ՇԵՄ, թե ինչ է դա եւ որտեղ?

Այս հոդվածում դուք կսովորեք մասին սարքի, ինչպիսիք են համակարգչի համար. Ինչ է այն եւ ինչ նպատակով է դա անհրաժեշտ է մեքենայի. Այժմ եւ մենք փորձում ենք ստանալ այն ճիշտ է: Վերջին տարիներին, մենք դուրս արտադրական մեքենաների, որի վառելիքի ներարկման իրականացվում է օգտագործելով carburetor. Այսօր բոլոր մեքենաները հագեցած են հարկադիր ներարկման համակարգեր. Նրանց աշխատանքը շատ ավելի հեշտ է, բայց հավանականությունը ձախողման ավելի մեծ. Մասնավորապես, եթե մեկը ցուցիչ, ազատ է արձակվել, շարժիչը սկսում է գործել ճիշտ.

Ինչպես է վերահսկման միավորը:

Այս սարքը կոչվում է նաեւ «ուղեղների»: Եվ դա ճիշտ է, սա է սեւ արկղը », մտածելով," քանի որ շարժիչը պետք է աշխատել տարբեր ռեժիմների. Այն իրականացնում է ամեն երկրորդ Motor Control տասնյակ պարամետրերի ընտրում օպտիմալ տոկոսային օդի խառնուրդի բենզինի. Բացում եւ փակում է վարդակ ժամանակին, որն արտադրում է վառելիք մատակարարվող այրման պալատի. Քիչ հավանական է, որ որեւէ մեկը կարող է մտածել, ինչպես արագ, քանի որ կառավարման միավորի: Կապված է այն, ոչ միայն սենսորների, այլեւ actuators. Օրինակ, նույն nozzles, ինչպես նաեւ վերահսկողությունը idling եւ ուրիշներ: Քննել ավելի մանրամասն սկզբունքը շահագործման, դուք պետք է հաշվի առնել, որ դիզայնի սարքի. Սակայն, սկզբունքորեն ՇԵՄ միացում ցույց է հոդվածում:

Ներքին համակարգչային սարքը

Այն հիմնված է microcontroller. Այն ունի մուտքագրման եւ ելքային նավահանգիստները, որոնց կապը պատրաստված է բոլոր actuators եւ սենսորների. Վերջիններիս թվում է, մենք պետք է նշել, մեկը, որ չափում օդի հոսքը: Իր օրինակով կքննարկվեն է, թե ինչպես է մատակարարում ազդանշանների էլեկտրոնային կառավարման միավորի: Բոլոր սենսորները միացված են մուտքագրման նավահանգիստներ կամ միջոցով հատուկ լարման dividers, կամ նույն amplifiers վրա OS. Այս ուժեղացուցիչ փուլով չիպսեր կամ FET: Իրենց օգնությամբ ավելանում ազդանշանի մակարդակի ներդրում սենսորների. Բայց O նավահանգիստները համար անհրաժեշտ են վերահսկողության. Հարկ է նշել, որ ՇԵՄ pinout տարբեր մեքենաների տարբեր են. Հետեւաբար, պետք է կիրառել ուղեղն է «Շեւրոլե» բառը նաեւ «Լադա» քիչ հավանական է հաջողության հասնել առանց էական rework. Օրինակ, Ծայրակալ միացված են նրանց: Բայց ամեն ինչ չէ, որ պարզ է, որ microcontroller արտադրանքը նավահանգիստը կարող է կառավարել միայն թույլ բեռը: Այլ կերպ ասած, injector կծիկ է, այն չի կարող ուղղակիորեն կապված: Հետեւաբար, հատուկ ժողով FET հաստատվել նրանց միջեւ: Նրանք թույլ են տալիս Ձեզ բարձրացնել բազմաթիվ անգամ ազդանշան է վերահսկիչ: Նրանք կոչվում են հավաքներ Darlington.

ալգորիթմը

Բայց ոչ ոք չի բաղադրիչը չի կարող աշխատել microcontroller առանց ալգորիթմի. Տեսողական դա կարող է ներկայացվել որպես ծառի բազմաթիվ տարբերակներ: Այն ներառված բոլոր «հարցերը», որը պետք է պատասխանել է էլեկտրոնային ուղեղի. Օրինակ, եթե հաճախականությունը ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռի վերքը 2000 r / րոպե, իսկ թթվածնի կոնցենտրացիան չափազանց ցածր է, օդի հոսքի արագության աճում է: Ինչն է շարժիչը նման դեպքում: Microcontroller ակնթարթորեն արձագանքել է այդ բոլոր հարցերին, ամփոփելով ալգորիթմը լուծելու խնդիրը: Եւ ապա հոսքը արտադրում իմպուլսներ է ելքային նավահանգիստները, որի հետեւանքով շարժիչը նորմալ վիճակում: Սա ոչ թե ինչ-որ բան այլ է, քան ECU որոնվածը.

Որտեղ է Տեղադրեք ECU.

Այն տեղադրվել է բոլոր ներարկման տրանսպորտային միջոցների. Դրա հետ, վերլուծության եւ հավաքել բոլոր տեղեկությունները գալիս սենսորների գտնվում է ներքին այրման շարժիչը: Ցավոք, երբեմն էլեկտրոնային կառավարման միավորի ձախողվի: Հետեւաբար, այն պետք է փոխարինել. Նախքան իրականացնող վերանորոգումներ հետ կապված հեռացման էլեկտրոնային միավորի, դուք պետք է անջատել էներգահամակարգին ամբողջ մեքենան: Համար, այս անջատել մարտկոցի բացասական տերմինալը: Դա կանխելու Պատահական կարճ սխեմաների էլեկտրական միացում մի ստեղծեք: Նշենք, որ նույնիսկ րոպեական կարճ միացում հեշտությամբ հրահրել ելքային կարգավիճակի որոշ բաղադրիչների, մասնավորապես կիսահաղորդիչների վերահսկման միավորի, եւ ապահովիչներ. Նշենք, որ ուր ECU. Է առաջին մեքենայի «Լադա Կալինա», օրինակ, այն գտնվում է անմիջապես տակ ռադիատորի վառարանով: Եւ երբ արտահոսք վերահսկողության միավոր ակնթարթորեն սպառվում:

Հեռացում էլեկտրոնային կառավարման միավորի

Եթե մենք վերցնենք օրինակ է մեքենայի 2107, իսկ ՇԵՄ դա (թե դա ինչ է, դուք արդեն գիտեք) գտնվում է գործիքակալի, ըստ ուղեւորի ոտնատակի տարածքում. Այն դարձնել ավելի հարմար է ապամոնտաժել սարքը, դուք պետք է հեռացնել Գրքերի, որը ուղղակիորեն տակ իրերի պահման խցիկ. Որպեսզի դա անել, դուք պետք է ետ պտուտակել պտուտակներ, որոնք ապահովելու այն parprizu: Ապահովել մուտք դեպի էլեկտրոնային կառավարման միավորի, դա նաեւ անհրաժեշտ է disassemble բրա, որի վրա ապահովիչներ, ռելեներ, եւ գործող այս hardware. Այժմ դուք կարող եք անջատել է էլեկտրոնային բլոկ բոլոր լարերը. Հաստատուն մարմին միջոցով երկու պտուտակներ է մեքենայի մարմնի. Երբ բանալին օգնություն է «10», - ետ պտուտակել ընկույզի եւ ամբողջությամբ հեռացնել վերահսկման միավորը: Դա այն է, որ շարժիչը վերահսկման միավորը ամբողջությամբ հանվել, այն պատրաստ է վերանորոգման կամ փոխարինման: Տեղադրում է նոր սարքի արվում է հակառակ հերթականությամբ:

ախտորոշում սենսորների

Տեսնենք, ներքին ՎԱԶ, որը շատ կարեւոր տարր DMRV պատասխանատվության ենթարկել բոլոր այն հատկանիշները, որոնք պետք է հաշվի առնվեն պատշաճ վառելիքի ներարկման. Քանի որ դուք գիտեք, բոլոր տվյալները, որոնք ստացել են այս սարքի ազդում է գործունեությունը ողջ շարժիչը: Crucial ՇԵՄ որոնվածը, կամ, ավելի շուտ, դա մի վառելիքի քարտ, որը մի քանի կարեւոր պարամետրեր դրել: Մասնավորապես, գումարը օդի եւ վառելիքի մատակարարվում է կորզում համար carburetion, շարժիչի արագության եւ շարժիչի բեռի. Նախքան իրականացնել փոխարինումը այս սարքի, դա անհրաժեշտ է անցկացնել մի փոքր ախտորոշում: Նախնական ստուգում կարող է անել, օգտագործելով պայմանական multimeter. Դրա հետ պետք է ստուգեք լարման արժեքը ներկա է սենսորային տերմինալների.

Որպեսզի դա անել, անջատեք այն վարդակից: Multimeter սահմանվել է մի դիրքորոշում է, որը լարման չափման կատարվում: Բացասական կապար միացված է ներքին այրման շարժիչի զանգվածի. Հետ բռնկում լարման չափման իրականացվում է հինգերորդ դուրս բերման վարդակից պատրաստվում է սենսորային. Տեղեկատուներ միավոր պետք է պահվեն, որի արժեքը մոտ 12 վոլտ. Եթե կա մի ուժեղ շեղում, ապա կա մի անսարքությունը շարժիչի ECU կամ կոտրված էլեկտրագծերի է սենսորային. Ի չորրորդ թողարկման պետք է լինի մոտ 5 վոլտ. Եթե կա մի էական շեղում այս արժեքը, ապա պատճառն այն է, եւս մի խախտում է էլեկտրագծերի կամ արդյոք դա կայանում է նրանում, որ կառավարման միավորի:

Փոխարինում է օդի հոսքի սենսորը մի կայուն շահագործումը շարժիչը եւ համակարգչի

Այժմ դուք գիտեք, համակարգիչների մասին: Ինչ է դա, թե ինչ նպատակով պետք է իմանալ, թե. Ժամանակն է, որ մի քիչ խոսել այն մասին, որ չափման սարքի, որն ազդել է իր ճիշտ շահագործումը: Փոխարինել սենսորը բավականին պարզ է. Որպեսզի դա անել, օգտագործելով Phillips պտուտակահան, թուլացնել շարել, որը կցվում վարդակ: Բացի այդ կրակոցը թեւ, որն իրականացվում է օդային վարդակից: Դրանից հետո wrench «10» անհրաժեշտ է հանել երկու պտուտակներ, որ սարի պատրաստված MAF սենսորը ուղղակիորեն դեպի օդային զտիչ. Դրանից հետո, սենսոր կարող է ամբողջությամբ հանել: Տեղադրելու միավորը հակառակ հերթականությամբ: Եթե դուք հեռացնել սենսորը մաքրման, չեն փորձում են աշխատել ընթացքում լվանալ պարույրի, դիպչել այն ձեր ձեռքում կամ այլ օբյեկտների. Այն թույլ է տալիս ոչ միայն Պրոֆիլակտիկ լակի վրա մակերեսի պլատինե մետաղալարով:

եզրափակում

Դուք գիտեք, մի փոքր մասին, համակարգիչների. Ինչ է այն, իհարկե հասկանալի է. Ինչ նպատակով նա պետք է մեքենան `էլ. Փորձեք վերահսկել կարգավիճակ ոչ միայն էլեկտրոնային միավորի, այլ նաեւ սենսորների եւ actuators. Նրանք պետք է լինել կատարյալ վիճակում, որ որեւէ խնդիր չի եղել: