Ներքեւի է ՎԱԶ-2110-վերանորոգման. Առաջարկություններ եւ լուսանկարներ

ՎԱԶ-2110 - շատ էժան է եւ հեշտ է պահպանել մի մեքենա: Բայց իր հիմնական «sores» - ի մարմնի. Ցավոք, դա վատ պաշտպանված կոռոզիայից. Այն բանից հետո, երկու տարվա ընթացքում շահագործման դա արտադրվել «bugs.» Եթե դուք անտեսել խնդիրը եւ շարունակում են հայտնվել միջոցով անցքերի. Ժանգը ձեւավորվում է ամենուր է կամարների, fenders, դռների ներքեւում. Սակայն առավել խոցելի տեղն է ՎԱԶ-2110 - ի ներքեւի. Լուսանկարը եւ նկարագրությունը իր վերանորոգման գործընթացի համար, տես ուշ այս հոդվածում.

կոռոզիայից պատճառները

Որ Արտադրողը չի վճարել բավարար ուշադրություն rustproofing Այդ մեքենաները (ինչպես նաեւ ձայնային մեկուսացման): Այս մասին վկայում են բազմաթիվ ակնարկներ սեփականատերերի. Բայց եթե աղմուկը տնակում դեռեւս հնարավոր է հաշտեցնել, ապա անցքերի հատակին, ոչ. Դա անհարմար է եւ վտանգավոր. Ըստ այդմ, հարց է առաջանում վերանորոգման կամ փոխարինման ներքեւ վրա ՎԱԶ 2110. Փորձագետները բացահայտել է մի շարք գործոններով, զգալիորեն արագացուցիչ իր վատթարացում:

• Եղանակային պայմանները: Մետաղական ժանգը ցանկացած շփման ջրով, նույնիսկ, եթե դա եղել է ներկված եւ մշակվում է գործարանի. Բայց անձրեւը չէ, որ առավել կործանարար գործոն. Ավելի ագրեսիվ նկատմամբ մետաղի աղը ռեագենտ, որ մեր ծառայությունը sprinkled հետ, ասֆալտի ճանապարհի ձմռանը. Եթե դուք հաճախ չեն լվանում է հատակին եւ մեքենայի տակ բարձր ճնշման, աղը մնում է առավել թաքնված վայրերում: Բացի այդ, այդ տարածքներում չի արտադրել ժանգը, իսկ մեկ տարի անց միջոցով անցքերի.
• Դժբախտ պատահար. Նույնիսկ անչափահասը պատահար, որը առանձնանում է մետաղյա բազային շերտի եւ վերգետնյա էմալ: Եթե այդ նկարը արվել է ոչ հմուտ արհեստավորներ, 1-1,5 տարի ժանգոտ հետքեր են ձեւավորվում են նույն տեղում: Ինչպես, օրինակ, տեղի են ունենում այն ժամանակ, երբ մակերեւույթը լավ չի պատրաստվել նկարչության եւ վատ tipped:
• Խցանված ջրահեռացման. Հաճախ Վերանորոգումը ՎԱԶ 2110 ներքեւից պահանջվում պատճառով խցանված ջրահեռացման անցքեր. Որ ջուրը, ի վերջո, մտնում է տնակում եւ միջքաղաքային. Նա ունի մի տեղ գնալ, այն կլանվում է բուն գորգի եւ փափուկ Ձայնամեկուսացում նյութական. Բացի այդ, այն կարող է առաջացնել կոռոզիայից բնորոշ հոտը չոռ ու փտում: Բացի այդ, ջուրը ձեւավորվում է, երբ, օգտագործելով մի ծակ գորգեր: Շատ սիրված Գործվածք. Սակայն, ոչ թե ամեն մոդել պահպանում է խոնավության, որի պատճառով այն կլանել մեջ գորգի, եւ ապա մտնում եւ մետաղական.

Այսպիսով, ներքեւի մասը ՎԱԶ 2110 բացասաբար ազդել երկու կողմերին: Գումարած, դա շատ դժվար է գտնել աղբյուրը խնդրի. Բոլորը չէ, ունի փոս է ավտոտնակում, եւ disassemble տնակում են, որպեսզի բացահայտեն «bugs» Ոչ ոք չի: Գնալ մինչեւ քանի դեռ հարկ չի լինի, ինչպես նաեւ փափուկ ժելե.

գործիքներ

Կատարել մի վերանորոգման ներքեւի մասում ՎԱԶ-2110 իր սեփական ձեռքերով է հաջող, մենք պետք է զոդման մեքենա եւ դիմակ. Էլեկտրոդի չեն հարմար: մետաղական շատ բարակ է, եւ կա վտանգ է այրել: Հետեւաբար, միայն կիսամյակային ավտոմատ սարքավորումներ օգտագործվում է, եւ զոդում մետաղալար. Մենք նաեւ պահանջում է Բուլղարերեն (ցանկալի է փոքր չափի) եւ շրջանակը METAL կտրում. Ի թիվս այլ նյութերի պետք է պատրաստել թերթիկ հղկաթուղթ (կամ համապատասխան վարդակ վրա փորված), մի այբբենարան, ներկի, հակակոռոզիոն, ժանգը Converter. Ավարտից հետո վերանորոգման ՎԱԶ 2110 ներքեւի մասում գործընթացի պետք է լինի «Աղմուկի»: Սակայն օգտագործել հին իրերը անիմաստ է: Հետեւաբար, մենք գնել նոր թիթեղները vibroplasta (ցանկալի է 3 մմ), եւ կպչուն, որ այն արդեն վերանորոգվել մակերեւույթ.

Ինչից սկսել: ուսուցում

Այնպես որ, առաջին հերթին մենք պետք է պատրաստել մեքենան. Մենք քշել այն ավտոտնակում եւ disassemble սրահի: Ցանկալի է, որ այդ սենյակը հետ դիտարկվող գրանցվեք: Կախված նրանից, թե սանդղակով աշխատանքի, մենք պետք է հեռացնել մեկ կամ ավելի նստատեղ, ինչպես նաեւ մասն է գորգի, որ գտնվում է «առաջին տասնյակում» գործարանի հետ:

Ի հաջորդ քայլը կտրել decayed պաշարներ հարկ սրող: Նաեւ կտրել մետաղ, որի հաստությունը կազմում է ավելի քիչ, քան գործարանի - վերանորոգումից հետո այն կարող է կրկին ժանգը.

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ներքեւում են վառելիքի եւ արգելակման գծերի, ինչպես նաեւ սպառել համակարգը: Տակ թիկունքում բազմոցի թաքնված տանկի. Եթե կապիտալ եվրովերանորոգված, պետք է ապամոնտաժել այդ բոլոր տարրերի.

Հաջորդ մենք մաքրել ուշադիր բոլոր seams հետ հղկաթուղթ. Դուք կարող եք օգտագործել հատուկ հուշում վրա փորված: The մնացած հետքեր ժանգ բուժել zinc Converter. Զգույշ եղեք դա շատ ագրեսիվ: Այդ իսկ պատճառով, մենք աշխատում ենք միայն պաշտպանիչ ձեռնոցներ. Եթե շրջանակը աշխատանքի շատ մեծ է եւ վերականգնման համար, որ ՎԱԶ 2110-ին ներքեւի ստիպված է կրճատել գրեթե ամբողջ տարր, դա կարեւոր է ապահովել կոշտության մարմնի. Շքամուտքերում սահմանել փայտե spacers:

զոդում

Overcooking ՎԱԶ-2110 ներքեւից սկսում է դե-ակտիվացնելու Վիդեո ցանցը: Դուք պետք է անջատել երկու մարտկոցի տերմինալներ, հակառակ դեպքում դուք կարող եք այրել դուրս համակարգչային եւ այլ կարեւոր միավորներ: Ապա միացնել «քաշը» է զոդման միավորի մարմնի եւ սկսում է աշխատել: Դուք կարող եք օգտագործել patches համապատասխան չափի, կամ գնել պատրաստի մասը հատակին (հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է շեմերի): Եռակցման վրա ներքեւի մասում ՎԱԶ 2110 է վերականգնել:

• հատակի վահանակներ:
• Ձողերը.
• Տեղեկատուներ կայքեր.
• Supers spars եւ սահմանաչափերը:
• Միակցիչներ:

Բոլոր նոր թերթ նրբորեն գրավի հատակին: Հոդերի պետք է լինեն շարունակական, իսկ increments 5-6 սանտիմետր: Պարբերաբար ստուգեք երկրաչափություն մարմնի. Եթե դուք չեք անդրադառնալ այս կետը, հետո վերանորոգման, դուք կարող եք ստանալ դուռը փակել. Ավարտից աշխատանքի կարել կարող է անել արդեն իսկ ամուր. Բայց սա վերանորոգման Bottoms ՎԱԶ-2110 նպատակներին.

Հարդարման

Այն բանից հետո, եռակցման, որ կարել է trimmed է Dross. Սա կարող է անել մի ամբարձից հետ քանդակել կամ հղկաթուղթ (որը շատ ավելի երկար): Եթե մի վատ զոդում, մարսել կայքը կրկին. Հետագա մաքրել մետաղական փայլ եւ ապահովել հակահայկական կորոզիայի բուժում. Եւ որպեսզի ոչ ընկնում ջրի մեջ, օգտագործելով sealant. Այն sealant գործընթացը բոլոր seams վերաբերյալ patches.

Ինչ հաջորդ?

Ապա կիրառվում են այբբենարան եւ ներկի. Երկու կողմերում մետաղական բռնակի բիտումի մածիկ ատրճանակ կամ lard. Շնորհիվ իր յուղոտ հետեւողականությունը, այդ ձեւակերպումները պիտի քշել ջրի եւ չեն տալիս նրան հնարավորություն ստանալ ներսում մետաղի. Բացի այդ, ծածկույթների կարող է կիրառվել Stone Chip (եթե վերամշակված մետաղական մածիկ փոխարեն lard): Հետո չորանում, կազմը դարձնելով աղմուկը մեկուսացումը տնակում: Vibroplasta թերթիկները պետք է տեղադրել մի մաքուր մակերեսին. դա չի մնալու է հող. Բայց սոսինձ մածիկ տեղի կունենա լրիվ. Բացի այդ, հատուկ թերթ ուղղում միջոցով ակ կամ ձեռքի շորի նեղ կտորով. Ապա դուք կարող եք ապահով կերպով հավաքել սրահ եւ ետ.

Ինչպես երկարացնել կյանքը ներքեւում.

Այս խորհուրդներ են հարմար է նրանց համար, ովքեր արդեն վերանորոգվել հատակը է «լավագույն տասնյակում», եւ նրանք, ովքեր դեռ ունեն մի կենդանի նմուշ. Այնպես որ, առաջին կանոնը հաճախակի լվացքի. Որպես կանոն, վարորդներին ուշադրություն են դարձնում վերին մարմինը. Բայց պետք է լվացվեն եւ նրա թաքնված կամերային. Սա հատկապես ճշմարիտ է այն մարդկանց, ովքեր ապրում են մեծ քաղաքներում, եւ գործում է մեքենան ձմռանը. Պահպանման աղ չի գնում հեռու, քանի դեռ դա չի հանել հզոր ջրի շիթ: Հետեւյալը կանոն հերթական Շարժիչ բուժում: Ժամանակի ընթացքում, հին հակակոռոզիոն լվացվեն եւ peeled դուրս. Տարին մեկ անգամ, դուք պետք է ստուգել իր կարգավիճակը եւ թարմացնել շերտը, եթե անհրաժեշտ է. Եթե մակերեսային ի հայտ կորոզիայի կենտրոններ (բայց ոչ միջոցով), գործընթացը դրանք Converter, եւ հետագայում, մի հաստ շերտ մածիկ: Ինչ վերաբերում է շեմերը, նրանք ունեն դրենաժային անցքեր. Արտաքինից հակակոռոզիոն գործընթացը դրանք չկա կետ - ջուրը ներսում. Հետեւաբար, մի չոր ու տաք եղանակին, մի կարող է «Movil" եւ լրացնել այն միջոցով բարակ խողովակի (այն սովորաբար գալիս ներառյալ) ներսում: Մեկ տարի անց, այս ընթացակարգը պետք է կրկնվել: Միակ ճանապարհն է ապահովել, որ հատակին սահանքներում եւ լիարժեք պաշտպանության դեմ ժանգը. Եթե խնդիրը բռնել ձեզ է ձմռանը, դուք կարող եք դիմել ժամանակավոր միջոցը պետք է մաքրել ժանգոտ մակերեսի եւ դիմել է հակակոռոզիոն կայքում տեղական. Եւ արդեն warming կատարել մշակման պարագծային.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է վերանորոգել հատակին վրա ՎԱԶ-2110-ի ավտոտնակում պայմաններում: Աշխատանքը կարող է կատարվել միայնակ: Հիմնական բան է օգտագործել կիսամյակային ավտոմատ inverter եւ չեն մոռանում մասին պաշտպանիչ միջոցների (դիմակ, ձեռնոցներ): Եթե աշխատանքը իրականացվում է առաջին անգամ, զբաղվելու առաջին ավելորդ կտոր մետաղի. Երբ եռակցման շատ կարեւոր է ապահովել առավել սահուն եւ միասնական կարել: