Ուղղորդող դարակը բախում է պատճառները եւ դրանց վերացումը: Ուղղորդող անիվների վերանորոգում

Ուղղաթիռի հարմարավետությունը կախված է ոչ միայն մեքենայի մանեւրելու, այլեւ ձեր անվտանգության վրա: Որոշ դեպքերում արագացուցիչ մեքենայի հսկողությունը կորցնելը կարող է հանգեցնել անդառնալի հետեւանքների: Ավտոմեքենայի վարքագծի աննշան փոփոխություններ հայտնաբերելուց կամ հսկողության համակարգի տարրերից բխող արտառոց հնչյուններից հետո դուք պետք է անմիջապես դադարեցնեք շարժումը եւ միջոցներ ձեռնարկեք անսարքությունների բացահայտման եւ վերացման համար: Այս հոդվածում կխոսենք ղեկի դարակների բախման պատճառների մասին, ինչպես նաեւ այս երեւույթի հնարավոր հետեւանքները ՎԱԶ 2109-ի օրինակով: Նաեւ մենք կփորձենք հասկանալ, թե ինչպես պետք է ախտորոշել դույլ մեխանիզմի անսարքությունը եւ ամրացնել այն:

Վերահսկիչ համակարգերի սորտեր

Ժամանակակից մեքենաների ղեկի կառուցվածքը կարող է լինել երկու տեսակի.

• Worm;
• Դարակ եւ պինիոն:

Առաջինը կկապվի դասական VAZ- ի գրեթե բոլոր մոդելների հետ: Այն կոչվում է ճիճու, քանի որ այստեղ մեխանիզմի հիմնական տարրը այսպես կոչված որմն է, որը հանդիսանում է ղեկի լիսեռի շարունակություն: Այն մշտապես ներգրավված է երկիղի լիսեռի վրա դրված հոլովակի հետ, որը, փաստորեն, փոխանցում է ուժը դեպի ղեկի ձողերը: Այս դիզայնը թույլ է տալիս անիվները վերածել մեծ տեսանկյունից եւ կատարելապես ճնշել անիվներից եկող ցնցումները եւ թրթռումը:

Rack-and-pinion- ի ղեկանիվները հագեցած են Սամարայի եւ Լադայի ընտանիքների առջեւի վազով: Նրանց մեխանիզմը այլ դիզայն ունի: Ամեն ինչ մի փոքր ավելի պարզ է այստեղ: Ուղղորդիչի լիսեռի վերջը հագեցած է պինիոնով, որը սեղմում է հատուկ դարակին, վերին կողմում ատամները, առաջացնում է այն հորիզոնական ուղղությամբ: Այս դիզայնը պարզ է, կոմպակտ եւ հուսալի:

Լրացուցիչ տեղեկություններ դարակ մեխանիզմի մասին

Առաջին հայացքից, դարակների մեխանիզմի սարքը կարող է թվալ բավական բարդ: Եթե հաշվի առնեք միայն դրա հիմնական մասերը, չհաշված ղեկը եւ սյունը, ապա դրանք կկազմեն ավելի քան քսան: Գորգը իրենից ներկայացնում է կափարիչի կեսը, ինչպես դա մեծ է:

Վերին մասում կան երկարատեւ ատամներ, որոնք խարսխված են շարժական հանդերձանքով: Սանդղակը կցվում է ալյումինե խցանման մեջ, հատուկ լցված լցոնումով: Դրա կենտրոնական հատվածն ունի փականներ, որոնք ամրացնում են ղեկի ձողերը: Այս պահին կռունկը կա ռետինե անթերի տեսք: Ներսում, ձողը գտնվում է դիրքի վրա, որը սովորաբար օգտագործվում է PTFE- ից: Շարժունակությունը հարմարվելու համար հատուկ կանգառն է:

Ինչպես տեսնում եք, իրականում չկա դանակի մեխանիզմում բարդություն: Եթե հասկանում եք, թե ինչ բոլոր բաղադրիչները ծառայում են եւ ինչպես են աշխատում, կարող եք պահպանել եւ վերանորոգել առանց հատուկ խնդիրների:

Թակոցը ղեկի դարակում

ՎԱԶ-ի ղեկի դարակը, միջին «բուժքույրերի» վրա, մինչեւ 100 հազար կմ վազք: Բնականաբար, նորմալ գործողության մեջ: Որոշ դեպքերում դա կարող է շատ ավելի վաղ լինել: Ուղղորդող ղեկի մեղքի հիմնական նշանը թակոց է: Այն հայտնվում է կամ ուղղահայաց շրջադարձով կամ ուժեղ հեգնանքով, կամ երբ խփում եք: Երկաթուղում թակոցը կարող է պատճառ լինել.

• Զայնացնելով սեղմիչի սեղմիչի խստացումը:
• Ուղղորդող շղթաների ամրացման հաստոցներ;
• Կախված կայանի կամ շարժիչի բնական հանդերձանքը.
• Աջակցման թփի անսարքությունը.
• Մեքենայի մասերի հագնում, որը առաջացել է անթերի կաթվածից:

Հաջորդը, մենք կքննարկենք պատճառներից յուրաքանչյուրին ավելի մանրամասն, բայց առաջին հերթին մենք պարզելու ենք, թե ինչպես ճիշտ եւ ճշգրիտ ախտորոշել խանգարումը:

Խնդիրների լուծում

Այսպիսով, եթե հաշվի առնեք, որ ղեկի դարակը թակում է, դուք պետք է որոշեք, թե կոնկրետ այս թակոցն է առաջանում, եւ վերացնում մեքենայի շասսի բաղադրիչների անսարքության տարբերակները: Սկսենք ընդհանուր կետերից: Տեղադրեք մեքենան հարթ մակերեւույթի վրա: Ելք տնակում, բացեք գլխարկը: Սկսեք պտտել ղեկը դեպի աջ եւ ձախ, սեղմել այն, մինչեւ այն դադարեցվի: Եթե այս գործընթացի ընթացքում ղեկի դարակը թակոց է տալիս, թողնելով ղեկային կտրուկ հերթափոխով բնորոշ ձայն, դուք կարող եք վստահ լինել, սա հենց այն է, եւ ոչ թե ցնցող կլանիչներ, այլ ոչ թե SHRUS: Ավելի մեծ համոզմունքների համար խնդրեք օգնականին հսկիչ անիվը կտրատել եւ տեղադրել ձեր ափը, իր խնկարկի գագաթին: Երբ անիվները դուրս են եկել, հենց այս թակոցով դուք անպայման զգում եք ձեռքի թրթռում: Այս նշանները բնորոշ են դանակի հագուստի, քաշի հանդերձանքի կամ աջակցության թեւի ձախողման համար: Նմանատիպ ախտանշանները կարող են առաջանալ կանգառ ընկույզի թույլ ամրության հետ:

Եթե անիվները անջատելիս թակեք չեք ցուցադրում, ապա քաշեք ղեկի ձողերը ձեր ձեռքերով: Եթե կա խնդիր, ապա անպայման կգտնեք համապատասխան խաղ:

Լուծում է սեղմիչ սղոցը

Հաճախ ռելսերի դարակը բախում է կախովի ընկույզի թուլացման պատճառով, որը ծառայում է շարժիչի ներսում շարժումը կարգավորելու համար: Որքան ավելի խստացվի, կախված է ղեկը, եւ հակառակը: Այլ կերպ ասած, ընկույզը, որը ազատ է արձակվել ավելի քան պահանջվողներից, հանգեցնում է գավազանի եւ կանգառի միջեւ ընկածքի տեսքը: Նա թակոցի պատճառն է:

Ստուգեք, որ ռելիեֆի դարակը հենց այդ պատճառով դիպչում է, դա հեշտ է, բայց դրա համար անհրաժեշտ է հատուկ octagonal բանալին 17. Դուք կարող եք գնել այն ցանկացած autoshop. Այժմ դուք պետք է գտնել ընկույզի գտնվելու վայրը: Եվ այն գտնվում է վագոնային արգելակման խցիկի հարեւանությամբ գտնվող carter rack- ի ներքեւի մասում : Սովորաբար այն պաշտպանված է պլաստիկ կամ ռետինե գլխարկով, որը պետք է հեռացվի: Երբ դա արվում է, փորձեք օգտագործել ստեղնը սեղմել սեղմակը `այն ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Նորմալ խտացում է համարվում, երբ ընկույզը փաթաթվում է կանգառում, իսկ հետո թողարկվում է 24 աստիճան: Սա ապահովում է միջեւ եւ 12 մմ-ի միջեւ կանգառ:

Ուղղահայաց ղեկի ձողեր

Յուրաքանչյուր ղեկ գավազան ամրացվում է երկաթուղով, օգտագործելով մեկ պտուտակ: Դրանք առջեւում են, մոտավորապես կենտրոնացած են: Այս հաստությունը խստացնելու համար անհրաժեշտ է 22 բանալին (գլխարկ), ինչպես նաեւ մեծ պտուտակահան: Վերջինիս հետ դուք պետք է թեքեք ափսեի կողմերը, կողպեքի գլուխները: Պարզապես ամրացրեք հաստոցներից յուրաքանչյուրը, մինչեւ այն դադարեցվի, ձեռքով ստուգեք ձողերի եւ դարակների միջեւ խաղալիքի առկայությունը:

Մենք բեռնաթափում ենք երկաթուղին

Այժմ մենք անցնում ենք սխալներ, որոնք չեն կարող հայտնաբերվել, առանց ղեկի ղեկի ապամոնտաժելու: Եթե դուռը հանեցինք ձողերով եւ դարակների միջեւ, եւ դրա միջեւ եւ կանգառում, եւ թակոցը չի վերանա, ապա ստիպված կլինեք ապամոնտաժել ամբողջ սարքը:

ՎԱԶ-ի ղեկերի ռելսերի վերանորոգումը բարդ գործընթաց չէ: Երբ եք կտրել այն ինքներդ, եւ անմիջապես հասկանալ դրա գործողության սկզբունքը: Առաջին հերթին, հեռացրեք ռետինե աջակիցը, որը գտնվում է սրբիչի աջ կողմում եւ հեռացնում ռետինե կոշիկը: Ձախ կողմում դուք նույնպես պետք է հեռացնեք պաշտպանիչ գլխարկը եւ աջակցեք: Օկտահրեային բանալին կպցնելով կանգառի ընկույզը եւ թակել դադարը:

Օգտագործեք պտուտակահան, որպեսզի քշել հանդերձանքի ռետինե կոշիկը եւ հեռացնել այն: Պտուտակահաստոցը ամրացրեք «24» ստեղնով: Հեռացրեք փոխանցումատուփից: Դրանից հետո դուք կարող եք դուրս գալ գետնին:

Ամորտիզացիա

Ուշադրություն դարձրեք քրեակատարի վիճակի: Դրա ատամները չպետք է ունենան որեւէ մեխանիկական վնաս:

Եթե նրանք ներկա լինեն, ապա այն պետք է փոխվի: Նույնը վերաբերում է նաեւ լարերի ատամներին: Կցեք մի հանդերձանք եւ հետեւեք, թե ինչպես են նրանք ստանում հանդերձում: Եթե առկա է հագնում, ապա մեխանիզմը պետք է փոխարինվի: Վերահսկողության դարակների վերանորոգումը, որը ենթադրում է դրանց վերականգնում, հնարավոր է, բայց դժվար թե արդարացվի: Եթե նույնիսկ ես ինչ-որ բան եմ անում, ապա մի քիչ էլ: Ժամանակի ընթացքում մեղքը դրսեւորվելու է:

Եթե մեխանիզմը մաշված է, ապա մեկից դուրս գալը նոր ղեկի դարակ է: Պահեստամասերի արժեքը մոտ 3500 ռուբլի է: Համաձայնեք, սա այնքան էլ թանկ չէ, եթե խոսքը վերաբերում է անվտանգության:

Աջակցություն թեւ

Արդյոք դա լավ է դարակների եւ հանդերձում: Մենք ավելի շատ ենք գնում: Մենք հեռացնում ենք ֆլուորոպլաստիկ փորագրությունը խցանոցի մեջ: Այն պատճառով, որ նա հաճախակի նետում է VAZ-2109- ի ղեկի դարակ, ավելի շուտ, նրա հագնումից: Եթե այն մաշված է կամ դեֆորմացվում է, ապա անմիջապես փոխվում է, քանի որ արժե տուգանք: Բայց լավ չէ գնել այն, այլ վերանորոգման պարագաներ, որոնք ներառում են մի ընկույզով եւ գարունով կանգառ, ինչպես նաեւ մի շարք կնիքների եւ փամփուշտներ: Բուշի եւ այս բոլոր փոքր տարրերի փոխարինումը, դուք ստանում եք լիարժեք աշխատող ղեկ դարակ:

Anther- ի քայքայումը եւ մեխանիզմը կրելը

Ռետինե աներերը խցանման մեջ ծառայում են ամբողջ հսկողության մեխանիզմը կեղտից, փոշուց եւ խոնավությունից պաշտպանելու համար: Բացի այդ, այն խոչընդոտում է խցանման քսայուղից արտահոսքը: Դուք հավանաբար լսել եք «ղեկի դարակը հոսում է» արտահայտությունը: Այսպիսով, այս քսայուղը հոսում է պատռված փոշին գլխարկով: Դրա վնասը անխուսափելիորեն կհանգեցնի հսկողության մեխանիզմի վաղաժամ ձախողմանը: Բացի այդ, այն կպահպանվի առանց քսայուղի, ուստի փոշու հետ խոնավությունը լրջորեն կթափի հագնում: Պարզելով, որ ձեր մեքենայի ղեկի դարակը հոսում է, անմիջապես գնաց դեպի խանութ նորը: Եվ մի մոռացեք, որ յուղը գնել: