Որն է վարում Free Car Battery

Այսօրվա տրանսպորտային միջոցների վաղուց արդեն հագեցած սպասարկման ազատ ավտոմեքենաների մարտկոցների. Ըստ «չաշխատող» շատ վարորդներ գիտակցել, կարիք չկա, որպեսզի որեւէ գործողություն հետ CRA համար ամբողջ ժամանակահատվածի ծառայությունից: Այս կարծիքը ճիշտ է միայն այն մասամբ ճիշտ է, որ դա այն է, որ այդ մարտկոցներ չեն պահանջում բացարձակապես ոչ մի գործողություն ընթացքում ողջ կյանքի ծառայությունների, բայց մի նախազգուշացում վերաբերյալ տեւողությամբ կյանքի մարտկոցի. Այլ կերպ ասած ասած, մարտկոցը չի կարող ծառայել իր ամբողջ կյանքի ընթացքում, բայց այդ տերմինը չի կարող պակաս լինել, դա կարող է լինել:

Տակ անհրաժեշտության բացակայության մասին պահպանելու մարտկոցից արտադրողները ենթադրում բացակայությունը ջրի հոսքի է էլեկտրալույծ, եւ որպես հետեւանք, - կարիք չկա ավելացնել ջուր եւ էլեկտրոլիտային մակարդակի վերահսկողությունը. Միեւնույն ժամանակ, նման գործողության որպես պատասխանատու պահանջում որեւէ մարտկոցը, որն առավել ժամանակակից, որոնց մեծ պահպանման ազատ.

Սովորաբար ենթադրվում է, որ անընդհատ Մարտկոցի լիցքավորման իրականացվում է ավտոմոբիլային գեներատորի. Սա ճիշտ է, բայց նորից, նույն պայմանով:

Որպեսզի զբաղվել դրա հետ, անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ մարտկոցի լիցքավորման գործընթացը: Չնայած թվացյալ պարզությամբ սարքի, որը սկզբունքորեն չի փոխվել տասնամյակներ, ավտոմոբիլային մարտկոցը տեղի է ունենում բավականին բարդ քիմիական ու Էլեկտրաքիմիական գործընթացների. Տեսանկյունից մի կապարաթթվային մարտկոցի տեղի է ունենում մինչեւ 60 տարբեր ռեակցիաների. Այս դեպքում, որ վարորդը գտնվում է բավական է իմանալ, որ հիմնական սկզբունքը մարտկոցի երբ լիցքաթափում ծծմբական թթու նվազեցնում առաջատար երկօքսիդը է անոդ եւ կաթոդ կապար oxidizes եւ հակադարձ գործընթացները տեղի են ունենում ընթացքում լիցքավորման. Այս դեպքում, պարզապես, երբ ելքը գումարը թթու է էլեկտրալույծ նվազեցվում է (խտությունը էլեկտրալույծ եւ մարտկոցի լարման աշնանը), եւ հակառակը ընթացքում լիցքավորման.

Կա մեկ կարեւոր կետ է գործնական կիրառման մարտկոցի տեսանկյունից: Մարտկոցի ելքը իրականացվում ճկունորեն բավարար է, այսինքն, օրինակ, եթե մարտկոցը շարունակաբար հոսքերը լամպերի ուժը 5 Վտ, մարտկոցը կարող է կերակրել այն անընդհատ առաջ լրիվ մարումը, տալով անհրաժեշտ ընթացիկ բնորոշ քիչ drawdown մինչեւ ավարտելու լիազորությունների. Այլապես, երբ մի քանի անհաջող ձմեռային մեկնարկում է մարտկոցը ամեն անգամ կապահովի մի հեղինակ ընթացիկ 300 A, կրկին մի կոնկրետ drawdown հոսանքի առջեւ կատարողականը.

Ինչ վերաբերում է մարտկոցի մեղադրանքի, գործնական տեսանկյունից այն չի կարող է կառավարվում մշտական ընթացիկ հատկանիշներ: Մի ամբողջական եւ անվտանգ պատասխանատու գանձել ներկայիս բնորոշ պետք է փոխի իր ընթացքը: Օրինակ, դասական IU լիցքավորման միացում ներառում է լիցքավորման ընթացիկ մարտկոցի սկզբին հետ մշտական ուժի (հավասար է 1/10 օրինակ ունակության) նախնական է էլեկտրոլիզի ջրի մեջ էլեկտրալույծ, եւ ապա գործող մի անընդհատ լարման (մոտ 13.8 V): Որ տեխնիկան ցույց է պարզեցված - մեղադրանքի ներկայիս ընթացքը, նաեւ պահանջում է հարթ ճշգրտում: Այս անգամ, որ անվճար է յուրաքանչյուր ռեժիմների ամրագրված չէ եւ կախված է մի շարք գործոններից, - որ չափով կատարողականը եւ անհրաժեշտության հեռացնել sulfation, եւ այլն Այն տրամադրվում է որպես լիարժեք Մարտկոցի լիցքավորման համար առավելագույն ամրությունը եւ կայունության հատկանիշներով:

Այս մեղադրանքը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե դուք օգտագործեք լիցքավորիչը - ի հետ ձեռքով ճշգրտման ընթացիկ եւ hydrometer կամ ավտոմատ, բայց ոչ մի աշխատակիցները մեքենայի գեներատորի. Դա հարաբերակցությունը վերը նկարագրած պահանջներին մարտկոցի լիցքավորման ընթացիկ եւ հզորությունը ավտոմոբիլային գեներատորների բացատրում է, թե հրաժարումը է բառի «պահպանման-ազատ», երբ մենք խոսում ենք մարտկոցի.

Ավտոմոբիլային Alternator, ինչպիսիք են 100 A, համապատասխանաբար, տալիս լիցքավորման ընթացիկ 100 A, որը ստանում մարտկոցը մինչեւ լիցքավորման ընթացիկ կարգավորչի չի դադարում մեղադրանքը մարտկոցի. Հաշվի առնելով վերը նշված էր գրված, քանի որ դուք գիտեք, դա գործող չի տրամադրում լրիվ լիցքավորված մարտկոցը, այլ ոչ թե այն հաշիվը վերալիցքավորելու - նույն ռեժիմը արագացված մեղադրանքը, որը կարող է օգտագործվել է լիցքավորիչին, երբ մարտկոցը ծուռ, եւ շտապ պետք է գնալ. Այս ռեժիմում, պատկերավոր ասած, միայն վազում մակերեւութային շերտերի մարտկոցի սալերի. Ոչինչ չկա, սխալ է, եթե դրանից հետո 1-2 անհաջող Մեկնարկում է շարժիչ ճամփա է երրորդ անգամ, որ գեներատոր կլինի վերալիցքավորել Ձեր մարտկոցը պահպանումն ազատ մինչեւ 80% -ը մեղադրանքի, որ համարվում է նորմ: Բայց եթե շարժիչը էր սկսվել այն բանից հետո, բազմաթիվ ձախողված փորձերից, մարտկոցը չի գանձվում բավականաչափ գեներատոր, բայց քանի որ մենք բոլորս գիտենք, որ մարտկոցի կյանքը մեծապես նվազել խոր կատարողականը, կամ, եթե նրանք երկար ժամանակ է, polurazryazhenom վիճակում:

Այսպիսով, կա ավելի քան մեկ բավականին տարածված իրավիճակներ, որոնք դուք պետք է գանձել մարտկոցի լիցքավորիչը, այլ կերպ ասած, ասելով, - ծառայել.

Սակայն, ժամանակակից բարձր տեխնոլոգիաների ավտոմեքենաները հագեցած են տարբեր համակարգեր, որոնք կանխելու որեւէ ազդանշաններ խնդիրների մասին մարտկոց: Այս մեքենաները սովորաբար թույլ չեն տալիս պատահական ելքը, ինչպես, օրինակ, մոռացված միացված է լույսի: Այս մեքենան, ամենայն հավանականությամբ, նա չի զեկուցել է, որ վարպետի որ հաջորդ անգամ ինչ-որ բան մասին, որ անհրաժեշտ է փոխել մարտկոցը: Երբ դիմել է նման մեքենաների դա հնարավոր է խոսել ազատության պահպանման մարտկոցների. Հատկապես այն պատճառով, որ որոշ ժամանակակից մեքենայի մարտկոցը տեղադրվել է անհասանելի վայրերում, ինչը հանգեցնում է բարդությունից իր փոխարինման, եւ նույնիսկ ձեռնտու ապամոնտաժման մեղադրանքով:

Եզրափակելով, այն մնում է ավելացնել, որ եթե ձեր մեքենան զուրկ վերը նշված համակարգերի - Համոզվեք, որ մարտկոցը, լարվածությունը գոտին գեներատորի եւ վիճակը մեքենայի էլեկտրականացման եւ ապա ձեր մարտկոցը կլինի ամբողջովին սպասարկում `անվճար: