Է սովորել, թե ինչպես պետք է ստեղծել ինքնաթիռ սովորաբար պարզել հետո որոշակի ժամանակահատվածում: Պատահում է, որ բնօրինակը դիզայն բարելավվել է, եւ արդյունքը հանդիսանում է տնտեսական եւ հարմար է գործել ինքնաթիռներ. Այս կերպ, եւ ստեղծեց մի Airbus A 319, որն այժմ աշխատում է մի շարք երթուղիների. Հիշեցնենք, որ նախորդ մոդելի բառացիորեն կտրել պոչը: Նոր ինքնաթիռ է դառնալ 7 մետր կարճ է, որը տվել է այն օպտիմալ aerodynamic հատկությունները: Այս լուծումը թույլ է տվել դիզայներները փոխակերպում Airbus 319-ը առավել ձգտել հետո օդանավի իր դասի:
Այն երկար ժամանակ եղել է վերջին ժամանակներում, երբ յուրաքանչյուր ավիաչվերթը արդեն հետ կապված որոշակի ռիսկերի: Իհարկե, ռիսկի ձախողման, որը կարող է հանգեցնել դժբախտ պատահարի, միշտ կա: Բայց հիմա այն նվազել է նվազագույնի: Զարգացող մեկ այլ նախագիծ, դիզայներները են մտահոգ է ստեղծել առավել հարմարավետ պայմաններ ուղեւորների. Այս համատեքստում, Airbus- ը 319 կարելի է անվանել մի բացահայտում ատյանի. Նախորդ սերնդի ինքնաթիռներ, նրա կաշեպատ ավելի ընդարձակ է եւ հագեցած լայն դարակների համար ձեռքի ուղեբեռում. Առաջին հայացքից, այս փաստը կարող է թվալ մի փոքր կետ, սակայն ուղեւորները գնահատում այն:
Նոր ինտերիերը դասավորությունը հայեցակարգը է ստանալ հեռավորության վրա ծանրաբեռնված ու մարդաշատ: Երբ տեղ են նեղ եւ նաեւ ապահովեց մոտ է մեկը մյուսին, որ ժողովուրդը ակամա արմունկներով եւ միանալ հարկադիր շոշափելի կոնտակտը: Այդպիսի գերբնակեցման մի քանի ժամվա թռչող անվադողերի. Ի մշակողները կարողացել է մեծացնել ներքին ծավալը օդանավի կողմից ավելի քան տասը տոկոսով: Այս միտքը, որ Airbus 319 են սահմանվել ավելի լայն տեղ. Այն կառուցվում անհատական լուսավորության համակարգի օգտագործելով LEDs. Բոլոր այդ եւ այլ մանրամասներ է տնակում թույլատրվում է ստեղծել ժամանակակից հարմարավետ միջավայր:
Միջին երկարությունը երթուղիների, որը թռչում է Airbus 319, վեց հազար կիլոմետր մի քիչ. Եթե չվերթը տեւում է ավելի քան վեց ժամ, իսկ ուղեւորը առաջարկվում է վերմակ եւ ակնոցներ քնից. Սակայն, յուրաքանչյուր ընկերությունը հիմնադրվել է համապատասխան ծառայությունների տեսականին, որը կարող է տարբեր լինել տարբեր մանրուքներ: Այս համատեքստում, հարկ է նշել, որ անձնակազմը տնակ է նաեւ կազմակերպվում են նոր կանոններով. The ինքնաթիռ էր առաջին ինքնաթիռը, որը չունի ղեկ. Փոխարենը, նա օդաչուները աշխատանքային տեղերը, որոնք հագեցած Ջոյստիկներ, ինչպիսին նրանք, ովքեր խաղալ համակարգչային խաղեր:
Նման փոխարինում է արվել հնարավոր պայմանավորված է նրանով, որ ինքնաթիռը հսկողության համակարգը լիովին ավտոմատ: Այս մանրամասն տարբերակում Airbus A319 այլ օդանավի իր դասի: Thanks Այս նորարարական լուծում, որ ինքնաթիռը շատ սիրված շրջանում տարբեր ընկերությունների, որոնք զբաղվում են օդային տրանսպորտի. Որպեսզի դա մենք պետք է ավելացնել, որ այդ ինքնաթիռը ժողովը տեխնոլոգիան աշխատել միջոցով: ինքնաթիռ արտադրությունը հիմնադրվել է շատ երկրներում: Մասնավորապես, գործարաններում Չինաստան. Ին Ռուսաստանի գործարանի նաեւ արտադրում բաղադրիչներ իր հավաքների.