավարտը

2004 թ.-ին, վարորդներին հասանելի է դարձել Հեչբեկ Compact. Բայց նա երկար չտեւեց: Փաստն այն է, որ հաջորդ տարի, BMW- ն մշակել է նոր մոդել (E90) եւ դրա հետ կապված գալուստը իր հետաքրքրության նախորդի սկսեց մարել. Եվ դա պետք էր վերցվել շուկայից: Միեւնույն ժամանակ, մենք դադարել արտադրել generalists. Բայց E46 BMW շարունակում է արտադրել է կաբրիոլետի եւ կուպե.

Հարկ է նշել, որ սա իսկապես սիրված մեքենան իր ժամանակին. Գրեթե բոլոր երկրներում, նա վայելում է մեծ հաջողություն. Գրեթե բոլոր ավտոմոբիլային արտադրողները ապավինում է այս մոդելի իրենց նմուշների. Ավելորդ է ասել, որ եթե 2002 թ.-ին աշխարհում վաճառվել է ավելի քան 561 հազար այդ մոդելների. Իսկ դրա համար բոլոր ժամանակների ռեկորդային վաճառքի 3,266,885 ավտոմեքենաների իր բոլոր փոփոխություններով:

Մի շարք մոդելների

Եւ այժմ պետք է խոսել այն մասին, թե ինչ մոդել BMW E46 գոյություն ունեն ու սիրված: Հենց առաջին մի 316i. Այն կարելի է ձեռք բերել երեք տարվա ընթացքում, սկսած 1999-ից 2001 թ. Շարժիչը, նա չի եղել, շատ հզոր, պարզապես 105 լիտր: Հետ, բայց առավելագույն արագությունը բավականին բարձր 200 կիլոմետր ժամում: Մինչեւ հարյուր, ի դեպ, ես արագացրել է մեքենան պարզապես ավելի 12 վայրկյան. Որ ժամանակն է մի մեծ ցուցանիշ է: Փոքր - ինչ ավելի հզոր էր 318i տարբերակը: Կա իշխանությունը հասել է 118 «ձիեր», բայց բարձր արագությամբ աճել կողմից 6 կմ: Բայց պետք է ցրել է հարյուրավոր այժմ նա 10 վայրկյան:

Ինչ մոդելի կարող է դիտվել որպես առավել հզոր. Առումով արագացման մի 330i. Հասնել հարյուրավոր, այն պետք է ընդամենը 6.5 վայրկյան: Այս մոդելը ունի ամենահզոր շարժիչը (231 լ. C.), եւ զարգացնում ամենաբարձր արագությունը (250 կմ ժամում): Դա գրեթե նույնական է մեկ այլ վարկածի `330Xi. Սակայն տարբերությունն այն է փոքր - 3 կիլոմետր ժամում պակաս: «միջին» տարբերակներ կարելի է համարել 323i եւ 320d: Նրանց հաստությունը է 170 եւ շարժիչը 150 «ձի», համապատասխանաբար, իսկ արագությունը - 221 եւ 231 կմ / ժ: Արագացում - 8-9 վայրկյան: Իրոք, որ ոսկե նշանակում է միջեւ ամենաթույլ եւ առավել հզոր մոդելներ:

շարժիչներ

Լուծվեն, եւ թեմայի շարժիչներ BMW E46. Դիզելով - որ այն, ինչ ես կուզենայի խոսել առաջին. The տուրբոշարժիչի 2 լիտր, 16 փականներ շատ ավելի հզոր է, քան 1.9-լիտրանոց բենզինային շարժիչով: Այն աչքի է ընկնում մեծ հարված »վրա bottoms,« եւ նաեւ շատ վստահ է շարժում է հերթափոխով: Սա կարեւոր է: Ոչ բոլոր շարժիչները BMW E46 զգում, այնքան վստահ է արագությամբ եւ կտրուկ հերթափոխով: Այս մեքենան շարժվում է շատ լավ, այնպես էլ մի հիանալի հարթ ուղու եւ Dirt ճանապարհի.

Բայց չեմ կարծում, որ բենզին տատանումների վատ. Ամենեւին էլ ոչ շատ լավ շարժիչներ, տարբեր հարթ գործողություն. Հարկ է նշել, եւ նվազեցնել թրթռում, որոնք օգտագործվում են մշակողների ստեղծման գործընթացում շարժիչների. Ընդհանուր առմամբ, եւ դիզելային եւ բենզինային շարժիչներով կահավորված մոդելների բարի են, ու որ տարբերակն է ընտրել, կա անհատական հարց է:

Սենսորների եւ պարագաներ

Վերջապես, մի բան, որ թեմայի մասին, թե ինչպես BMW E46 սենսորների. Կան որոշ նրբություններ, որոնց կուզենայի անդրադառնալ: Ի վերջո, նրանք կատարել են մեքենան, նույնիսկ ավելի հուսալի. Օրինակ, ջերմաստիճանի տվիչների. Պայմանավորված է ներքին դիմադրության այն վերահսկվում է եւ պահպանվում է հավասարակշռության ընդունողկազմ օդում: Կամ վակուումային ջրաչափի, այն կարգավորում է արյան ճնշումը: Բոլորն էլ գիտեն, թե ինչպես է դա կարեւոր մանրուք: Նաեւ պետք է նշել, ուշադրություն է արագության ցուցիչ հաշվին դրա առաջացնում փոփոխվող լարման. Lambda ցուցիչ - նաեւ կարեւոր մանրուք, այն տեղադրված է արտանետումային խողովակի եւ վերահսկում ջերմաստիճանը Մարտկոցային: Բացի այդ, կա թակոց սենսոր, այն կարգավորում մեկնարկման ժամկետները: Սա անհրաժեշտ է կանխել կետը, որի այն կարող է պատրաստված վաղաժամկետ:

Ընդհանուր առմամբ, այս բոլոր մանրամասները, որոնք շատ կարեւոր է եւ, որ շատ կարեւոր է, - մտածեց. Նրանք ապահովում են անվտանգ եւ հարմարավետ, հարմարավետ շարժիչ: Որպես հետեւանք, վարորդը զգում է անիվի ջրհորի մոտ եւ ստանում իրական հաճույք շարժիչ.