Մետրոյի կայարան "Institute of Technology» պատմությունը եւ առանձնահատկությունները նախագծի

Petersburg Metro, ըստ բազմաթիվ բնակիչների եւ այցելուների քաղաքի, նման հսկայական ստորգետնյա պալատ. Հենց առաջին գիծը Պետերբուրգի մետրոյի խոստացել է Kirovsko, Vyborg, կամ «կարմիր», մասնաճյուղը, որը հանդիսանում է միակ ակտիվ բույնը քաղաքի խաչաձեւ հարթակի - մետրոյի կայարան «Institute of Technology»: Ինչ հետաքրքիր է, «Tehnolozhka», թե ինչ են նրա պատմության եւ նախագծման առանձնահատկությունները.

Պատմությունը, «Institute of Technology" կայարանում

Առաջին սրահը կայարան բացվել է 1955 թ., Որպես հերթական կայարանը հետ մեկ հարթակ. «Tehnolozhka» էր մի խոր սյունակ կայանը: Սակայն, նրա դիզայնը չի փոխվել 61 տարիների ընթացքում: Միակ արմատական փոփոխություն է տեղի ունեցել 1961 թվականի ապրիլի. Այդ օրը, բացումը »ինստիտուտի Մեխանիկա -2» մետրոյի կայարանի հետ, որոնք հետագայում կապված ճանապարհը Մոսկվա-Պետրոգրադ գծի. Այսպիսով, խաչաձեւ պլատֆորմը վայրէջքի Կայքի արդեն ստեղծվել, որը, սակայն, չի անմիջապես վաստակել է լրիվ ուժի ընդամենը երկու տարի անց բացմանը, հետեւելով մեկնարկից երկրորդ փուլում "Blue" մասնաճյուղերի կայարանում «Petrogradskaya»:

Պատրաստում, կայանը «Institute of Technology"

Ձեռքբերումներ ռուսական եւ խորհրդային գիտության հիմնական եւ միակ թեման, որ արդեն ընտրվել է ներքին նախագծային մետրոյի կայարանի «Institute of Technology»: Սանկտ Պետերբուրգի, լինելով մշակութային մայրաքաղաք, թեեւ հարգանքի տուրք է մատուցել խորհրդային գիտնականների եւ նրանց առավել կարեւոր բացահայտումներ: Սյունակ Hall, նախագծել է ճարտարապետ AK Անդրեեւը եւ AM Սոկոլովը, պատրաստված Ուրալի մարմարից եւ զարդարված bas-reliefs պատկերող ականավոր գիտնականներ ռուսական կայսրության եւ Խորհրդային Միության: Նրանց թվում է, մենք կարող ենք տեսնել, որ պրոֆիլների սպոնդիլիտը, Mechnikov, Պիրոգովի, Lobachevsky եւ այլ ականավոր գիտնականների եւ հետազոտողների. Ի երկրորդ դահլիճում յուրաքանչյուր սյունակի բանակցությունների մասին գիտական ձեռքբերումներից է ԽՍՀՄ: Դրանց թվում են ամսաթիվը, գործարկման առաջին ատոմակայանը, առաջին տիեզերական թռիչքը, եւ նույնիսկ հավանություն է երկրի էլեկտրաֆիկացման պլանի:

Ժամանակակից կյանքը մետրոյի կայարան »Institute of Technology"

Ներկայումս, ընդհանուր միջին ridership «Tehnolozhki» է 1 մլն 428 հազար: 968 մարդ, մեկ ամիս: Որ կայանը փակվում է 0 ժամ 28 րոպե Մոսկվայի ժամանակով, եւ բացում է իր դռները մուտքի 5 ժամ 40 րոպե: Ի բոլոր «Institute of Technology" սրահներ վերցնել բջջային օպերատոր MTC- ը, «Մեգաֆոն», «Բիլայն» համար Tele2 եւ Yota: երկու հայտնի ճարտարագիտական համալսարանը Մոտակայքում կան - «Institute of Technology» (մետրոյի կայարան կոչվել հենց նրանից հետո) եւ BSTU «Voenmech»: Նաեւ ոչ հեռու «Tehnolozhki» է Երրորդության Մայր Տաճար, որը հաստատ արժե տեսնել եւ այցելել հյուրերին մշակութային մայրաքաղաք:

Հետաքրքիր փաստեր «Տեխնոլոգիական ինստիտուտի» կայարանում

• Է ամեն Ժամանակակից մետրոյի կայարանի են հեռուստացույցներ դիտարկման համար շարժասանդուղքներ եւ հարթակները: Առաջին նման համակարգը տեղադրվել է «Tehnolozhke» 1976 թ-ին:
• Ամենակարճ փուլը Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի - ուղին միջեւ մետրոյի կայարանների »տեխնոլոգիական ինստիտուտում,« եւ «Պուշկինսկայա»: Դա միայն 780 մետր: Սակայն, մեկ կանգառում մյուսին արագ եւ հեշտությամբ հասանելի ոտքով եւ գետնին.
• «Institute of Technology» - ի առաջին կայանը, որի լոբբին, որը կառուցվել է եւ գերիշխում է ողնաշարն կառավարությանը: Պողոտա անվան Ստալինի, Մոսկվան այժմ ունի մի քանի մուտք է մետրոյում: Կապույտ մասնաճյուղը, սկսած «Մոսկվա» կինոթատրոնի դեպի «տեխնոլոգիական ինստիտուտի», ասված մեկում խոշոր thoroughfares Սանկտ Պետերբուրգում:
• Ի առաջին վեց տարիների կյանքի, որ կայանը շարքում bas- ի reliefs էին Ստալինը ու Էնգելսը պատկերը, բայց ձեւավորման հավաքների եւ կառուցման անցման ուղղությամբ են տարել: Սակայն դիմանկարներ AE են հանվել նրանցից Tabor եւ AN Կռիլովը: Բացի այդ, քանի որ 1995 թ., Այլեւս գնի հաստատում սէփականատիրոջ կողմից, եւ հետագայում հանվել դեկորատիվ գիծը drive Ցուցանակներ է Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի.