Հաղորդման տուփ: Հիմնական տեսակները

Փոխանցման տուփ համարվում մեկը առավել կարեւոր շինարարական հարթակներ `ավտոմեքենաների. Այս սարքը նախատեսված է փոխանցել շարժիչի իշխանությունը անիվները են մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու: Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու, այսպիսով ենթարկվում է վերափոխումը (նվազեցման կամ աճ), մի փոփոխության ուղղությամբ, եւ այլն Բացի այդ, փոխանցման տուփի ապահովում է անջատում է ոլորող մոմենտ փոխանցման, ինչպես նաեւ բացառությամբ ձեռնարկի: Իսկ «մեխանիկա» ոլորող մոմենտ off իրականացվում է հատուկ միավորի կալանք:

Անցման իրականացվում է հատուկ լծակ: Եթե Փոխանցման տուփ, ապա այն կազմում է վարորդին: Երբ հակառակ հանդերձում զբաղվում վարորդը փոփոխություններ ուղղությունը ժամը ոլորող մոմենտ ստեղծելու է անշրջելի. Միեւնույն ժամանակ, կապում է երրորդ հանդերձում.

Հարթ անցումն է ճակատում ընթացքում կալանք է կատարվում դուրս հարթ եւ դրա ընդգրկումը հետեւանքներին: Իսկ մնացած տարբերությունը ոլորող մոմենտ ստեղծելու, որը փոխհատուցվում է Synchronizer: Համար հակառակ հանդերձում, որ վարորդը պետք է նախ կանգ առնել: Այս փոխանցումը չունի Synchronizer: Խախտում անցումը կարգը կարող է հանգեցնել սխալ շահագործման.

Կիսամյակային ավտոմատ փոխանցման տուփ տարբերվում է սոսկ բացակայության մեխանիկական կալանք հավաքների: Որ վարորդը է նույն կերպ, ինչպես է «մեխանիկայի», - իրականացնում է ներառումը իր սեփական.

The ավտոմատ փոխանցման նաեւ հագեցած է կալանք ոտնակ. Հնարավորություն տալով կատարվում է ավտոմատ ռեժիմում:

Չնայած այն հանգամանքին, որ «մեխանիկան» որոշ չափով հնացած տեսակետը, դա բավականին լավ է ստեղծվել, որոնք առաջին շարքում վարորդներին: Այս Փ.Տ. ունի էական թերություն - ցածր արդյունավետությունը: Սա պայմանավորված է շփման եւ դիմադրության շարժակների փոխանցման նավթի.

Ավտոմատ նաեւ բավականին տարածված է եւ բավականին երկար ժամանակ է, որն օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Անցման կատարվում է ավտոմատ կերպով, բայց արագությունը switch համար առաջ եւ հակադարձ միացրեք վարորդի կողմից:

Ռոբոտացված արագությունների տուփ համարվում է լավագույն տարբերակն է: Այն հիմնված է «մեխանիկայի»: Առավելությունն է robotic սարքի հիմնականում աճել արդյունավետությունը: Օգտագործման միջոցով երկու rollers, դա կարող է նաեւ նվազեցնել չափը եւ բարձրացնել հուսալիությունը: Այն պետք է նշել, որ այս նախագծում դարձել է բավական տարածված է ավտոմեքենաների սեփականատերերի.

Այդ վարորդներին, ովքեր նախընտրում են «մեխանիկայի», կամ ամբողջովին դեմ օգտագործման «Ավտոմատիկա», կարողացան ընտրել հսկողության ռեժիմ: Համար, այս նախագծային ավտոմեքենաների սարքավորված CVT: Սակայն, այս սարքը ունի թերություն - չկա տեխնիկական հնարավորություն է օգտագործել այն ծանր մեքենաշինության մոդելներ. Սակայն, Վարիատոր ունի մի շարք անվիճելի առավելություններից: Առաջին հերթին, դա պարզությամբ եւ հնարավոր է անխափան փոփոխության TORQUE. Բացի այդ, օգտագործումը: Այս սարքի էապես բարձրացնում է արդյունավետությունը պայմանավորված է նրանով, որ չկան զույգ շարժակների բացի այլ հակադարձ.

Cam արագությունների տուփ տարբերվում է սովորական փոքր թվով խոշոր ատամների (հինգ կամ յոթ) կալանք հանդերձում եւ փետուր: Անմիջական ձեւով ատամները հանել լիսեռ առանցքային շարժումը: Անցման իրականացվում սահուն եւ հստակ: Սա հատկապես կարեւոր է սպորտի նշանակության տրանսպորտային միջոցների. Անցումը կատարվում է աշխատանքի որոնման եւ հաջորդական մեխանիզմի:

Հետազոտական անցումը գործառույթները նույնն է, ինչպես ստանդարտ արկղերի, բայց խաբեբա դադարեցումով եւ առանց զուգավորում. Այս դեպքում, պետք է բավականաչափ թուլացնել անցումը գազ: Հետ հաջորդական մեխանիզմի իրականացվում փուլային, ինչպես motorcycles մասին: