ՎԱԶ-21063: բնութագրերը, մասեր, վերանորոգում, սխեման

Այս շարքը մեքենաների դեռ սիրում է շատ վարորդներին: Այս Խորհրդային Սեդան, առաջին անգամ իջաւ, Վեհաժողովը գիծը 1976 թ-ին: Վերջին ատյանը հավաքագրվել Izhevsk 2006 թ. Բոլորը կարողացել է արտադրել ավելի քան 4,3 մլն ավտոմեքենա, մի շարք փոփոխություններ: Մեկը այդ փոփոխություններով `Վազ 21063:

Սա իսկական մեքենա, առանց որեւէ փոխզիջման: Այժմ դա մի պատմություն է, բայց 70-ական թվականներին, այն էր, իսկական շքեղություն. Նույնիսկ «Վոլգա» ի վիճակի չէ մրցակցել «վեցնյակի» հարմարավետության. Երբ «Վոլգա» փորձել է վերցնել այն », - վեց" - ի ծավալը քաշի եւ զբաղեցրեց լավագույն թե ինչ է եղել այդ ժամանակ, Fiat 124. ՎԱԶ -2106 համարվում էին առավել հզոր ուղեւորատար մեքենան հետո «Վոլգայի», առավել հարմարավետ եւ առավել սիրված շրջանում վարորդներին է ԽՍՀՄ:

ՎԱԶ 21063: Ինչ է սա մեքենան.

Communism անհաջող էր, բայց մեքենան «Ժիգուլի» վեցերորդը մոդելը մնացել սիրված հետխորհրդային ճանապարհի դեռ շատ երկար. Այսօր, այս մեքենան խանութ անփորձ վարորդների, ինչպես նաեւ նրանք, ովքեր պետք է գործնական, էժան է պահպանել եւ վերանորոգել մեքենան.

Դիզայներները երազում է զարգացնել այս մեքենան բոլոր որակները, որոնք գտնվում էին լավագույն մոդելներից է «վեցնյակի»: Կան շատ նոր, նախատեսված է մխիթարելու, անվտանգության եւ նախագծման նորամուծությունները են ավելացվել. Մարմինը մոդելի ներփակված, չորս դռնանի: The դասավորությունը է դասական:

Սրահ, որը նախատեսված է տրանսպորտի հինգ մարդ: Որ միջքաղաքային կարող է իրականացնել շուրջ 50 կգ տարբեր ապրանքների.

Ի դեպ, «Six» - ը շենացրել երրորդ մոդելը, որը փոքր - ինչ տարբերվում ինտերիեր, հետեւի օպտիկա, Առջեւի grille նախագծում: Այս ամենը ստեղծել է ՎԱԶ 21031, որպես մոդել եւ եղել է գործարանի ցուցանիշից. Բայց մեքենան անվանվել է 2106:

Ինչու? Դա շատ պարզ է. Ուղեցույցը մտածել ու որոշել, որ դա ոչ թե անհրաժեշտ է, որ առաջիկա կուսակցության կոնգրեսը պետք է ստեղծել նոր մոդել: Այնպես որ, շատ արագ փոփոխվել փաստաթղթերը եւ ստեղծել մի նոր մեքենա:

Ինչպես եղավ, որ

Քանի որ հայտնի է, որ փոփոխությունների ՎԱԶ 21063 չէ օգտագործվում է բազային շարժիչով, որը եղել է մեքենայի «Ժիգուլի» վեցերորդ մոդելի. Ի դեկտեմբերին '75 առաջին ատյանի մնացել է գործարան, եւ նա տեղափոխվել է կուսակցության համագումարի ժամանակ զեկույցում. Ներկայումս գործարանում զբաղվում ընթացիկ հարցերի եւ փորձել է միավորել մանրամասները: Արտադրությունն աճել է, եւ եղել են հերթեր եւ մեքենայի. Գործարանը որոշել է նվազեցնել թիվը ձիերի այս փոփոխությունը տեղադրվել շարժիչի հետ ամենացածր կատարման.

Այս բացատրեց պահանջները, իսկ ավելի կոնկրետ, ցանկությունները, ովքեր ներկրել մեքենան ԵՄ երկրներում: Բանն այն է, որ Եվրոպայում մեքենաները հարկվում ըստ շարժիչի չափի. Գումարը բավական լուրջ է. Որ ստիպված է եղել խորհրդային դիզայներները սահմանել VAZ 21063 կապնվել հզորությամբ շարժիչով 1.3 լիտր, իսկ նրա հզորությունը եղել է միայն 64 hp

Ի վերջո այս մեքենան չի վաճառվում Եվրոպայում. Ձեռք է բերել նրա խորհրդային վարորդներին եւ բնակիչները սոցիալիստական երկրներում.

հայտնվելը

ՎԱԶ 21063 տարբեր նոր գույներով. Ին գործարանի մենք որոշեցինք օգտագործել հատուկ ապակեպատում enamel ավելի հարուստ գույները: Նաեւ տնակում, որն օգտագործվում է այլ, ավելի բարձր որակի նյութերի տարբեր գույներով. Buffers մոդուլների հետ ռետինե ատամները, ինչպես նաեւ պլաստիկ moldings է կողմերի մարմնի այժմ բարձր ելուստ եւ նայում, շատ տպավորիչ է.

Երեսապատման grille փոխվել զգալիորեն. Մոտ օպտիկայի այն տեղադրված հատուկ պլաստիկ ներդիրների, որոնք փոքր-ինչ փոխվել ձեւ է grid. Առջեւի թեւերին կարելի է տեսնել շրջադարձի ազդանշան կրկնապատկում. Հետեւի fenders դիզայներները որոշել է տեղադրել reflectors.

թեթեւ

Թիկունքում օպտիկա շատ մեծ է: Դա մի համալիր «Ստոպ-լամպեր», ավտոկայանատեղերի լույսերը, իր հերթին ազդանշանների եւ վերանայելով լույսերը. Թիկունքում լույսերը, ի դեպ, ի լրումն իրենց կանոնավոր պարտականություններից, կատարել է մեկ այլ գործառույթ - նրանք թեթեւ casts իրավունք եւ մնացել համարանիշի.

Ես պետք է ասեմ, որ այն ուղղությունը ցուցանիշները լույս երկու ռեժիմների. Անձրեւի լույսերը փայլում պայծառ է, քան գիշերվա ընթացքում: Այն ուժը, որ կենդանություն վերահսկվում է հատուկ միջնորդ. Եզակի circuitry (VAZ 21063) դա մեզ թույլ տվեց թարթիչները ավելի տեսանելի օրվա ընթացքում:

կոնտ, Ալյում.հեծ.

Կոնտ, Ալյում.հեծ. Անմիջապես ուշադրություն են հրավիրում իրենց: նրանց սկավառակներ - ը լիովին բնօրինակը լուծում. Նրանք կրկնել օրինակին, որը այդ ժամանակ սպորտային ավտոմեքենա: Սա թույլ է տվել մի քիչ զարդարել այն.

ներքինը

Ճիշտ է տնակում ներքին մեքենայի ՎԱԶ 21063 հայացք դադարում է նոր ամբիոնների:
Նրանք ավարտել է որակի եւ հաճելի է շփվել գործվածքների, բայց արհեստական կաշի է հետեւի եւ cushions են հայտնաբերվել: Հետույք է առջեւի նստատեղերի կարելի հարմարավետ headrests հետ կարգավորելի. Աթոռներ բազմաթիվ արձագանքների շատ ավելի հեշտ է, քան նախորդ մոդելներ.

ներսում դուռը trimmed նույն հյուսվածքների. Հատկապես դիզայներները դիմել մեծ armrests. Օգտագործումը բռնակներ պատուհանների այժմ կարող եք հանգիստ, առանց վախի վիրավորվել կամ վնասել մեկ այլ ծրագիր: Ընդհանուր առմամբ, ես պետք է ասեմ, որ այս մոդելի, որ մշակողները ուժեղ շեշտը բարելավման անվտանգությունը:

Հետեւի ապակին կատարելապես տաշված. Այս կատարելագործված տեսանելիությունը միջոցով այն. Այժմ վարորդը չի տեսնում օպտիկական աղավաղումներից - տեսարան է բացվում է միայն իրական պատկերը: Windscreen - ստանդարտ համար «Ավտովազ» triplex:

տեխնիկական բնութագրերը

Մարմին - չորս դուռ, հինգ տեղանոց Սեդան: Շարժիչը ուներ ծավալը 1.29 լիտր:
Նրա հզորությունը եղել է միայն 64 hp ժամը 5400. Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու շարժիչը եղել 92 Նմ 3400 պտ / րոպե: Շարժիչը տեղադրված էր առջեւ մի longitudinally: Սնման համակարգը - Carburetor օգտագործվում է մեքենայի ՎԱԶ 21063 Carburetor - «Օզոն» կամ daaz 2105. որ իշխանությունը համակարգը ներառում էր նաեւ վառելիքի զտիչ եւ պոմպ. Շարժիչը նախատեսված էր բենզինի սնվող հետ octane վարկանիշի 93:

Փոխանցման տուփ չի փոխվել այս մոդիֆիկացիայի մնացել է նույնը, քանի որ դա եղել է սովորական «վեցնյակի": Կախված նրանից, թե որ տարվա արտադրության մեքենա PPC կարող է լինել 4 կամ 5 արագությամբ.

Առջեւի ստեղծվել անկախ կասեցումը եռանկյունաձեւ լայնակի եւ կայունացուցիչ բար. Ետեւում դիզայներների հաստատել կախվածությունը գարուն կախելու Panhard ձողերով:

Արգելակներ - Արդեն ավանդական VAZ մոդելները - կոմպակտ առջեւի եւ թմբկահար թիկունքում.

կատարումը

Այս շարժիչով, որ մեքենան կարող է արագացնել 100 կմ համար 19 վայրկյան ընդհանուր: Իսկ առավելագույն արագությունը 145 կմ ժամում: Վառելիքի ծախսը քաղաքային ցիկլի 11.8 լիտր մեկ 100 կիլոմետր քաղաքային ցիկլի մեքենայի սպառում մի փոքր ավելի քիչ, - 7,8 լիտր.

Շատերը մեծապես հուսահատ է, որ այն ժամանակ, երբ այդպիսի փոխարինումը էներգաբլոկը սպառումը գրեթե անփոփոխ. Մի ձեւափոխման անձնագրի, այն էր, հայտարարել է, որ միջին հոսքը փոխարժեքը 10 լիտր / 100 կմ: Սակայն, շնորհիվ ծանր մարմնին այն պետք է լինի մի քիչ ավելի: Բայց նույնիսկ դա չխանգարեց, որ նրանք, ովքեր ձեռք են բերել այդ մեքենաները: Հիմնականում նման ժողովրդականությունը պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ վերանորոգումը ՎԱԶ 21063 արդեն մի պարզ եւ էժան ի տարբերություն այլ մոդելների:

Վերանորոգում եւ տեխնիկական սպասարկում

Այդ մեքենան պահանջում պլանային տեխզննման: Այն իր մեջ ներառում է փոխարինելու բոլոր մաշված ծախսվող, փոխարինում տեխնոլոգիական եւ Շարժիչային հեղուկների. Բացի այդ, կան դեպքեր, պետք է ստուգել եւ հարմարեցնել անկյունները փականի ժամկետ.

Կանոնավոր պահպանման, այդ մեքենան դառնում է հուսալի եւ unpretentious. Եթե տեղադրված ՎԱԶ 21063 տիպի էլեկտրոնային մեկնարկման, այն ամենը, կարող է լուծել բոլոր խնդիրները: Այս դանդաղ մեքենան.

The մեքենան շատ արձագանքում նաեւ թյունինգ: Այնպես որ, փորձագետները կտրուկ rework այդ մոդելները, որի արդյունքում մի «վեցնյակի» հետ ավելի ժամանակակից առանձնահատկություններ. Իսկ արդյունաբերությունը եղել է խորը դեպրեսիայի, բայց հիմա անգամ են եզակի բաներ.

Մեքենան դուրս է շուկայում '94. Մենք ուղարկեցինք մի մոդել retirement շատ հանգիստ է. Չնայած առատությամբ նոր մեքենաներ, Վոլգան »Six» մեկն էր առավել աչքի ընկնող: Եւ եթե նա լավ ձեռքերում, դա կարող է գոհացնել իր տիրոջը, նույնիսկ հիմա.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե որն է այդ երկրի ներքին avtomobl ՎԱԶ 21063 «վեցնյակի» տեխնիկական մասնագրեր, դիզայն եւ ինտերիեր: