Ինչ կլինի, եթե յուղի ճնշման ցուցանիշը վառեց.

Ինչ կլինի, եթե յուղի ճնշման ցուցանիշը վառեց. Այս հարցը շատ ինքս ինձ: Կարելի է ենթադրել, որ ցանկացած վարորդ երբեւէ լույս է նավթի ճնշմանը լույս գործիքի վահանակի վրա. Որպես կանոն, այն այրում է պարապ կամ, երբ սկսում է շարժիչը: Եթե դուք չեք գտնում, որ դուք կարող եք վստահ լինել, որ հարյուր տոկոս է, որ մեքենան գտնվում է մի բան թերի. Եւ եթե դուք երբեք լամպ լույսերը, ապա համարում ինքներդ lucky մինչ օրս չի կանգնած հետագա խնդիրներին, որոնք ազդարարում են ազդանշան:

Այնպես որ, այն, ինչ կարող կանխազգացում է լուսավոր կարմիր լամպի վրա ցուցադրման նավթի ճնշմանը. Կան բազմաթիվ պատճառներ, այս. Հիմնական կանոնը, եթե նավթի ճնշումը լամպ է վառեցին, պետք է դադարեցնել, եւ կարծում է, որ տուժել է անսարքությունը ձեր մեքենան, քանի որ հետագա շարժումը կարող է հանգեցնել նույնիսկ ավելի աղետալի հետեւանքներ: Լավագույնն այն է, զանգահարել քարշակ կամ ընկերներ, ովքեր towed են ավտոտնակում կամ մոտակա սպասարկման կենտրոն: Եւ մի հանգիստ միջավայրում նույնականացնել խնդիրը: Գտնել նկատում է մեքենայի շատ ավելի բարդ է, քան այն, ապա վերացվի.

Ամենատարածված պատճառը, որ լույսերը մինչեւ նավթի ճնշմանը նախազգուշացնող լույսը - ցածր մակարդակը նավթի թավայի. Խուսափելու համար է, որ դա անհրաժեշտ է պարբերաբար անցկացնել իր սեփական ստուգում. Մի ծույլ, հեռացնել dipstick եւ ստուգել նավթի մակարդակը ձեր շարժիչը. Ի վերջո, դա չի առնում շատ ժամանակ, բայց դուք պետք է հանգիստ քայլի համար: Այն կարող է, իհարկե, եւ շարժիչի արտահոսքի, այնպես որ, դա միշտ նրանց ուշադիր իրենց տեղերում ավտոկանգառ, կլինեն գեներացվել նավթի stains, տեղեկացնելով ձեզ, որ շարժիչը մի բան է կաթում: Ունենալով հայտնաբերեցի այս, ձեռնարկել համապատասխան միջոցներ: Մեքենայի, ըստ էության, նավթի մակարդակը աստիճանաբար նվազել է Մարդատար շարունակական շահագործման եւ շարժման մեքենայի. Որոշ շարժիչներ նույնիսկ մինչեւ tanning լամպ, որ դուք գիտեք, որ նավթը սպառվում է. Առավել հաճախ, նրանք երբեմն սկսում են տաղավար: Նման իրավիճակներում, դուք կարող եք կանգնել մի քանի րոպե, որ նավթը ամպագորգոռ ներքեւ ծղոտե ներքնակ, եւ նորից սկսել: Սակայն պետք է գիտակցել, որ մի ոչ-երկարակյաց, շարժիչը կլինի մահանա կրկին. Հետեւաբար, ըստ փոխարինելու անհրաժեշտությունը փոխարինել նավթ գոնե մեկ անգամ պետք է լցնել այն:

Եթե նավթի չի կաթում ամենուր, իսկ շարժիչի յուղ մակարդակը դրական է, ապա գուցե դուք չեք վազում սենսորը ինքն է պատասխանատու համար նավթի ճնշման կամ էլեկտրագծերի. Այն բանից հետո, երբ միջամտությունը է սենսորային ցուցանիշը լամպի տեղեկացնում է մեզ, որ խնդրի: Երբ նավթի պակաս, սենսորային փակում լամպ, եւ երբ ճնշումը ավելանում է մի որոշակի մակարդակի, այն բացում է այն: Եթե սենսորային թերի, որ ցուցանիշը լույսը մնում է:

Մեկ այլ պատճառ է, որ նավթի ճնշման ցուցանիշը լույսերը, մի մեղքով նվազեցնելով փական: Եթե համակարգը ունի ցածր նավթի ճնշմանը, որ փականը պետք է փակվի, եթե դա, իհարկե, ճիշտ է: Եթե փական խրված կամ jammed, այս գործոնը եւս վկայում է, որ չկա ոչ մի ճնշում է շարժիչը: Այդ պատճառով, եւ լամպ լույսերը:

Յուղի ճնշման պատճառները կարող են լինել, որպեսզի մեղադրել է նավթի զտիչ. Այն բանից հետո, կանգնեցնում է շարժիչի յուղի զտիչ պետք է մնա հեշտացնել իր հաջորդ սկիզբը: Եթե դա դուրս է դրանից, թերեւս, Երկաթ մեջ սկուտեղին, ապա, ամենայն հավանականությամբ, օրիգինալ չէ. Նավթի զտիչներ միաժամանակ ցանկալի է փոխարինել նավթ:

Եթե այդ բոլոր թվարկված նրբություններին ստուգվել է եւ շարունակում է այրվում նավթի ճնշմանը լույսը, հնարավոր է, որ բոլոր պատճառներով նավթային պոմպ: Նախ, ստուգեք ցանց, որը պատասխանատու է Մարդատար պաշտպանության դեմ ներթափանցման խոշոր մասնիկների հետ նավթից. Եթե դուք ինչ - որ կերպ լցվել շարժիչի ցածր որակի արտադրանքի, ապա, անշուշտ, այս ԱՐՏ շատ արագ դառնում է խցանված, որը տանում է դեպի նվազում է ճնշման շարժիչը, եւ, հետեւաբար, իսկ յուղի ճնշման լույսը գալիս է.