Ավտոմատ աշխատանքային սկզբունքը

Փոխանցման տուփ մի սարք է փոխանցելու իշխանությունը ավտոմոբիլային շարժիչը է անիվների. Որ վարորդը ընտրում է համապատասխան փոխանցման կախված արագությամբ, որի հետ շարժիչի առաջադրվել - դա վերաբերում է մեխանիկական փոխանցումատուփով:

Երբ խոսքը վերաբերում է ավտոմատ փոխանցման, վարորդը պարտավոր չէ իրականացնել ձեռքով փոխարկման, քանի որ այդ խնդիրները տիրում ավտոմատացման. Ավտոմատ փոխանցումատուփով փոխանցման թույլ է տալիս, որ մեքենան է գործել առավել հարմարավետ եղանակով, դրանով իսկ խնայելով վառելիք:

Մեխանիզմը ավտոմատ փոխանցման փաթեթավորված է բնակարանային պատրաստված է ալյումինի, որը կոչվում է պատյաններ: Իր կենտրոնում մի մոլորակային հանդերձում, որը բաղկացած է երեք Կոմպլեկտներ շարժակների. Դե, հիմա եկեք հասկանանք մի քիչ է, թե ինչ է սկզբունքը ավտոմատ շահագործման.

Այսպիսով, հիմնական հանդերձում է առաջին հանդերձում փաթեթը, որը ենթադրում է, որ առաջադրանքը համապատասխանում է շարժիչի արագությունը արագությամբ drive. Նրա աշխատանքն իրականացվում է անմիջականորեն: Այս հարաբերակցությունը նույնն է, ինչպես նաեւ մի ձեռնարկ փոխանցման, այսինքն, մեկ մեկ: Reliance կալանք ֆորվարդային Gears, այսինքն, այն մասը, որ protrudes են, կոչվում ուշադրության կենտրոնում փական: փական լծակ, որը զուգորդված է ուշադրության կենտրոնում Actuator rod backstop միջոցներով:

Սկզբունքը շահագործման է ավտոմատ փոխանցման

Եկեք նայենք մի քանի հիմնական դիրքերից:

Բնօրինակը, որ մեքենան է գրենական պիտույքներ, շարժիչը չի վազում: Այս իրավիճակում Ավտոմատիկա պոմպ չի աշխատում, եւ չկա ոչ մի ճնշում է համակարգում: Հիդրավլիկ հեղուկ, որը գտնվում է ջրահավաքում, մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ, եւ կառավարման միավորի մեջ ալիքներում: Տարրերը մոլորակային հանդերձում այս ռեժիմում, նույնպես ազատ ռոտացիայի.

Դիրքորոշումն է «բանալի սկսել« շարժիչը վազում, բայց ընտրությունը ընդգրկված է չեզոք դիրքում: Իսկ նավթի պոմպ շրջանառում շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռ եւ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ, ստեղծելով աշխատանքային ճնշումը համակարգում, բայց ոչ մեկը actuators, քանի որ այն չի զբաղվում հսկողության միավորի համար անհրաժեշտ ճնշումը ստեղծվել: Դա կարեւոր է նշել, եթե դուք շատ հետաքրքրում է ավտոմատ գործող սկզբունքի, որ աշխատանքային ճնշումը համակարգի աստիճանաբար ավելանում է: Դա է պատճառը, շատերը խորհուրդ, նախքան դուք սկսեք շարժվում, մի քանի վայրկյան է անցկացնել լծակ գտնվում է չեզոք դիրքում: Դա շատ կարեւոր է, երբ երկար օգտագործման կամ այն դեպքում, հին նմուշի վանդակում.

Սկիզբն շարժման: Ենթադրվում է, որ այդ լծակ տեղափոխվում է Drive: Երբ այդ ճնշումները կառուցում է փականի բլոկի, կա գործողություն առաջին փոխանցման actuator, որ արգելափակում օղակաձեւ հանդերձում միջոցով ճիրաններում կամ ռոք արգելակ, սակայն, որ շարժումը չի սկսվել, քանի որ ճնշումը բավարար չէ, որպեսզի ամբողջությամբ արգելափակել հանդերձում եւ խթանում է ճնշման փականի.

«Արագացում» ռեժիմ: եզրակացությունը ենթադրում է ընտրությունը, նույն դիրքորոշումը, որ էր, ուր stator մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ արգելափակված, որ փականը թաղամաս ստանում մուտքագրման ազդանշան է կենտրոնախույս կարգավորիչի: Հենց որ ճնշումը ստեղծված կենտրոնախույս կարգավորիչի գերազանցում կառուցողական խոստացել, անցում է բարձր հանդերձում է խթանում վրա actuators, որոնք արգելափակել փետուր: Միեւնույն ժամանակ, կա գործողություն շրջանցելու actuators նախորդ փոխանցման, ինչը նվազեցնում է ճնշումը, եւ ապա disables դրանք: Ավտոմատ աշխատանքային սկզբունքը ամբողջությամբ վերացնում է միաժամանակյա գործողությունը երկու փոխանցել.

Ի միասնական շարժման համահարթեցման պոմպեր Պտտման արագություն եւ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ տուրբինի եւ stator է պտտել վրա rollers կամ գնդակներ overrunning կալանք: Actuators ազդում locking մեխանիզմ Planetary Gear շարք մասերի, որոնք թույլ է տալիս պահել փոխանցումը: Եւս մեկ անգամ հասել է միասնականության շարժման, ապա կա մի կոշտ փական մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ, որը բարձրացնում հաղորդման արդյունավետությունը նվազեցնելով Հիդրավլիկ կորուստները:

Լի աշխատանքային սկզբունքը ավտոմատ փոխանցման պահանջում է շատ ավելին, քան երկար նկարագրության, բայց դրա ամենակարեւոր կետերը, որոնք բարձրացվել է սույն հոդվածում.