Որն է հաջորդ ամենամեծ ուղեւորատար ինքնաթիռը աշխարհում.

Գլոբալ ավիացիայի ոլորտը ենթարկվել է իր պատմության մեջ, մի շարք բծախնդրորեն. Դիզայներները են twenties, thirties եւ քառասնական թվականները, որ անցյալ դարի, մրցեցին արագության, առաստաղը, միջակայքում, եւ, իհարկե, չափը իրենց ստեղծագործությունների:

Հսկայական ANT-20, որը ստացել է անունը մեծ պրոլետարական գրող Maksima Gorkogo, 1934 թ. Դարձավ խոշորագույն ինքնաթիռը իր ժամանակի (սովորական անիվային chassis): The արժեքը դրա համար օդային ճանապարհորդության նվազագույնն էր, որ ինքնաթիռը կատարեց ավելի քարոզչությունը գործառույթը, դրա պարտադրելով տեսքը պատճառելով հպարտություն համար Խորհրդային ստալինյան ավիացիայի.

Սակայն, դա շուտով զիջեցին հարցերին հեղինակությունը առաջնահերթ պրագմատիկ նկատառումներով: Առաջատար ավիաընկերությունների տեսել եմ այն է, որ ավելի շատ մարդիկ թռչող մեքենան կարող է տեղավորել, ավելի էժան փոխադրամիջոց յուրաքանչյուր անհատի ուղեւորի:

Այն ճանապարհը, որ գնացել տակ առաջնորդության փորձագետները KB Ա Ն Tupoleva 1960-ականների սկզբին, ստեղծել ամենամեծ ուղեւորատար ինքնաթիռ է աշխարհում turboprop ատոմակայանի մասին Tu-114, բնորոշ էր Խորհրդային օդանավի սպասարկման դպրոց. Հիմքը տեղափոխվել ռազմավարական ռմբակոծիչ Tu-95: ֆյուզելյաժ ընդլայնվել եւ հագեցած երեք հարմարավետ գոտիներ: Բոլորը էին պայմանավորված է նախագծել թերությունները, որոնք փոխարկում, որ պահանջները ռազմական տեխնիկայի չի հաշվի առնել, որ աղմուկի մակարդակը եւ հարմարության չեմպիոն սանդուղք.

Է վաղ Յոթանասունականների ԱՄՆ ամուր Boeing-բացվել ամենամեծ ուղեւորատար ինքնաթիռ է աշխարհում, կրկնակի DECKER »Dzhambo Dzhet 747»: Դա մի իսկական գլուխգործոց, նմանում քաշը մի փոքր ավելի քիչ է, քան 400 տոննա, որոշ մոդիֆիկացիաներ ապահովելու համար փոխադրման ավելի քան հինգ հարյուր ուղեւորների.

Սակայն, ոչ միայն ուղեւորատար ինքնաթիռը հետաքրքրության հաճախորդներին. Քանի որ Խորհրդային Միության եւ Միացյալ Նահանգների պաշտպանության դեպարտամենտի հետ համատեղ մշակել է վարդապետությունը, ըստ որի հնարավորությունը արագ տեղակայման մի մեծ շարք ապրանքների չէ, որ վերջին: «Ռուսլան» AN-124 խոշորագույն ինքնաթիռը աշխարհում սկզբանե մշակվել է առաքման հրթիռային համակարգերի, այլ նաեւ օգտագործվում է առեւտրային եւ մարդասիրական նպատակների համար: Դրա չափերը եւ տեխնիկական, ինչպիսիք են զանգվածի payload տեսականու եւ թռիչքի, մնում են անգերազանցելի է այս օրը.

Իր բոլոր արժանիքներին, «Ռուսլան» ունի մեկ առանձնահատկություն, դա բացարձակապես հարմար չէ տեղափոխման համար անձանց: Համաչափ չափի դրա ամենամեծ ուղեւորատար ինքնաթիռը Airbus A380 ստեղծեց հենց այդ նպատակի համար. Ութ հարյուր հիսուն ուղեւորները կարգավորման ցած է աննախադեպ մինչ այժմ հարմարավետ է երկու տախտակամաց մուտքը արգելված է, ոչ կանգառը տեսականին մինչեւ 15 հազ. Կմ եւ սպառումը ընդամենը երեք լիտր նավթ 100 կմ մեկ ուղեւորի ստեղծել այս երկնային տիտան անհամեմատելի մրցակցային առավելություններ առջեւ իր հասակակիցների է քաղաքացիական ավիացիայի furrowing ա զբաղված մայրուղին:

Ինչ է լինելու ամենամեծ ուղեւորատար ինքնաթիռը աշխարհի առաջիկա տասնամյակներում: Ինչպես է այն նման. Հիման վրա ընդհանուր միտումները համաշխարհային ավիացիոն արդյունաբերության առաջարկում է, որ մենք պետք է ակնկալել հետագա աճ հզորությամբ սրահներում մինչեւ հազար կամ ավելի մարդկանց, բայց հնարավորությունները դասական դասավորությունների են անսահման չէ, այնպես որ դա քիչ հավանական է, գերազանցում գործիչ 1500 Նախագծման, ակնհայտորեն, բոլոր կազմածո նյութերը կկիրառվեն ավելի լայն եւ պլաստիկ. Այն կարելի է եզրակացնել, որ տվյալներով արագ զարգացման պոլիմերային տեխնոլոգիաների ապահովելով ավելի բարձր ուժ զուգորդվում ցածր քաշով:

Բայց հարց է, թե ով պետք է ստեղծել հաջորդ ամենամեծ ուղեւորատար ինքնաթիռ է աշխարհում, բաց է մնում: Եվրոպան իրենց ասելիքն, որի տեղը այժմ. Գուցե ամերիկացիները կամ ռուսները: Իսկ հնարավոր է, որ հաջորդ կլինի չինական հսկա: Չինաստան ավիացիոն արդյունաբերության վերջին տարիներին է booming ...