Մոսկվիչ 402 - խորհրդային Minicar հիսունական

Պատերազմից հետո, հինգ տարի է անցել, իսկ երկրի ղեկավարությունը հռչակվել է շարունակական եւ առաջանցիկ աճ բնակչության բարեկեցության, ինչպիսի հարստության առանց սեփական մեքենայի ...

Ստալինյան պոլիտբյուրո որոշել է տեղակայել lekovushek արտադրությունը - գեղեցիկ, ժամանակակից, հարմարավետ եւ շատ բարձր որակ, մատչելի, փոխանակ հնացած 400 x մոսկվացիների պատճենահանված է Օպել 30s.

Տերմինը զարգացման համար տեխնիկական փաստաթղթերի ազատ էր արձակվել նվազագույնի. Որ երկիրը աշխատել է մաշվածության, վերականգնելով պատերազմից տուժած տնտեսություն, այնպես որ, ամեն ինչ պետք է արվի արագ. Եւ վերջին կատարման ... Նույնիսկ սարսափելի է մտածել, թե ինչ է սպասում նրանց, ովքեր ուշ.

Ի ամռանը 1951, Վեհաժողովը գիծը Մոսկվայի գործարանի փոքր մեքենաների ուղղում Moskvich 402-425. Առաջին երեք թվանշանները - թիվն շարժիչի մոդելը, հետեւյալը նշանակում է լիովին նոր է մեր ավտոմոբիլային մարմնի ցուցանիշից մի Սեդան, Ֆորդ հյուպատոս տիպի արտադրված է գործարանի բրիտանական մասնաճյուղի ամերիկյան ընկերության.

Soviet ինժեներները այս պահին չի կարող մեղադրել ուղղակի պատճենահանում, որ մեքենան եղել է իր սեփական, ներքին, պարզապես այն էր, օգտագործելով կուտակված փորձը համաշխարհային արդյունաբերության, սակայն, հաշվի առնելով ծանր իրողությունների մի շատ համեստ բյուջե: Այսպիսով, շարժիչը թողել նախկին ավելի ցածր պայմանավորում փականների. Ապա դա այդպես չէ, Խորհրդային Միությունը էր միջազգային մեկուսացման մասին, արտահանման ներուժի նոր մեքենայի Մոսկվիչ 402, ոչ ոք չի մտածում,. Հետեւի կամրջակի եւ արագությունների տուփ, որը նույնպես անցել է ժառանգաբար է 400 շարքը.

Թեստավորման եւ վերամշակումը իրականացվում գրեթե չորս տարի, 1955 թ.-ին, նոր ուղեւորատար մեքենան զարդարված ENEA, արտադրության սկսվեց մեկ տարի անց. Ստալինի գաղափարը ժողովրդական ավտոմեքենայից աջակցում է NS Խրուշչովը:

Moskvich 402 լուսանկարներ հաստատել սա, նայում ժամանակ լուրջ, ապա նա flashed քրոմ երեսպատում էր ընդարձակ (առջեւի վարորդը եւ ուղեւորը, թիկունքն - նույնիսկ երեք) ապակի թեքում եւ ամբողջ. Ներսում, նույնպես, ամեն ինչ եղել է մակարդակով - վառարանում, Լյուկ, փչում պատուհանները, ռադիո, ինքնաբերաբար դառնում դուրս շրջադարձի ազդանշանները, ընդհանուր առմամբ, աննախադեպ է խորհրդային մեքենայի հարմարավետության. Դռներ մատակարարված pushbutton փական եւ միջքաղաքային եւ գազի բաք կարող է բացվել, իսկ նստած վարորդի նստատեղի.

Chassis մատակարարված հետ telescopic հիդրավլիկ հարվածային կլանիչների, DRUM արգելակ մեխանիզմների լողացող բարձիկներ: Ընդհանուր առմամբ Մոսկվիչ 402 համապատասխանում է ընդունվել, իսկ չափանիշներին փոքր մեքենաների. Էներգամատակարարման արվել dvenadtsativoltovym փոխարեն 6, ինչպես նախորդ մոդելների.

Մասնագիր նաեւ ուրախացրել է: Արագությունը, որը կարող է զարգանալ Մոսկվիչ 402, հասել է 110 կմ ժամում, եւ նա ծախսված ընդհանուր առմամբ 9 լիտր վառելիքի 100 կմ: Սակայն, երբ Բենզինով էր էժան, դա կարժենա ավելի քիչ սոդա:

Այս մեքենան արտադրվել է մինչեւ 1958 թ., Մինչեւ 407-րդ մոդելի, որ նայում է գրեթե նույնն է, բայց էլեկտրական լամպը փական շարժիչը:

Այսօր, կան երկրպագուներ, նվազեցնելով Մոսկվիչ 402. Լարելը սովորաբար պահանջում խորը, երբեմն ի լրումն մարմնին դուք պետք է փոխել, գրեթե ամեն ինչ: Սակայն, կան երկրպագուները, ովքեր ի վիճակի են հավաքել մի մեքենա լի նույնական մանրամասների: