Մետրո »Ձկնորսություն», - մեկը ամենահեղինակավոր տրանսպորտային հանգույցների Պետրոսը

«Ձկնորսություն» մետրոյի առանց պատճառի համարվում մեկը առավել հայտնի տրանսպորտային հանգույցներից հյուսիսային մայրաքաղաքում: Նախապայմանն է սա, ըստ էության, բավականին քիչ է, եւ երկուսն էլ տնտեսական եւ զուտ տեխնիկական: Մինչ օրս, օբյեկտ է գործում գրեթե կես դարում, եւ թերագնահատում է իր դերը գրեթե անհնար է:

Բաժին 1. «Fishing« Մետրո: ընդհանուր նկարագրությունը

Որ կայանը դուրս է օղակաձեւ ճանապարհի (kad) ի Նեւսկի շրջանի մունիցիպալ շրջան Ձկնորսություն, եւ վերջնակետ է Նեւա-Vasileostrovskaya մետրոյի տողով. Սա է միակ գիծը, Սանկտ Պետերբուրգում, որն ունի իր կազմը կայաններ pylon տեսակի. Management գնացքները է այս տողը չեն իրականացվում է ավտոմատ վարորդական համակարգ եւ ձեռքով:

Սա է ամենահարավային քաղաքում մետրոյի վերգետնյա կայան Նեւա գետի, որը գտնվում է դիզելային փողոցում միջեւ խաչմերուկներում հետ փողոցների Դ Ուստինովին եւ Riverside. Ունի մուտք գործել մի շարք փողոցների Սանկտ Պետերբուրգ լոկոմոտիվը, Seaside, Ձկնորս 1-ին եւ 6-րդ Fisherman driveways, ինչպես նաեւ անցումային է eponymous երկաթուղային կայարանում:

Բաժին 2. «Fishing« Մետրո: կայանը պատմություն

Առաջին մասն է Նեւա-Vasileostrovskaya մասնաճյուղի, որը ներառում է տրանսպորտային հանգույց, որը մեկնարկել է նոյեմբերին 1967 թ. Բաժինը կայքի «Obukhovo» - «Ձկնորսություն» երկարությունը 3.2 կմ գործում է 28 Դեկտեմբեր 1984. Stop Ձեր անունը ժառանգել է պատմական անունը տարածքում, որտեղ այն կառուցվել է, եւ հանդիսանում է ամենաերիտասարդ կայանը գծի.

Հեղինակները նախագծի շինարարական արվեստում. Մետրո »ձկնորսություն» էին ճարտարապետները A.S.Getskin, կգ Լեոնտեւի եւ NV Romachkin-Timanov.

Համար առաջին անգամ գործնականում կառուցման համար ստորգետնյա թունելների կապող կայանը հարթակներում երկաթուղու եւ բնակելի թաղամասեր, ստիպելով մեթոդը կիրառվել, ինչը թույլ է տվել ոչ թե դադարեցնել Հետեւել գնացքը. Եւ կառուցման համար տանիքը օգտագործվում էր ծալված 18-span joists, որոնք թույլ են տալիս լեռն է կայանը դիզայն.

Ի սկզբանե, կայանները տեղադրվել փոքր շարժասանդուղքներ, որոնք նախատեսված են տեղափոխել մարդկանց դուրս գետնանցումում Տոմսը դահլիճում: Բայց ընթացքում հիմնանորոգման 2000-2001 թթ.: նրանք փոխարինվել են սովորական ladders.

Բաժին 3. «Fishing« Մետրո: station Նկարագրություն

Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ ճանապարհը դեպի հատվածի «Ձկնորսություն» - «Obukhovo» հետ ցամաքային հարթակ կտրուկ շարժվում է խոր հիմնադրամների, այդ հատվածի այս միտումը արդեն օգտագործվում է առավելագույն թույլատրելի շեղումները: Մեկ այլ գործոն այդ զարգացման այն փաստը, որ մասն է գծի կայանը կառուցվել էր բաց ճանապարհ.

Մակերեւույթը մասն է օբյեկտի բաղկացած է երեք հարթությունների երկու ուղիղ կողմում, եւ մի կղզու, որ մի կոմունալ. A ծածկված տաղավարը, որը տները մետրոն հարթակ, մի մասը պատկանող շինություններում որ eponymous երկաթուղային կայարան: Երկաթուղային հարթակներ եւ մետրոպոլիտենի կանգառներ միացնել երկու ստորգետնյա հետիոտն անցումների. Նրանցից մեկը դեռ գործողությունը:

Երեսպատման պատի մակերեսների եւ աջակցելու սյուները «Ձկնորսություն» կայանները օգտագործվում էին մարմարե ափսե սպիտակ եւ մոխրագույն գույները: Հատակի պլատֆորմների հարթել սրբատաշ գրանիտ. Շնորհիվ պատուհանների, տեղադրված է վերին մասում շենքի կայարանում օրվա ընթացքում բավական է լուսավորություն. Վերը ուղու հյուսիսում կայանի են պատշգամբ, բայց ընդունումը փակված նրանց վրա:

Սովորում այս ամենը ավելի մանրամասն, ես չէի կարող օգնել մտածել, թե որքան արտասովոր եւ օրիգինալ շենքերը հղի է Պետրոսին. Մետրո »Ձկնորսություն», - եւս մեկ ապացույց է սա: