Մոտորանավակների «Oka-4": առանձնահատկությունները, վերանայում

Ներքին շարժիչի նավակ "մակն-4", տեխնիկական բնութագրերը, որոնց քննարկվում են ստորեւ, արվել է Գորկու օդանավի գործարանի. Այս նավը ենթարկվել է բազմաթիվ նախագծային փոփոխություններ առաջ սերիական արտադրության: Չորրորդ փորձն լողի հարմարություններ ունեցող deadrise ստորին տասնչորս աստիճանների եւ Անուղղելի մաշկի դրվել արտադրության մեջ:

նկարագրություն

Մարմինը, որը պատրաստված է ալյումինի riveting մեթոդի: Boat «Oka-4" առանձնահատկությունները չէ լավագույնն է իր սեգմենտում: արտաքին մաշկի հաստությունը ընդամենը 2 մմ: Unsinkable պատասխանատու խիստ եւ խոնարհվել բլոկների հետ փրփուր լցված:

Լող հարմարություններ հագեցած է ծալովի հովանի շարժական տեսակից եւ ղեկ. Պայմանով, windscreen եւ փափուկ seating. Գտնվում է ջեռ ընդարձակ սենյակները, բեռնախցիկի պաշտպանված է splashing պատճառով ներկայությամբ ցանկապատի վրա առջեւի տախտակամած.

Ի ենթակետում մասում ազատորեն տեղադրված զույգ վառելիքի տանկերի. Ի outboard շարժիչներ օգտագործվում են որպես էներգաբլոկների: Չափսեր նավախցիկ - 2120/1340 մմ. Զանգվածային արտադրության հայտնի են երեք մոդիֆիկացիաներ համարվում նշանները:

1. Բազային համալրում քաշով 190 կգ:
2. Տարբերակ կոշտ Տեղերի քաշով 171 կգ:
3. Տարբերակը ուժեղ բանկերի առանց մեջքի (152 կգ):

Boat «Oka-4" Տեխնիկական մասնագրերը

The մոդելը համարում է նավը նվազագույն կոնֆիգուրացիայից շատ ավելի էժան է, ինչը հանգեցնում է ժողովրդականությունը նման փոփոխությունների տարբեր շերտերի բնակչության. Ստորեւ ներկայացնում ենք հիմնական պարամետրերը տեխնիկական պլանի:

• Առավելագույն երկարությունը - 4.25 մ.
• Լայնությունը / բարձրությունը - 1.48 / 0.77 մ:
• Deadrise - 14 աստիճան.
• Շեղագերան բարձրությունը - 38 սմ.
• Թաց քաշը 190 կգ.
• բեռնատարողություն ցուցանիշը - 400 կգ.
• Հզորությունը ուղեւորների չորս հոգի:
• Ծայրահեղ իշխանությունը outboard շարժիչի - 30 hp.
• Փոխարժեքը լրիվ ծանրաբեռնվածության վրա էներգաբլոկի "Հորձանուտ-M» (25 «ձիեր») - 30.4 կմ / ժ:

Զգալի deadrise ներքեւի վստահեցնում է, որ նավակ "մակն-4" բարի seaworthiness, իսկ ճամփորդում է խոշոր գետերի եւ առափնյա ծովային ջրամբարների. Բացի այդ, գործիքը ապացուցվել է գերազանց ծանծաղ եւ հանգիստ ջրավազանների:

առավելությունները

Համարվել ծովագնացություն նավակներ կարող է գործել outboard շարժիչներ »Նեպտունի-23»: Սա բավարար է նորմալ ճերմակ ստեղնաշարի հետ անձնակազմի չորս տղամարդկանց եւ շաբաթական մատակարարման դրույթների: Լավ seakeeping, որը ցույց է տվել, motorboat "մակն-4», թույլ է տալիս հաղթահարել հուզմունքը վրա ջրային մինչեւ երկու մետր: Եթե մենք համեմատենք նույն նավը դասի «Kazanka-2», վերջինս զիջում է գրեթե բոլոր առումներով:

Չորրորդը «մակն» ունի շատ հաջող դասավորությունը, ընդարձակ սենյակները, ամուր հատակին եւ հարմարավետ seating. Վանդակավոր ներքեւի առաստաղի բաղկացած է կոմպակտ փայտե բաժիններից, որը ստիպում է նրանց հեշտ է ապամոնտաժել եւ աճող բեռների պահեստային տարածք, առանց կորցնելու deadrise:

Եթե ցանկանում եք, կարող եք տեղադրել լրացուցիչ մետաղական տանկերը վառելիքի մատակարարման. Սա ստիպում է դա հնարավոր է ճանապարհորդել երկար հեռավորությունների առանց հատուկ վերալիցքավորման. A հարթ արձակուրդ տեղադրված մեղր կողմերը, երկու ստանդարտ վառելիքի բաք կարող է անցկացնել 20 լիտր: Այս դեպքում, հոտը բենզինի չի զգացվում է նավախցիկ շնորհիվ հատուկ դիզայնով նավակը. Բաներ, մասնավորապես ենթարկվում է խոնավությունից, տեղադրված են ներքո խոնարհվել տախտակամած, եւ սարքավորումներ եւ գործիքներ են կազմակերպվում նաեւ հարմարավետ, որքան հնարավոր է, չեն զբաղեցնում է օգտակար տեղ է նավախցիկ.

շահագործում

Քանի որ ակնարկներ, հետո մի քանի եղանակներին շահագործման է հաճախ խնդիր է էներգաբլոկի եւ թողարկում նավակը հարթությունում. Այլապես, դա հնարավոր է տեղադրել մի զույգ «մրրիկ» կամ Powerplant »Hi-22», որը ավելի տնտեսող առումով վառելիքի սպառման. Boat «Oka-4", որը առանձնահատկությունները ներկայացված է վերեւում, որը նախատեսված է առավելագույն իշխանության ներսում էներգաբլոկը 30 ձիաուժ:

Երկվորյակ շարժիչը տեղադրման թույլ է տալիս Ձեզ հասնել օգուտները բարձր արագությամբ եւ կայունության վրա կոպիտ ջրի. Եթե մենք ամրապնդել ապակեկալ, դա իրատեսական է վերազինել նավը էլեկտրակայանը նախատեսված է մոտ 45 «ձիերով». Վրա ծովային որակներով համարվում լողացող միջոցները ցույց է տալիս, լավ անվտանգության պարամետրերի արագությամբ 40 կմ / ժ-ով (լրիվ բեռնվածության): ուժը կմախք է դրույքով-փորձարկվել է եւ փորձարկման դատավարությունները, դա դիմակայում ցնցումների արժանապատիվ ուժերի առանց ձեւախախատման: Նրանք, ովքեր ցանկանում են խնայել մի քիչ վառելիքի սպառման, փորձագետները խորհուրդ են տալիս խմբավորել է մի զույգ շարժիչների «Նեպտուն» ու «Մոսկվա»: Սա թույլ է տալիս planing մի բեռի 400 կգ արագությամբ 30 կմ / ժ:

դեմ

Boat «Oka-4", որը ներկայացված է լուսանկարում վերեւում, ունի մի շարք թերություններ եւ բացթողումներ: Հիմնական թերությունն այն է, ենթարկվում կոռոզիայի երկայնական շարք մասերի: Սա վերաբերում է gunwale, stringers եւ երկայնական redanov եւ նստատեղի մեջքին: Տարրերը պատրաստված պայմանական անկյունային Անձնագիրը, առանց հետագա մշակման ից rusting.

Որպես հետեւանք նման որոշումը կարող delaminate Դյուրալյումին, ինչպես խոնավ նրբատախտակ, եւ, ըստ Boat սեփականատերերի, այդ գործընթացը չի ստիպված է սպասել երկար. Որպես Նախազգուշացման պետք է մշտապես մաքրվում խնդրահարույց ոլորտներ, կամ կոռոզիոն արագ ոչնչացնում են այն տարրերը, որոնք այնուհետեւ պետք է պարզապես փոխարինել նոր գործընկերների հետ:

«Oka-4» - Boat (հղումները ստորեւ), որը եւս մեկ թերություն. Սա ուժեղ zabryzgivaemosti վարելիս է բախման ընթացքում հետ ալիքի: Քանի որ ներկայումս այն դերը լողի հաստատություն երկայնական redanov խաղալու Դյուրալյումին պրոֆիլների սեւեռված դուրս անկյուններում հանդիպակաց հոսքի մանրացված մեջ նուրբ լակի, որոնք նետում է առաջ, եւ քամին ուղարկվել է առջեւի: Այս դեպքում, պաշտպանությունը ներքեւի մասում, եւ կողմերը չեն կարող հաղթահարել նրանց հետ, ինչը հանգեցնում է մուտք ջրի վրա տախտակամած եւ նավախցիկ. Չնայած այս կառուցվածքային առանձնահատկությունը, որ նավը խնդրո ստացել է լավագույն seaworthiness եւ արագության որակներ համեմատ իր ամենամերձավոր մրցակիցներին:

առանձնահատկություններ

«Oka-4» - ի նավակ, բնութագրերը, որոնց քննարկվում են վերեւում - հագեցած է windscreen առանց եռանկյունաձեւ փոխդասավորությամբ. Այս հատկությունը օգնում է ապահովել, որ այն մարդը, նստած առջեւ չի պահպանված է թռչող լակի. Mount լրացուցիչ անվտանգության տարրեր միայնակ միանգամայն իրական է: Բայց դուք պետք է գտնել մի բարձր որակի ակրիլ բաժակ, ինչպես նաեւ փոփոխել ճահճացումից cleats. Որ նորմալ մարմնացումը օգտագործում է molded կարգավորել տիպի փակագծերը, որը ամրագրում է ապակու.

Որոշ թերություններ են նկատել է, պլանավորման նավախցիկ. Որպեսզի ստանալ մեջ շարժիչի խցիկում, վարորդը պետք է քայլ ավելի խաչաձեւ ճակատային նստատեղի կարգավորում. Գիշերելու համար մենք կարող ենք ընդլայնել seating է լոգարիթմական հետեւի կափարիչը, եւ որ դա բավականին աշխատատար եւ երկարատեւ գործընթաց է:

սպառողական արձագանքներ

Այնպես որ, մենք ասել ենք վերեւում, որն ունի նավակ, «մակն-4» բնութագրով. Վերանայում սեփականատերերի կարելի է եզրակացնել, որ ընդհանուր սպառողների գոհ են ջրագնացների: Նախ, նավը լավ, լավ եւ արագ. Երկրորդ, դա տեւական է եւ դիմացկուն տակ քարոզչությունից: Ընդ որում, նավակ ունի լավ թողունակությունը եւ հնարավորություն օգտագործել տարբեր շարժիչներ հեծյալ մինչեւ 30 ձիաուժ:

Թվում թերությունները օգտվողների զեկուցել բարձր զգայունություն կոռոզիայից որոշ տարրերի եւ zabryzgivaemosti ուղեւորների կողմում. Սակայն, հետ միասին ընդունելի գների նավակի համարվում բավականին մրցունակ հարաբերական է այլ անալոգների ունեցող ոչ այնքան բարձր ուժ ու հուսալիությունը ( «Մոսկվա», «Դնեպր», «Kazanka»):

Վերջում

Boat «Oka-4", առանձնահատկությունները, վերանայում որի տրվում է հոդվածում, դա լավ Լող հարմարություններ ձկնորսության եւ զբոսաշրջության ոլորտներում: Նա ունի լավ seaworthiness եւ արագության, թեեւ ոչ առանց որոշ թերություններ. Ընդհանուր առմամբ, արտադրությունը Գորկին Ordzhonikidze գործարանի ստանալ արժանապատիվ գնահատման մասնագետներ եւ սիրողական, հատկապես առումով համադրության գնի եւ որակի.