Պատճառները վթարների եւ վերանորոգման հատկապես դիզելային շարժիչների Injectors

խափանման ծայրափողակներ դիզելային շարժիչի արտադրանքի հղի է բարձր ծախսերի համար գնման նորերի. Սակայն, Bosch -ի փորձագետները կարողացել են գտնել մի քիչ թանկ ճանապարհ դեպի ֆինանսական խնդրի լուծման սովորեցրել են ավտոտնակներ վերանորոգել Լարախաղաց:

Առաջացնում վնաս հասցնել վարդակ

Հիմնական պատճառը մեղքով է ներարկիչ մնում անորակ վառելիք: Դիզելային վառելիքի բարձր ծծմբի պարունակության կամ ջրի սաբոներ ասեղ ալիքը եւ դեղագործ: փոխելով լակի անկյան, կալան ասեղ:

Քիչ սովորաբար մաշված մեքենա եւ գարուն. Եթե գարուն է դեռ հնարավոր է ավելացնել shims, որ puck պետք է միայն փոխարինվել: Շատ հազվադեպ է գալիս վատթարացող բնակարանով - մեխանիկորեն վնասվել.

Ախտանշանները վարդակ անսարքության

Առավել պարադոքսալ ախտանիշ - հանկարծակի հայտնվելը «չարաճճիություն» է շարժիչը: Սա տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ վարդակ սնվում ավելի վառելիք, քան անհրաժեշտ է: Բայց այդ ազդեցությունը շուտով փոխարինվել է reverse - մեքենան սկսում են ծխել, ի քսում գազատարի մտնում նավթ եւ նավթի մակարդակը բարձրանում:

Այն բանից հետո, երկար մնալ մեքենան վատ սկսվում եւ ծխում. Idling դառնում անհավասար.

Վերանորոգում դիզելային շարժիչների ներարկիչները

Սեմինար է անցկացրել injector ախտորոշում, բացահայտել խնդիրը եւ, եթե հնարավոր է, մաքրել այն եւ փոխել մաշված մասերը.

Սկսելուց առաջ ախտորոշման վարդակ մաքրված են կոռոզիայից եւ կեղտ է ուլտրաձայնային բաղնիք: Ապա ուսումնասիրել, թե արդյոք պարիսպ վնասվել: Ախտորոշման համար օգտագործելով մխոց պոմպ: Այն է, որ ներարկում ճնշումը չափվում եւ շարժունության ասեղ:

Ստուգելու համար արտահոսքի իրականացվում է օգտագործելով գագաթնակետին ուղղակիորեն վրա շարժիչը: Վարդակ կցվում է վարդակ միջոցով պոմպեր միավորի: Մեխանիկ ստարտեր շրջանառում ծնկաձեւ լիսեռ. Ներարկման դիզելային շարժիչ միջոցով վարդակ եւ պիկային պահանջարկի պետք է սկսենք միաժամանակ - նշան է մեկնարկից նորմալ ճնշման Ամբարձիչ ասեղ.

Այնուհետեւ, վառելիքի լակի անկյունը չափվում բեմի վրա:

Է ինքնուրույն ստուգելու կատարման վարդակ, ետ պտուտակել այն եւ սեղմեք շարանը ավտոմեքենան: Դարձնել մի քանի դառնում հեղինակ: Եթե injector աշխատում, այն կսկսի կայծ, կլինի հերթական կոն այրվում վառելիք:

Ավտոտնակ տակ վերանորոգման injector դիզելային շարժիչով գործնականում անհնար է: Միակ բանը, որ կարող է կատարել մեքենայի էնտուզիաստ մի մաքուր վարդակ մարմին խոզանակ. Տուն - պահել կատարյալ մաքրությունը, երբ հեռացնելով այս մասը պետք է խուսափել մուտք փոշու կամ ձավարեղեն է Ցուցադրել գրանցվեք:

Չեմ օգտագործում պտուտակաբանալի: Նրանք կարող են ոչ միայն ջնջել եզրին ընկույզ, բայց դա crumbled. Այս կարգը կլինի արժեքներ միություն. Նրանք evenly տարածել բեռը վրա ընկույզի.

Սարքավորումներ վերանորոգման համար ախտորոշում ներարկիչները

Սարքը կանոնավորող nozzles բաղկացած:

• հավաքածու վառելիքի
• մասնավոր jets.
• mounts փորձարկման Nozzles,
• բաք;
• մանոմետր;
• դիստրիբյուտորը;
• մխոց պոմպ.

Այս սարքը, որը գրանցվել սկզբին վառելիքի ներարկման ճնշման եւ փոխարժեքով աշնանը: Եթե ընթերցումը չեն համապատասխանում ստանդարտներին, ապա նույնը ճշգրտում մեխանիզմ, որը իրականացվում է - մամլիչ կամ թուլացնել գարնանային ճշգրտում SCREW ներարկիչ:

Այն դեպքում, երբ մանիպուլյացիա չի աշխատում, որոշելու մաշվածության եւ փոխարինել այն.

A մեղքով է ներարկիչ էլեկտրոնային վերահսկողության ներարկման շատ ավելի դժվար է վերանորոգման, փոխարինել մեխանիկական մասն է, թե դժվար է, բայց պետք է գտնել էլեկտրոնային ցուցիչ միշտ չէ, որ հնարավոր է: Ավերված հեղուկացիր կարող է փոխարինվել, սակայն այս ընթացակարգը չի վերացնում խնդիրը ամբողջությամբ: ներարկիչները, հետագա աշխատանքը կլինի անկանխատեսելի: STO փորձագետները նման դեպքերում խորհուրդ է փոխարինել այն.

Պոմպ injector: Առանձնահատկությունները վերանորոգման

A կրճատվել ճնշում կամ հագնում է հեղուկացիր որոշվում են ժամանակ ախտորոշման մետաղական, ինչպես, երբ վերանորոգման ինժեկտորների Common Rail համակարգ. միավոր injectors տարբերությունն այն է, որ նրանցից յուրաքանչյուրը հագեցած է իր սեփական պոմպեր մատակարարելու դիզելային.

Առավել տարածված անհաջողությունն հագնում ճնշման փական, պատասխանատու մատակարարման վառելիքի դեղաքանակ. Հետո նրա փոխարինումը իրականացվում կրկնվում ճշգրտում բեմի վրա: Եթե հնարավոր չէ հարմարեցնել ճնշումը injector, խաղամոլ փոխվել (պահանջվում է սեղմում է վառելիքի):

Գնահատման չափանիշները որակը վերանորոգման ներարկիչները է դիզելային շարժիչը:

1. Երբ նորմալ վառելիքի ... feed ճնշումը ստեղծվել է վարդակ:
2. Դիզելով չի բխում հեղուկացիր, երբ պոմպեր փակ է:
3. Պրոֆիլակտիկ ջահը ունի կանոնավոր բնույթ:
4. Փակումից հետո հիմնական ներարկման ճնշման աստիճանաբար նվազում.

Վերանորոգումից հետո միավորի injector դիզելային շարժիչը, դա անհրաժեշտ է, որպեսզի համոզվեք, որ դրա տեղադրման է ճիշտ անկյան տակ դեպի ԳԲ: Ոչ պատշաճ դիրքավորումը կարող է հանգեցնել տապալման, այնպես էլ գլան գլխին եւ սարքի մեջ:

Եթե վերանորոգման դիզելային շարժիչը ներարկիչները ոչ մի արդյունք կամ անհնար է, որ անհրաժեշտ է փոխել նրանց: Ընտրեք մի նոր վարդակ ավելի լավ է, քան ապրանքանիշի, որն արդեն տեղադրված է արտադրողի.