Մոլեգնած - ինչ է դա: Առաջացնում եւ ամրագրել խնդիրը

Մոլեգնած - ինչ է դա: Ըստ այս սահմանման, որը կոչված ձախողումը կայուն շահագործման օդանավի շարժիչի խախտմամբ իր գազային-դինամիկ պարամետրերի. Մոլեգնած ուղեկցվում է կտրուկ կորստի շարժիչի հարված, Cottons արտանետումների ծխի եւ բոցերի ից տուրբինի, առաջացման էական թրթիռներ օդանավի. Հաճախ, այս ամենը հանգեցնում է ոչնչացման շարժիչը:

Թե ինչ է տեղի ունենում, երբ մի ալիք օդանավի շարժիչը:

Մոլեգնած - ինչ է դա: Այս երեւույթը տեղի է ունենում որպես հետեւանք կորուստների բավարարեց պտույտը տուրբինների շեղբեր. Որ գործընթացը միտում ունի ինքնորոշման ընդլայնմանը: Արդյունքում ստացված օդային հոսանքների ռիթմ շարժիչ թակելու: Կրկնեց ռոտացիա է նույն մասի թեժ օդի տուրբինի առաջացնում է զգալի աճ ինքնաթիռը շարժիչի compressor ջերմաստիճանում:

Մոլեգնած - ինչ է դա: Շահագործումը շարժիչը է ալեկոծություն ռեժիմում, ի վերջո, հանգեցնում է պատռում հետ հետագա ոչնչացման: Այն նպաստում է այս կորստի ամրության շեղբեր եւ չափաբաժինների արտանետումային գազի պայթյունից պատճառով ավելորդ ջերմաստիճանի բարձրացման:

Թե ինչպես կարելի է վերացնել աճին ընթացքում թռիչքի.

Որ օդաչուները ձեռնարկել վերացնելու Մոլեգնած է turbocharger ընթացքում շարժման օդանավի. Ի բացահայտման խնդիրը սկսելու օդանավի շարժիչը, որը փոխակերպվել «փոքր գազային» ռեժիմում, կամ անջատված ընդհանրապես: Վերջինի դեպքում, ալիքներ ազդեցությունը անհետանում ինքնին: Հարկ է նշել, որ այն ժամանակ, երբ խնդիր է առաջանում է տուրբինի գազի ջերմաստիճանի ավելանում աղետալի ցուցանիշների համար երկրորդ. Հետեւաբար, ճիշտ ժամանակին անջատում է վնասված շարժիչը չափազանց կարեւոր է աղետը կանխելու:

Ժամանակակից Ավիաշարժիչների տեղադրվել հակահրդեհային կանխարգելման Ավտոմատիկա. Նրա գործողությունը օգնում է վերացնել գործոնները, որոնք հանգեցնում շարժիչի աճին, առանց անհրաժեշտության համաձայնեցված գործողությունների միջոցով անձնակազմի օդանավի. Շնորհիվ ավտոմատացման երկրորդ կրճատվել ճնշման տուրբինի, իսկ վառելիքի մատակարարման ընդհատվել: Այս ամենը ստիպում է, որ հնարավոր է կանխել հետագա հրշեջ մեքենա է թռիչքի.

Ինժեներական լուծումներ վերացնել surging շարժիչը

Հիմնական միջոց է պայքարել առաջացման աճին ավիացիայի է տեղադրել օդի Մարդատար նավի հետ coaxial հանքերի: Վերջինս կարողանում են պտտել ինքնուրույն միմյանց նկատմամբ տարբեր արագությամբ. Յուրաքանչյուր coaxial լիսեռ համար պատասխանատու է մաս տուրբինի եւ compressor.

Ի թիվս այլ բաների, որ ինժեներները են հետեւյալը.

1. Շարժիչի տեղադրված է կարգավորելի guide թիակների տուրբինի: Սա բարելավում է պայթեցման շեղբեր, որոնք, ըստ էության, ձեւավորված է աճին breakdowns.
2. Օդի Շրջանցելու փականներ, որոնք օգտագործվում են թեթեւացնել ավելցուկային ճնշում է շարժիչի compressor. Այսպիսով, օդի շրջանառության հեշտացվել է միջոցով compressor.

պատճառները

Այնպես որ, մենք պարզեցինք, որ այս աճին ավիացիայի. Հիմա եկեք նայում պատճառներով, որոնք կարող են հանգեցնել առաջացման նման դժբախտ պատահարի. Ալեկոծություն կարող է առաջանալ:

• դուրսբերումը օդանավը արգելական նրա համար անկյունները հարձակման.
• կատաղի կամ մասնակի ոչնչացման տուրբինների շեղբեր, օրինակ, քանի որ իրենց ծերացման, վավերականության ժամկետ.
• հարվածում է շարժիչների տուրբինների արտաքին օբյեկտի (բեկորներ բեկորները թռիչքուղին ծածկույթների թռչող թռչուն).
• Ինժեներա-տեխնիկական սխալներ, երբ շարժիչը կամ նրա կառավարման համակարգերի նախագծում,
• ուժեղ gusts են crosswind.
• քննադատական իջեցում մթնոլորտային ճնշումը (կարող է առաջանալ, երբ ճամփորդում ինքնաթիռը տաք եղանակային պայմաններում լեռնային շրջաններում):

Եզրափակելով

Ներկայով, մենք հասկացանք, նյութը, surging - ինչ. Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ կան մի ամբողջ շատ լուծումների հետ նման արտակարգ վտանգների: Սա հիմնականում ձեռնարկ անջատում է տուրբինի վնասված անձնակազմի օդանավի շարժիչի ավտոմատ վերսկսել հատուկ համակարգերի, զարգացած triggering է բոլոր տեսակի սենսորների, որ տեղյակ է օդաչուներին վտանգի մասին է հրշեջ. Հետ, որ ասել է, պետք չէ վախենալ, թռչող օդային տրանսպորտի, քանի որ նման պատահարներ այժմ չափազանց հազվադեպ.